Võid ka lasta pumba üle vaadata. Talveks võib-olla süüdet veidi varajasemaks keerata. Endal oli talveseadetes süüde nii varajane, et lõi soojemate
ilmadega veakoodi sisse. Kuid kuskil 6 peale sättides peaks veel piiripeale jääma. Talvel oli kõik ilus, suvel käivitus poolest pöördest nagu
bensukas, aga must lont oli pidevalt taga.
Sain pumba siis suveseadetesse pandud ja kadus lont ära, kuid käivitus muutus halvemaks.
Vahepealset seadet ei leidnudki endajaoks, sest auto sain üsna pea peale suviseid seadeid uue omaniku.
Enda oma ei läinud ainult ühel korral käima, kui auto seisin 48 tundi ja olid need talve külmemad ilmad -28 kuni -32 vist isegi pidevalt.
See oli ka siis ainult sellepärast, et aku oli oma mahutuse kaotanud. Kuna mul oli plokisoojenuds, siis proovisin seda ka 1 korra kasutada. Kapotiall
oli kõik härmas, jääkristallid plokil ja plokikaanel. Plokisoojenudus 30 minutiks järgi ( Soovituslik oleks 1h ), jääkristallid kadusid, kuid siis
saavutas ta nii lolli temperatuuri, et küünlaid järel ei hoidnud enam... Pika pusimise käigu tõmbas ennast lõpuks käima. Järgmisel päeval läks akku 24
tunniks laadima ja rohkem probleeme mul taga polnudki.
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
