Eesti Audi Klubi foorum - Audi A4 2003 2.0 96kW mootorituli

Viimati aktiivne: Mitte kunagi

Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]

Liikmed | Abi | Statistika | Chat

Eesti Audi Klubi foorum » Mootor, ülekanne & veermik » Audi A4 2003 2.0 96kW mootorituli

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse

hõbeaudi

huviline

Registreerunud 19.09.13
Kasutaja on eemal

postitati 19.09.13 09:25

Audi A4 2003 2.0 96kW mootorituli

Tere !

Selline probleem, et pealkirjas mainitud audil tekkisid ca 2 nädalat tagasi külmast peast käivitamisel mootoris pöörde kõikumised ja mootor töötas halvasti. Mootori soojenedes probleemid leevendusid, pisike mootori vibra ja pöörete kõikumine jäi. Paar päeva tagasi lõi põlema ka mootori tule (oranži). Soetasin siis kaabli, et diagnostika ära teha, et kaua ma jõuan ikka teisi toita. Vea kood oli järgmine:

17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add)
P1136 - 001 - System too Lean - MIL ON
Readiness: 0000 0000

ning

1 Fault Found:
00710 - Defroster Flap Positioning Motor (V107)
41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent

Peale esimese koodi kustutamist kadus ka mootorituli ning ilmselt on asi selles. Neti avarustes ringi kolades arvatakse, et tegemist on kas lambda andur või õhulugeja.

Siit ka küsimus, et mida arvavad teised targad foorumikasutajad, mille peaks välja vahetama ?

Suured tänud abistajatele.

rocket

klubiliige

Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal

Auto: 40 TFSI

postitati 19.09.13 10:19

Teise vea suhtes saan lahendust pakkuda ja tunduvalt soodsamalt kui uus mootor (mis on ca 100.-).

Diagnostika, elektriküsimused. Lisade paigaldus ja õpetamine A6 C4-C8 ja A4 B5-B9'le. Pealinnas HELISTA 562-56789 !
Müüa püsikiirushoidja koos paigaldusega , Vaata ka: Cruise Control, :: Kompuuter ,:: LED orig. numbrituled ja salongivalgustus

prj

klubiliige

Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5

postitati 19.09.13 12:34

Esimene viga on suure tõenäosusega vaakumleke.
Juhul, kui vaakumlekkeid ei ole, siis õhulugeja.

Külmast peast käivitades ei kasutata lambdat mõnda aega, seega lambda saab välistada.

hõbeaudi

huviline

Registreerunud 19.09.13
Kasutaja on eemal

postitati 19.09.13 16:58

Suure suured tänud vastajatele.

Kuidas ma saan kindlaks teha, kas tegemist on vaakumilekkega - kas peab auto viima töökotta või on võimalik tuvastada selline viga ka koduselt...või on lihtsam minna mõne lammutuskoja juurde ja proovida nö. uut õhulugejat ja vaadata kas probleem saab lahenduse või mitte ?

prj

klubiliige

Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Porsche Taycan, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5

postitati 19.09.13 17:50

Kui sul juba tekib küsimus, kuidas vaakumleket kontrollida, siis vii parem pädevasse töökotta.
Ma ei taha halvasti öelda, aga sellele küsimusele saab vastuse paar sõna google-sse toksides ning kui juba selleni raskusi jõudmisega, siis parem töö sisse osta.

Õhulugejat ei ole vaja "proovida", saab normaalselt diagnoosida.
Seda muidugi ei näe pelgalt code scanneriga "faults" nuppu vajutades, vaid on natuke ajusid ka vaja, aga enne peavad vaakumlekked nagunii kontrollitud olema.

Eesti Audi Klubi foorum » Mootor, ülekanne & veermik » Audi A4 2003 2.0 96kW mootorituli

XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 10.9% - SQL: 89.1%]