erkkip
huviline
Registreerunud 15.06.13
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 100 c4 2.3 quattro
|
|
postitati 13.09.13 18:08
|
|
|
92' 100 c4 probleemid poolassiga
Tervitus, täna sai oma c4-l esimest juhipoolset õõtshooba vahetatud, kõik ok, panin ratast alla tagasi ning siis märkasin, et poolass oli ratta rummu
küljest nuutide pealt maha tulnud. Kuna õues läks pimedaks, siis jätsin tegemised homseks. Kuna aga enne pole sellise asjaga kokku puutunud, siis mida
võiks oodata? Kas on võimalik see sinna kuidagi kergema vaevaga tagasi saada või tuleb jälle terve õõts lahti võtta?
auto- audi 100 avant 1992, 2.3 quattro
|
|
|
|
Sparkle
huviline
Registreerunud 27.12.07
Asukoht: põlva
Kasutaja on eemal
Auto: 80 typ85(Q), S6 C4 AAN, A3 8V Tdi Q
|
|
postitati 14.09.13 09:16
|
|
|
Kas veovõll kukkus välimisest püsikiirusliigendist(otsast) välja? Sel juhul tuleb sul kõik lahti võtta, kaasa arvatu veovõlli ots ja see uuesti kokku
panna. Tavaliselt liigub sisemus paigast ära ning võll enam tagasi minna ei saa.
|
|
|
|
erkkip
huviline
Registreerunud 15.06.13
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 100 c4 2.3 quattro
|
|
postitati 14.09.13 11:06
|
|
|
Võll sai nuutide peale tagasi, aga nüüd küsimus, et kas talle peab otsa ka mingi splint käima, või hoiab sarniir teda paigal?
muudetud:
Paistab, et siiski seal mingit kinnitust olla ei saa, kuigi võlli otsas oli lõhik olemas mis eeldaks mingit splinti. Läks lihtsalt külge, õõts hoiab
teda kinni, tundub, et peab.
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
postitati 15.09.13 04:20
|
|
|
Mis see nüüd reaalselt siis lahti tuli? Pooltelje välimine ots jooksis rummust välja? Seda hoiab väljastpoolt kinni polt vähemalt originaal otste
puhul. Pooltelg jooksis kummikatte alt liigendi hammastest välja, seda hoiab liigendis kinni splint. Kui õõts paigas siis annab pooltelge samuti
tahapoole ratast rool täielikult välja keeratuna vahetada ilma õõtsade lahti laskmiseta. Jube segaseks jäi Su postitus. Või kas tõesti leidub isendeid
või b varuosi sellest ajast, mis rummu sisse poldiga ei fikseeru.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
erkkip
huviline
Registreerunud 15.06.13
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 100 c4 2.3 quattro
|
|
postitati 15.09.13 08:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
Pooltelg jooksis kummikatte alt liigendi hammastest välja, seda hoiab liigendis kinni splint. |
Selline stsenaarium oli. Aga, et splint teda liigendi sees kinni hoiab, sellele julgeks vastu vaielda.
Pigem hoiab kinni, et ta liiga kaugele selle välimise otsa sisse joosta ei saaks.
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 15.09.13 08:55
|
|
|
Järelikult on sul siis splint, splindipesa võllil või splindipesa poolteljeotsal ära kulunud või ei saa sa siiski poolteljeotsa korralikult omasse
kohta ja splint ei jõua soonde.
C4 Audil on kindlasti peale splinti kastipool 2 leevendi seibi, mis fikseerivad siis selle, et poolteljeots üle splindi sissepoole ei läheks. Kui
pooltelg on vastu leevendeid, siis on ka splint omas kohas ja käega sa seda poolteljeotsa üle splindi välja küll ei tõmba, kui midagi ära kulunud
pole.
Ise võtan poolteljeotsa võlli küljest alati selle sama poldiga välja, mis otsast sisse läheb, selle keeran põhja, surub vastu võlli ja lükkab
poolteljeotsa splindipealt maha ja siis saab käega otsa kätte.
Pooltelje otsapoldi ainueesmärk sellel autol pole hoida poolteljeotsa rummu sees kinni, vaid laager kokku suruda ja ära pingutada, sealt tuleb ka
korralik pingutusmoment.
Osadel Volvodel ja Fordidel on seal ainult suhteliselt väikse läbimõõduga polt, millel lihtsalt suur seib vahel. See keeratakse lihtsalt käejõuga
kinni, sest nendel autodel on selle poldi ainueesmärk hoida pooltelge rummusees, sest laager on neil teise ehitusega ja ei vaja kokkutõmbamist.
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
erkkip
huviline
Registreerunud 15.06.13
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 100 c4 2.3 quattro
|
|
postitati 15.09.13 09:07
|
|
|
Pole küll minu pilt, aga täpselt sama asi.
See võlli otsas olev splindipesa oli täitsa olemas aga splinti seal otsas ei olnud ning ei oleks saanud ka panna, sest teda ei saaks ju nuutide peal
laagri sisse lükata kui splint ees.
Ehk siis kas splint ise võiks asuda seal rattapoolse pooltelje otsa sees? Ning võlli otsa lükates lukustab end ise ära?
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 15.09.13 09:16
|
|
|
Järjekord siis paljal võllil nii:
1) Lükkad poolteljekummi koos väiksema klambriga üle võlli tahapoole.
2) Järgneb sellele siis õhem ( plekist leevendi, koonuse osa jääb kastipoole. )
3) Sellele omakorda järgneb plastikust leevendi ( suurem ja rohkem koonuses, koonuse pool jääb nüüd poolteljeotsa poole )
4) Sinna võlliotsa soonde käib splint, mis lukustab poolteljeotsa ära. ( vastasel juhul tulebki ots välja )
5) Poolteljeots korralikult nuudiotsa ajada ning puidust haamriga see rahulikult üle splindi koksata ( võib tahta ka ühte korralikku kõksu, et üle
splindi läheks ) NB! Kui poolteljeotsa saad korralikult nuudiotsa, siis peaks suhteliselt mureta see sinna otsa koksates minema! Ära kasuta
terashaamrit otselöögiks! Pane kasvõi klots vahele või poolteljepolt 1cm jagu otsast sisse.
6) Kumm otsale peale ja pigista klambrid kinni.
*Hea oleks uus määre ka võimalusel sisse panna.
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
erkkip
huviline
Registreerunud 15.06.13
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 100 c4 2.3 quattro
|
|
postitati 15.09.13 09:29
|
|
|
Tänud selgituse eest, ikkagi jäi mul see splint sinna siis panemata, pean jälle lahti võtma.
Suur see oht on, et ta mul sõidu ajal sealt lihtsalt välja võib tulla hetkel?
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 15.09.13 09:38
|
|
|
Kas ta just välja tuleb, kuid ülemäära liigub seal otsas edasi tagasi ja vägasuure raadiusega pöördeid pole kindlasti soovitatav teha! Mina ei sõidaks
ilma selle splindita.
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 6x4x4
|
|
postitati 15.09.13 09:56
|
|
|
Wolf kirjutas juba kõik ära. Otseselt tapvalt kriitiline see splint pole, aga soovitaks ka ise see sinna tagasi panna. Kõige õigem on paigaldada ka
uus splint, sest vanal on juba nuudi hambajäljed sees ja fikseerumine on selline kaheldava väärtusega. Külge tampides ja maha tampides lõigatakse
splindile lihtsalt samadesse kohtadesse hambajälgi sügavamaks ja asi ei fikseeru enam. Edu lammutamisel.
|
Hea auto on palju autosid...
|
|
|
|
|
