Timpzz
huviline
Registreerunud 18.03.13
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5
|
|
postitati 18.03.13 16:34
|
|
|
Audi 100 c4 2.3 98kw kütusekulu?!
Tere, otsisin küll teemasi, aga ei leidnud vajalikku infot.
Nimelt siis probleem küttekuluga, auto võtab kole palju kütet, maanteel sõites ligi 20 sajale vist.. Ei jaksa enam seda kütet paaki osta.
Tühikäigul külma mootoriga käib ebaühtlaselt, sooja mootoriga käib enamvähem ühtlaselt.
2.3 kohta on minekut väga vähe, hommikuti peale käima panemist, kui on mingi 5 min tiksund on sumpsi juurest maapind must, pöördeid andes tuleb
sumpsist musta tomu. Kas see, et tal on 2.3 kohta väga vähe minekut võib olla seotud liiga suure kütusekuluga ?
Kuidas saaksin testriga landekat kontrollida? ( Mida või mille peale pean panema ja mida tester peab näitama )
Kumb andur on seotud küttekuluga? ( torujuurest mis radikasse läheb on 2 andurit, üks üleval pool korpust ja teine all pool korpust, ( Ülevalpool 4
klemmiga ) ( All pool 2 klemmiga )
Millest võib veel kütusekulu oleneda ?
Loodan, et on arusaadav tekst.
Tegu pensukaga.
|
|
|
|
audicabrio
huviline
Registreerunud 30.08.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C4 2,5TDiQ Avant;C2 2.1;C6;Cabrio;200 2,2TQ, Suzuki Tl1000R,D-max,Renegade800
|
|
postitati 18.03.13 16:53
|
|
|
Neid teemasid on väga palju. Enamjaolt tegu temp anduriga või süütejamad. Otsi natuke põhjalikumalt. Telefoniga ei viitsi hetkel neid ette sööta.
|
|
|
|
reff20
bännitud topeltkonto
Registreerunud 21.10.12
Asukoht: Võru maakond
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90 2.0 85KW
|
|
postitati 18.03.13 17:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Timpzz
Tere, otsisin küll teemasi, aga ei leidnud vajalikku infot.
Nimelt siis probleem küttekuluga, auto võtab kole palju kütet, maanteel sõites ligi 20 sajale vist.. Ei jaksa enam seda kütet paaki osta.
Tühikäigul külma mootoriga käib ebaühtlaselt, sooja mootoriga käib enamvähem ühtlaselt.
2.3 kohta on minekut väga vähe, hommikuti peale käima panemist, kui on mingi 5 min tiksund on sumpsi juurest maapind must, pöördeid andes tuleb
sumpsist musta tomu. Kas see, et tal on 2.3 kohta väga vähe minekut võib olla seotud liiga suure kütusekuluga ?
Kuidas saaksin testriga landekat kontrollida? ( Mida või mille peale pean panema ja mida tester peab näitama )
Kumb andur on seotud küttekuluga? ( torujuurest mis radikasse läheb on 2 andurit, üks üleval pool korpust ja teine all pool korpust, ( Ülevalpool 4
klemmiga ) ( All pool 2 klemmiga )
Millest võib veel kütusekulu oleneda ?
Loodan, et on arusaadav tekst.
Tegu pensukaga. |
Süüde on stroboga paika pandud?
Lambdat saab testida, kui mootor on saavutanud töötemperatuuri. Mõõtmine ise : siin kirjeldatud
Need andurid, mida sa mõtled on alumine - multitemp andur ja pealmine peaks juhtima külmkäivituspihustit(pole ise väga kindel), kui ma õigesti
mäletan.
Multitemp andur on siis nelja klemmiga ja näeb välja :
[img]https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRONvReq7b45mM1ZM7Yg4VkhzevJVJ7PPicgDuFw2KiYoXJdC1xxw[/img]
Ülemine on kahe klemmiga ja peaks välja nägema täpselt
selline:[img]https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQLYTBF6QjoZl5KXrUaHSPV_RezzvQh9ir2u84R4nR838dPf6L1vA[/img]
Kütusekulu oleneb väga paljudest asjadest, alustades süütest lõpetades lambda sondist.
Kui elad tallinnas siis käi speedsteris ja tehakse sul asi korda - pole mõtet oma kallist aega sellejaoks raisata.
|
Koodineeger.
|
|
|
|
|
Timpzz
huviline
Registreerunud 18.03.13
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5
|
|
postitati 18.03.13 17:15
|
|
|
Hmm, süüde stroboga ?  Kuidas mis ?
Kui süüde on vale , kas siis esinevad kõik näited, mis esile tõin? Vahestasin veepumba, siis lasin jah rihma lõdvaks, aga midagi paigast ei
liigutanud, panin rihma hambasse tagasi nagu kõik paika jäi ja läks käima ilusti. Küttekulu oli muidugi juba enne seda väga suur, kas siis võis süüde
juba varem vale olla ? Kas ise on võimalik süüdet paika panna ? Pean uuesti rihma maha laskma, või annab seda jagajast keerata ?
Mis selle 4 klemmiga multitemp anduri põhimõte on ?
|
|
|
|
reff20
bännitud topeltkonto
Registreerunud 21.10.12
Asukoht: Võru maakond
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90 2.0 85KW
|
|
postitati 18.03.13 18:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Timpzz
Hmm, süüde stroboga ? Kuidas mis ?
Kui süüde on vale , kas siis esinevad kõik näited, mis esile tõin? Vahestasin veepumba, siis lasin jah rihma lõdvaks, aga midagi paigast ei
liigutanud, panin rihma hambasse tagasi nagu kõik paika jäi ja läks käima ilusti. Küttekulu oli muidugi juba enne seda väga suur, kas siis võis süüde
juba varem vale olla ? Kas ise on võimalik süüdet paika panna ? Pean uuesti rihma maha laskma, või annab seda jagajast keerata ?
Mis selle 4 klemmiga multitemp anduri põhimõte on ? |
Jah, aeg on edasi liikunud vahepeal ja tänapäeval pannakse juba auto süüdet paika stroboskoobiga mitte kõrvaga.
Mine käi parem mingis korralikust asutuses läbi, sest netiteel on autosid korda saadud vähe - eriti kui auto on just 2.3.
Võid igaks juhuks uurida, kas bensiinipumba releel on kaitsmekoht või mitte - kui seal kaitse ses on ka suur kütusekulu garanteeritud.
Auto käivitub kuidas? Poolest pöördest(soojalt ja külmalt) või peab ketrama elu eest?
Väga tore oleks, kui jagaksid oma asukohta võibolla mõni heasüdamlik foorumlane saab aidata.
4 Klemmiga multitemp anduri põhimõte on lihtne - mõõta jahutusvedeliku temperatuuri ja edastada seda kellaplokki, autochecki, ajule.
Lisan mõned teemad mida võiksid sirvida:
link 1
Mootori kütusekulu olenebki väga paljuski sellest kui ühtlaselt mootor käib ehk puhasta tühikäigu mootorit ja uuri ega mingeid õhulekkeid pole. Ise
pöörduks spetsialistide poole, kuna elu on näidanud, et nii saab kõige odavamalt ja kõige kiiremini asja normaalselt tööle.
|
Koodineeger.
|
|
|
|
|
Timpzz
huviline
Registreerunud 18.03.13
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5
|
|
postitati 18.03.13 19:44
|
|
|
Ühel releel minuteada vist kaitse peal jh.
Eem, käima läheb vahest kohe, vahest peale väikest käiamist.
Ühesõnaga proovin kõigepealt vahetada landeka ära, ning selle 2 klemmiga anduri seal jahutusvedeliku torupeal. Siis vaatan edasi mis saab.
|
|
|
|
janar1989
huviline
Registreerunud 24.01.13
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 2.5tdi
|
|
postitati 18.03.13 19:58
|
|
|
Mul oli täpselt samad probleemid.Käisin ära Särg AA-s.Probleemideks oli lambdaandur,temperatuuri andur,süüde oli vale, ja veel miskine jupp(uus pidi
maksma 200.-).Esialgu sain lambda anduri ära vahetatud ja süüte paika.Sellest tahmamisest ja metsikust kütte kulust sain lahti aga käib ikka
ebaühtlaselt ja sureb aeg-ajalt välja sõidupealt.Käima läheb külmalt hästi aga nii kui natuke on käinud ja uuesti on seisma jäetud ei taha üldse käima
minna.Ma ei tea kas temp. andur teeb selliseid trikke aga järgmiseks läheb see vahetusse.
|
|
|
|
Timpzz
huviline
Registreerunud 18.03.13
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5
|
|
postitati 18.03.13 20:04
|
|
|
Muidu süüded ma saan ise ka paika panna eks ? Hoorattal jne peaks olema mingi 0 asend vms ? Ning rullikute peal peaks olema ka mingid märgid ? Otsisin
küll midagi sellist aga ei leidnud midagi.
|
|
|
|
janar1989
huviline
Registreerunud 24.01.13
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 2.5tdi
|
|
postitati 18.03.13 20:13
|
|
|
Ma lasin seal kohapeal õigeks panna, aga võimalik et saab ka ise.
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 18.03.13 21:04
|
|
|
Süüde läheb paika stroboga, saab panna ise kui strobo on olemas. AGA, seal on üks nõks juures, kaitsmekarbis peab olema süüte seadmise hetkel kas sild
diagnostika pistikute vahel (must (miinus) ja pruunil samal teljel mustaga või must (miinus) ja valgel samal teljel mustaga) VÕI kaitse bensiinipumba
relees. Süüte reguleerimine toimub TÖÖSOOJA mootoriga. Kaitsme sisestamise või diagnostikapistikute ühendamise tulemusena peab mootori tühikäigu pööre
tõusma ca 200 pööret, siis seada süüde etteantud väärtuseni, eemaldada kaitse/sild ja kiirendada mootorit kohapeal hetkeliselt üle 3500 pöörde. Süüde
peaks jääma "ujuma" vahemikus 5-11 kraadi enne ÜSS-u.
Ehk siis ei ole kõige lihtsam ülesanne.
|
|
|
|
reff20
bännitud topeltkonto
Registreerunud 21.10.12
Asukoht: Võru maakond
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90 2.0 85KW
|
|
Timpzz
huviline
Registreerunud 18.03.13
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5
|
|
postitati 19.03.13 05:31
|
|
|
Ulme.
Oleks pidand ikka audi 80 b4 alles jättma, pold peavalu üldse, muud ei pidand tegema, kui paaki täitma, sõitsid nii, et süda lustis.. Nüüd selle 100
c4 2.3 -ga võib küll öelda, "Osta Audi, parandamist naudi"
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
