| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
Tamar
huviline
Registreerunud 16.12.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.08.13 10:02
|
|
|
Tänase seisuga on siis asi nii kaugel, et turborõhk kadus, kuna oli ära murdunud kuumakoja küljes olev rõhuklapp, mille saaks iseenesest kokku
neetida, sest see K03 mis seal peal on, on täiesti töökorras turbo, aga kuna turbo on juba pmst maha võetud, siis sai vastu võetud otsus et sinna ei
lähe enam K03 vaid K04, mis on siis vähe suurema ja parema tootlikusega, mis siis lõppkokkuvõttes tähendab seda, et K04 jõuab boosti hoida kauem ja
süües kasvab isu
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 12.08.13 10:31
|
|
|
Pihustid ja kütusepump ka uued olemas siis juba, et k04 maksimum välja pigistada?
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
Tamar
huviline
Registreerunud 16.12.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.08.13 13:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Siim89
Pihustid ja kütusepump ka uued olemas siis juba, et k04 maksimum välja pigistada? |
Esialgu tuleb turbo. Eks järgmise hoolde käigus selgub  Igakord, kui ma
auto Tartsi juurde "hooldusesse" viin, siis saab seal natukene rohkem kui hooldus tehtud.
|
|
|
|
Tamar
huviline
Registreerunud 16.12.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.08.13 13:31
|
|
|
http://www.upload.ee/image/3529913/1000595_10151535031112821_843994665_n.jpg
K03 vs K04.
Kolossaalset vahet neil siiski ei ole, kuid terevamaks ta usa foorumite põhjal muutub, muidugi pole seal täpsustatud kas pump ja pihustid on ka
vahetatud.Siinkohal peab ka hakkama väljalaset kohendama, kuid kui aus olla, siis mulle üldse ei meeldi ala otseläbi väljalaskega 1,8T hääled, seega
peabki midagi välja mõtlema.
Oli plaan minna ka OMC-le osalema, kuid kuna Tarts on hetkel saksas ja laekub kunagi täna ja täna on regamise viimane päev, siis kahjuks pean seekord
jälle pealtvaatajaks minema, aga uus hooaeg on ka tulemas ja kui auto võimaldab siis saab ka seal ära käidud
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 22.08.13 14:05
|
|
|
K04 peale keerata stock pihustitele ja väljalaskele on idiootsus kuubis.
Eriti veel, kui auto mõnusalt nii chipitud on, et kõik laaderõhu piirajad eemaldatud.
Niimoodi miilile minnes võid suht kindel olla, et miili lõpus enam mootor ringi ei käi.
Kõigil K03-dega Audidel on stock pihustitega ja Stage 1 chipiga pihustite duty cycle 95% ja üles.
|
|
|
|
|
|
Tamar
huviline
Registreerunud 16.12.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.08.13 14:12
|
|
|
Seoses sellega tahangi ma teada mis pihusteid ja pumpa oleks õige kasutada ja kui sa leiad mulle väljalaske, mis on vaikne, võtan kahel käel vastu.
Seleta mulle natukene oma mõiste mootori mitte ringikäimise osas lahti. Ja peale selle ei teagi ma enam keda siin maailmas kuulata.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 22.08.13 14:26
|
|
|
Ringi ei käi ta selle pärast, et kas kolb sulab mootorisse ära või on sul plokis auk pärast.
Kuigi noh, siis võiks ju vaielda, et käib veel.
|
|
|
|
|
|
Tamar
huviline
Registreerunud 16.12.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.08.13 16:45
|
|
|
See on see kui hõiskad enne hommikut. Homme selgub, mis saama hakkab.
|
|
|
|
Mr.E
huviline
Registreerunud 05.11.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B5 Avant 1.8Tq, 83a. B2 Quattro
|
|
postitati 22.08.13 16:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Tamar
Seoses sellega tahangi ma teada mis pihusteid ja pumpa oleks õige kasutada. |
Pihustid Bosch Green Giant 440cc@3bar ja Bosch 044 pump.
Mõlema tellimisega saan aidata ja Bosch 044 pumbale saab ka pakkuda pmst Bolt-On lahendust.
|
Hea ruudus = parim |
B5 Avant 1.8Tq - OMC2017 - 282km/h | 11.0@217km/h
|
|
|
|
|
Tamar
huviline
Registreerunud 16.12.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.08.13 09:27
|
|
|
Praegu läheb auto tööle K04 turboga. Jätame esialgu pumba originaali, kuna Mati Põld oma algusaastatel tõestas, ei ole sellise jõu juures vaja
vahetada seda pumpa, muidugi ei jää see nii olema. Samuti teeb uue downpipe-i ilma katita ja vana süsteemi jätab alles, et vajadusel kohe alla panna.
Kindlasti tuleb ka uus kollektor ja cooler aga täna tuleb meeles pidada tõsiasja, et selle autoga on vaja liikuda igapäevaselt.
On veel asju, mida võib mulle pakkuda:
Madaldusvedrud/coilover
S4 esistange
FL tagatuled
S4 lõpupütt
Kuulmiseni
|
|
|
|
Mikkk
huviline
Registreerunud 22.08.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 + A6 C7
|
|
postitati 23.08.13 10:37
|
|
|
Hmm... muhe lahendus K04 osas. Nagu näen, siis tegemist originaal tükiga - ega ei ole väga suur saladus, kuskohast ostsid ja mis hinnaklassis?
S4 stange osas on kasutajal Imres pakkuda üks stange, mis tahab vähe kohendamist.
Väljalaske osas uurisin Aftermarketi Siimult 2,5" Simonsi cat-back süsteemi, mille hinnaklass oli quattrole sinna 500 euriku kanti.
Edu ja kui uue fööniga käima saad, siis tahaks kindlasti ka proovisõitu saada 
|
|
|
|
Imres
huviline
Registreerunud 11.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Competition quattro 20vt
|
|
postitati 23.08.13 12:48
|
|
|
Pakkuda remonti vajav s4 stange ja s4 summuti jooks.
Minu masinal on all turbost otse taha toru ja lõpus s4 lõpu pütt. Lärmakuse üle ei kurda.
Edit: Kuidas sa mõtled esivedusele s4 (quattro) lõpupüti alla panna?
|
Best ET 13,414@A4
|
|
|
|
|
Tamar
huviline
Registreerunud 16.12.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.08.13 17:03
|
|
|
Mis seal siis nii teistmoodi on? Lõigata saab, samuti ka keevitada.
Vahepeal on siis niipalju et esmaspäeval jõuavad bosch green giant pihustid, seadistus ja saab jälle sõita.
Edit: kuidas sa üv-d läbid ilma katita
|
|
|
|
Tamar
huviline
Registreerunud 16.12.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.08.13 13:53
|
|
|
Vahepeal nii palju, et auto sõidab ja K04 teeb ikka hoopis teistsugust häält, kui K03. Mineku kohta ei oska öelda, sest pihustid ei ole veel jõudnud
ja boosti taha ei julge lasta. Samuti sai 110% kinnitust tõsiasi, et Boosti solenoid oli vigane ja ei hoidnud boosti, mistõttu leidis ka see vahetust.
Täna käisin RS Autos ja tuleb 3" roostevaba Downpipe, koos lairiba lambdaga ja pihustitega PEAKS homme korda saama, peale mida saan ma öelda, mis
muutunud on.
|
|
|
|
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 29.08.13 14:29
|
|
|
Kui selle kõik kenasti jooksma saad, siis võtaks isegi kõrvalistmel koha sisse
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
AronL
huviline
Registreerunud 07.09.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: M140i xDrive
|
|
postitati 29.08.13 15:32
|
|
|
Kui valmis saab siis võiks järgmine aasta sellega miiliüritusel käia, huvitaks tulemus.
|
|
|
|
Mikkk
huviline
Registreerunud 22.08.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 + A6 C7
|
|
postitati 30.08.13 10:56
|
|
|
RS Autos keevitatakse siis kogu roostevaba 3" DP valmis? Mis väljalaske teema sukast edasi jooksma hakkab?
|
|
|
|
Tamar
huviline
Registreerunud 16.12.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.08.13 17:58
|
|
|
V:see oli jüri algne idee keevitada kati asemele 3" aga see ei ole reaalne.
Pihustid peal, valituks osutus Bosch 315@3bar. Olen pikalt proovinud segu ja boosti kellast kõrvale hiilida aga täna seda enam teha ei saa ja järgmine
nädal tuleb see investeering ära teha, et auto korralikult seadesse saada, sest praegu ta hakkab 3. Käiguga boosti piirama. Tõenäoliselt on seda
natukene palju, mida tuleb korrigeerida. Aga noh esmamulje on vinge
|
|
|
|
Mr.E
huviline
Registreerunud 05.11.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B5 Avant 1.8Tq, 83a. B2 Quattro
|
|
Tamar
huviline
Registreerunud 16.12.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.08.13 06:43
|
|
|
Ma arvan et asi tuleb selline nagu BSR tuning pakub, ehk siis turbost väljuv tuleb 3", mis edasi läheb originaal toru paksusesse ja alla jääb ainult
viimane pütt. Mulle jätkuvalt ei meeldi otse läbi väljalaskega 1.8t hääled, seepärast tuleb seal ehitada kuidagi nii et mulle meeldiks. Eesmärk ei ole
tagant leeki ja lörinat saada, pigem selline sleeper.
|
|
|
|
Tamar
huviline
Registreerunud 16.12.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.10.13 16:40
|
|
|
Olen autot katsetanud juba pikalt sellise seadega, et K04, pihustiteks said hoopis 320cc Volvo Green pihustid@3bar mille tootekood on 1:1-e, tartsi
poolt tehtud stage2 soft ja ülejäänud stock ja auto töötab väga ilusti ja midagi ei ole kuskile ära sulanud ja laiali lennanud. Kahjuks ei ole me üle
saanud sellest et vahest boostib nii mis hirmus ja vahest ei ole sellist laksu taga, mis peaks olema, olenemata sellest, et sai tõestatud N75-e
defektset töötamist, mis sai vahetatud. Veakoodiks oli ta sisse lugenud N75 solenoidi, mis sai vahetatud, peale mida ei ole auto juhet näinud. Aaa,
veel olen täheldanud nagu auto lööks jällegi vahest harva fuel cut-i, näiteks: 2. käik lõpuni ja vahetades kolmandale (ainult 2. ja 3. käik on teinud
nii) poob korraks kinni (hetkeks) ja siis ei oleks nagu midagi juhtunud.
NB!!! Dimitri aka prj, kuna sul tasuta infoks aega ei jätku, siis ma loodan et sul ka tasuta teema pasa*damiseks aega ei jätku, sest hea oleks saada
sõbralikult kasuliku infot, mitte ülbitsevate ja üleolevate alatoonidega värsiridu.
|
|
|
|
Tamar
huviline
Registreerunud 16.12.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.11.13 07:36
|
|
|
Teema võib Lukku panna!
|
|
|
|
AudiA4Avant
huviline
Registreerunud 15.01.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS3, Cabrio B4
|
|
postitati 27.11.13 10:50
|
|
|
Müüsid maha?
|
|
|
|
|
|
Tamar
huviline
Registreerunud 16.12.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.11.16 12:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: AudiA4Avant
Müüsid maha? |
vaatan et teema ei olegi lukku pandud aga jah, müüsin ta Tallinna maha, kus uus omanik sõitis sellega aasta otsa, seal hulgas käis ära ka kuskil
eurotripil sellega, 4 inimest autos….. Kui ta selle minult ostis siis ei meeldinud talle turbo räige vilin ja pahhimine. Minult sai ta originaal
õhuvõtu kaasa, mille ta ka peale oli monteerinud. Pärast aastat Tallinnas olekut, ostis 1 tuttav selle tagasi Tartusse, sõitis mõned nädalad ja
seejärel läks uuesti Tallinna. Mina müüsin 2300€, tuttav ostis selle tagasi Tartu 1500€ eest ja müüs paari nädala pärast uuesti 2200€. Mis temast
tänaseks saanud on, ei tea.
|
|
|
|
madoc
huviline
Registreerunud 22.04.14
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5 1.8T
|
|
postitati 08.01.17 22:14
|
|
|
Auto oli 2014-2015 minu käes ca 30000km. Käis tõesti Eurotripil 6800km (ja paraku ilma mingi boosti kontrollita nagu hiljem selgus), kuid seadistus +
98 kütus hoidsid auto elus.
Viimati nägin ise seda autot sõitmas 2016 suvel Tallinnas ja silma midagi halba ei hakanud.
Vana kuulutus:
http://www.okidoki.ee/item/4187035/
Hinnajutt õige va see, et Tallinnast läks ära ilma talverehvideta. Üldiselt teist nii siledat tavalist A4 pole pärast seda ise näinud.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
