naljamiiz
huviline
Registreerunud 05.11.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.11.12 14:18
|
|
|
veateated A8 masinal
sain masinal järgmised teated, oskab keegi kommenteerida?
1996 A8 169kw 3,7
17915 - Idle Control Sys: Lower Regulation Limit Reached
P1507 - 35-10 - - - Intermittent
00561 - Mixture Adaptation
14-10 - Adaptation Limit (Add) Exceeded - Intermittent
01088 - Mixture Control Adaptation 2
14-10 - Adaptation Limit (Add) Exceeded - Intermittent
17917 - Idle Control Valve (N71): Electrical Malfunction
P1509 - 35-10 - - - Intermittent
01183 - Warning Light for Catalyst Monitoring (K72)
31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 05.11.12 14:22
|
|
|
Tühikäigumootor ei tööta (puhastada) ning vaakumlekked.
|
|
|
|
|
|
naljamiiz
huviline
Registreerunud 05.11.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.11.12 14:57
|
|
|
| Tsitaat: |
vaatan homme need asjad üle. veel niipalju ka, et vead hakkasid pärast elektrijama, nimelt kadus laadimine, sai natuke sõidetud ja järgmine päev ei
läinud korralikult tööle, et kas mingi loogika sees ka sellega, et elektripuudus võis tühikäigumootorile v õhulugejale viga teha...
|
Vaatan homme need asjad üle.
Veel niipalju ka, et vead hakkasid pärast elektrijama. Nimelt kadus laadimine, sai natuke sõidetud ja järgmine päev ei läinud korralikult tööle. Kas
mingi loogika sees ka sellega, et elektripuudus võis tühikäigumootorile või õhulugejale viga teha.
Märkus moderaatorilt: "Muutsin postituse eesti keele nõuetele vastavaks. Palun tee seda järgneval korral ise, kuna
järgmine hooletult tehtud postitus kustutatakse! Kolmandal korral peatatakse sinu postitusõigus! Nõuded postituse keelelisele osale leiad siit."
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 05.11.12 15:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: naljamiiz
Kas mingi loogika sees ka sellega, et elektripuudus võis tühikäigumootorile või õhulugejale viga teha. |
Ei...
Mis see õhulugeja üldse asjasse puutub?
Lase veakoodid maha, sõida ringi ning pärast vaata uuesti. Seda "elektrijama" oleks võinud *kohe* mainida, mitte alles pärast.
|
|
|
|
|
|
naljamiiz
huviline
Registreerunud 05.11.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.11.12 15:41
|
|
|
Ringi sõita ei saa. Läheb küll kohapeal käima, aga pöördesse ei lase. Poole minuti pärast sureb ära.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 05.11.12 15:45
|
|
|
Siis kontrolli vaakumeid... tundub, nagu segu oleks väga lahja, ehk siis saab peale segusiibrit lisaõhku.
|
|
|
|
|
|
naljamiiz
huviline
Registreerunud 05.11.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.11.12 16:30
|
|
|
Homme saan uurida.
Teine küsimus veel aku ja takistuse kohta ringis. Kas on mingi kindel takistuse määr või midagi taolist. Seda just aku otstelt mõõtes, et see siis
näitaks kas on liiga palju takistust kuskil ringis. Mure nimelt selles, et aku saab kuidagi liiga ruttu tühjaks. Samas aku ka vana. Aga peale
laadimist kaks korda käimapanekut siiski vähevõitu.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 05.11.12 16:45
|
|
|
Kui laadimine on korras ning vooluvargaid ei ole, tuleb aku ära vahetada.
Üldiselt, kui aku probleemide diagnoos muret valmistab soovitan pädevasse remondiga tegelevasse asutusse pöörduda. Valesid töövõtteid kasutades võib
elektrisüsteeme kahjustada.
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 05.11.12 16:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: naljamiiz
Homme saan uurida.
Teine küsimus veel aku ja takistuse kohta ringis. Kas on mingi kindel takistuse määr või midagi taolist. Seda just aku otstelt mõõtes, et see siis
näitaks kas on liiga palju takistust kuskil ringis. Mure nimelt selles, et aku saab kuidagi liiga ruttu tühjaks. Samas aku ka vana. Aga peale
laadimist kaks korda käimapanekut siiski vähevõitu. |
Kõigepealt osta uus aku, kustuta vead, tee adaptsioon gaasiklapile ja sõida edasi. Kui uut akut ei taha osta, pole mõtet ka muud teha. Gaasiklapi
juhtimine lähebki vähese voolu tõttu segaseks.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 19a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
naljamiiz
huviline
Registreerunud 05.11.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.11.12 17:38
|
|
|
Tänud vastamast!
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Taycan, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 05.11.12 17:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Gaasiklapi juhtimine lähebki vähese voolu tõttu segaseks. |
Antud autol gaasipedaal trossiga ju. See, et auto pöördeid ei kogu ei saa olla sellest mõjutatud.
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 05.11.12 18:14
|
|
|
Õigus, tuleb aastat täpsemalt vaadata. Vaevalt, et seoses elektrijamadega gaasitross pooleks läks . Kuna pole selle mootoriga väga sinapeal, siis rohkem ei targuta.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + alati uusim tarkvara ja 19a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2026-27,
VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
naljamiiz
huviline
Registreerunud 05.11.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.11.12 09:46
|
|
|
Veel üks küsimus vag-com kohta. Nimelt sain veateate: No response from controller. Millest see tulla võib. Optionsi alt on USB ja dumbi valik paigas,
näitab interface olemasolu. Samuti on autol sisse keeratud süüde ja programm isegi aktiivne.
Soov oli ühendust saada 35 cent. locks ja mõne controlleriga veel. Mis võib valesti olla, et ühendust ei saa?
Tegu ikka selle sama audi A8'ga 1996 169kw 3,7l.
|
|
|
|
|
