Tere
Ma nüüd ei tea kas see aitab aga mina näiteks lasin enda 2.0tdi 16v vahetada pihusti poldid ja paikka regullida uuesti kõrgused pihusti ja siis
nukkvõlli(loodan et inimesed saavad aru). VAG TDI pumpadel pidid need poldid venima ning pihusti tõuseb peas üles poole milletõttu muutub mootoritöö
ebaühtlaseks ning ühtlasi hakkab kunagi pihustipõhja põletama. See viimane on järeldus mis tegin ise aga poldi venimine ei ole minu mõeldud. Otsige
netist, üks näide(https://www.reddit.com/r/Volkswagen/comments/1jlgbl/dont_reuse_those_stretch_bolts/)
| Tsitaat: | Algselt postitas: texel
Olen ka mina hädas selle lonkamisega ja mis on minule häiriv.
Audi A6,2007,automaat,2,0tdi.
Diagnostika viga ei näita,õhukoguse andur kontrollitud,
kütusefilter,Egr klapp vahetatud,pihustid korras(eraldi kontrollitud pole).Autol on kübemefilter eemaldatud,uus soft.Probleem oli ka enne seda!
Sõites vahel kiirusega 30-40 auto kakleb nagu otsiks käiku või jääks nälga.Just toimub see kui õrnalt gaasi vajutades,kiirendades probleeme ei ole.
Esinduses arvati,et hooratas/mootori padjad kuigi ise kahtlen selles.
Oskate soovitusi anda? |
|
