intel
huviline
Registreerunud 22.06.11
Asukoht: Jõgevamaa,Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Quattro
|
|
postitati 23.11.11 16:12
|
|
|
ABS vs Automaatkast.
Soov paigaldada masinale ABSi on off lüliti. Foorumist leidsin ka õpetuse, aga kahjuks nii seda paigaldada ei saa. Probleem siis selles, et kui
eemaldada ABSi kaitse, siis automaatkast käike ei vaheta. Kuidas asja teostada???
http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=20596
Masinaks siis 94a.Audi 100 quattro 2,8 v6 128kw automaat
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 24.11.11 07:57
|
|
|
Kui diffri lukku vajutad, kas siis ABS läheb välja?
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 24.11.11 10:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
Kui diffri lukku vajutad, kas siis ABS läheb välja? |
Jep läheb, ca kiiruseni 30 oli vist.
|
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 24.11.11 11:26
|
|
|
Mu '92 sarnasel oli lüliti juba tehasest olemas (paremalt teine), seega kuidagi ikka saab küll:
|
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 24.11.11 11:41
|
|
|
Minu arusaama järgi tuleb ABS relee alla diffri lukust mass, ning sellega lülitatakse luku rakendumisel ka ABS välja. Kuna diffri luku
kontrollmoodulis pin1 alla tuleb kiiruse signaal lükkab see luku 30km/h saabumisel välja, ning see omakorda lülitab ka ABSi tagasi sisse.
Edasi on kaks varianti:
1) katsetada ABS releele pin S1 alla anda mass, ning kui see lülitab ABSi välja, siis ühendada sinna mingi lisalüliti (nt sobiva kattega udutule
lüliti) mis annab sinna massi sõltumatult diffri lukus või lukust väljas olekust. Et ka diffri lukk lülitaks ABSi välja, ei ole mõtet lukust tulevat
juhet maha võtta(kui on tehasepoolne lahendus meeltmööda) ja tuleb vahele panna mõni diood, et lülitist massi ühendamisel skeletis roheline tuli
põlema ei hakkaks.
2) Ühendada vastavalt originaal lüliti skeemile ABS relee alla pin 8T peale +12v ja see peaks välja lülitama ABSi kuni järgmise käivituseni nagu
originaalis. Tähele tuleb panna seda, et kui variant 1 korral on tegu tavalise lülitiga, siis sellel näitel peab kasutama impulsslülitit (nagu
originaalis ABS lüliti on).
PS: Selle el skeemi järgi ABS kaitset ei eksisteeri ja kaitsmepesa 21 on vaba, Kontrolli kindlasti üle, et sul kõik õige oleks! (st kuidas ja mis
kaitsme sa välja tõmbasid, et kasti mittevahetamist kontrollida?)
Kuna diffri lukk lülitab sul ABSi välja niimodi et kast lolliks ei lähe, siis peaks see juhend mingis osas su masinale kehtima.
pildile klikkides on koos diffri lukuga suurem pilt
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
intel
huviline
Registreerunud 22.06.11
Asukoht: Jõgevamaa,Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Quattro
|
|
postitati 24.11.11 16:25
|
|
|
Zoig tänud sulle hea joonise eest. Eks proovin mõlemad varjandid läbi 
Suvalist lülitit ei pea aretama. On olemas originaal ABSi lüliti.
Välja tõmbasin ikka kaitsme 21. Sinna on ka märgitud ABS.
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 24.11.11 17:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: intel
Zoig tänud sulle hea joonise eest. Eks proovin mõlemad varjandid läbi
Suvalist lülitit ei pea aretama. On olemas originaal ABSi lüliti.
Välja tõmbasin ikka kaitsme 21. Sinna on ka märgitud ABS. |
"Suvalise lüliti" peab aretama siis, kui otsustad variant 1 kasuks. Minu 92a skeemi järgi kaitset 21 ei eksisteeri, seega on ka võimalus, et variant
2 pole mingisuguste hilisema aastakäiguga tehtud muudatuste tõttu teostatav. Kuna Diffri luku kaudu saab ABSi välja lülitada, siis variant 1 kõlab
lubavalt.
Tagaistme all, diffriluku kontrolleri kõrval on luku asendi anduri pistik (tuleb koos vaakumvoolikutega läbi põhja), kui seal autopoolsed klemmid
kokku ühendada, siis peaks minema skeletis põlema roheline tuli ja ABS välja lülituma. Saad lahtise tagasillaga sõites kontrollida, et kast
korrektselt toimetaks kui ABS väljas.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
intel
huviline
Registreerunud 22.06.11
Asukoht: Jõgevamaa,Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Quattro
|
|
postitati 05.06.12 10:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
Tagaistme all, diffriluku kontrolleri kõrval on luku asendi anduri pistik (tuleb koos vaakumvoolikutega läbi põhja), kui seal autopoolsed klemmid
kokku ühendada, siis peaks minema skeletis põlema roheline tuli ja ABS välja lülituma. Saad lahtise tagasillaga sõites kontrollida, et kast
korrektselt toimetaks kui ABS väljas. |
Aega läinud, aga sai nii proovitud ja kast toimetab korrekselt.
Absi relee peaks siis olema nr4
Endal vanes selline vaatepilt
Kumb võiks olla AbS 297 või 205??
|
|
|
|
intel
huviline
Registreerunud 22.06.11
Asukoht: Jõgevamaa,Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Quattro
|
|
postitati 05.06.12 16:51
|
|
|
Arvan, et asjale on lahendus leitud ja suht lihtne.
Netis pikalt otsimisele satusin sellisel pildile.
Vaatasin ka enda masinal neid juhtmeid. Minul neid vähem. Kiire proovimine( mass juhtmd kokku) ohh imet. Armatuuris süttis ABS. Sai ka proovisõit nii
tehtud ja ABS ei rakndunud kruusal Kast töötas ka ilusti.
Seega saab sealt alt ABSi sisse välja lülituvaks teha. Ainus - oli see, et lülitis hakkas ka roheline tuluke põlema. Eks selele leiab ka rotu
|
|
|
|
