| Lehekülgi: 1 2 3 |
NOS
huviline
Registreerunud 04.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.06.12 15:28
|
|
|
Mul olemas, ja teostatav.
Asun Tallinnas, Pääskülas.
Helista kui soovid.
Tel. 55527078.
|
|
|
|
Harry_R
huviline
Registreerunud 07.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.06.12 17:47
|
|
|
Kuram, ega see auto täna laagna teel ei sõitnud? Kuskil igatahes see auto minust mööda sõitis, ise veel mõtlesin, et nii kena särav punane A4, oleks
vaid facelift tagatuled.
|
|
|
|
AIX!
huviline
Registreerunud 18.10.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4TQ
|
|
postitati 24.06.12 18:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: NOS
Mul olemas, ja teostatav. |
Tänab, aga teen vist sõbra juures ära. Sain teada et tal ka kaabel.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Harry_R
Kuram, ega see auto täna laagna teel ei sõitnud? Kuskil igatahes see auto minust mööda sõitis, ise veel mõtlesin, et nii kena särav punane A4, oleks
vaid facelift tagatuled. |
Laagna teel päris ei sõitnud, Järvevanal aga küll. (Jüri-Mustamäe)
Facelift tuledele olen tegelikult mõelnud, vaatab ehk kunagi teostab selle.
|
|
|
|
|
|
AIX!
huviline
Registreerunud 18.10.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4TQ
|
|
postitati 30.09.12 00:41
|
|
|
Talve ootuses sai sitas püherdamas käidud ..
Elan SmartWashi hoovipeal, polnud mahti 10 autot ära oodata et puhtaks saada.
Enne talve sügav vaha peale, nael alla ja ootab veekogude kaanetumist.
|
|
|
|
|
|
AIX!
huviline
Registreerunud 18.10.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4TQ
|
|
postitati 15.12.12 09:33
|
|
|
Vahepeal uhketes kogustes gaasi maha põletanud, vahetates vaid õli ja ühe süütepooli. Asi kestab ikka muljetavaldavalt. Vist tuleb ka salongipuhuri
vahetusse süvenema hakata, kuna aeg-ajalt tuleb armatuurlauda füüsiliselt noomida, et viimasest õhku välja puhuks. Sildades vaid paar üksikut
klobinat, mida kuuleb ainult tõsiselt auklikul teel. Ükshaaval on pontless vahetama hakata, kui juba siis juba täis komplekt mis on mõistlik ligi
võtta siis kui põhjaalune enam koos ei taha püsida.
Sõitsin kord Kuressaarest päälinna bensiiniga, süda tilkus küll verd, aga lohutas mind keskmine kütusekulu, mis tuli selle otsa peale 6,9.
Ilus sügisene õhtupoolik
http://imageshack.us/a/img832/394/foto0361m.jpg
http://imageshack.us/a/img839/9396/foto0362m.jpg
Ning sume talveõhtu
http://img132.imageshack.us/img132/6557/foto0375e.jpg
Wir lieben Dujos
|
|
|
|
|
|
AIX!
huviline
Registreerunud 18.10.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4TQ
|
|
postitati 10.06.13 18:01
|
|
|
Juba vanarahvas teab rääkida: "Annad pähe talvel, lakud haavu suvel !"
Seoses viimasega saigi suuremad remonttööd ette võetud -
• rts esisild + komplektist puuduolevad rooliotsad
• 4x rattalaager
• erinevad veovõlli otsad, nii eest kui tagant, läks nii sisemisi kui ka välimisi
Hetkel läks kokku 815.- mis mõnel laupäevaõhtul tundub üsna ok summa olevat.
Küll on aga paar asja veel mis teha tuleb - kliima torud vahetada ja roolivõimu miskine voolik, mille hind oli Forsis venekeeles.
Remondi finantseerimisest sai hetkel siiber, kui tuleb vaim peale, siis tegeleb nende torude ja volladega.
|
|
|
|
|
|
AIX!
huviline
Registreerunud 18.10.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4TQ
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 27.07.13 20:47
|
|
|
Niisama ära annad, siis ikka võtaks  . Tean seda viha tunnet väga hästi
kui kuskil pärapõrgus suudad oma karteripõhja ribadeks sõita, kunagi juhtus endal Soomes sama jant kui hakkasin peale 2 seal viibitud kuud koju sõitma
ja sama jant juhtus.
|
|
|
|
AIX!
huviline
Registreerunud 18.10.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4TQ
|
|
postitati 27.07.13 20:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: RTamm
Niisama ära annad, siis ikka võtaks . Tean seda viha tunnet väga hästi
kui kuskil pärapõrgus suudad oma karteripõhja ribadeks sõita, kunagi juhtus endal Soomes sama jant kui hakkasin peale 2 seal viibitud kuud koju sõitma
ja sama jant juhtus. |
Madaltatud Q pole ikka õige, nagu seks läbi pükste. Ega ma väga turris polegi, aga teetöö märkide viited ei vastanud ikka tegelikkusele ja see ajas
natuke sappi pritsima seal võsavahel. Avaldused vastavatesse ametitesse esitatud, ega loota pole midagi, aga saan lihtsalt natuke aega jalgu trampida.
|
|
|
|
|
|
AIX!
huviline
Registreerunud 18.10.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4TQ
|
|
postitati 17.01.14 08:31
|
|
|
Ilmad masina olemusele vastavaks muutunud, küll aga masina sisekliima istme ja rooli vahelisele tihendile küllaltki vastu karva.
Nagu ikka siin igalpool kirjutatakse, töötemp. kenalt 90 ja salongis kohati leige, kohati soe ja kohati aurav hingeõhk. Olen õhutanud, kuigi ikkagi on
kuulda kuidas gaasi vajutades mullid kuskil ringi sibavad. Olen ajanud ninapidi üles ja alla, igas asendis lõdvikuid pumbanud ja lötsutanud, salongi
radikast väljuval lõdvikul õhutusniplit lahti kruvinud. Lõdvikud kõik kuumad, samuti ka salongi radikasse sisenev ja väljuv.
Eile jooksis mul juhe täielikult kokku - üle 2a. hakkas järsku temp. seier üle 90 minema, läks sinna 110 kanti ja puhus endiselt külma õhku, siis
järsku hakkas puhuma korralikku sooja ja seier langes taas 90 peale. Jäin seisma, ninapidi kapoti alla ja näen paisupaak tosoolist tühi. Valasin
liitri peale, tase tõusis poole peale. Valades teise liitri peale sain asja üle max. täis. Muutus ainult see, et hetkeline soojapuhang asendus
taaskord jäise õhuga ja temp 90. Käisin veel spetsiaalselt paarutamas, ehk situatsioon kordub, aga enam see koll mind ei kummitanud.
Asja teeb kummaliseks see, et tosooli kuskilt ei leki, kuskile ei jookse, õli on puhas - aga kus ta sunnik kadus ja miks ta korraks sooja puhus ? Kas
asi võib olla kinni jäänud termostaadist mis 110 kraadi juures korraks lahti kees ? (mis muidugi on kummaline, sest suur- ja väike ringlus on ju
lahti)
Kindlasti nüüd tulevad vastused - äh mis sa plärad, võta kasuta otsingut ja hakka salongi radikat vahetama. Just selle viimase ma jätaks viimaseks
ülesandeks, sest keegi andekas on mul klaasi äärest armatuuri kruvidega kinni lasknud, või see peabki nii olema ?
Eelmisel aastal oli kah korraks õhutus probleem, aga see lahenes lihtsamalt kui sel aastal.
*Korras!
|
|
|
|
|
|
AIX!
huviline
Registreerunud 18.10.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4TQ
|
|
postitati 14.02.14 15:57
|
|
|
Sai mõtlema hakatud millal viimati masinast tolmu pühkisin? Siit piltidelt vaadates oli selleks saatuslikuks kuupäevaks 23.06.2012. Kuna selg kippus
juba istme külge kinni jääma ja näpud kleepusid maki nuppude külge, samuti ka innustust saades tänasest kommertspühast viisin kõnealuse keemilisse.
Sai tiba parem.
Teine mõte tekitas natuke rahulolematust gaasiga sõites säästetud ulmeliste summade üle. Kiire guugeldamine manas kuvarile mingi .uk lehe. Sealt tänu
kalkulatsiooni tulemusele sain hingerahu. Näitas tulemiks ~ 750 euri aastas. Olles selle aparaadiga törts üle 2 a. sõitnud, võib öelda et, arvestades
tehtud hooldusi polegi eriti miinuses.
Üldiselt võib öelda, et see küna on end heast küljest näidanud.
|
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 16.02.14 12:10
|
|
|
B5 üks tüüpviga, et armatuuri nahk hakkab irivitama. Eks sellepärast ole ka pandud kruvidega kinni. Arvatavasti klaasivahetuseajal tehtud nii.
|
|
|
|
|
|
AIX!
huviline
Registreerunud 18.10.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4TQ
|
|
postitati 16.02.14 16:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KeveN
B5 üks tüüpviga, et armatuuri nahk hakkab irivitama. Eks sellepärast ole ka pandud kruvidega kinni. Arvatavasti klaasivahetuseajal tehtud nii.
|
Kui kunagi peaks armatuuri lahti kiskuma, näiteks salongi radikat vahetama, siis tuleb esiklaas kah eest võtta. Meeldiv
|
|
|
|
|
|
AIX!
huviline
Registreerunud 18.10.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4TQ
|
|
postitati 26.05.14 19:36
|
|
|
Probleemid gaasimaailmas, nimelt kes või mis võiks seda kõrvalheli tekitada ?
|
|
|
|
|
|
AIX!
huviline
Registreerunud 18.10.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4TQ
|
|
postitati 27.05.14 06:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: AIX!
Probleemid gaasimaailmas, nimelt kes või mis võiks seda kõrvalheli tekitada ?
|
Woopsy daisy .. nüüd on video aktiivne. Häbi on, aga tunnistan.
|
|
|
|
|
|
AIX!
huviline
Registreerunud 18.10.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4TQ
|
|
postitati 17.01.15 11:07
|
|
|
Sügise hakul sai nina vastu tagumisi rehve pandud ning avastatud, et kunde poolsel suisa nailon väljas. Sellest lähtudes, sai naela hooaeg ära
oodatud, ning siis oli aeg masinat remontima hakata.
Esimese hooga Rehviproffi. Sõber monteeris kärmelt uued naelad alla. Kui tõstuki juba hõivanud olin, läks ka ühe hooga BP Visco 5000c sisse.
No nii, rool tundus kohe käes natuke kindlam, aga mitte päris sirge. Mõni päev hiljem olin juba Tõstur´i tõstukil. Alustuseks peremees kukkus kohe
sildu väänama, kas üldse on mõtet stendi teha? Meenutades 2013 a. suvel külge poogitud RTS sillakomplekti, oli üllatus suur, kui suunati tähelepanu
vaid ühele puksile. Paremalt üks suurem kummiplönn olla natuke pehmoks muutunud. Mitte visuaalselt, küll aga olemuselt. Seega, kannatab see RTS
kriitikat igast otsast küll ja veel. Kui mängu lajatada veel see, et olen viimased 10 kuud üsna kehvalt hooldatud kruusateel sõita tallanud. Selliste
heade uudiste taktis suunati masin stendipinki. Sai rooli otseks ja tagumise silla kah paika. Parempoolne tagumine ratas oli 3,5 kraadi (50 minutit)
sisse poole kaldus. Mulle, kui lihtinimesele tänavalt, tundub see terve ööpäeva jagu.
Rool otse, masin püsib teel, meel hea, aga sidur libiseb. Kohe ikka nii korralikult libiseb, et isegi enam ei haise. Kiire kodutöö guugli näol manas
ekraanile Autospetsialist´i. Kõnealused pakkusid kõikse soodsamalt Sachs komplekti. Samuti ka kodutöö tulemusena leitud uus remondikoht - KPS Auto
(Korras Auto OÜ Tartu mnt 80K) Tegelased installeerisid siduri õige kärmelt ja soodsalt alla, mille tulemusena ei osanud ma enam kohalt võtta. 3 a. on
sidur täiesti ülevalt võtnud, nüüd siis järsku võtab kuskilt keskelt - olen rahul.
Jällegi nägu naerul. Masin kiirendab üle pika aja üsna reipalt, aga puterdab. Lendasin mürinal Fixus´se. Järgmisel päeval sain kätte oma tellitud
süütepooli, mille koheselt suure õhina saatel Mustika Prisma peremarketi ´´iseteeninduslikus töökojas`` külge pookisin. Mõneks ajaks sai hea.
Nädalapäevad hiljem otsustasin ka ülejäänud 3 tk välja vahetada, tulemus sai veel parem, aga mitte parim. Ilmnes endiselt puudusi mootori töös. Koju
sõites sähvatas mõttetera - a kui sõidaks vahelduseks hirmkalli bensiiniga? Mõeldud-tehtud. Turtsus ja plärtsus endiselt paar päeva. Aga järsku hakkas
tööle, kohe ikka nii sujuvalt, et fooritaga alati vaatasin tahhomeetrit pilguga, kas mootor ikka käib? Järelikult gaasiseade tegi vahelduseks
nahka.
Tuju oli hea, suisa nii hea, et tahtsin veel autot remontida. Lähtudes foorumi sidesõnast - ´´kasuta otsingut`` leidsin tootekoodid kardaani
vahepukile, käigukasti patjadele, kiiruseandurile ja kindlasti ka veel igasugu muudele pisi viguritele. Sujuvalt visandasin tootekoodid kollasele
post-it märkmepaberile, mille vilunud liigutusega Fixuse letis paremal pool baseeruvale noorhärrale ulatasin. Kodaniku silmist oli lihtne välja lugeda
rahulolu - ohh, lõpuks keegi söendas koodidega tulla.
Kõiksugu vigurid sai lastud külge kruvida, kaasa arvatud diffri padi, mille siit foorumist otsingu abil sain.
Auto hakkab juba tihedana tunduma, aga mitte päris. Kardaani otsad samuti läbi. Ehk asi laheneb järgmise nädala jooksul.
Sõitsin pea kuuaega bensiiniga - küll on hea odav! Aga mul ka ju odavam alternatiiv olemas, mis polnud küll kõige koostöö aldim. Sõber guugel lõi mul
ekraanile gaasi hinna (0,544.-) mida vaatasin punnis silmadega, nagu sookurg konna. Hetkegi mõtlemata tõmbasin kõne Gaznet´i. Juba järgmisel päeval
oli masin diagnoosi avastamiseks rüperaaliga ühendatud. Vahetati välja pihustid ja filtrid. Oi kurja, ja puterdamine kadus koos gaasi põlemisest
tekkiva auruga atmosfääri. Voilaa, süda rahul - masin nurrub!
Suunates tähelepanu tõigale, et gaasiseadme hooldusele on 3 a. jooksul kulunud koos eelpool nimetatud hooldusega 225.- Mis minu silmis on igati aus
investeering.
Lõpetuseks kõik see igav jutt numbritesse panna, on vara-talvise hoolduse hinnaks kujunenud 998.- + rehvid 246.-
Ahh jaa, uued kojamehed ostsin kah.
Aga eks nokkimist veel vana masinaga jagub - kojameeste intervall ei toimi, püsikiiruse hoidja jukerdab, roolivõimu õli lekib pumba ja lati vahelisest
šhlangist ja loomulikult ka kliima toru tahab paari punkti alumiinium keevituse näol. Seal miski imepeene mikropragu.
Paneks ka ühe suvise pildi, sest uhkeid talve pilte on siin kõigil kuhjaga. Kel edevamalt külg ees kui teisel, kes pooset võtmas sügavamall lumes, kui
teine.
Tänan tähelepanu eest. 
|
|
|
|
|
|
AIX!
huviline
Registreerunud 18.10.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4TQ
|
|
postitati 21.11.15 11:20
|
|
|
Iga kord kodust lahkudes, põrnitsesin aeda sulgedes majaees laiuvat õliloiku, aga selleni veel jõuame.
Gaasi jagati vahepeal ikka õige odavalt. Oli viimane suisa 45 sentiini - oi kus kiidan Gazprom´i.
Taaskord säästetud raha arvelt hakkas remondifond üle ajama. Koos kevadise rehvivahetusega sai alustuseks vahetatud õli, klapikambrikaane tihend ning
mingi rattalaager, aga eks kindlasti mingeid pudinaid veel. Juhiuks ka veiderdas, sai lukk maha kistud, pestud-määritud ning vaakumlutt nahka
keeratud. Paar nädalat sai kilplase kombel uksi lukustatud, kuniks üle viskas ning foorumlaselt uus ligi võetud. Nüüd sulgub ikka maru pehmelt.
Sai võetud sõit Saaremaa Rallile, õliloik endiselt majaees haigutamas. Käidud sai paljudel katsetel, kuniks saare kõige kaugemas otsas lõppes
bensupump, jättes meid ikka eriliselt asustamata võpsikusse. Ohke saatel avasin õlle, peale esimest lonksu lõi lamp peakohal põlema - Saare Fixus oli
õnneks veel avatud ja teisel pool endist Kingiseppa baseeruv kamraad sai kiirkulleriks tembeldatud. Paar tundi hiljem olimegi järgmisel kiiruskatsel.
Taaskord korda läinud nädalavahetus.
Esmaspäeval kodust lahkudes ning pidevalt suureneva õliloigu suunal sajatades hakkasin vaikselt pead murdma natuke jaheda võitu sisekliima üle. Sai
googeldatud, sai õhutatud, sai salongiradikasse minevaid ja tulevaid vollasi omavahel vahetatud, sai pidevalt tosooli lisatud ning sai ka ussisõnu
lausutud, aga aina rohkem hakkas mulle tunduma, et kogu see mitte toimiv süsteem õhutab vaid vaenu ülesse. Olles eelmisel sõiduvahendil seda
salongiradikat vahetanud, siis seda tööd enam ette võtta ei taha.
Viking Wiki kombel nina sügades, tekkis hiilgav idee. Tõin majapidamisse ühe edeva süstla, millele tuunisin külge kurjakuulutavalt peenikese vooliku
ning mängud võisid alata. Mõlemad voolikud, mis kuuluvad salongiradikale sai taaskord lahti ühendatud ning imeriistaga radika pesuaine sisse uhatud,
mispeale jäi kogu see kemüüse terveks ööks ligunema. Hommikul suure õhinaga uhasin samad teed aiavoolikuga läbi kuniks enam ei vahutanud. Õhutamisega
läks veel 2 liitrit tosooli peale, hirmuga mõeldes - Toobal mind võtku kui nüüd asi ei toimi. Aga toimis! Tuba oli kuum nagu 95´ndal tehasest tulles.
Isegi atf´ist koosnev õliloik rõõmustas koos minuga. Mõtlesin, et kas tegu pelgalt juhusega või tõesti lollikesel õnnestus ajalugu tehes auto soojaks
saada. Sellest ajendatult läksin koheselt külmkambrist naabrimehe bemmi kallale. Sama situatsioon, sama tehnika - huugab seegi masin nüüd kuuma nagu
mölakas.
Auto soe, meel hea, taaskord pööritan silmi õliloigu kõrval.
Mitu aastat pole mul töötanud käsipidur! Tavapidur toimib kenasti, aga pelgalt kässari pärast ei hakka ju ometi 300 eur välja käima, et uued suprdid
osta. Keegi pudrulõug kunagi mainis - ohh, quattrol ja esivedusel on identsed tagumised pidurisupordid. Ma tola koheselt ka uskusin, lõin foorumi
otsingusse ja paari päeva pärast olidki supordid kohal. Õhinaga viisin remondi kohta, vanad ka koheselt asja kallale. Aga suur oli mu pettumus kui
pidin pettuma asjade mitte sobivusel. Ennast siunates sai vastu võetud telefonikõne remondist kus teatati, et panid mu vanad supordid tööle. Asja
humoorikam külg on loomulikult see, et aasta tagasi öeldi vanade supordite kohta, et neid räbalaid ei saa mitte iial tööle. Viid korra valed asjad ja
voilaa, asjad lahenevad iseenesest. Nüüd piisab kässari sikutamisest 4-5 nõksu võrra ning tagumised rattad lohas. Nii mööda minnes vahetati ära ka üks
rattalaager.
Nüüd siis uuesti talverehvid all ja paari tuhande pärast õlivahetus ukse ees.
Ahjaa, see elevust tekitanud õliloik, mis sellest sai?
Roolivõimu survetoru on samuti mitu aastat lekkinud, nüüd siis sai asi käsile võetud. Foorumi otsinguga oli uus survetoru paari päeva möödudes ninaees
laual. Profülaktika mõttes lasin Hydroscandi libenäpud sellele kallale ning tuunisid asja praktiliselt uueks, sest selle pädevust ei osanud müüja
kinnitada. Sujuvalt installeeriti toru autole külge. Tõsi, külmana küll natuke undab, aga soojaks sõtes see heli taandub. Vähemalt enam ei leki ning
päästsin selle lihtsa toiminguga vähemalt 3 delfiini. Eelmine laupäev keerasin kivid ka majaees tagurpidi, et asi ikka päris kindel oleks. Nüüd tööle
sõites on kuidagi tühi ja võõras tunne - pole enam kellegi pihta sajatada. Õliloigust vabanemise märgiks läksin ostsin uued kojamehed.
Pilti te küsite? Aga vat pilt on eelmises postituses mis on ka identne aasta möödudes - masin seisab samas poosis sama puhtana. Küll aga maja olen
natukene timminud. Sai katusele poogitud tugev kahe toruga lumetõke ning vihmaveerenn. Murugi on kenasti äärekiviga tasandatud ühe koorma mulla näol.
Ja loomulikult tublid naabrid tegid lõpuks omal fassaadi korda.
Seniks, aga soovin kõigile quattro meestele rohket lund ja tihedat libisemist.
Tänan tähelepanu eest.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
|
