Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema Tee uus küsitlus
 Lehekülgi:  1  2  3
Autor:
Pealkiri: Valuvelgede äärte poleerimine (Vastuseid: 51 | Vaatamisi: 32520)
oleeev
huviline

Avatar


Registreerunud 23.05.03
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: 2x audi S4tq,VW passat2,8 syncro

postitati 04.04.10 17:22 Tsiteeri
Valuvelgede äärte poleerimine



Kuna on palju küsitud valukate äärte poleerimist siis lisan ka siia tehtud tööde pildid, et saada aimu millega tegu ja kuidas miski käib.

http://www.hot.ee/oleeeeeevq//Olevi%20asjad%20ja%20Tartu%20146.jpg
http://www.hot.ee/oleeeeeevq//Olevi%20asjad%20ja%20Tartu%20151.jpg
http://www.hot.ee/oleeeeeevq//Olevi%20asjad%20ja%20Tartu%20120.jpg
http://www.hot.ee/oleeeeeevq//Olevi%20asjad%20ja%20Tartu%20131.jpg
http://www.hot.ee/oleeevq//O%20asjad%20009.jpg
http://www.hot.ee/oleeevq//O%20asjad%20037.jpg

Need siis Pärnu drag race proj- omad.

http://www.hot.ee/oleeevq//olevi%20asjad%20055.jpg
http://www.hot.ee/oleeevq//olevi%20asjad%20056.jpg
http://www.hot.ee/oleeeevq//olevi%20asjad%20094.jpg
http://www.hot.ee/oleeeevq//olevi%20asjad%20097.jpg

Need siis mis mu oma audil all.

Tehnoloogia on lihtne kuid samas raske ja vastikult räpane töö.
Nimelt alustan laki ja muu önaruste maha lihvimist juba 80se paberiga ja siis samm sammult liigun järjest peenema poole nagu ikka.
Tegu pole mitte tavalise paberiga vaid spets veebaasil (mirka abraloon) kettad hind 40-60eeki-tk
Ja neid kulub 4jale veljele ca 18 tk-80-100-120-150-180-200-250-300-320-380-400-500-600-1000-2000-3000-4000+löpuks spets pasta.
Ei ole lihtne neid nühkida ja kui velg on ikka ussitanud siis ka köikki ussi auke pole vöimalik välja nühkida.
Samas enam vähem saab jagu köigist äärekivide kahjustustest.

Hind tuleneb ka velje seisust millises seisus on?
Kuid alla 500tk ei tasu loota samas ka üle 1000 pole veel ükski läinud.
Veel vöimalik velg ka seestpoolt läikima lüüa nagu välimine servgi.

Kel huvi andku aga teada.
56617687.Olev


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
olbert
huviline

Avatar


Registreerunud 13.01.06
Asukoht: Orissaare
Kasutaja on eemal

Auto: Golf IV 1,9TDi 4Motion Variant

postitati 04.04.10 19:02 Tsiteeri


Küsiksin sellist asje, et kuidas need veljed lahti käivad? Mul ka ühed polditavad veljed, mis käivad kolmeks aga poldid olid väljas ja velge lahti ei saanud? Kas saaks äkist mingit infi, et kuidas ma peaksin neile lähenema!

Sinu piltitel näevad need poleeritud ikka siga ilusad välja.



Tänud. Olari


Kuule mees, ega sa rahvastepalli ei mängi, kus sul mitu elu on!

www.alunaut.ee kõik alumiiniumi tööd (tegemist siis merealumiiniumiga)
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
rocket
klubiliige

Avatar


Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal

Auto: 40 TFSI

postitati 04.04.10 19:36 Tsiteeri


Kuna tegemist ikkagi DIY rubriigiga, siis tekkis küsimus, et mis aine sees velg ühe pildi peal ujub? Mis tööetapiga tegemist?

Ja veel, et kas ja kust uusi polte on võimalik hankida kahe- või kolmeosalistele velgedele? On nad roostevabad, alumiinium või veel mingi x materjal? Kas kuuendal pildil jäi ühele veljele kaks polti puudu ... :o


Diagnostika, elektriküsimused. Lisade paigaldus ja õpetamine A6 C4-C8 ja A4 B5-B9'le. Pealinnas HELISTA 562-56789 !
Müüa püsikiirushoidja koos paigaldusega , Vaata ka: Cruise Control, :: Kompuuter ,:: LED orig. numbrituled ja salongivalgustus
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
oleeev
huviline

Avatar


Registreerunud 23.05.03
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: 2x audi S4tq,VW passat2,8 syncro

postitati 05.04.10 06:12 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: rocket
Kuna tegemist ikkagi DIY rubriigiga, siis tekkis küsimus, et mis aine sees velg ühe pildi peal ujub? Mis tööetapiga tegemist?
Ja algul ei olnud diy rubriik,kuid eraisikud ei tohi siin rek.Sellepärast DIY.
Ja veel, et kas ja kust uusi polte on võimalik hankida kahe- või kolmeosalistele velgedele? On nad roostevabad, alumiinium või veel mingi x materjal? Kas kuuendal pildil jäi ühele veljele kaks polti puudu ... :o


Roostevabad poldid jah ja saada pole neid nii väga kuskilt.Vähemalt siit Eestist.
Velg on seal leotuses atsetoonisees,et lakk ei tule muul viisil maha.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Vihane-Tihane
huviline

Avatar


Registreerunud 02.05.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 200 TQ 20v avant ja 120 Prado

postitati 05.04.10 06:42 Tsiteeri


Tsitaat:
Kas kuuendal pildil jäi ühele veljele kaks polti puudu ... :o

Need kaks polti olid mingi aeg täitsa kadunud jah. Nüüdseks on nood erinevatest autodest üles leitud ja külge krutitud;)


BLOW-JOB is better then NO JOB
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Matrix
huviline

Avatar


Registreerunud 13.02.07
Asukoht: Tallinn/Hiiumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Coupe

postitati 05.04.10 07:02 Tsiteeri


Küsiks omalt poolt seda, et kas pärast läks uus lakk peale ka või jäävadki ilma lakita?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
weix
huviline

Avatar


Registreerunud 18.03.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi

postitati 05.04.10 07:17 Tsiteeri


Poldi materjal sõltub eelkõige tootjast. Minu 2-osalistel BBS veljel on RST poldid aga ACT 3-osalistel on titaaniumist. See poleeriminne on äärmiselt tänamatu töö küll. Ise endale 2 komplekti velgi teinud + hulga muid asju. Raha, mis sa selle eest küsid Olev on päris ok, kuna tööd on palju ja oi kui räpane töö see on.

BTW. Mis vahendit sa poleerimiseks kasutad?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
pprz
klubiliige



Registreerunud 01.10.02
Kasutaja on eemal


postitati 05.04.10 07:33 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: olbert
Küsiksin sellist asje, et kuidas need veljed lahti käivad? Mul ka ühed polditavad veljed, mis käivad kolmeks aga poldid olid väljas ja velge lahti ei saanud? Kas saaks äkist mingit infi, et kuidas ma peaksin neile lähenema!

Ideaalis nad käivad väga kergesti lahti. Tegelikkus on aga see, et aastatega koguneb sinna vahele hulk sodi, värv hakkab kooruma ja siis ei ole muud kui suurt jõudu kasutada. Mäletan, et sama lugu oli, kui ühed 2-osalised BBSid lahti võtsime. Velg pikali, paks telefonikataloog keskosa peale ja 100kg mees pidi paar korda peale hüppama.


foto&videoteenused: sergeizjuganov.com / @zju / facebook
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
-kupu-
huviline

Avatar


Registreerunud 05.05.09
Asukoht: elva
Kasutaja on eemal

Auto: Audi a6 2.5tdi quattro

postitati 05.04.10 15:51 Tsiteeri


Kuda sa neid lihvid käsitsi või mingi trelliga?
Ja mis lakk sinna pärast peale läheb? ;)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Muhemees
huviline



Registreerunud 15.06.05
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A6 Quattro 2.5 Tdi Tiptronic

postitati 05.04.10 16:17 Tsiteeri


Tere

See asi ei puutu küll teemasse, aga ei osanud kohe kuhugile oma murega pöörduda.

Nimelt sai kogemata autol lasta tagumine piduriklots(ilma kattetta) kettasse ja see jahvatas velje tublisti malmi puru täis(veljeks BBS äärega veljed). Oli veel väljas natuke soolalund ning see talletas selle malmi puru meeldivalt velje kylge kinni.
On kellelgi kogemusi selle eemaldamisega? Kas peale mehhaanilise eemaldamise on ka mingeid muid versioone?? Mingi kodukeemia, vms.???

Tänud kes viitsib midagi kirjutada ja sorry et teemat solkisin.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
mkb
meeskond



Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Avant Q

postitati 05.04.10 16:31 Tsiteeri


See video on päris asjalik: http://www.youtube.com/watch?v=LxxG4A4OgHI&feature=fvsr


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
rocket
klubiliige

Avatar


Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal

Auto: 40 TFSI

postitati 05.04.10 17:01 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: mkb
See video on päris asjalik: http://www.youtube.com/watch?v=LxxG4A4OgHI&feature=fvsr


Aga kui on quattro, siis vist vaja nelja poolakat (polish) ... :D

4 Polish 2 polish a quattro !


Diagnostika, elektriküsimused. Lisade paigaldus ja õpetamine A6 C4-C8 ja A4 B5-B9'le. Pealinnas HELISTA 562-56789 !
Müüa püsikiirushoidja koos paigaldusega , Vaata ka: Cruise Control, :: Kompuuter ,:: LED orig. numbrituled ja salongivalgustus
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Soyer
huviline



Registreerunud 14.06.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal


postitati 05.04.10 17:14 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Muhemees
Tere

See asi ei puutu küll teemasse, aga ei osanud kohe kuhugile oma murega pöörduda.

Nimelt sai kogemata autol lasta tagumine piduriklots(ilma kattetta) kettasse ja see jahvatas velje tublisti malmi puru täis(veljeks BBS äärega veljed). Oli veel väljas natuke soolalund ning see talletas selle malmi puru meeldivalt velje kylge kinni.
On kellelgi kogemusi selle eemaldamisega? Kas peale mehhaanilise eemaldamise on ka mingeid muid versioone?? Mingi kodukeemia, vms.???

Tänud kes viitsib midagi kirjutada ja sorry et teemat solkisin.

Velje happega, mida pesulad kasutavad, saad selle jama sealt maha. Kõvasti leotamist ja hea oleks kui suuremat sorti ümara otsada pintsliga nühkides. Kõvasti kannatust ka vaja. Puhastasin hiljuti ühte Länkari velge aga täitsa puhtaks ei viitsinud seda nühkida kuna kiire oli ja seda puru oli seal ka omajagu. Tegelane oli päris pikalt ketast jahvatanud.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Kaaku
klubiliige

Avatar


Registreerunud 11.10.04
Asukoht: Patika
Kasutaja on eemal

Auto: Audi Cabriolet, A6 C7.5 Competition, RS4 B7

postitati 11.04.10 21:31 Tsiteeri


See teema siin pigem vist teenuse osutamise eesmärgil. Algajal isetegijal suurt kasu pole.
Võika ikka kirjas olla mida vaja läheb (töövahendid) ja kust kõige kiiremini vajaliku osta saab. Samuti töö etapid ja eripärad, millele tähelepanu pöörata. Ei taha kellegi leiba käest ära võtta aga kui juba DIY teema tehtud, siis võiks asi seletatud olla.
Kuna mul on olemas ühed närakad veljed, mille peal võiks ise katsetada kas ja mis välja tuleb, siis otsingi parasjagu infot, kas tasub üldse proovima hakata. Kirjas on küll mitmes kohas, et lihtne tegelikult aga kui pole kokku puutunud, siis raske alustada kuskilt.
See link näiteks seletab üsna asjalikult, kuidas velgi taastada aga ei oska kuskilt otsida seda "JB-weld'i". Mis pasta see on, millega velgede kahjustusi siluda? Mis selle eestikeelne nimetus on? :) Lisaks mille järgi tuleb valida kruntvärv?
Nii palju küsimusi ja nii vähe vastuseid :D.


http://images.spritmonitor.de/302667.png; http://images.spritmonitor.de/401269.png
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Raits66
huviline



Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 04.05.10 22:26 Tsiteeri


Tere,

Lugesin seda teemat ega suutnud vastu panna kiusatusele siin oma kaupa promoda. :D
Loodan, et selle eest vastu pead ei saa kohe :cool:
Valuvelgede poleerimiseks saab minu käest osta DIY alumiiniumi poleerimiskomplekti kus on olemas vajalikud pastad ja kettad ning õpetus. Toote tutvustust saab vaadata http://www.estcon.ee/setid
Lähipäevil püüan postitada õpetuse koos piltidega kuidas velgi poleerida.
See JB Weld paistab olema ameerika "hüper-super" keemiline metall. http://jbweld.net/products/jbweld.php

Kel huvi siis kontakti saab ES või raivo@estcon.ee

Mõned pildid poleeritud mootorratta velgedest:
http://nagi.ee/photos/raits66/13887783/in-set/246865/

Terv,

Raivo


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U
kopsik
huviline



Registreerunud 06.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: A4q

postitati 09.05.10 19:30 Tsiteeri


Mina kasutasin metalli poleerimiseks kõigepealt vesiliivapaberit+seebivesi ja siis viltketast(trelli otsas) koos kaasasolnud poleerpastaga. Viltketta ja liivapaberi saab suvalisest ehituspoest.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Mikkk
huviline

Avatar


Registreerunud 22.08.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C5 + A6 C7

postitati 11.05.10 20:45 Tsiteeri


Mõtlesin, et räägiksin siin siis omadest kogemustest ka velgede taastamise osas.
Kunagi sai omatud Golf 2te, millel olid vanakooli laia randiga veljed all. Lasin Tartus ühe veljerandi korda teha, kuna oli äärekivisse sõidetud ja rant korralikult rikutud 3cm ulatuses. See tehtud, sai hakatud vaatama, et ka lakialune olukord oli päris kehv ja kohati oli lakk maha koorumas velgedelt.

Ostsin siis omale Decorast esmalt Wenfexi nimelist hapet (89.- purk), mis on päris kange kraam ja kisub laki ikka väga kiirelt veljepealt maha. Kaitsekindad kätte, väiksem maalripintsel ja kannad ühtlaselt pintsliga happe veljele. Üks 5- 10 minuti pärast hakkad nägema laki mullitamist ja muutumist selliseks "nahaks". Kordad protsessi kuni oled velje täitsa puhtaks saanud.
Lisaks sellele erinevaid vesilihv liivapabereid (Mirka). Alustasin 240ga, edasi 320, siis 500, 800, 1200, 1500, 2000 ja 2500. Liivapabereid sai vist kõiki 1 leht ostetud ja hinnaks oli 10 või 12 krooni leht.
Nühkimine oli ikka parajalt nüri töö ja mõned kriimudki jäid sisse, kui esimese korra kohta võis rahul olla.
Lõpuks lakkisin mingisuguse suvalise aerosoolpurgis oleva veljelakiga veljed veel üle ka (3 kihti) ja said väga head.
Pilti ka:
http://s299.photobucket.com/albums/mm317/kileees/IMG_5356.jpg


Sel kevadel tuletasin oma oskused jälle meelde ja varsti lõpetan ühtede Ronal Bolerote taastamise. 3 velge olid liivapritsitud ja seega veljepinnad väga poorseks muutunud. Eelnevalt olid veljed üleni mustaks värvitud.
Nn. toorik nägi välja selline:
http://i299.photobucket.com/albums/mm317/kileees/A4/IMG_4929-2.jpg

Kuna eelpooltoodud Youtube video andis veidi innustust, siis saigi autoall neid lihvima asutud. Randi kallale kõigepealt 100se paberiga ja siis 150ne. Paberid siis taaskord ostetud Decorast. Mitu liitrit bensiini sai küll selle tegevuse käigus ära põletatud, kuid veljed hakkasid juba ilmet võtma:

http://s299.photobucket.com/albums/mm317/kileees/IMG_0044.jpg

Piltidel juba ka 240se ja 500se vesilihviga korra üle käidud. Edasi läksid 800; 1500 ja lõpuks 2500 vesilihv.

http://i299.photobucket.com/albums/mm317/kileees/A4/IMG_0176.jpg

Keskosa sai pritspahtli alla ning üle lihvitud ja krunditud mingi spetsiaalse krundiga.
Jäänud on veel vaid värvimine, rantide pastaga poleerimine ja lakkimine. :)

Kuludeks on nende Bolerote osas niipalju läinud, et liivapaberid kokku ca 150 krooni, pritspahtel ja krunt olid kokku 207 krooni. 0,5L värvi (metallic) koos laki, rulli maalriteibi, liitri nitrolahusti ning poleerlappidega läks maksma 500 krooni. Lisandus veel velje siseosa värv ka 135.- purk. Ehk siis ümmarguselt 1000 krooni+ oma töö.

Loodan, et suutsin kedagi oma pika jutuga innustada ja natukenegi infot ka hindade kohta edasi anda ;)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Imres
huviline

Avatar


Registreerunud 11.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: B4 Competition quattro 20vt

postitati 15.05.10 11:01 Tsiteeri


Hetkel taastan ka oma suvevelgi, ääred samomoodi poleeritud.
Millist lakki kasutada poleeritud randi peal ja kas peab mingit krundi moodi asja ka enne alla pritsima?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Zoig
klubiliige

Avatar


Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q

postitati 17.05.10 21:29 Tsiteeri


Sai sa selline töö ette võetud. Algmaterjaliks enamvähem kriitikat kandva värvipinnaga kuid üsna ussitanud poleeritud äärtega Ronal Bolerod. 240, 600, 1200, 1500, 2000 liivapaber, ning autovärvile mõeldud poleerimispasta. Liivapaberid oleks ehk võinud olla vähe siladamad veel, ning poleerpasta ehk vähe kangem ning konkreetselt metallile mõeldud, kuid kohalik kaubandus ei pakkunud eriti valikuvariante. Ühesõnaga tegu minu esimese katsetamisega, ning tuli peaaegu hindele 3 välja. Jämedalt võttes sai eesmärgiks, et lõpptulemus oleks algmaterjalist parem, ning see sai igati täidetud.

Minu inspiratsiooniks oli BMW klubist see postitus:
http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?p=467017#p467017
Enamvähem ka selle järgi sai talitatud.

Alustuseks sai veljed pigieemaldi ja šhampooniga põhjalikult ära pestud, MacGyveri teibiga ära kaetud(sest maalriteip ei pea tõenäoliselt seda keemiat ja valu vastu), ning värvi/laki eemalidiga mõned korrad üle lastud. Katmine tuleb teha võimalikult hooilikalt ja täpselt, sest see kraam keedab valimatult kõik maha mis talle ette jääb, sh üsna mõnuga sõrmi.

Pärast esimest kihti lakieemaldajaga:
http://www.pasun.ee/audi/IMG_7307.JPG
http://www.pasun.ee/audi/IMG_7304.JPG

Kokku lasin lakieemaldajaga 2-3 korda, kuniks viimnegi lakijäänus oli end lahti keetnud. Lahtisele metallile see midagi ei tee, kuid paksema kihi eemaldamisel kipub jubekiirelt kuivama, mistõttu tuleb protsessi korrata. Muidugi kinnises ruumis seda tehes on võimalus mõne aja jooksul hakata värve kuulma ja helisid nägema. Kui lakk maas, siis pesin jäägid lahustiga, ning hakkasin lihvima.

Eemaldatud lakk vs algmaterjal:
http://www.pasun.ee/audi/IMG_7333.JPG

Tehaseviimistlus mis välja koorub on jämedalt võrreldav 1200-1500 liivapaberiga, kuid on sellest oluliselt läikivam. Kuna mu veljed olid kohati ikka väga ussitanud, siis ei hakanud kohe poleerimisega aega raiskama vaid alustasin vastavalt vajadusele kas 240, 600 või 1200 paberiga neid ussitanud kohti välja lihvima. Alles 1200 paberiga tegin täiesti põhjaliku ringi peale, sest madalamaga sai ainult rängemaid kohti lihvitud. 1200 tundus nende velgede puhul olevat piisav, et saaks rahulikult tehaseviimistlusega sarnaseks, ning sealt ühtlaselt edasi minna.

Kui 1200-ga sai asi juba niikaugele, et edasi hõõrumine enam kuuldavat või sõrmega tuntavat muutust ei andnud, siis pesin velje puhtaks ja tegin ühe kohvi. Vähemalt selline tunnetus tekkind, et kui lihvimisel hääl oluliselt rahunes(polnud enam nii tugev metalli kraapimise hääl), ning käega tuntavat kraapimist enam polnud, siis võtsin värske paberijupi, ning käisin kogu velje samamoodi üle kuni ka teine paber täiesti sujuvalt mööda velge libises. Edasi läks aste siledam liivapaber, ning kõik kordus samamoodi nagu veits karedamaga. Kohutavalt nüri lihvimine mis võttis ikka tunde, kahjuks polnud ka mingit varianti millega seda käsitsi nühkimist kergendada.

Kui nühitud sai juba nii, et lihased kangeks tõmbuma hakkasid, ning sõrmed juba meeldivalt villis olid, siis tegin veel ühe kohvi ning alustasin pastaga. Mulle tundub pastaga poleerimise osas just niimodi, et pinnasiledus jääb enamvähem sama kui kõige siledama paberi teravus, pasta vaid annab asjale oluliselt parema läike kui paber suudab. Peegelpinna jaoks on 2000 küll kohutavalt jäme, kuid polnud varianti midagi teravamat hankida.

Võrdlus algmaterjali, eemaldatud laki ning poleeritud tulemusega. Vahepeal ainult lihvitud pinnast eraldi pilti ei teinud.
http://www.pasun.ee/audi/IMG_7335.JPG
http://www.pasun.ee/audi/IMG_7344.JPG

Pesutud velje läikenäide.
http://www.pasun.ee/audi/IMG_7350.JPG

Kokku kulus koos kohvi, töövõtete üle mõtlemise ja vahendite otsimisega umbes 2 päeva tööd ja nikerdamist. Vähemalt lähitulevikus ei taha küll kuidagi sellist tööd enam teistkorda teha, jubedalt väsitav ja must töö on tegelikult.
Lakkima seda kihti ei hakanud, vaid katsin lihtsalt vahaga. Kuni veljed talvist soola ei saa, ning veljevahetuse aegu poleerpastaga pind üle käia, peaks üsna ilusti nad sellisel kujul kestma. Ja kui ei kesta, siis mõtlen lakkimise või mingi muu alternatiivi peale.


Et oleks raskem!
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
Raits66
huviline



Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 17.05.10 23:14 Tsiteeri


Hei!

Tegelt selle poleerimisega nii, et pole üldse tarvis nii hullusti lihvida. Paberi samm võiks olla 400, 600, 1000.
1000 võib vabalt lõpetada.Lihvida tuleb risti ja niikaua kuni eelmise paberi jäljed on kadunud. Edasi elektridrell, pruun pasta ja kaltsuketas ja tulemus . Järgmiseks sinine pasta üle teha ja tulemus on siis selline .
Viimase lihvi saab anda siis nende hooldus pastadega mis on mõeldud alumiiniumi pinna taastamiseks.
Parim mida mina seni olen näinud on Belgom Alu.
Kasutaja Zoigil soovitaks siiski õige pasta ja kettaga veel üle lasta. Liivapaberi jutid on ju isegi pildil näha,sinna võib igasugust kõntsa kinni hakada ning tulemuseks varsti jälle oksüdeerunud serv.
Pastat saad osta näiteks Stokkerist või Vana-Narva mnt. vene kraamiga hangeldavast poest (mõlemas kohasainult 1kg pakid)
Kettaid saab ka stokkerist või Tööriistamarketist.
Kui ei viitsi nii palju tühja sebida siis saad minu käest tellida komplekti kus kõik vajalik olemas.

Vot :)

Terv,

Raivo


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U
Kaaku
klubiliige

Avatar


Registreerunud 11.10.04
Asukoht: Patika
Kasutaja on eemal

Auto: Audi Cabriolet, A6 C7.5 Competition, RS4 B7

postitati 18.05.10 19:33 Tsiteeri


Ostsin ka täna proovi mõttes Wenfexit (Sadolini Värvikeskus, 375ml - 75EEK; 750ml - 126EEK) ja natuke vesiliivapabereid (220, 400, 800, 1200, 1500, 2000, 2500; Bauhof - 11 EEK / leht).
Laki ja värvi võtab Wenfex küll üsna kenasti maha aga mul tuli alt kuhjaga pahtlit välja :D. Kuidas selle lihtsalt maha saab? Wenfexiga saab ka lõpuks, kui mingi 10 korda teha ja näiteks pahtlilabidaga kaapida ning siis tuleb veel ka umbes 180-se liivapaberiga üle käia. Või ongi lahendus kohe jämedama liivapaberiga maha hakata lihvima?
Igatahes on kogu see protsess eriti porr töö aga igavuse peletamiseks kärab küll :)


http://images.spritmonitor.de/302667.png; http://images.spritmonitor.de/401269.png
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
emmure
huviline

Avatar


Registreerunud 02.06.09
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal

Auto: Audi a6 2.8 v6 quattro

postitati 18.05.10 20:05 Tsiteeri


Kunagi ise tegin laia randiga veljed korda nii, et tõstsin auto vedava silla ühe ratta õhku. Panin 5.nda käigu sisse ja auto käima. Kiirus oli täpselt paras lihvimiseks. Ainult paksud kindad olid igaksjuhuks käes. Kahjuks ei teinud pilti siis. Ja veljed juba ammu maha ka müüdud. Kuigi jah sellist tööd teeks ainult siis, kui peaks ühe velje tegema, neljast veljest mõelda ei taha:D


Project-Massacre
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
Mikkk
huviline

Avatar


Registreerunud 22.08.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C5 + A6 C7

postitati 19.05.10 10:57 Tsiteeri


To Kaaku: Kui pahtel alt välja ilmus, siis jah, parim variant oleks ehk 240 või 320 karedusega paber. 180 jääb ehk isegi veidi liiga karedaks. Mul nende Bolerotega oli ka nii, et 1 veljelt oli lihtsalt värv maha kraabitud ja pahtel all paljudes kohtades. Lihvisin siledaks 240se paberiga ja tõmbasin veel pritspahtli peale, sest kohati oli poorne alumiinium alt väljas. :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
kaspar2
huviline



Registreerunud 31.05.09
Asukoht: Tallinn / Rapla
Kasutaja on eemal


postitati 22.05.10 20:16 Tsiteeri


Mida äärekivisse sõitetud äärtega teha? Kas treipingis täiega maha või keevitab mõni kõvem mees juurde kah?


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U
Kaaku
klubiliige

Avatar


Registreerunud 11.10.04
Asukoht: Patika
Kasutaja on eemal

Auto: Audi Cabriolet, A6 C7.5 Competition, RS4 B7

postitati 22.05.10 22:39 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: kaspar2
Mida äärekivisse sõitetud äärtega teha? Kas treipingis täiega maha või keevitab mõni kõvem mees juurde kah?


Vaata korralikult eelnevalt postitatud linke ja juttu. Kõik on teemast läbi jooksnud.


http://images.spritmonitor.de/302667.png; http://images.spritmonitor.de/401269.png
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  2  3
Tee uus teema Tee uus küsitlus


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 42.5% - SQL: 57.5%]