Plaanis hakata jõuallikas õli vahetama, siis küsikski, et millist õli soovitate kasutada, mootoriks1,9TDI 85kw 02a. Kui suur on vahetusvälp?

0W40.vahetusvälp 15000km.võib ka 5W40.

Pane naftapressile algviskoosusega 5, ehksiis 5W40 oleks parim lahendus, talvel, kõva pakasega 0W40.

1.9TDI 85KW on mu meelsest üldse pumpdüüspihustiga, sinna peab spetsomm mootoriõli panema, loe tehasemanuali.

mis see spets õli olema peaks? pean ka ostma just.

85 kw. turbo diiselmootori puhul tohib kasutada ainult VW normi 505 01 kohast õli.

sry jah. üks "ebaoluline" detail jäi märkimata. mootor on 1,9 TDI. 96KW.

VW505.01 (max ls 15tuh), VW506.01 ja VW507.00 on longlife õlid. Neid kõiki võid seal mootoris kasutada.

need siis käivad nii 1,9 (96kw) kui ka 2,5 mootorisse? Või mida 1,9 (96kw) jaoks eelistada? osta saab seda kustkohast? ma autopoodides pole nagu sellist markeeringut märganud.

Diiselmootoritele: VW 506 00, VW 506 01 "PUMPE DÜSE"
Tasub jälgida õlipotsiku tagakülge, kus kvaliteedi kohta kirjas nõuded/vastavused, mõned tootjad märgivad spetsomm "Pumpe düse VW " mootoritele.
Mobil 1 Synt S special V 5W40 väga hea ja sobilik mootoriõli

ja eeldan, et müüma peaks neid siis VAG esindus?

to.rafaello
Iga korralik ja suurem autopood müüb spets PD mootori õli,tuleb ainult küsida.
ps.2,5tdi mootor ei PD mootor,järelikult ei pea kasutama spets õli.

aga kuidas on Valvoline SYN POWER 0W30
5W30
0W40
5w40
kas neist mingi sobib??


Performante: API: SJ/CF, ACEA: A3-98, B3-98


Aprobari: Rover Group:RES22.OL.G4/PD2,VW:501.01,505.00(11/92),500.00, 502.00,505.00 (1/97),BMW: Long life,Mercedes Benz::229.1

minu a4 1,9Tdi 96 kW on hetkel MOBIL 10W40?
kas panna 5w40 või siis ikka see mis hetkel sees 10W40??


Või kuidas oleks Valvoline SynPower® XL III?????
5W-30
Kaasaegseim "LongLife" tüüpi õli Volkswagen/Audi/Škoda/Seat autodele
Sobib ka nimetatud automarkide Euro IV DPF-ga diiselmootoritele
Vastab VW 504.00/507.00 normidele
Sobib kasutamiseks, kus on nõutud 503.00/506.00/506.01 õli kasutamine ???????????????????????????

no siis peaks MOBIL 10W40 sest see oli siis kui mina auto ostsin,ja see 10w40 oli saksast juba sees.

Pumpdüüs pihustitega mootoriõli võib olla kas 0w-30;5w-30 või 5w-40.Aga mitte 10w-40

Olen siis asja uurinud ja puurinud.

Aasta Auto(Audi Service)Tartus
Oleks pannud sisse Mobil 5w30 PD õli.

Aasta Auto Pluss tartus
Oleks pannud Castroli 5w30

Käisin uurisin Auto Asi Tartus
Oleks pannud Comma 5w30 PD (ongi mõeldud Pump Düse mootorile).

Kust on Tallinnas mõttekaim Audi A4 1.9tdi 96kw -02a mootorisse kvaliteetset Longlife õli osta?

Filtreid ja muid pudinaid lähen Forss`st ostma aga õlid seal teadupärast kallimad ja valik väike.
Samuti ei usalda nende soovitusi, kuna 1.8T`le soovitati mulle seal mineraalõli, samas siin tehti nende ja minu otsus maha (et ma üldse julgesin sellisesse mootorisse mineraalõli valada)

Seega, tahan pädevalt inimeselt pädevat vastust, mis firma toodangut eelistada?
Mainin ära, et läbisõit igakuiselt vähemalt 4000km, seega õli peab pikatoimeliste määrdeomadustega olema, et iga 2 kuu tagant vahetama ei peaks.

Tallinnas vöid ölisid vaatama minna kasvöi Fixusesse - valik suhtkoht kirju ja uuri omale sobiv.
Samas on ka vist korduvalt mainitud, et LongLife´ist mitte liialt kinni hakata ja soovitatavalt teha ölide vahetus varem, kui seda LongLife puhul mainitud.
Naljaga pooleks öeldult:kui liialt tihti vahetada ei viitsi, siis rekka longlife sisse ja 120 tuhhi hooleta.

Kuna raha ei kasva puu otsas, siis iga 10k.km tagant õli vahetada läheks päris kalliks aasta lõikes.
Kilomeetreid tuleb palju, kuna töökohad kaugel, st puht maanteesõit hommikul ja õhtul.

Küsimus tulenebki sellest, et kas ma pean vahetama õli ja filtreid 4 korda või 2 korda aastas.

Mida targad soovitavad, mis õliga ja kui pikalt ma sellistes tingimustes sõita võin.
Jutt ei käi ainult aja/raha kokkuhoiust vaid ka sellest, mis mootorile parim on.

Btw, 2002 aastal ei pandud A4-le 85kw diislit.

Õige õli millega alt ei lähe on mobile special V (5W40- vanem speks mida ei toodeta ja 5w30 - tootmises).

Ja välp 15 t on väga sobiv. OEM R4 disla "jupid" õlivahetuseks on 1000EEK.

Kuna kõik laitsid 30 000km välba maha, isegi Longlife õli puhul, siis ostsin hoopis Forss`st Havoline 5w-30 (219.-/L)

Seega peab paratamatult iga 3 kuu tagant õli vahetama (iga 15 000km järel).

Tsitaat:

Algselt postitas: Big Filtreid ja muid pudinaid lähen Forss`st ostma aga õlid seal teadupärast kallimad ja valik väike. Samuti ei usalda nende soovitusi, kuna 1.8T`le soovitati mulle seal mineraalõli, samas siin tehti nende ja minu otsus maha (et ma üldse julgesin sellisesse mootorisse mineraalõli valada)

Vale õli said ju (tsekka auto manuali), see ei vasta VW 505 01 speksile vaid VW 502.00, 505.00.

Special V oleks 100EEK kallim tulnud.

Mobile speks:

http://www.mobil.com/Germany-English/Lubes/PDS/EUXXENPVLMOMobil_Syst_S_Special_V_5W-30.asp?Print=yes

Havo speks:
http://www.havoline.com/images/products/pdfs/europe/synthetic_5W_40.pdf

Minu viga, õliks oli siiski 5w-30 ,mitte 5w-40



Pole mul mingit manuaali

Asi kisub juba tragikoomiliseks nende õlidega, iga kord tee mingit ülemaailmset uuringut ja ikka antakse vale õli.
Kust peab tavakodanik teadma, mis õli osta...kui isegi mainekad firmad ei saa soovitustega hakkama?
Mult veel küsiti, et kas soovin spets kvaliteetõli, vastasin jaatavalt.

Arendage teemat, 3 kuu pärast küsin jälle, mis firma õli osta ja põhiline, mida ma pean siis kõike jälgima.


Õpingud on nii kaugel, et "koodis" peab olema 501 .
Samuti on teada, et konkreetsele diislile valada ainult 0w või 5w`d.



Keegi kokkuvõtvat infot esimesse postitusse ei soovi teha, samuti võiksid foorumi haldajad selle teema stickyks teha.
Lisada võiks kõik mootorid ja nendele mõeldud õlid või info, mille järgi osta konkreetsetesse naftapressi õli.

Lihtsalt ettepanek, mida ei pea tõsiselt võtma, kuna asi võib keeruliseks osutuda.


***
Edit by Black: Muutin pealkirja spetsiifilisemaks ja tegin kleepekaks.

Tsitaat:

Algselt postitas: Big Minu viga, õliks oli siiski 5w-30 ,mitte 5w-40 Pole mul mingit manuaali Asi kisub juba tragikoomiliseks nende õlidega, iga kord tee mingit ülemaailmset uuringut ja ikka antakse vale õli. Kust peab tavakodanik teadma, mis õli osta...kui isegi mainekad firmad ei saa soovitustega hakkama? Mult veel küsiti, et kas soovin spets kvaliteetõli, vastasin jaatavalt. Arendage teemat, 3 kuu pärast küsin jälle, mis firma õli osta ja põhiline, mida ma pean siis kõike jälgima. Õpingud on nii kaugel, et "koodis" peab olema 501 . Samuti on teada, et konkreetsele diislile valada ainult 0w või 5w`d. Keegi kokkuvõtvat infot esimesse postitusse ei soovi teha, samuti võiksid foorumi haldajad selle teema stickyks teha. Lisada võiks kõik mootorid ja nendele mõeldud õlid või info, mille järgi osta konkreetsetesse naftapressi õli. Lihtsalt ettepanek, mida ei pea tõsiselt võtma, kuna asi võib keeruliseks osutuda.

See ei sobi sellepärast et ei vasta 505 01 speksile. Ja kas ise lugesid enda postitatud pdf-i?
On ju olemas mobile special V, miks kasutada siis muud jama, aga eks see ole vaba valik.
Kopipaste sealt:

* Havoline Ultra V 5W-30 should not be used in 3- and 4-cylinder diesel engines with unit injectors without DPFs operated under fiexed drain (15.000 km) conditions. The recommended product is Havoline 505.01 5W-40.

Ära igaksjuhuks propageeri et võib sed aja teist kasutada, mõni ostabki kõige odavama ja pärast tuleb sulle kraesse.

On igasugu inimesi, 1 tahab räiget kokkuhoidu, mis teha teine on natukene autopede ja tahab oem osasid ja täpselt seda mida on ettenähtud, selles pole midagi paha.
Ja ikkagi ei saa aru miks peaks mingi havoline'i sisse valama kui special v saab sama hinnaga Revalist kätte, klubi jne sooduskaartidega veel % alla.

Tsitaat:

Algselt postitas: jõuvanker Tsitaat: Algselt postitas: Big Minu viga, õliks oli siiski 5w-30 ,mitte 5w-40 Pole mul mingit manuaali Asi kisub juba tragikoomiliseks nende õlidega, iga kord tee mingit ülemaailmset uuringut ja ikka antakse vale õli. Kust peab tavakodanik teadma, mis õli osta...kui isegi mainekad firmad ei saa soovitustega hakkama? Mult veel küsiti, et kas soovin spets kvaliteetõli, vastasin jaatavalt. Arendage teemat, 3 kuu pärast küsin jälle, mis firma õli osta ja põhiline, mida ma pean siis kõike jälgima. Õpingud on nii kaugel, et "koodis" peab olema 501 . Samuti on teada, et konkreetsele diislile valada ainult 0w või 5w`d. Keegi kokkuvõtvat infot esimesse postitusse ei soovi teha, samuti võiksid foorumi haldajad selle teema stickyks teha. Lisada võiks kõik mootorid ja nendele mõeldud õlid või info, mille järgi osta konkreetsetesse naftapressi õli. Lihtsalt ettepanek, mida ei pea tõsiselt võtma, kuna asi võib keeruliseks osutuda. Vabalt võib kulgeda nimetatud mootoris 10W40 Mobili õliga, teades õiget marki, mis spetsiaalselt diiselmootorile tehtud, puudub küll VW kvaliteedi märk, kuid see ei morjenda, enamus uueaja VW norme on puhtalt LongLife teema Mootor on mootor, punkt On see Audi peale, või mersu peal, vahet ei ole. 1.9TDI R4 96KW peaks oelma mitte PD mootor ja kui ongi PD, sibiks see Mobile 10W40 õli ka sinna vabalt. Välbaks rahulukult 15 000-20 000km., kui proriteet on kõva kokkuhoid.

No mul pole tõesti aega kümneid õlisid müüvaid firmasid läbi kaia, kus on sadu erinevaid õlisid.
Samuti on siin teemas arvamusi seinast seina, 1 soovitab üht, teine teist jnejne.

Ei olegi vaja kümneid erinevaid firmasid läbi käia. Näiteks meie majas maksab õlivahetus 200 koos näidiku nullimisega. Sisse kallame just seda õli mida see mootor vajab.

Kui aga tahad säästa siis peadki käima kümneid firmasid läbi ning uurima asja ning kuulma erinevaid vastusied ja halvimal juhul sisse kallama vale õli.

See ongi üks suur vahe teeninduse ja ise tegemisel. Meie näiteks peame kliendile garanteerima nõuetekohase tulemuse ja omame vastutust tehtud tööde üle.


Pakun välja, et umbes 90% nendest klientidest kes toovad ise õli, toovad vale asja.

Hr. sileem11 kas Havoline Ultra V ei sobi sellele mootorile?

Havoline Ultra V vastab VW 504.00/507.00 ehk longlife III.

Tsitaat:

Algselt postitas: Big Tsitaat: Algselt postitas: juks11 Ei olegi vaja kümneid erinevaid firmasid läbi käia. Näiteks meie majas maksab õlivahetus 200 koos näidiku nullimisega. Sisse kallame just seda õli mida see mootor vajab. Kui aga tahad säästa siis peadki käima kümneid firmasid läbi ning uurima asja ning kuulma erinevaid vastusied ja halvimal juhul sisse kallama vale õli. See ongi üks suur vahe teeninduse ja ise tegemisel. Meie näiteks peame kliendile garanteerima nõuetekohase tulemuse ja omame vastutust tehtud tööde üle. Pakun välja, et umbes 90% nendest klientidest kes toovad ise õli, toovad vale asja. Tsitaat: Algselt postitas: Big No mul pole tõesti aega kümneid õlisid müüvaid firmasid läbi kaia, kus on sadu erinevaid õlisid. Samuti on siin teemas arvamusi seinast seina, 1 soovitab üht, teine teist jnejne. Selge, järgmine kord tulengi teie juurde Eintsi juures küsiti 450.- õli ja filtrite vahetuse eest...

Kütust säästetakse jala ja kerge veerevusega rehvidega mitte õli pealt minu arust. Ei saanud mitte mainimata jätta. Mina ostan esinduse castroli ja olen siiani rahul välp tuleb longlifeiga ca 12t linn on pooleks manteega. Auto lihtsalt ise küsib õlivahetust. Muid tootajad kui bb ja castrol eriti ei usalda. Kuigi comma peaks kah hea olema.

J6uvanker kasuta seda, kui soovi on. Aga ära palun foorumis seda küll soovita. Isegi mainida pole mõtet. Lugedes kirjeldust, on tegu veokiõliga. Kui paljud veokad käivad ala 5000-6000rpm? Ilma asjata ei ole see õli kommerts tehnika all isegi mobili lehel.

Mobil Delvac XHP LE on poolsünt,
Mobil Delvac XHP Extra on mineraal
Mb tarbesõidukites mis on nn vana tüübi mootorid on selliste õlide kasutamine ok v.a CDI mootorid

edit.
Õli pealt kokku hoida on muidugi idiootsuse tipp.

Pikad õlivahetusvälbad ongi kliendi jaoks tehtud.Raha hoolduste peale kulub harvem ja 5a. pärast Lääne Euroopas ostab normaalne inimene uue auto. Meil see asi ei toimi ja ma olen nõus et longlife hooldused on meie ühiskonnas BS. Samas mingit rekka 10w40 ma ka relva ähvardusel oma auto mootorisse ei topiks.See moos ei kõlba ka turbot määrima.

Õhtukohvi kõrvale kolasin netis ja sattusin siukse kirja peale.

Ärge mängige eludega.

http://img8.imageshack.us/img8/8853/3093vwoa50501tsb1.jpg

4 6livahetust teinud ja ei kurda.

http://i785.photobucket.com/albums/yy138/wesselfree/Ravenol.jpg

Tsitaat:

PS! Teatud kodanikud kasutavad "sportpereautode" diffrites ja manualkastides teatud rekkatele mõldud transmissioonõlisid ning karastatud metallpindade "söövitus" jms defektid on olematud võrreldes "sportpereautode" tootjatehase õlikavliteedi normidega Kuid see kõik tõstab kütusekulu mingil määral, mingis kindlas mootori tööfaasis.

Kui keegi peaks seda teemat lugedes otsustama et hakkab ise õli vahetama, või on vaja juurde lisada siis minu poolt pakkuda õiget õli:

http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=75751&page=1&highlight=castrol#pid410361

Rene
53474965

Näiteks castroli all llõpus on väikselt, tm, aga valvolinil on lõpus väike, r, BP õlil pole mõlemat, kes teab rääkida?

™ tähendab trademark ehk kaubamärk
® tähendab registered trademark ehk registreeritud kaubamärk

Õlide teemasse ei tohiks need asjad otseselt haakuda.

Toetaksin seda mõtet, et tekitada siia loetelu nendest õlidest mis 505 01 spetsifikatsioonile vastavad. Eriti ootaks vastuseid nende inimeste poolt, kes igapäevaselt nende õlidega tegelevad. Vaja endalgi varsti paaril masinal õli vahetada ja hea oleks ju tulla ja siit vaadata mis õlide vahel valida on. Mida aeg edasi seda enam tuleb ilmselt ka järgmiseid uusi diisliomanikke kel sama mure.

EDIT: Ise küsin-ise vastan, hetkel leidsin selle -> http://www.my-gti.com/2532/volkswagen-oil-standard-505-01-approved-oils

X1-R teema on siin.

Kuna õlivahetus ootab ees ja valikut raske teha siis:
Kas keegi on näidatud müüjalt temapoolt pakutavat õli soodsamalt ostnud ja kas kõik OK?

Soovitage 2001a 2,5tdi 132kw mootorisse õiget korralikku õli? tehaseraamat on kadunud.

Mina olen sellest PD mootorite õliteemast nii aru saanud, et kui purgil on 504.00/507.00 siis pole pikalt mõelda vaja. Tegu on hetkel kõige kangema kraamiga. Kui aga neid numbreid pole, tuleb otsida 505.01 või 506.01 märgistust. Muud ei tohiks teoreetiliselt valada PD naftapressi.

Enamusel vist autoga kasutusjuhendit eelmine omanik kaasa ei pane, uue auto ostjaid siis ka tõenäoliselt ei liigu.
See 1 mis kindlalt sobib MobilSuper3000 xe, 5w-30, standradid: vw50501/50200/50500.

Aga kuna on autoga kaasas ka manual e juhend e guide, siis seal on kirjas (kopipasten):
a) Kindel hooldusvälp: vw505 01
b) Longlife Service: vw506 01

See kehtib siis B6 74-96kw kohta.

mott

Aga milleks see 504/507 kui raamat ütleb ...need mis kirja sai... Ja tänapäevastel õlipottidel on need, mis manuaalis, kirjas. 504/507 seal pole.

http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=244676

Ja sealt :

INQUIRY DETAILS:
I have a 2005 VW Golf TDI and a 2006 VW Jetta TDI both of which require VW 505.01 spec oil. I can get Castrol SLX Professional LL03 (507.00) from my dealer, I would like to use this oil if the 507.00 spec also covers the VW 505.01 spec. In short; Does the new 507.00 spec cover the 505.01 spec also?

*
Thank you for contacting Castrol North Ameirca.
The SLX Professional LLO3 5w-30 meets VW 504 00 and 507 00 it does not meet the VW 505 01 specification. The 505.01 engine oil is specifically formulated to ensure protection of the cam lobes that drive the unit injectors. High loading requires the proper level of antiwear protection. In turn VW needs to ensure that 505.01 is utilized for this engine design. The cam shafts are mechanically driven and assist in the build up of fuel pressure in each injector.
Castrol 505 01 is only available in North America through VW dealerships.** It is branded as Castrol 505 01 or Castrol SLX professional oil and has a VW part number (ZVW-352-167-Q-DSP).
*
Castrol Consumer Relations

It would appear that according to VWOA and Castrol USA the 507.00 spec does not “automatically” cover the 505.01 spec and Castrol at least on their USA marketed product has decided to NOT consolidate the VW specs.

Selle järgi tundub, et pakutav soodus Castrol ikka ei sobi vanasse PD mootorisse.

Mina valan omale COMMA 5W40 AC XFPD5L õli ja rahul.

Katsetanud nii odavaid, kui kalleid õlisid.
Odavad õlid hakavad kaduma mootorist kuskil 5000km juures. Kas neil kaob määrdeomadus või ei tea mis juhtub. aga isegi lekete puudumisel vaadake palju alles on pärast 10 000km .

Tean 74kw TDI PD mootorit, millele tehti nullist alates 15k välpa aga lõpuks kulus nukkvõlli kõige parempoolne sagar ikkagi 300 000 juures ära.
Nüüd ei oska öelda, kas PD mootori nukkvõll ongi nii pehme või 15k välp on ikkagi liiga pikk.
Kasutas vw .507 õli nagu tehas ette nägi.

Samas Eesti kliimas üle 10k välpa ei laseks turbolaaduriga mootoril, kuna juba 7k läbisõiduga hakkab õli oma omadusi kaotama.
1.9 PD mootorile sobivad:
Liqui Moly TopTec 4200 5w-30
Castrol Edge Titanium 5w-30
Mobil 1 ESP 5w-30
Motul Specific VW 504 00 & 507 00 5w-30
Valvoline SynPower Xtreme XL-III C3 5w-30

Peab olema VW poolt antud .507 kinnitus. (approved by vw)
Osad tootjad väidavad, et nende õli vastab sellele normile ning neid vältida.