Viimati aktiivne: Mitte kunagi Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri] OTSING | Tänased postitused | Kuulutused | Reeglid | MOBIILIVAADE | KLUBIKAART Liikmed | Abi | Statistika | Chat Kiirotsing:

Eesti Audi Klubi foorum » Huviliste autod » Audi 90 B2 2.1T Quattro - 1985 - hllmn » Vasta

Vasta Kes saavad postitada? ja Kasutajanimi   Soovid registreerida? Parool:   Unustasid parooli? Pealkiri: Vormindamine: Tavaline Edasijõudnud Abi Andale Mono Arial Arial Black Book Antiqua Century Gothic Comic Sans MS Courier New Georgia Impact Tahoma Times New Roman Trebuchet MS Script MT Bold Stencil Verdana Lucida Console -2 -1 1 2 3 4 5 6 White Black Red Yellow Pink Green Orange Purple Blue Beige Brown Teal Navy Maroon LimeGreen Postitus: HTML on Väljas Emotikonid on Sees BBkood is Sees [img] kood on Sees [quote][i]Algselt postitas: aixx[/i] Ma mõtlesin, et kes nii sileda b2 julges sinna romurallile tuua. [/quote] Keela emotikonid? Kasutada allkirja? Lülita BBkood välja? Saa e-mailiga teatis vastustest?

Teema ülevaade Sass99  postitati 18.02.22 07:30 Kas keegi kursis kuhu see masin edasi on liikus, kelle käes praegu on? TurboSlava  postitati 22.11.17 17:09 Ilus asi. hllmn  postitati 22.11.17 08:19 Panen vahelduseks ühe albumi linki ka siia. https://photos.app.goo.gl/hBaEUyeTqRmqRwCm1 hllmn  postitati 25.07.17 07:29 Auto siis lõpuks ka enda margile vastava tule saanud. Lisaks kasutan võimalust, et uurida kas äkki kellelgi leidub korraliku b2 90ne esistanget? hllmn  postitati 11.05.17 17:43 Praegu said siis Hella Rallye 1000 lisatuled sinna ette pandud, väiksed plaanid mida lisada on veel. hllmn  postitati 04.05.17 09:13 Mul sellist originaal ninaraami nagunii autol ei eksisteeri, kui mingeid vanu pilte vaadata mis olukorras see on olnud siis kunagi oli seal täiesti mingi suvalistest torudest ehitatud esiosa. Samuti oli stange see alumine osa mis küljes lõigatud sai juba eelnevalt suht relakaga ära rapitud. Hetkel ka metall osi selle toru paigaldamiseks ei lõikunud, lõigatud sai ainult stange alumine plastik osa Orginaali taastamise mõtte olen ammu maha matnud, pigem liiguvad mõtted sedaan urquattro stiili poole ja siis tuleb nagunii uus stange ja sobilik cooler selle alla leida. bob  postitati 04.05.17 08:41 550x230x65 cooleri saab mahutada nii, et stanget pole vaja katki lõigata, piisab seest õgvendamisest. Ninaraami on vaja natuke tükeldada ja teha kinnitused, stange istub pärast ilusti ette. Kui mingeid küsimusi on, siis soovitan natuke uurida, ennem rellaka tööd. Päris paljud on seda teed juba tallanud. Edu! hllmn  postitati 04.05.17 06:57 Et igasugustest üleliigsetest põlvedest cooleri torustikus vabandeda tuli cooler veidi küljele panna. Selle tulemusena ei istunud enam stange ette ja tuli alumine osa katki lõigata. Kuna klaasriidega ei julgenud ise mässama hakata, kartes et tuleb mingisugune läti kvaliteediga asi siis otsustasin hetkel roostevaba juurde jääda ja sellega veidi stange lõikamisest tekkinud visuaalset kahju hajutada. Hetkel see toru tugevalt ninaraami küljes kinni ja peaks isegi korralikult seda coolerit kaitsma. Stange tuleb ka üle selle ilusti maha. Lähitulevikus proovin ka mingisuguseid rallistiilis lisatulesi sinna külge, hea paigutuse korral peaks täiesti suutma ära varjata et cooler ühel küljel hetkel. Aga väike pilt ka siis hetke olukorrast. hllmn  postitati 30.04.17 16:51 Uus väljalase nüüdseks valmis ja all. Roostevaba 2,5" Tagaosa sai talvel väikse paugu, nii et ärge seda roostetavat pragu seal väga vaadake hetkel, küll tuleb ka aeg millal see korda saaab. hllmn  postitati 21.04.17 10:24 Hetkel kahjuks juba veidi hilja selle jaoks, kuna asjad mis vaja lähevad on juba ostetud. bob  postitati 21.04.17 08:55 Mõni aeg tagasi sai veel uut urQ sumpsikomplekti tellida. Minu autole sobis päris hästi alla, tagumise püti otsad tuli ainult pikendada, kuna stanged on erinevad. Kui huvi, võin viite otsida. hllmn  postitati 20.04.17 19:30 Vahepeal on siis uus ja töötav kast alla saanud AAJ koodiga. Samuti sai turbo voolikud veidi ümber tehtud ja radikat liigutatud. Järgmiseks plaanis siis uus väljalase teha, vajalikud v-bandid, uus pütt ja muu materjal olemas lihtsalt vaja sobib aeg ehitamiseks leida. Samuti vist leidsin pika tagatule aga seda mõtleb siis edasi, kui sõidu osa enamvähem valmis. Väike pilt ka bob  postitati 14.02.17 23:13 Kui asendus kasti otsid, siis vihjeks et vanadel 200q oli ka sama kast, ülemised käigud on pikemad ainult. Võibolla laiendab su otsinguid http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=145653 aixx  postitati 14.02.17 19:32 Ma mõtlesin, et kes nii sileda b2 julges sinna romurallile tuua. hllmn  postitati 14.02.17 17:49 Kirjutan ka vahelduseks midagi. Laupäeval käisin oma A4jaga huvipärast tammemäe karjääri ääres, üllatuseks avastasin et päris hull melu käis seal, tuli omale ka isu peale veidi funnida, viisin oma esiveolise koju tagasi ja võtsin punase. Tankisin paagi ilusti täis käisin pesulas. Jõudsin lõpuks siis karjääri äärde, mingi 3 tiiru vist sain teha siis otsustas käigukast otsad anda, 4jas sees välja ei tule. Kuna jäin kuhugi taha kurvi peale libistasin vaikselt siduriga ennast, mille tulemusel lasin muidugi korralikult põlema selle. Kutsusin "subaru sõbra" appi ja vedasime ta garaaži alla ära. Võtsime sama õhtu teise sõbraga kasti alt ja lahti. Sees oli üks hargitihvt lahti tulnud ja lisaks veel sünkrode ülevalt üks väike tihvt mis istus vedru peal seal võllil, väga suuri teadmiseid kastide ja osade nimetuste suhtes kahjuks ei ole. Igatahes tundus, et midagi muud valesti ole paigaldasime puuduvad osad neile sobilikele kohtadele ja panime kasti kokku. Esmaspäeval läksin viisin ka põlenud ketta pidurimeistrite juurde, kus pandi uued katted. Samuti käisin läbi Forsist võtsin igaksjuhuks uue väntvõlliotsa simmeri ja käigukastiõli. Ladusime kõik kokku, kohapeal tundus kõik hea. Hakkasin siis kodu poole sõitma ja oh üllatust neljas jäi jälle sisse. Ju sünkrod said ikka liialt kannatada selle jama käigus, õnneks sain kuidagi kohapeal seisva auto nügimisega käigu välja ja sain koju sõita. Hetkel enam 4jandat kasutada ei julge, maanteel saab hakkama aga kuna mul käigud hästi lühikesed sellel siis linnapeal sõites annab 4janda puudumine korralikult tunda. Et siis minu poolne palve olekski, et kui kellelgi äkki oleks mulle pakkuda mõnda toimivat kasti sinna alla, võiks endast märku anda väga kiire hetkel ei ole, kuna ilmad soojad ja rajale nagunii ei kipu. Eriti hea meel oleks, kui keegi jagaks infot kas ka mõni 6ne sinna alla istuks? KeveN  postitati 20.11.16 12:07 Kirjuta või helista, nii on kõige lihtsam. Profiili alt saad numbri. Samuti mul palju b2 varuosi müügiks, kuulutus on üleval siin foorumis. mkb  postitati 20.11.16 11:51 Võib-olla oled neist kõigist teadlik, aga selle isendi kohta veel: http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=32061&page=5 http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=134545&page=1 http://www.auto24.ee/1691004 hllmn  postitati 20.11.16 11:30 Tsitaat: Algselt postitas: KeveN See peaks olema ikka tõutruu audi 80. Kui ei eksi, siis eelmine omanik ostis nii mõnegi jupi minu käest sellele autole V8 tagatuledega saan isegi aidata, aga pika numbrimärgiga paneel pakkuda. Vb see isegi parem variant. Ma ei julge 100% kindlusega muidugi midagi väita. 1996 on ta Eestis igatahes Audi 90nena arvele tulnud. Ja kui ma ei eksi siis passis olev mootor on ka 90nele vastav 2282cm3 ja 100kw rida 5. VIN koodist ka vist otselet midagi välja ei loe, kui kedagi huvitab ja oskab sealt midagi välja lugeda, siis võin tallle selle eraldi saata. Pigem kaldun arvama, et see masin on lihtsalt läbi aegade saanud suvalisi kättesaadavaid osasi enda külge. 2014 kui ta veel Viljandis oli siis olid tal veel pikad numbrid ja pika tulega number, vahe pealsetest omanikest on keegi lihtsalt arvanud, et lühikesed number on ilusam ja sellega seoses on suht robustselt ka taga tulede keskosa lihtsalt ära saetud. Kunagine müügi kuulutus siis, kus veel suhteliselt ilus välja nägi. http://www.auto24.ee/kasutatud/auto_pildid.php?id=2122628&view=30&cache_missing=1 Keven, kas tule osas peaksin sulle eraldi kirjutama? hllmn  postitati 20.11.16 11:17 Tsitaat: Algselt postitas: Audi100C2 Tsitaat: Algselt postitas: hllmn Parema esitule alt puudus ka ostes üks liist, kuid selle ma joonestasin solidedge ja teise poole liistu abiga ise sisse ja lasin 3d printida. Mis selline rõõm tänasel päeval maksta ka võiks, kui saladus pole? Mingi aeg sai sel teemal arutletud foorumis, aga see on kuidagi soiku jäänud. Auto ise on muidugi äge ja ega neid juurde enam ei teki ka. Mina sain ta ise pmts materjali hinnaga, umbes 5 eurot. Aga kuna printer millega see tehti oli suhteliselt väike siis ma pidin selle liistu veel mitmeks tükiks tegema ja sinna lisa tapid joonistama, mille abil ta täpselt kokku läheks. Hetkel tal jäid osad pinnad veidi hõredad ka, et tahaks natuke vb pahtlit mõnda kohta. Aga ideeliselt on võimalik ka kohe saada täiesti ilusat asja, siis muidugi hind kasvab ja on arvatavasti vaja veidi mõelda kuidas jupp printerisse paigutada, et vajalikud pinnad ilusad jääksid. KeveN  postitati 20.11.16 09:23 See peaks olema ikka tõutruu audi 80. Kui ei eksi, siis eelmine omanik ostis nii mõnegi jupi minu käest sellele autole V8 tagatuledega saan isegi aidata, aga pika numbrimärgiga paneel pakkuda. Vb see isegi parem variant. Audi100C2  postitati 20.11.16 08:56 Tsitaat: Algselt postitas: hllmn Parema esitule alt puudus ka ostes üks liist, kuid selle ma joonestasin solidedge ja teise poole liistu abiga ise sisse ja lasin 3d printida. Mis selline rõõm tänasel päeval maksta ka võiks, kui saladus pole? Mingi aeg sai sel teemal arutletud foorumis, aga see on kuidagi soiku jäänud. Auto ise on muidugi äge ja ega neid juurde enam ei teki ka. Zoig  postitati 19.11.16 22:58 Kas fotokas petab või on tõesti paremal istmekarbi taga tüüpilises kohas auk sees? Kuidas muidu põhja ja pagasi seisukord on? Väljast näeb vägagi viisakas välja, kuigi tekib küsimus kas on tegu ikkagi 80ga millele on veidi 90 juppe juurde visatud? 10vT mootor on sellele ajastule igati kohane jõuallikas, seda valikut kiidan hllmn  postitati 19.11.16 20:43 Tere Mõtlesin, et teen ka siis lõpuks oma esimese postituse siia teema alla ära. Auto sai juba ostetud mõned ajad tagasi. Parandamist ja muutmist vajab veel üks jagu asju, suuremad tööd olen plaaninud jätta suveks, et vähemalt selle talve saaks quattro rõõme õues nautida mitte ei peaks garaazis kükitama. Vahetamist on vajanud jagaja kaas, jagaja rootor, siduri- ja õlipumba tihendid, stabika kondid kindlasti oli veel asju aga hetkel ei tule kõik lihtsalt meelde. Lisaks oli summuti vajunud pool assi otsa ja see oli sinna normaalse rusika suuruse augu sisse freesinud, mis sai kinni keevitatud sellega samal ajal sai ka siis vahetatud mõningad tripid ja summuti ise vähe korralikumalt kinni pandud. Juhi uksel ei olnud piirajat ja see on käinud paar korda tuulega esitiivas jättes muljumise jälgi nii endale, kui ta tiivale. See viga on ka nüüdseks parandatud. Parema esitule alt puudus ka ostes üks liist, kuid selle ma joonestasin solidedge ja teise poole liistu abiga ise sisse ja lasin 3d printida. Hetkel on järjekorrras kapotti hingede parandus/ümberehitamine kuna need on ka kuidagi valesti ja kapotti nurgad hoiavad imelikult alla, kui hingesi küljes ei ole istub kapott korralikult peal. Lisaks lekib ka arvatavasti mootori otsa simmer mis seal käigukasti juures on. Õli ei tasu korraga väga palju sisse panna, sest mida rohkem panen seda kiiremini ta välja tuleb. Aga see on siis üks nendest asjadest mille vahetuse jätan sinna suve poole, sest kui piisavalt ise silma peal hoida õli tasemel siis saab sellest probleemist veidi kõrvale vaadata. Aga panen ka siis mõned pildid autost endast ja üritan teemat uuendada vastavalt kuidas asi areneb. Lisaks mainin ära, et huvitaks ka väga terve V8 taga tulede kooslus, eriti hea oleks kui leiaks lühikesele numbrile sobiva paneeliga.

Eesti Audi Klubi foorum  » Huviliste autod » Audi 90 B2 2.1T Quattro - 1985 - hllmn » Vasta

XMB Audi Club Edition Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020 Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest. [Päringuid: 22] [PHP: 75.7% - SQL: 24.3%]