Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Vasta
Kes saavad postitada? ja
Kasutajanimi   Soovid registreerida?
Parool:   Unustasid parooli?
Pealkiri:
Vormindamine:
Tavaline
Edasijõudnud
Abi

Sisesta rasvases kirjast teksti Sisesta kursiivis teksti Sisesta allajoonitud teksti Sisesta keskele joondatud teksti Sisesta link Sisesta e-maili aadress Sisesta pilt Sisesta koodi Sisesta tsiteering Sisesta nimekiri
Postitus:
HTML on Väljas
Emotikonid on Sees
BBkood is Sees
[img] kood on Sees
;) :P :o :mad:
:D :cool: :) :(

Keela emotikonid?
Kasutada allkirja?
Lülita BBkood välja?
Saa e-mailiga teatis vastustest?
    

Teema ülevaade
prj

 postitati 28.06.15 01:25
Tsitaat:
Algselt postitas: KasparD
Olen mõnda aega proovinud mootoriviga enda autol leida. OBD annab veakoodi system too rich mõlemal süütepoolel (P0172 ja P0175). Kõigepealt tehti kindlaks, et intercoolerid lekivad. Sai lekkivad vahejahutid ära vahetatud uute KWE vastu. Enam ei ole vea põhjus siis rõhulekkes.

Vale!
Kui intercoolerid lekivad nii, et mingit rõhku süsteem ei hoia, siis ei ole võimalik midagi muud kontrollida.
Kas peale intercoolerite vahetust on rõhulekketest uuesti tehtud ning kõik peab?

Tsitaat:
Samas pole veakoodid ega mootori jõuetus (limp mode) ära kadunud. Hetkel annab parem mootoripadi veokoodi (P1575). Kas oskab keegi nõu anda kuidas edasi toimetada?

Esiteks, kas vahetada mootoripadjad või piisab lihtsalt takistite vahelepanemisest? Takisti peaks ECU "ära lollitama" ja ei anna veakoodi, lastes mootoril normaalsetel pööretel töötada. Padjad ise ei leki ja liigset mootorivärinat autos ei ole ehk siis pigem tundub et elektroonika on liiga tundlik.

1. Mootoripadja veakood ei mõjuta jõudlust.
2. Selle saab ajust välja kirjutada kui väga vaja on
3. Asenda lihtsalt mootoripadi uue originaaliga. Igasugused aftermarket padjad EI OLE "paremad". Nende kõigiga lööb rämeda vibra sisse. "Racing värk", mis tavakasutuses oleval autol on täiesti mõttetu.

Tööde järjekord selline:
1. Rõhulekketest (veenduda, et reaalselt peab).
2. Diagnostika (ja ma ei mõtle veakoodide lugemist).
indro

 postitati 27.06.15 21:28
Minu omal oli ka ostes ühe mootoripadja viga aga marsuudil Leedu-Eesti see auto käitumist küll kuidagi ei mõjutanud. Kuna peale koju jõudmist sai uus OEM padi külge keeratud, siis paraku rohkem kommenteerida ei oska. See on küll vaid minu arvamus aga minu arust ei maksa see padi nii palju, et peaks mingite takistite ja muu taolise juraga tegelema hakkama.
Kaits

 postitati 27.06.15 20:00
Mul on ka hetkel padja veakood sees:
17985 - Right Engine Mount Solenoid Valve (N145)
P1577 - 004 - Open Circuit

Pole aru saanud, et see kuidagi mootori tööd mõjutaks... Kuigi olen lugenud, et see viga võib laaderõhku piirata. Et "mootorit aiste vahelt ära ei väänaks" :D Samas keegi kätt piiblile ei pane, et see viga rõhku piirab.
Padja sees pidavat olema "pulk", mis väntsutamise peale ära murdub ja siis veakoodi annab. Tihti ei pidavat padjal endal veel midagi viga olemagi.
KasparD

 postitati 27.06.15 17:49
Olen mõnda aega proovinud mootoriviga enda autol leida. OBD annab veakoodi system too rich mõlemal süütepoolel (P0172 ja P0175). Kõigepealt tehti kindlaks, et intercoolerid lekivad. Sai lekkivad vahejahutid ära vahetatud uute KWE vastu. Enam ei ole vea põhjus siis rõhulekkes.

Samas pole veakoodid ega mootori jõuetus (limp mode) ära kadunud. Hetkel annab parem mootoripadi veokoodi (P1575). Kas oskab keegi nõu anda kuidas edasi toimetada?

Esiteks, kas vahetada mootoripadjad või piisab lihtsalt takistite vahelepanemisest? Takisti peaks ECU "ära lollitama" ja ei anna veakoodi, lastes mootoril normaalsetel pööretel töötada. Padjad ise ei leki ja liigset mootorivärinat autos ei ole ehk siis pigem tundub et elektroonika on liiga tundlik.
Otsingute põhjal tundub, et antud seade oleks kõige õigem: http://www.europaparts.com/034motorsport-motor-mount-resistor-bypass-v8.html ? Seal pole küll RS6 C5-e märgitud, aga need isendid väidetavalt samad, mis B6 S4-l.
Kas neid saab Audi esindusest (või kuskilt Euroopast) ka osta?

Kui ikkagi peab padjad ära vahetama, siis milliseid isendeid soovitate osta? Tundub, et aftermarket variandid on originaalides paremad ja suhtselt sama hinnaga: http://www.europaparts.com/034motorsport-motor-mount-set-street-density-v8.html
http://www.apikol.com/index.php/stern-s4-rs6-pro-mount-motor-mounts.html

Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 23]
[PHP: 56.5% - SQL: 43.5%]