Viimati aktiivne: Mitte kunagi Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri] OTSING | Tänased postitused | Kuulutused | Reeglid | MOBIILIVAADE | KLUBIKAART Liikmed | Abi | Statistika | Chat Kiirotsing:

Eesti Audi Klubi foorum » Diesel power » Kui pöörded/kiirus langevad iseenesest... » Vasta

Vasta Kes saavad postitada? ja Kasutajanimi   Soovid registreerida? Parool:   Unustasid parooli? Pealkiri: Vormindamine: Tavaline Edasijõudnud Abi Andale Mono Arial Arial Black Book Antiqua Century Gothic Comic Sans MS Courier New Georgia Impact Tahoma Times New Roman Trebuchet MS Script MT Bold Stencil Verdana Lucida Console -2 -1 1 2 3 4 5 6 White Black Red Yellow Pink Green Orange Purple Blue Beige Brown Teal Navy Maroon LimeGreen Postitus: HTML on Väljas Emotikonid on Sees BBkood is Sees [img] kood on Sees [quote][i]Algselt postitas: jottess[/i] Kui kellelgi dislaomanikest peaks sarnane situatsioon juhtuma kui minul, siis vast saate siit mingi juhtlõnga. Esmakordselt tuli asi ilmsiks, hakates sooritama mõõdasõitu. Ühesõnaga... sõidan mina siis aeglasemini kulgeva auto taga, aga kuna tuli järsk kurv, olin sunnitud pidurdama veidi. Peale kurvi hakkan siis mõõdasõitu sooritama eesliikuvast autost kui ühtäkki kaovad järsult mootori pöörded ning ühes sellega kukkus ka kiirus. Gaasi lisades ei juhtunud mitte muhvigi, aga kui olin gaasi hetkeks vabastanud ning seejärel uuesti tasapisi lisama hakkasin, kogus ka mootor pöörded uuesti ülesse ning saavutasin ka endise kiiruse. Esialgu ei osanudki nagu mitte midagi arvata. Kuna see juhtus mõned nädalad tagasi tuisuse ning niiske ilmaga, panin asja niiskuse süüks. Teatavasti käib el. pumbaga disladel gaas ju ilma trossita, ehk siis gaasipedaal liigutab potekat, tundus see niiskus ainus loogiline seletus olevat, kuigi samas võiks ju arvata, et auto detailid on ikka rohkem niiskuse vastu kaitstud. Aga see ei jäänud viimaseks korraks. Linnasõidul, eriti peale rismikke progresseerus kogu see asi nii niiskete kui kuivemate ilmadega. Olukord hakkas juba lootusetuks muutuma, kui mulle ühtäkki meenus hiljuti loetud kirjandusest see TDI tööpõhimõte ning selle juurde lisatud skeemid anduritest jms. Meenus nimelt on piduripedaalil kaks andurit- üks tulede jaoks ning teine ajule, mis siis katkestab pumbas kütte pealeandmise, et ei tekiks olukorda, kus piduripedaal ning gaas mõjuksid koos. Ja kogu teema oligi siis selles, et piduripedaal ei tulnud täitsa ülesse välja vaid jäi just nii palju peale, et andurid siis katkestasid või ühendasid ahela. Piisas varbaga pedaali ülesse tõmbamisest ja asi jonksus. Pikk see jutt nüüd küll sai, aga vast võib mõnel kasutajal tulevikus abi olla, kui midagi sarnast peaks juhtuma. Aga mingi seletus peab ju asjale olema ka, et miks see piduripedaal siis lõpuni ülesse välja ei tule? Oskab keegi siinkohal midagi tarka kosta? [/quote] Keela emotikonid? Kasutada allkirja? Lülita BBkood välja? Saa e-mailiga teatis vastustest?

Teema ülevaade T.P.  postitati 05.04.04 07:59 kas piduripedaalil mingit vedru pole? jottess  postitati 02.04.04 14:46 Kui kellelgi dislaomanikest peaks sarnane situatsioon juhtuma kui minul, siis vast saate siit mingi juhtlõnga. Esmakordselt tuli asi ilmsiks, hakates sooritama mõõdasõitu. Ühesõnaga... sõidan mina siis aeglasemini kulgeva auto taga, aga kuna tuli järsk kurv, olin sunnitud pidurdama veidi. Peale kurvi hakkan siis mõõdasõitu sooritama eesliikuvast autost kui ühtäkki kaovad järsult mootori pöörded ning ühes sellega kukkus ka kiirus. Gaasi lisades ei juhtunud mitte muhvigi, aga kui olin gaasi hetkeks vabastanud ning seejärel uuesti tasapisi lisama hakkasin, kogus ka mootor pöörded uuesti ülesse ning saavutasin ka endise kiiruse. Esialgu ei osanudki nagu mitte midagi arvata. Kuna see juhtus mõned nädalad tagasi tuisuse ning niiske ilmaga, panin asja niiskuse süüks. Teatavasti käib el. pumbaga disladel gaas ju ilma trossita, ehk siis gaasipedaal liigutab potekat, tundus see niiskus ainus loogiline seletus olevat, kuigi samas võiks ju arvata, et auto detailid on ikka rohkem niiskuse vastu kaitstud. Aga see ei jäänud viimaseks korraks. Linnasõidul, eriti peale rismikke progresseerus kogu see asi nii niiskete kui kuivemate ilmadega. Olukord hakkas juba lootusetuks muutuma, kui mulle ühtäkki meenus hiljuti loetud kirjandusest see TDI tööpõhimõte ning selle juurde lisatud skeemid anduritest jms. Meenus nimelt on piduripedaalil kaks andurit- üks tulede jaoks ning teine ajule, mis siis katkestab pumbas kütte pealeandmise, et ei tekiks olukorda, kus piduripedaal ning gaas mõjuksid koos. Ja kogu teema oligi siis selles, et piduripedaal ei tulnud täitsa ülesse välja vaid jäi just nii palju peale, et andurid siis katkestasid või ühendasid ahela. Piisas varbaga pedaali ülesse tõmbamisest ja asi jonksus. Pikk see jutt nüüd küll sai, aga vast võib mõnel kasutajal tulevikus abi olla, kui midagi sarnast peaks juhtuma. Aga mingi seletus peab ju asjale olema ka, et miks see piduripedaal siis lõpuni ülesse välja ei tule? Oskab keegi siinkohal midagi tarka kosta?

Eesti Audi Klubi foorum  » Diesel power » Kui pöörded/kiirus langevad iseenesest... » Vasta

XMB Audi Club Edition Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020 Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest. [Päringuid: 22] [PHP: 53.8% - SQL: 46.2%]