Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Vasta
Kes saavad postitada? ja
Kasutajanimi   Soovid registreerida?
Parool:   Unustasid parooli?
Pealkiri:
Vormindamine:
Tavaline
Edasijõudnud
Abi

Sisesta rasvases kirjast teksti Sisesta kursiivis teksti Sisesta allajoonitud teksti Sisesta keskele joondatud teksti Sisesta link Sisesta e-maili aadress Sisesta pilt Sisesta koodi Sisesta tsiteering Sisesta nimekiri
Postitus:
HTML on Väljas
Emotikonid on Sees
BBkood is Sees
[img] kood on Sees
;) :P :o :mad:
:D :cool: :) :(

Keela emotikonid?
Kasutada allkirja?
Lülita BBkood välja?
Saa e-mailiga teatis vastustest?
    

Teema ülevaade
sam

 postitati 06.01.04 17:39
kui ma õieti mäletan siis elektriline soojendus tõstab mootori temperatuuri 40-50kraadi välistemperatuurist soojemaks. muidugi võin ka eksida
Black

 postitati 06.01.04 17:02
Asja aitaks veidi parandada elektriline tsirkulatsioonipump, nagu seda autonoomsete eelsoojendite juures kasutatakse.
krss

 postitati 06.01.04 16:00
Vanemad plokisoojendused teevadki mootori leigeks, mitte soojaks. Kui Su DEFA on praegu uuena ostetud, siis peaks see paari tunniga kogu mootori ikka kenasti üles soojendama. Vanematel 1.6-2.4 mootoritel oli see soojenduse auk plokis üsna rumala koha peal, nii et soojendav spiraal ei saanudki eriti ulatuda selle auku löödava/keeratava punni seest välja. Tänu sellele põlesid need läbi, kui jätta kauemaks sisse või lülida sisse sooja mootoriga (sarnane jama ka Fordidel plokikaanes oleva soojendusega). Et kogu mootor ühtlaselt soojeneks, peab tekkima vaba ringlus, mis teeb ühtlasi ka lõdvikud soojaks (nagu kaminaküttega majades, võtab külma alt ja lükkab soojana üles). Kui seal on ees seda tüüpi pump või klapid, mis ringlust ei võimalda, siis soojenebki vaid mootoris olev jahutusvedelik. Ning kui Sa käivitad, seguneb see mahult võrreldava täiesti külma vedelikuga, mis oli lõdvikutes, soojendusradikas jne. St temp langeb oluliselt ja soojeneb seejärel uuesti. Mul endal on selline automaatika, et 10min on vool peal ja 5 min ilma vooluta, siis püsib mootor leige ja saab hoida ööpäevaringselt vooluvõrgus. Aga kuna vesi ringleb, siis on mootor ka suht soe. Olen kasutanud samamoodi seda siin Soomes kõigil autodel (1.6TD, 1.9TDI, 2.5D ja bensukatel)
undres

 postitati 06.01.04 14:52
Lasin panna enda 2,5tdi mootorile defa eelsoojenduse, kuid tundub, et ei soenda piisavalt, käivitamisel kustub eelsoendusküünalde tuli kül kohe ja tossu tagant ka praktiliselt ei tulegi, kuid sooja õhku hakkab kliima andma alles peale 5minutilist sõitu ja temp andur tõused ka alles peale 7minutilist sõitu, kas kellegil on kogemust kuidas see asjandus tegelikult töötama peab, ilma soenduseta sõites olid vastavad näitajad ainult paar minutit kehvemad.
mis värk on?

Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 22]
[PHP: 45.1% - SQL: 54.9%]