| Lehekülgi: 1 2 3 |
ulmefm
huviline
Registreerunud 28.04.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe 2,8Q
|
|
postitati 09.02.10 22:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kraabits
alumised 2 vahetasin ära, sisselaske ja mootoriploki vahel olevad, aga kollektori enda kaante vahel polnudki tihendeid mul, sai poest ostetud küll üks
pealmise ämblikutihend ka koodi järgi, aga hiljem tuli välja, et see kuulub tegelt üldse 2,8 versioonile. Seega, ei olnud mul seal ennem mingit
tihendit ja ei lisanud ma ka sinna mingit. Tundub, et ei ole väga vaja ka seda tihendit sinna, kuna kaaned on plastmassist ja keskmine osa metallist +
iga väikese vahemaa tagant on kruvi, tõenäosus õhu juurdevooluks on väike. |
Mul 2.8 versioon, kas see tähendab, et saan need samad õhu suunajad kätte pealmise kaane eemaldamisega?
|
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 09.02.10 22:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ulmefm
Mul 2.8 versioon, kas see tähendab, et saan need samad õhu suunajad kätte pealmise kaane eemaldamisega? |
Miks sa neid eemaldada
tahad?
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
nakaman
huviline
Registreerunud 05.10.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.9Tdi AVB
|
|
postitati 10.02.10 06:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kraabits
Küttekulu vähenemist pole saanud täpselt määratleda kuna vahepealne käre pakane rikub ära konkreetse probleemi lahenduseks vajaliku keskmise. Samas
paistab vahe ikkagist olemas olevat, soojeneb kiiremini ja püsib ka soojana. |
Ja kuidas on lood põhjaplastikuga? On olemas?
|
|
|
|
|
|
Kraabits
huviline
Registreerunud 07.09.08
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 80 Avant 2.6
|
|
postitati 10.02.10 06:50
|
|
|
ulmefm - 2.8'l pole sellist probleemi, kuna seal on sisselase vähe teist moodi.
Põhjakaitse on ka olemas, kuigi kahjuks üks-kaks kinnitust on plehku pannud.
|
|
|
|
Kraabits
huviline
Registreerunud 07.09.08
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 80 Avant 2.6
|
|
postitati 06.03.10 16:41
|
|
|
Sai siis juhipoolse nuka tagumine otsasimmer ja mootori temperatuuriandur ära vahetatud. Tundub, et oli kasu, soojalt käib palju ilusamalt, enne oleks
justkui vibra sees olnud soojast peast. Elame-näeme kas ka pikemaajaliselt kasutegur avaldub.
|
|
|
|
Kraabits
huviline
Registreerunud 07.09.08
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 80 Avant 2.6
|
|
postitati 17.03.10 16:40
|
|
|
Talv võiks juba läbi saada. Paras külm, väike mõra ja hommikune maja eest välja keeramine ( no suht kitsas on parkimiskohalt välja keerata) päädis
pmst korraliku stange ära vigastamisega. Auk pole küll suur, kuid see eest rabeda plastiku süül on juppe palju, seega ikkagi pain in the ass.
Tegelikult olekski see vaikselt juba heaks ettekäändeks s2 stange muretsemiseks, kuid paraku ei taha finantsolukord selle ideega nõustuda. Eks saab
siis mõnipäev neetidega majandama hakata.
Võrest allapoole on ka risti katki, kuigi noh, to on kõige lihtsam needitada.
|
|
|
|
Imres
huviline
Registreerunud 11.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Competition quattro 20vt
|
|
postitati 17.03.10 19:46
|
|
|
Vedas, et suunatuli ja udukas terveks jäid. Jõudu parandamisel!
|
|
|
|
Kraabits
huviline
Registreerunud 07.09.08
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 80 Avant 2.6
|
|
postitati 17.03.10 19:50
|
|
|
Suuna- ja udutule lõhkumise jaoks oleks pidand suurem hoog olema, siin piisas ikka väga väiksest kõksust vasta jäätund valli ja rabe plastik tegi oma
töö.
|
|
|
|
Kraabits
huviline
Registreerunud 07.09.08
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 80 Avant 2.6
|
|
postitati 29.03.10 20:03
|
|
|
Sai lõpuks lastud ära teha otsetorud kattide asemele, torud said tehtud põhimõttega, et vajaduse korral saab katid kiirelt alla visata. See komplektne
katalüsaator oligi samuti suht [roppus] täis + see nn keraamiline sisu juba kergelt liikus sees. Tulemustest väga hetkel rääkida ei saa, kuna
pole eriti pikalt sõita veel saanud, ühest tühjast katist tingitud kumin vähemasti kadunud, hääl vähe teistsugune on hetkel, aga kõrva veel ei
kriipind. Eks näi, mis muljed siis, kui mõne pikema otsa kui paar kilomeetrit tehtud saab
|
|
|
|
Kraabits
huviline
Registreerunud 07.09.08
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 80 Avant 2.6
|
|
postitati 23.04.10 20:55
|
|
|
Katalüsaatorite välja löömine viis kütusekulu taas normi piiri, täpset numbrit anda ei saa, kuna pole veel arvutamiseni jõudnud, kuid on näha, et
paagitäiega sõidab ikka nüüd juba pikema maa maha. (ok, siia lisandub veel soojem ilm ja suverehvide kooslus).
Vahepeal sai ka veidi pädevama kaabli otsa asi istutatud (enda hiinakas ei tahtnud sugugi suhelda mootori ajuga) ja tuli välja, et mootori näidud kõik
on tip-top korras. Samuti vahetasin just küünlad ja hetke seisuga olen mootoriga igati rahul ( va tavapärane õlileke kuskilt ikka), käib ilusti ja
astub edasi igati eeskujulikult. 
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
