| Lehekülgi: 1 2 3 |
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 17.05.09 17:43
|
|
|
Vilepill veel kapoti alla, kuid ära auto välimust tolle torutuuninguga küll rikkuma hakka.
Mötekas ikka uus ja vabam v.l. otsast löpuni.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Tartzz
huviline
Registreerunud 26.03.08
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
|
|
undu
huviline
Registreerunud 05.08.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Outback´13, Gaz 2410
|
|
postitati 18.05.09 07:44
|
|
|
Konkreetset mootorit ma küll ei soovitaks turbokaks rappima hakata - selle harulduse eest annab niimõnigi entusiast sulle raha koguses, mille eest
saad osta 10VT kindlasti ja kui veel lisad raha, mis kuluks oma moto turbotamisele, siis saad 20VT. Saad turbomootori, mis on kindlasti vastupidavam
kui ise rapitud kompott.
V kui hullult ise teha tahad, siis vabalthingav 20v ei ole just parim variant käeharjutamiseks. Tee 2,3 10v valmis, kui selle pilbasteks lased, siis
on vähemasti pulkasid igast kuurist saada
|
|
|
|
Teemo
klubiliige
Registreerunud 15.10.05
Asukoht: Tallinn, Kivimäe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Quattro
|
|
postitati 18.05.09 07:49
|
|
|
Ei taha olla pahatahtlik, kuid mainin paar nüanssi selle mootori kohta.
118kW on korralik number, aga see on saadud sarnaselt jaapani mootoritele siiki tiba kõrgemas pööretevahemikus. Seega reaalselt sõites võib tõmme
tunduda nõrgem isegi kui 2.3 NG mootoril. 7A mootor ei ole tavalisest 2.3 mootorist enne 4000 pööret oluliselt parem, kuid 7a mootoril on suurem
kolviläbimõõt ning suurem vändakäik. Üks siinne klubiline on sõitnud NM mootori Coupega nn. igapäevaautode Dragil ja sai mäletamistmööda 17.0 ehk
nõrgem esitus näiteks kui ükskõik millisel 1.8 T Audi A4(110kW). Olen mõelnud veel seda, et NM on siiski igatepidi deforsseritud 7A mootor, mis oli
vaja lihtsalt toota, et oleks võimalik erinevatel turgudel müügil olla. Audi ja VW R4 2.0 DOCH mootor ei ole realsuses oluliselt aeglasem.
Kokkuvõttes kõik on tore selle mootori juures, peale selle, et väikse käiguga vänt ja tiba väiksem kolb on mootoris.
|
|
|
|
tryku
huviline
Registreerunud 04.01.05
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.05.09 08:24
|
|
|
Mul vedeles kunagi üks NM-i alumine osa. Igatahes töömahult 2.0 see enam polnud. Kolviläbimõõt oli sama, mis 2.2-sel ning tundus, nagu oleks seal
2.2-se vänt ka sees, mille tõttu tuligi töömahuks 2.2. Ilmselt sellises seades pakub küll konkurentsi 7A mootoriga masinale.
|
|
|
|
Tartzz
huviline
Registreerunud 26.03.08
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.05.09 09:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Teemo
Ei taha olla pahatahtlik, kuid mainin paar nüanssi selle mootori kohta.
118kW on korralik number, aga see on saadud sarnaselt jaapani mootoritele siiki tiba kõrgemas pööretevahemikus. Seega reaalselt sõites võib tõmme
tunduda nõrgem isegi kui 2.3 NG mootoril. 7A mootor ei ole tavalisest 2.3 mootorist enne 4000 pööret oluliselt parem, kuid 7a mootoril on suurem
kolviläbimõõt ning suurem vändakäik. Üks siinne klubiline on sõitnud NM mootori Coupega nn. igapäevaautode Dragil ja sai mäletamistmööda 17.0 ehk
nõrgem esitus näiteks kui ükskõik millisel 1.8 T Audi A4(110kW). Olen mõelnud veel seda, et NM on siiski igatepidi deforsseritud 7A mootor, mis oli
vaja lihtsalt toota, et oleks võimalik erinevatel turgudel müügil olla. Audi ja VW R4 2.0 DOCH mootor ei ole realsuses oluliselt aeglasem.
Kokkuvõttes kõik on tore selle mootori juures, peale selle, et väikse käiguga vänt ja tiba väiksem kolb on mootoris. |
Nojah, nagu ma välja loen, et siis tegu pole suuremat asja mootori/autoga 
Aga nomh jamh, ehitan edasi ja vaatab mis välja tuleb.
Quattro lover!  |
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 18.05.09 09:33
|
|
|
Ei ole sel autol häda midagi. Kõiki autosid ei peagi turbotama ja tuunima
hirmsasti.Sinu isendi puhul oleks pigem originaal seisukorra hoidmine palju olulisem, eriti kuna suht haruldus. Teemo tõi lihtsalt oma kogemuste
põhjal näite? Välimuselt jah, pisike madaldus (kui väga talvel jäärada kipud sõtma, siis ei) ja velg ning toonklaas ja saab hea. Ära sa jumala eest
hakka mingi spoila tuuninguga kompotti rikkuma.
Loodan ka mõnel üritusel, seda näha.
Kivitare
|
|
|
|
|
|
Tartzz
huviline
Registreerunud 26.03.08
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
|
|
Tartzz
huviline
Registreerunud 26.03.08
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.05.09 21:54
|
|
|
Nüüd on autol midagi p*rses.
Selline tunne nagu pütid tagant ära, läheb korraks käima ja silmapilkselt sureb välja.Salongi viskab bensuhaisu sisse ja üldse, väga imelik :S
Quattro lover! |
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 20.05.09 22:14
|
|
|
Küünlad, piibud? Jagaja.
|
|
|
|
|
|
Tartzz
huviline
Registreerunud 26.03.08
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.05.09 12:06
|
|
|
Esmaspäeval läheb diagnostikasse ja edasi hooldusesse, pm kui tuleb 15k laks siis tuleb. Pole midagi teha. Tahaks ikka asjast korraliku ja mõnusa
liikuri saada, ei viitsi enam nii et koguaeg lõug väriseb kas läheb midagi või ei lähe.
Olen raha kõrvale pannud ja eks näeb, mis saab. Ma loodan, et üle 15 ei lähe.
Quattro lover! |
|
|
|
|
pierre
huviline
Registreerunud 10.03.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 90 7A
|
|
postitati 21.05.09 12:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Tartzz
Esmaspäeval läheb diagnostikasse ja edasi hooldusesse, pm kui tuleb 15k laks siis tuleb. Pole midagi teha. Tahaks ikka asjast korraliku ja mõnusa
liikuri saada, ei viitsi enam nii et koguaeg lõug väriseb kas läheb midagi või ei lähe.
Olen raha kõrvale pannud ja eks näeb, mis saab. Ma loodan, et üle 15 ei lähe. |
15k võib minna siis kui sa hoolimatult suhtud oma auto remonti, tähendab ise ei viitsi süveneda ja/või vead auto valesse kohta tegemisse.
Selle rahaga on võimalik enamik sõlmi üle käia, ei usu, et diagnost nii kalliks võib osutuda.
Edu!
|
|
|
|
|
|
Tartzz
huviline
Registreerunud 26.03.08
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
|
|
tryku
huviline
Registreerunud 04.01.05
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.05.09 12:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Tartzz
Esmaspäeval läheb diagnostikasse ja edasi hooldusesse, pm kui tuleb 15k laks siis tuleb. Pole midagi teha. Tahaks ikka asjast korraliku ja mõnusa
liikuri saada, ei viitsi enam nii et koguaeg lõug väriseb kas läheb midagi või ei lähe.
Olen raha kõrvale pannud ja eks näeb, mis saab. Ma loodan, et üle 15 ei lähe. |
Vii mustamäele Speedsteri Hannese juurde. Ma usun, et tema teeb sul mõistliku hinnaga auto korda ning 15k-st pole siin juttugi. Tavaliselt hakatakse
enamus kohtades suvaliselt juppe vahetama lootuses, et asi korda saab.
|
|
|
|
Tartzz
huviline
Registreerunud 26.03.08
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
|
|
Cobain
huviline
Registreerunud 18.08.06
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T
|
|
postitati 21.05.09 14:01
|
|
|
Vii sinna - www.audihooldus.ee , igati asjalik.
|
|
|
|
iuq
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Tallinn/Harjumaa/Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi; Subaru; Isuzu; Ford; Yamaha ja veel mõni
|
|
postitati 21.05.09 19:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Tartzz
Ahsoh, eemn nojah kus kohast ta täpsemalt asub või mingi kontaktandmeid leiab kusagilt ? |
Speedster asub Tallinnas Mäepealse ARKiga samas majas, maja vasakul küljel.
Telefon peaks olema 56565458 ja küsi Hannest, väga asjalik vend on.
|
|
|
|
Tartzz
huviline
Registreerunud 26.03.08
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.05.09 21:13
|
|
|
Suured tänud !: )
Quattro lover! |
|
|
|
|
Tartzz
huviline
Registreerunud 26.03.08
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
|
|
tryku
huviline
Registreerunud 04.01.05
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.06.09 13:15
|
|
|
Kuhu sa siis selle remonti viisid ning mis viga oli?
|
|
|
|
Tartzz
huviline
Registreerunud 26.03.08
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
|
|
Tonx
huviline
Registreerunud 08.03.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: G31 540; Tucson AWD
|
|
postitati 15.06.09 20:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ranx
7A ja NM mootoritel on ka erinevad nukad ,NM-i omad siis paremad |
Sry, aga kust info pärit? Linki? Viiteid?
Köis kaasas. Helista  |
|
|
|
|
Tartzz
huviline
Registreerunud 26.03.08
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.06.09 20:55
|
|
|
Ja probleemid jätkuvad, ning loodan teie abile natukene, et teada millega tegu..
Igatahes, praegu tosooli asemel vesi ja jube kiiresti läheb keema, hakkab veeauru sisse loopima ka autosse ning juhi ja kõrvalistuja ees kõva loik.
Vaatasin kapoti alla ja kui sõber nüüd õigesti nägi siis karteri tuulutuse ja mingi teise koha vaheline lõdvik on nagu plasteliin. Ära sulanud
igatepidi ja kokkutõmbunud. Ei oskagi midagi enam teha. Mõtlesin, et äkki on lõdviku viga, aga krt seda teab. Oehjah, muidugi oleks hea remonti viia,
aga rahast praegu tõesti kahju.
Quattro lover! |
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 15.06.09 21:42
|
|
|
No kui veeaur salongis ja papud märjad, siis vöiks äkki panustada salongiradiga lekkele vms.
Mida näitab armatuuri kell temperatuuri kohta? Kui kiiresti kell ennast punasesse ajab?
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 15.06.09 21:43
|
|
|
Karterituulutuse lõdvik arvatavasti see, mis õline ja katki. Aga see, et salongi auru ajab tähendab salongiradika vahetust
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
