smi
huviline
Registreerunud 18.05.06
Asukoht: Tln
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1,8 -95 92kw
|
|
postitati 10.12.07 20:39
|
|
|
Nukkvõllide teema ehk vaatame õlikorgi alla 1,8
Kui ma keeran õlikorgi ära 1.8L 1995 aasta A4, kas see mis paistab on nukkvõll, või on see miski muu mille all on nukk võll.
Ise ma arvan, et nukkvõll veel sealt ei paista, aga tekkis väike aru saamatus 
|
|
|
|
Alo19
huviline
Registreerunud 18.09.06
Asukoht: Raplamaa/Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 1,9 96kw 04
|
|
postitati 10.12.07 20:41
|
|
|
Karteri põhi on . Loomulikult nukkvõll! 
|
|
|
|
tagakumm
huviline
Registreerunud 02.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C3Q ,C4 s4 V8,C5,C6Q,A6 C4 TDI,Q7
|
|
postitati 10.12.07 20:44
|
|
|
kui sa keerad selle korgi ära klapikambri kaanelt ja seal seda plastikust katet peal pole siis jah see on nukkvõll aga kui kate ees siis selle all on
nukkvõll.
|
|
|
|
-ivar-
huviline
Registreerunud 06.08.06
Asukoht: Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: typ 85q & XC
|
|
postitati 10.12.07 20:46
|
|
|
R4'l on sageli seal nuka peal mingi plastik kate, nii et õlikorgi eemaldamisel sa ei näe nukkvõlli... kuid mitte kõigil mootoritel.
Edit. tagakumm jõudis ette
|
|
|
|
smi
huviline
Registreerunud 18.05.06
Asukoht: Tln
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1,8 -95 92kw
|
|
postitati 10.12.07 20:46
|
|
|
Aga minnes nüüd teemaga edasi, ehk miks ma sinna passima läksin, oli see et 2 silidri kohalt justki nukkvõlli juurest tuleb mingi kahtlane hääl. Kõrin
või plõgin või midagi sinna kanti.
Nukkvõlli saaled võivad omadega õhtal olla? Klapid reguleerimata? Hüdrotõukurid? Nukad kulunud?
Ma tean küll, et diagnoosi ei saa lahti lammutama panna, aga keegi võiks proovida.
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.12.07 21:07
|
|
|
ilmselt on ketipinguti läbi aga nagu näha siis ise Sa asja ei jaga seega pöördu asjatundja poole, või tule meile!
|
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 10.12.07 22:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
seega pöördu asjatundja poole, või tule meile! |
Irw
|
|
|
|
|
|
Big
huviline
Registreerunud 26.11.03
Asukoht: Tallinn/Harku vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi, Ford, Vaz
|
|
postitati 10.12.07 22:21
|
|
|
Omast kogemusest tean õelda, et see mootor on suht kapriisne õli suhtes, õigeaegselt ei vaheta siis hakkavad hüdrokad tiksuma.
Vahetad õli ära ning tiks kadunud...vähemalt minu a4`l oli nii.
|
|
|
|
rocket
klubiliige
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 10.12.07 23:46
|
|
|
Mul oli 1.8 (ADR) mootoriga jälle nii, et lasin addinoli vullsündi välja ja panin õli sisse ... kadus tiks ära ;-)
|
|
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.12.07 07:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
seega pöördu asjatundja poole, või tule meile! |
Irw |
Kiire oli ja kukkus hästi välja!
Aga teemasse kah, mul kõht valutab, mis mul viga on!? Nüüd järgneks siia igasugu pakkumisi a'la, et mul oli see ja mul oli see ning tõsisema olukorra
korral suren ma enna ära kui õige diagnoos pandaks või kõiki variante katsetama hakkaks.
Sama lugu on ka kolinaga klapikambri kaane all. See võib tulla hüdrotõukuritest, kulunud nukkadest, väsinud ketist ja pingutist ning millest iganes
mis sinna kaane alla sattunud on. Lisaks võib kolin tulla ka alt kuid kuuled ülevalt, samas võib pingutusrullik (eriti vanatüübi oma) otsad andnud
olla ning neid põhjuseid on veel küll ja küll. Lisaks sellele võib veel klapi vedru puruks olla vms.
Siit foorumist tuleb ilmaselt igasugu pakkumisi, mõned pihta mõned väga kaugelt mööda.
Mida Sa nüüd nede pakkumistega teed millest enamus ei pruugi üldse Sinu auto mootoriga ühtida!?
Soovitaks kiiresti minna kuhugi kes neid mootoreid tunnevad ning lasta neil oma arvamus/diagnoos panna.
Kui viga on ketipingutis siis tõenäoliselt on Sul varsti mootoril klapid peas ja läheb vaja plokikaane remonti mida aga saaks kiirel tegutsemisel ära
hoida.
Kolinad mootoris nõuavad ALATI väga kiiret reageerimist, vastasel juhul tuleb vägagi pikk ning umbes 40 kuni 60 % (sõltuvalt autost) auto väärtusest
remont!
Ei midagi paha pärast aga kolinad mootoris ei ole nalja asi!
|
|
|
|
|
|
erki.t
huviline
Registreerunud 06.07.06
Asukoht: Tallinn / Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Got burger? (Jeep)
|
|
postitati 11.12.07 08:39
|
|
|
kusjuures toetudes eelkõnelejale, leian, et tema soovitus on ainuvõimalik - eriti osa mis soovitab minna praktilise remondiga tegeleva spetsialisti
jutule, foorumi teoreetikute asemel.
|
|
|
|
smi
huviline
Registreerunud 18.05.06
Asukoht: Tln
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1,8 -95 92kw
|
|
postitati 11.12.07 10:20
|
|
|
Ei no vast asi nii hull ka ei ole kuna see hääl on seal sellest ajast saati kui auto on mul olnud ja ma olen sõitnud pea 100k km.
|
|
|
|
Big
huviline
Registreerunud 26.11.03
Asukoht: Tallinn/Harku vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi, Ford, Vaz
|
|
postitati 11.12.07 16:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
seega pöördu asjatundja poole, või tule meile! |
Irw |
Kiire oli ja kukkus hästi välja!
Aga teemasse kah, mul kõht valutab, mis mul viga on!? Nüüd järgneks siia igasugu pakkumisi a'la, et mul oli see ja mul oli see ning tõsisema olukorra
korral suren ma enna ära kui õige diagnoos pandaks või kõiki variante katsetama hakkaks.
Sama lugu on ka kolinaga klapikambri kaane all. See võib tulla hüdrotõukuritest, kulunud nukkadest, väsinud ketist ja pingutist ning
millest iganes mis sinna kaane alla sattunud on. Lisaks võib kolin tulla ka alt kuid kuuled ülevalt, samas võib pingutusrullik (eriti vanatüübi oma)
otsad andnud olla ning neid põhjuseid on veel küll ja küll. Lisaks sellele võib veel klapi vedru puruks olla vms.
Siit foorumist tuleb ilmaselt igasugu pakkumisi, mõned pihta mõned väga kaugelt mööda.
Mida Sa nüüd nede pakkumistega teed millest enamus ei pruugi üldse Sinu auto mootoriga ühtida!?
Soovitaks kiiresti minna kuhugi kes neid mootoreid tunnevad ning lasta neil oma arvamus/diagnoos panna.
Kui viga on ketipingutis siis tõenäoliselt on Sul varsti mootoril klapid peas ja läheb vaja plokikaane remonti mida aga saaks kiirel tegutsemisel ära
hoida.
Kolinad mootoris nõuavad ALATI väga kiiret reageerimist, vastasel juhul tuleb vägagi pikk ning umbes 40 kuni 60 % (sõltuvalt autost) auto väärtusest
remont!
Ei midagi paha pärast aga kolinad mootoris ei ole nalja asi! |
Ei taha küll nokkida, aga nagu näha siis ei ühti jah osad pakutavad variandid konkreetse mootoriga...1.8 92kw pole ketiga mootor.
Ja õli/hüdrotõukuri teooria oli pakkumine, vb omanik ei ole õli vahetanud lähiajal ja peale 10k. km läbimist tekkis tiks sisse.
(näed, ta on juba 100 000km sõitnud...õli vahetamatta?)
|
|
|
|
Dan
klubiliige
Registreerunud 05.11.03
Asukoht: Tallinn/Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: VW Golf R Mk7; Audi A3 SB quattro, Audi 80 quattro
|
|
postitati 11.12.07 16:51
|
|
|
Tere.
Mina ka ei taha nokkida aga 1,8 liitrine ADR on vägagi ketiga mootor! Aga keti eesmärk pole just see mida sina arvad. Kett on siis mootori tagaosas
nukvõlli hammasratastel 
|
|
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.12.07 16:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Big
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
| Tsitaat: | Algselt postitas: juks11
seega pöördu asjatundja poole, või tule meile! |
Irw |
Kiire oli ja kukkus hästi välja!
Aga teemasse kah, mul kõht valutab, mis mul viga on!? Nüüd järgneks siia igasugu pakkumisi a'la, et mul oli see ja mul oli see ning tõsisema olukorra
korral suren ma enna ära kui õige diagnoos pandaks või kõiki variante katsetama hakkaks.
Sama lugu on ka kolinaga klapikambri kaane all. See võib tulla hüdrotõukuritest, kulunud nukkadest, väsinud ketist ja pingutist ning
millest iganes mis sinna kaane alla sattunud on. Lisaks võib kolin tulla ka alt kuid kuuled ülevalt, samas võib pingutusrullik (eriti vanatüübi oma)
otsad andnud olla ning neid põhjuseid on veel küll ja küll. Lisaks sellele võib veel klapi vedru puruks olla vms.
Siit foorumist tuleb ilmaselt igasugu pakkumisi, mõned pihta mõned väga kaugelt mööda.
Mida Sa nüüd nede pakkumistega teed millest enamus ei pruugi üldse Sinu auto mootoriga ühtida!?
Soovitaks kiiresti minna kuhugi kes neid mootoreid tunnevad ning lasta neil oma arvamus/diagnoos panna.
Kui viga on ketipingutis siis tõenäoliselt on Sul varsti mootoril klapid peas ja läheb vaja plokikaane remonti mida aga saaks kiirel tegutsemisel ära
hoida.
Kolinad mootoris nõuavad ALATI väga kiiret reageerimist, vastasel juhul tuleb vägagi pikk ning umbes 40 kuni 60 % (sõltuvalt autost) auto väärtusest
remont!
Ei midagi paha pärast aga kolinad mootoris ei ole nalja asi! |
Ei taha küll nokkida, aga nagu näha siis ei ühti jah osad pakutavad variandid konkreetse mootoriga...1.8 92kw pole ketiga mootor.
Ja õli/hüdrotõukuri teooria oli pakkumine, vb omanik ei ole õli vahetanud lähiajal ja peale 10k. km läbimist tekkis tiks sisse.
(näed, ta on juba 100 000km sõitnud...õli vahetamatta?)
|
Tänud, et Sa just ise tõestasid minu väite vajalikust.
1,8 on kahe nukvõlliga mootor ning nukvõlle veab kett mis kipub väsinema ning purunema, sama ka ketipinguti kohta.
Lisaks tõestas veel teemaalgataja seda, et ta selle klobinaga 100 tuhhi maha sõitnud ning läbi foorumi EI OLE VÕIMALIK 95% JUHTUDEL ÕIGET DIAGNOOSI
PANNA!!!
Seega jääb VAID variant külastada asjatndjat kes just seda mootorit läbi ja lõhki tunneb.
Ülejäänud "asjatundjad" võivad ning ka tõenäoliselt panevad väga vale diagnoosi!!!
|
|
|
|
|
|
Big
huviline
Registreerunud 26.11.03
Asukoht: Tallinn/Harku vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi, Ford, Vaz
|
|
postitati 11.12.07 16:57
|
|
|
See on see kui üritan mootoriosas kaasa rääkida 
Aga samas on tal ka hammasrihm?!
Vabandan teema risustamise pärast, üritan ka targemaks saada.
|
|
|
|
audiboy
huviline
Registreerunud 22.08.04
Asukoht: Laagri
Kasutaja on eemal
Auto: Octavia III vRS '16
|
|
Big
huviline
Registreerunud 26.11.03
Asukoht: Tallinn/Harku vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi, Ford, Vaz
|
|
postitati 11.12.07 21:21
|
|
|
Jah sain põhimõttele pihta, lihtsalt pole oma mootorit sellistes sügavustes näinud
|
|
|
|
jaakk
huviline
Registreerunud 23.07.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Bmw 525i -2007, sedaan
|
|
postitati 09.12.08 13:23
|
|
|
Vabandan, et nii vana teema üle korjasin aga uut teemat pole ka mõtet teha aga nimelt minu autol on hakanud ka selline imelik lagin tühikäigul tulema
(ei ole hüdrutõukuri või klapi lagin) vaid just selline keti lagin vms, kui pöördeid anda, siis intensiivsemaks ei lähe vaid kaob ära.
Õli on max 2000 km tagasi vahetatud täissünt.
Juhul kui ongi keti komplekt kulunud, siis mis summaga võiks arvestada?
Kõik muud rihmad, pingutid ja rullid on vahetatud 20K tagasi.
|
Audi kohta aga niipalju, et nendega sõidavad maalt pärit inimesed, eriti Tartust ja sealt kandist pärit. Ma ei tea, mis fenomen see on, aga
põlistallinlased audisid ei osta.
|
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.12.08 16:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jaakk
Vabandan, et nii vana teema üle korjasin aga uut teemat pole ka mõtet teha aga nimelt minu autol on hakanud ka selline imelik lagin tühikäigul tulema
(ei ole hüdrutõukuri või klapi lagin) vaid just selline keti lagin vms, kui pöördeid anda, siis intensiivsemaks ei lähe vaid kaob ära.
Õli on max 2000 km tagasi vahetatud täissünt.
Juhul kui ongi keti komplekt kulunud, siis mis summaga võiks arvestada?
Kõik muud rihmad, pingutid ja rullid on vahetatud 20K tagasi. |
Osadel 2 tonni tuuris, osadel 8 tonni tuuris + kett.
|
|
|
|
|
|
jaakk
huviline
Registreerunud 23.07.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Bmw 525i -2007, sedaan
|
|
postitati 10.12.08 08:03
|
|
|
Tänud vastuse eest- ja et enda aega viitsid raisata selle peale. Selge on see, et ilmselt ei ole mul pointi tulla pealinna seda remontima, peab siin
laskma teha- ise vist ei tee ära?
Ehk valgustad ka, millest see hind sõltub? Nagu mainisid, siis osadel 2000 eeku, osadel 8000 + kett, kas see sõltub mootorist või pigem sellest, palju
osasid vaja vahetada? (kas kindel keti-osa komplekt)
|
Audi kohta aga niipalju, et nendega sõidavad maalt pärit inimesed, eriti Tartust ja sealt kandist pärit. Ma ei tea, mis fenomen see on, aga
põlistallinlased audisid ei osta.
|
|
|
|
|
juks11
huviline
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.12.08 08:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jaakk
Tänud vastuse eest- ja et enda aega viitsid raisata selle peale. Selge on see, et ilmselt ei ole mul pointi tulla pealinna seda remontima, peab siin
laskma teha- ise vist ei tee ära?
Ehk valgustad ka, millest see hind sõltub? Nagu mainisid, siis osadel 2000 eeku, osadel 8000 + kett, kas see sõltub mootorist või pigem sellest, palju
osasid vaja vahetada? (kas kindel keti-osa komplekt) |
Kui on põhjus selles siis vaja vahetada kett ja pinguti, kett on kõigil suht sama hinnaga aga pinguti on erinev.
Sinu autol peaks see odavam pinguti olema...
Saada VIN kood mulle ja teen Sulle ka hinnapakkumise.
raul@flameko.ee
|
|
|
|
|
|
