ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.10.07 09:48
|
|
|
Roolivõimu õli vahetamine
Kuna autol on ostes saati olnud probleemiks üks BRAKE punane kiri mis peale auto pikemat seismist mõneks hetkeks vilkuma hakkab ning nüüd ka rooli
ühte serva keerates on hakanud imelikku heli kostuma, tuli mõttesse alustada roolivõimu õli vahetusest, loomulikult on roolivõimu õli paagis selline
pruunikas vedelik, ehk siis rohelisest pole enam palju alles.
Küsimus selline, et kuidas kõik vana õli süsteemist välja saada? on ju sellesama õliga ka võimendatud pidurid ning lisaks on ka veel nn
"piduripomm", kuidas neist kõigist see vana asjandus kätte saada. Lambist torusid lahti keerama ei tahaks hakata, sest suht kindel on see, et osad
neist avaneda enam arvatavasti ei tahagi.
Kui nüüd hea nõu saadud siis järgnev küsimus oleks see, et mismoodi süsteemist õhk välja saada? kas käib nii lihtsalt, et valan niikaua kuniks paak
täis, masin tööle ning rooli keerama servast serva (paagil punn maas), kas nii õhutab ta ennast ise ära? või siiski peaks kuskilt seda õhku ikkagi
välja laskma?
|
|
|
|
|
|
QBA
huviline
Registreerunud 27.09.06
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 quattro tdi ja A6 C7 allroad Bitdi
|
|
postitati 09.10.07 12:01
|
|
|
see punane kiri hakkab tavaliselt siis põlema või vilkuma, kui piduripomm õhtal, ega vist saagi seda muud moodi seda tuld ära kui uue pommiga, hind
umb. 4-5K
|
Kui luiskan siis enda teadmata
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.10.07 13:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: QBA
see punane kiri hakkab tavaliselt siis põlema või vilkuma, kui piduripomm õhtal, ega vist saagi seda muud moodi seda tuld ära kui uue pommiga, hind
umb. 4-5K |
Sellepeale sai ka mõeldud jah, et tegelt isegi keldrisse üks teine pomm varutud (tundub, et siiski natuke teistsugune, pean kontrollima).
|
|
|
|
|
|
Audikas
huviline
Registreerunud 29.04.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Polegi Audit
|
|
postitati 09.10.07 13:30
|
|
|
Minu S4-l vähemalt süsteemi õhku sisse ei jäänud. Õli vahetasin nii nagu pidurivedelikkugi, alt ots lahti (piduripommi juurest oli vist) ja ülevalt
peale kallates, nii kolm korda järjest...
Peale igat vahetust lasin mootoril töödata ka, et uus õli ringi käiks. Õli kulu ca 2-2,5L...
|
liisisin auto ...LADA...
muidu olen korralik, naine, lapsed...
|
|
|
|
|
MaQQu
klubiliige
Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.10.07 13:42
|
|
|
alati ei pruugi viga olla "pommis" - läbi võib olla ka pump ise.
Pomm nimelt hoiab survet, aga kui pump ei suuda survet tekitada, siis pole ka midagi hoida.
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.10.07 13:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MaQQu
alati ei pruugi viga olla "pommis" - läbi võib olla ka pump ise.
Pomm nimelt hoiab survet, aga kui pump ei suuda survet tekitada, siis pole ka midagi hoida. |
Rool on igatahel megakerge, et surve arvatavasti OK siiski...
|
|
|
|
|
|
Neno83
huviline
Registreerunud 19.10.05
Asukoht: Tallinn/Viljandimaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2 coupe 93 (ABY), coupe GT 84 (JS), 80 quattro 83 (KK), 80 quattro 84 (JS), A6 avant 2,5TDI quattro 96 (AEL)
|
|
postitati 09.10.07 16:10
|
|
|
Punast BRAKE kirja võib põhjustada ka leke süsteemis. Endal näiteks lekkis survetoru roolivõimu pumba ja "piduripommi" vahel. Peale otsade
ülepressimist kadus punase tule vilkumine pärast käivitamist ära.
Kõige lihtsam õli vahetada nii, et õlipaak tühjaks lasta. Tagasivoolule pime ette. Uus õli paaki. Tagasivoolu toru kuhugi kanistrisse. Kävitada
mootor. Keerata rooli. Õli peale valada. Niikaua kui uus õli süsteemist välja tuleb. Kas nii piduripommi ka tühjaks saab ei oska öelda.
|
ATV põhjakaitsmed ja lisaseadmed....www.ironbaltic.ee
|
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 09.10.07 16:13
|
|
|
Kõige lihtsam on nii, et imur potsikusse ja auto tööle. Keerad rattaid ja imed koguaeg tühjaks. Uus õli sisse ja see läbi süsteemi lasta ja uuesti
välja imeda. Siis uus õli sisse ja korras. Mingi aja pärast võiks seda uuesti korrata. Õhutamist kui sellist seal polegi.
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
|
lunatic
klubiliige
Registreerunud 20.02.05
Asukoht: Tallinn-Keila
Kasutaja on eemal
Auto: A4 allroad ja Volvo C70
|
|
postitati 09.10.07 16:22
|
|
|
Üks üsna detailne B4 rv-õli vahetamise õpetus on siin
teemas ka juba olemas. Aga ise vahetasin korra seda õli koos latiga 
|
|
|
|
waic
huviline
Registreerunud 16.05.05
Asukoht: Tln
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad 3.0 + A5 sportback 3.0
|
|
postitati 09.10.07 17:12
|
|
|
Omal vahetasin õli sedasi, mootor tööle ja siis pika padruniga pumba küljest voolikut lahti keerama kuniks paak tühi, siis uus õli peale ja mõni minut
tiksuma, siis jälle voolik ettevaatlikult lahti, sedasi kokku 4-5 korda , õli kulus kokku 2L ,kui hästi läbi pesi, pole päris kindel,kuid värvus sai
küll pruunist roheliseks lõpuks ja ära kadus ka probleem, mille pärast üldse selle töö ette võtsin, nimelt roolilati undamine tühikäigul 
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.10.07 21:31
|
|
|
Igatahel ma võstin asja siis raskemat teedpidi ette  sai kogu süsteem
lihtsalt auto pealt maha lammutatud Maha on veel hetkel puuduvate võtmete
tõttu võtmata üks toru roolilati küljest ning pump ise. Mõte kogu asjal selles, et pesen kogu süsteemi võimalikult hästi läbi ning laon kokku tagasi
ning uus õli sisse.
Selgust sai ka see, et kunagi igaks juhks 100.- eest ostetud piduripomm on küll tsipa teise koodiga, kuid ETKA järgi ning ehitusliku välimuse järgi
identne pealolevaga ning ka oluliselt parema väljanägemisega, värv peal kahjustamata ning üldse kuidagi korralikum, minul pealolev on nii roostetanud,
et koodi välja lugemisega tekkis raskusi 
Eks homme võtab viimased jupid veel maha, puhastab ära ning laob uuesti kokku tagasi ning läheb õige õli sisse ka asjale.
aaa... selgus ka see, et seal sees kohe kindlasti õige õli ei olnud, rohelisest värvist on asi vääääga kaugel, teisest pommist tuli õige rohekas
vedelik välja, minu masina süsteemist pigem selline pruunikas-kollakas ollus.
|
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.10.07 15:40
|
|
|
Nüüdseks siis kogu süsteem puhastatud ning uuesti peal tagasi. Siiski selgus, et ei ole ka töökorras see teine pomm  roolilati hääl mis ühes servas tekkis on kadunud ning rooli töö on täpselt sama
nagu ennem, kuid nüüd on piduritega see lugu, et vähekenegi tugevamal vajutamisel on brake kiri ees... eks proovin vist veel korra vana pommi tagasi
panna ja testin mida siis teeb.
Ainult üks koht mis puhastamata jäi on pidurivõimendi ise ning temast pommi tulev toru mis lihtsalt ei avanenud (halvasti ligipääsetavas kohas, silmus
ei mahu peale ning lehtvõtmega keerab üle lihtsalt). Korra mõtlesin ka, et äktse seal sees hoopis miski jama? saab seal üldse miskit probleemi olla?
Vaatan, kui väga hullu mässamine ei ole siis võibolt võtan ka selle veel maha ning puhastan ilusti ära.
Teistele infoks siis niipalju, et süsteemi läks ca 1,7L õli. Kui potsik täis sai, keerasin rooli ühte ja teise serva, et latt täis jookseks (rattad
olid õhus) ning siis uuesti potsik täis ja masin tööle ja uuesti rooli keerama. Suht sellega kogu see täitmine ka piirdus.
|
|
|
|
|
|
