| Lehekülgi: 1 2 3 |
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 19.06.04 14:11
|
|
|
Mul soov sama, soetada siis 300KPa map sensor
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
inc13
huviline
Registreerunud 19.11.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.06.04 16:01
|
|
|
Rs2 kütuse rõhu regulaator
Rs2 kütuse rõhu regulaatori Part numbrit oleks vaja ,,,
ning kui palju ta rõhku annab?
Kas 4,0 või 3,8 bar?
|
|
|
|
Ulvar
huviline
Registreerunud 31.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Ioniq 5
|
|
postitati 19.06.04 16:27
|
|
|
www.elcats.ru andmetel on varuosakood 034133534P (ADU mootor).
www.audi.ee veebi andmetel on selle hind 1496.976.
Ulvar
|
|
|
|
kiireaudi
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Sline-10; Q7 4,2 TDI; Stang-68
|
|
postitati 19.06.04 18:36
|
|
|
3,8 minu mäletamist mööda.
Kui Sa ilusasti küsid,võin Sulle enda oma laenuks anda-saad ära proovida,kas on abiks 
|
11,823@191,5km/h
|
|
|
|
|
kiireaudi
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Sline-10; Q7 4,2 TDI; Stang-68
|
|
postitati 19.06.04 18:43
|
|
|
BAKTist SAAB seda tellida.
Lihtsalt selle leti taga oleva jobu nägu tuleb täis sõimata ja nõuda RS2 map-i,mis peaks olema 300-ne
Ja kui vastus on-pole võimalik tellida küsige inimest,kes ka TÖÖD teeb.
Sama vastuse olen saanud ka rs2 õhulugeja,pihustite jms. asjade kohta.
PS! Hetkel ei suuda 300-se BOSCHi det.nri leida,aga vajadusel tegelen sellega esmasp-teisip.
|
11,823@191,5km/h
|
|
|
|
|
Silwer
huviline
Registreerunud 11.12.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.06.04 19:20
|
|
|
Ära näe vaeva... 
Bosch 0.273.003.211 (300 Kpa)
|
BMW 325i E30 2,8 stroker & BMW 328iT E36 & Seat Altea XL 2,0 TDI+DSG
|
|
|
|
|
inc13
huviline
Registreerunud 19.11.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.06.04 20:09
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja kiireaudi
BAKTist SAAB seda tellida.
Lihtsalt selle leti taga oleva jobu nägu tuleb täis sõimata ja nõuda RS2 map-i,mis peaks olema 300-ne
Ja kui vastus on-pole võimalik tellida küsige inimest,kes ka TÖÖD teeb.
Sama vastuse olen saanud ka rs2 õhulugeja,pihustite jms. asjade kohta.
PS! Hetkel ei suuda 300-se BOSCHi det.nri leida,aga vajadusel tegelen sellega esmasp-teisip. |
Pull oli selline,et Läksin sinna ...leti taga oli miskine asjalik sell .... see vaatas arvutist,et tuleb Soomest tellida ..
ajas siis ühte seppa "Käima " kes istub kohe seal leti lähedal klaas kuudis...
Too lõpuks helistas kuskile ,ning väitis et nende kaudu enam ei saa tellida...
Wtf oli minu reaktsioon muidugi selle peale.... pahandamise peale ka jutt ei muutunud ...
|
|
|
|
|
|
tarts
huviline
Registreerunud 25.09.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.06.04 20:48
|
|
|
aga noored-kotkad kihutajad, miks teile seda 300st mapi vaja on?
|
www.eksperthooldus.ee
|
|
|
|
|
inc13
huviline
Registreerunud 19.11.06
Kasutaja on eemal
|
|
inc13
huviline
Registreerunud 19.11.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.06.04 20:57
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja tarts
aga noored-kotkad kihutajad, miks teile seda 300st mapi vaja on? |
Mõnikord visakab siibrisse aju lukustumine
|
|
|
|
|
|
kiireaudi
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Sline-10; Q7 4,2 TDI; Stang-68
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
kiireaudi
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Sline-10; Q7 4,2 TDI; Stang-68
|
|
quattromees
huviline
Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Suure - Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V TQ, Audi UrS4 2,2TQ, Audi A4 2,8Q swap 4,2 V8Q, Audi 100 C4 2,3 aut., Peugeot Partner, VW Passat 1,9 TDi 2tk, Ford
|
|
postitati 19.06.04 22:10
|
|
|
Kuidas aju kütuse rõhu tõstmisest kompenseerib? St olen asjast nii aru saanud, et aju avab lambda pingele vastavalt softis etteantud ajaühikuks (ms)
pihusteid. Aga kui panna kõrgema rõhuga regulaator, siis endise aja jooksul lendab peale rohkem kütet. On`s soft nii paindlik?
Sorry, kui loll jutt .
|
Kokku rohkem, kui 1100 hobust
|
|
|
|
|
kiireaudi
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Sline-10; Q7 4,2 TDI; Stang-68
|
|
postitati 19.06.04 22:30
|
|
|
Tegelikult on asi nii:
Iga soft on ette nähtud toimima mingite lisa atribuutidega.
KUI chipid on valmis tehtud ntx RS2 tehnika(st. pihud,regulaator,õhulugeja,nukk,300[320,350vms]map) siis see tähendab seda,et SEE soft töötab
ideaalselt selle tehnikaga. Piisab 1 puuduvast detailist,et kogu kompott ei toimi ideaalselt...
PS Aju teeb selliseid toiminguid,mida tema soft(maakeeli võid lugeda chipid) käsib teha.
|
11,823@191,5km/h
|
|
|
|
|
tarts
huviline
Registreerunud 25.09.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.06.04 10:29
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja inc13
| Tsitaat: | Esialgne postitaja tarts
aga noored-kotkad kihutajad, miks teile seda 300st mapi vaja on? |
Mõnikord visakab siibrisse aju lukustumine |
järelikult on vale chip... või pole seda üldse.
|
www.eksperthooldus.ee
|
|
|
|
|
inc13
huviline
Registreerunud 19.11.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.06.04 10:52
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja tarts
järelikult on vale chip... või pole seda üldse. |
Ma arvan,et vastus 2 on õige..
Minuteada on see aju veel "chippimata"
Lähiajal plaanis Viga parandada
Samas võib üllatusi tekkida .... nagu rõhuregulaatoriga
|
|
|
|
|
|
Silwer
huviline
Registreerunud 11.12.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.06.04 08:20
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja inc13
| Tsitaat: | Esialgne postitaja kiireaudi
3,8 minu mäletamist mööda.
Kui Sa ilusasti küsid,võin Sulle enda oma laenuks anda-saad ära proovida,kas on abiks |
Aitäh pakkumast
Asjaga hoopiski se pull,et tellisin/ostsin ära ..hakkasin Täna külgepanema ...ei saanud vana kätte .Keerasin vana regulaatrori nii,et nägin
kirjasid..
Tuli välja et Peal on juba 4,0 bari regulaator
Alguses mõtlesin,et revali sepad tegid mulle tünni.... seepärast kontrolli mõttes küsisin
maha visatud raha  |
Originaal reguaator ongi ju 4bar. RS2 oma on väiksem aga samas on RS2pihustite läbilaskevõime on jälle suurem ja kokkuvõttes annab rohkem bensiini
peale.
Neid RS2 juppe on mõtet siis külge panna, kui kogu ülejäänud kompott kah seda toetab - niisama mingite jubinate väljavahetamisest võib pigem kahju,
kui kasu tulla.
|
BMW 325i E30 2,8 stroker & BMW 328iT E36 & Seat Altea XL 2,0 TDI+DSG
|
|
|
|
|
kiireaudi
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Sline-10; Q7 4,2 TDI; Stang-68
|
|
postitati 21.06.04 13:37
|
|
|
Oops,my bad.
RS2 regulaator on 3,8bar
|
11,823@191,5km/h
|
|
|
|
|
quattromees
huviline
Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Suure - Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V TQ, Audi UrS4 2,2TQ, Audi A4 2,8Q swap 4,2 V8Q, Audi 100 C4 2,3 aut., Peugeot Partner, VW Passat 1,9 TDi 2tk, Ford
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.02.05 22:28
|
|
|
Et, mis vahe on siis RS2 turbol ja K24/k26 hübriidil.
RS2 turbo (UrS4 andmed):
1.Turbiini pool baseerub (ehk siis kuum pool) K26 tigumehhanismil, Porsche modifitseeritud turbiini tiivikuga, et oleks sobiv pöörlema turbiini
tigumehhanismis;
2.Keskmine osa (laagrite süsteem) on tavaline Audi K26 WC;
3.Kompressori ehk külm pool on K24 tigumehhanismiga koos K26 kompressori tiivikuga;
4.RS2 kasutab suuremat võlli;
5.Tigumehhanismide kõride suurused modifitseeritud (Intake 43mm->48mm, Exhaust out 46->55mm).
Siit tuleb ka minu küsimus: "Kust osad mehed võtavad teadmise, et RS2 turbo on K26"? Või, kui ma olen millestki valesti aru saanud, siis olge nii
lahked ja tehke see asi mulle selgeks!
Lahendame siis selle asja siinkohal ära, et K26 on 10vT mootori turbokompressor ja K24 on 20vT turbokompressor! Vastu või poolt argumente?
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 09.02.05 22:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maku
Lahendame siis selle asja siinkohal ära, et K26 on 10vT mootori turbokompressor ja K24 on 20vT turbokompressor! Vastu või poolt argumente?
|
Just, nii see ongi.. pea-aegu..
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.02.05 16:28
|
|
|
Ei meeldi need peaaegu vastused Räägime asjad detailideni lahti, et poleks
arusaamatusi!
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
Silwer
huviline
Registreerunud 11.12.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.02.05 18:56
|
|
|
Tegelikult on K24 kasutatud ka 10v mootoritel.
Ja kust sa siit näed K24 juppe RS2 turbo küljes?
http://urs4.com/technical/engine/Turbo%20comparo.jpg
Keskine osa vaid? See vist K24 ja K26 isegi sama...
|
BMW 325i E30 2,8 stroker & BMW 328iT E36 & Seat Altea XL 2,0 TDI+DSG
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.02.05 20:04
|
|
|
the cold side is a K24 cold side housing with a K26 cold side wheel
Täitsa kirjas või mis. Silwer ka sina oled kirjutanud
RS2 turbo kohta, et tegu on K26-ga, kui ma ei eksi. Kust selline väide?
Ka SJM väitel on RS2 turbo K24 ja K26 hübriid ning UrS4 väitel on seda veel omakorda modifitseeritud.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
