| Lehekülgi: 1 .. 14 15 16 17 18 .. 26 |
muumitroll
huviline
Registreerunud 25.03.11
Asukoht: Tallinn, Rakvere, Rakke, Simuna
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 b5 1999 2.7BiT, Audi S6 c5 2001
|
|
postitati 28.12.11 10:12
|
|
|
On see ikka mu MC mootorile?
|
|
|
|
aixx
huviline
Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.12.11 19:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: muumitroll
On see ikka mu MC mootorile? |
Kõik komponendid on samad, aju võib-olla on sul värskem.
|
|
|
|
muumitroll
huviline
Registreerunud 25.03.11
Asukoht: Tallinn, Rakvere, Rakke, Simuna
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 b5 1999 2.7BiT, Audi S6 c5 2001
|
|
postitati 28.12.11 20:14
|
|
|
Selge, kui kõik kompnendid on samad siis küll.
Ega kellegil aimu pole palju need 3 andurit maksta võivad? 2 tükki ploki küljest ja 1 cooleri küljest.
Tahtsin siis hetk tagasi sõbra juurde minna ning üllatuseks ei läinud auto käimagi. Panin süüte sisse, laadimis kell näitas 12V kanti, tähendab, et
voolu pidi olema aga nii kui starterit tahtsin anda käis plõks ja hakkas istme alt mingi pasun üürgama, võtsin kohe aku juhtme maha. Panin juhtme
tagasi ja uuesti käivtada proovides ei käinud ka starter ringi, isegi ei võtt järgi, miskid asjad tegutsema hakkasid kapoti all küll.
Siis proovisin, et kas uksi lukku jõuab panna, keerasin võtit ja vaakumpump hakkas ainult surisema ja jäigi surisema, uksi ära ei lukustanud, pidin
jälle akujuhtme maha kiskuma ja uuesti pelepannes hakkas lõpuks signa ka karjuma. Võimalik, et viimanekord kui autol signa ja keslukku kordamööda
näppisin puldist siis läks midagi segamini, näiteks et signa jäi peale aga uksed keerasin lahti, et sellepärast ta segadusse sattuski või on lihtsalt
aku nõrk. Viisin aku garaasi laadima ja varsti lähen vaatan kas on muutusi.
|
|
|
|
janar023
huviline
Registreerunud 16.02.09
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1,8 turbo 110kw 96a manual..
|
|
postitati 28.12.11 20:58
|
|
|
Tere!
Endal kah üks mure.
Autoks on A4 1,8T viimasel ajal hakkand võtma palju kütust, sai viimane kord 45l sisse pandud ja sõita olen saanud ainult 400km. Kuigi suurem sõitmine
olnud maanteel, ja ei ole gaasi tallanud.
Sai siin turbo ära vahetatud aga nüüd paistab et turbol läinud läbi see http://www.nordictuning.com/images/wastegate.jpg
Et siis kas võib põhjustada see mingit probleemi kütuse kohapealt, või peab probleemi mujalt otsima.
|
|
|
|
arakas2424
huviline
Registreerunud 13.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.12.11 21:17
|
|
|
Ikka kaabel sappa ja veakoodid.Kui gaasi pole tallanud ja maanteesõitu ainult teinud, siis pole föön eriti laadinudki.Seal peab ikka miskit muud olema
kui ainult see fööni klapp.Diagnost aitab.Aga see teema on siin 10v vanakooli turbokate jaoks ja1,8 20v t kahjuks ei tea rohtu
|
|
|
|
|
|
arro
klubiliige
Registreerunud 10.11.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C3 quattro, C4 quattro
|
|
postitati 12.01.12 16:05
|
|
|
Kas keegi oskab öelda mis on KG kepsu pikkus?
|
Your time is limited, so don´t waste it by living someone else´s life. TIG keevitus teenus
|
|
|
|
|
arro
klubiliige
Registreerunud 10.11.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C3 quattro, C4 quattro
|
|
postitati 30.01.12 20:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: arro
Kas keegi oskab öelda mis on KG kepsu pikkus? |
Nii siis, KG kepsu pikkus 136mm, kolb 41mm ( sõrme tsentrist tasapinnani ). Siit ka siis küsimus, kas kellelgi on käepärast MC kolbi või kepsu, oleks
vaja teada samasi mõõtusi mis kirjutasin KG kohta.
|
Your time is limited, so don´t waste it by living someone else´s life. TIG keevitus teenus
|
|
|
|
|
arakas2424
huviline
Registreerunud 13.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.01.12 17:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: arro
| Tsitaat: | Algselt postitas: arro
Kas keegi oskab öelda mis on KG kepsu pikkus? |
Nii siis, KG kepsu pikkus 136mm, kolb 41mm ( sõrme tsentrist tasapinnani ). Siit ka siis küsimus, kas kellelgi on käepärast MC kolbi või kepsu, oleks
vaja teada samasi mõõtusi mis kirjutasin KG kohta. |
Kui sa kavatsed mc kolvi KG plokki pista ja KG kepsu otsa siis istub nagu sõrm sõbrale musta aukku.Minu KG plokk puuriti 79 mm pealt 81mm ja MC kolb
läks sisse.
|
|
|
|
|
|
arro
klubiliige
Registreerunud 10.11.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C3 quattro, C4 quattro
|
|
postitati 01.02.12 07:40
|
|
|
Et siis KG ja MC vahe seisneb ainult kolvi läbimõõdus, muud andmed samad, aga tänud sulle info eest.
|
Your time is limited, so don´t waste it by living someone else´s life. TIG keevitus teenus
|
|
|
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.03.12 21:48
|
|
|
Mis põhjustab MC2 mootoril pika käivitumise (3-4 sek)?
Kas MC2-le on leida ka chippi?
Muidu mootor korras, turbo puhub ja kütet ka ülemäära palju ei võta.
|
|
|
|
|
|
arakas2424
huviline
Registreerunud 13.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.03.12 18:49
|
|
|
Kas pikemat käivitamist nõuab ainult siis kui pikemalt seisnud on? Kuidas sooja motoga on?
|
|
|
|
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.03.12 19:12
|
|
|
Tahab ka soojalt vahel pikemat käiamist, kuigi mitte nii pikalt(2-3s), kui külmana. On seal mõni klapp, mida kontrollida? Mis kütuse "alla" laseb
vajuda. Pärast käivitumist töötab mootor täiesti normaalselt.
|
|
|
|
|
|
arakas2424
huviline
Registreerunud 13.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.03.12 19:42
|
|
|
Siis ikka trassis olev kütte surve langeb.Aga seda tuleks kontrollida.Manokas vahele ja saab selgeks.
|
|
|
|
|
|
arakas2424
huviline
Registreerunud 13.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.03.12 18:19
|
|
|
Nuh 10 v pere kas lume sulamine toob ka meie tänavatele miskit huvitavat?Või on rahvas loobunud nanakooli ülelaadimis tehnikast.Kuidas suvised plaanid
on?Äkki teeks 10 -klapiga ja fööniga isenditele mingisuguse põgusa kokku jooksmise
|
|
|
|
|
|
HardiT
huviline
Registreerunud 14.03.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 Disel.
|
|
postitati 25.03.12 19:27
|
|
|
Kui hästi läheb siis minu 10v turbo hakkab ka suve hakul liikuma, muidugi passati aiste vahel.
|
A6 C4 2.5 TDI Q
|
|
|
|
|
aixx
huviline
Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.03.12 20:59
|
|
|
Minu 10vt mootorist sai talve jooksul vanaraud (enne seda tuli 310Nm vändast ära). Kui halvasti läheb( s.o 32V ei saa töökorda), siis õnnestub vast
mai alguseks uus kompott valmis saada seekord siis elektronpritse ja COP süütega KG asemel identse setupiga MC - WG kruvi on 1,2bar ülerõhu peale
keeratud, seekord mõõdan igaks juhuks EGT-d ka
|
|
|
|
Taavi.M(Audi&VW)
huviline
Registreerunud 20.05.10
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 treser megasquirt2 quattro, Passat 1.9tdi b5.5 4motion
|
|
postitati 01.04.12 21:14
|
|
|
Minu pill ikka sõidab, töökõrvalt saab aegajalt ikka autoall käidud ja midagi paremaks tehtud.
Plaanis minna kokkutulekule ka 5-6 mai, siis saab ehk keskmise küttekulu ka välja arvutatud lõpuks.
Loodan, et ei ole ainuke 10vt nende v8-te ja 20vt vahel.
|
|
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.04.12 18:54
|
|
|
Kuidas MC2-l stroboskoobiga süüdet kontrollida saab?
|
|
|
|
|
|
kristenprii
huviline
Registreerunud 21.10.10
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.04.12 17:52
|
|
|
Tere!
On siin teemas veel 10v mehi liikumas?
Olen värske MC mootorikoodiga kümneklapilise omanik
Mul selline küsimus, et kuidas kontrollida tühikäigu anduri töökorda?
Kas on tühikäigu andur see, mis on sisselaske kollektori otsas ja on ühendatud gaasiklapiga?
Mõõtes klemmidelt takistust, keerates klappi peaks arvud sujuvalt suurenema ja lahti laskes vähenema?
|
|
|
|
Mybestfriendmyself
huviline
Registreerunud 29.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 2.8 Q
|
|
postitati 14.04.12 18:03
|
|
|
Gaasipedaali asendi andur on seal siibri otsas, seal sees peaks olema kaks lüliti, üks lüliti on tühikäigule ja teine on WOT-i jaoks.Nii et
kontrollimine nagu lülitite puhul ikka.
|
Võtad oma naise ka kaasa?Tuim oled peast või?Kes siis metsa puid kaasa võtab.
|
|
|
|
|
kristenprii
huviline
Registreerunud 21.10.10
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.04.12 18:08
|
|
|
Helo
Aga kuidas see kontrollimine siis käib?
Peab lahti võtma või sealt samast kolmest klemmist mõõtma kus pistik käib?
On seal midagi mis tavaliselt ära läheb ja kas seda remontida ka saab?
|
|
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.04.12 18:29
|
|
|
Külmjooted võivad sel anduril sees olla. Selleks vaja andur maha võtta, ettevaatlikult avada ja sees kõik ühendused üle joota. 100% kindel, et
vähemalt üks joode on seal vibratsiooni ja külma-sooja tõttu lahti tulnud ja annab kehva kontakti.
Täpsem õpetus:
http://www.sjmautotechnik.com/trouble_shooting/10vthrot.html
|
|
|
|
|
|
kristenprii
huviline
Registreerunud 21.10.10
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.04.12 17:50
|
|
|
Hakkab juba looma, tühikäik normis ja minek ka sutsu parem.
On tekkinud aga veel küsimusi, endiselt mootoriks 2,2 TQ 121kW MC
1)Mitme elektroodiga küünlaid soovitate ja täpsem mudel?
2)Tundub, et kuskil 4 ja 5 tuhande vahel oleks nagu fuelcut, kas võib olla tingitud kõrgest turborõhust? ( vana omaniku sõnul kangem wg vedru ja 0,8
bari keeratud)
Parimat, Kristen
|
|
|
|
arakas2424
huviline
Registreerunud 13.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.04.12 18:02
|
|
|
Siis võib põksuma hakkata jah kui rõhk on tõstetud ja aju on jäetud näppimatta.Küsi vana omaniku käest kas on aju saanud cipi või on niisama see vedru
vahele visatud.Minu mäletamist mööda on mc äkki 0,4 bar laadimiseks mõeldud.Tehasest tulles.Ja küünalde kohapealt jään vastuse võlgu enda autol mis on 10 v turbokas on peal essile mõeldud bochi küünlad.
|
|
|
|
|
|
kristenprii
huviline
Registreerunud 21.10.10
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.04.12 18:10
|
|
|
Vana omaniku sõnul on Stage 1 chip peal, aga mis see endast kujutab?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 14 15 16 17 18 .. 26 |
