| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
arvo92
huviline
Registreerunud 11.11.17
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5tdi quattro 1996
|
|
postitati 22.01.18 08:31
|
|
|
Tervet tiiba korraga värvida ei tahtnud?
Ma olen ise proovinud niimoodi värvida ja hiljem oli selgelt tuvastatav, kustmaalt teip peal käis värvitooni erinevuse järgi. Lakki ka ei saa ju
hajutada üle vana värvi. Mul on ikka jäänud väga selge piir värvitud ja vana vahel.
Hiljem olen terve tiiva korraga üle võõbanud. Olematu tehnikabaasiga (ok, kompressor ja värvipüss mingine on) sai nii, et kuigi ust ei värvinud ega
hajutanud ega lakigagi hajutanud, siis toonierinevust ei suutnud tuvastada värvitud tiiva ja värvimata ukse vahel.
|
|
|
|
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 22.01.18 09:34
|
|
|
Kuna tegin vaid selle allakeeratud serva tiival, siis ei muretse väga selle toonierinevuse üle ja ega väga briljanti taga ei aja ka  . Püssi ja kompressorit ka pole, aerosoolidega möllasin.
|
|
|
|
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 23.01.18 21:49
|
|
|
Ei meeldinud mulle eelnev tulemus ja täna uuesti haljaks ja seekord 3 kihti värvi ja 3 kihti lakki. Homme vesiliivaga teibirant maha ja mulle
sobib.
Telefoni pilt ja valgus petavad natuke ja paistab matina, kuid tegelikult on kena läikiv.
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 24.01.18 00:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: TiitR2
Tänud mehed.
Kuna ma hindadest suurt ei jaga, siis kas kompl. liiste ja udukaid 30.- eest on ok? |
Väga mõistlik. Peaasi, et suunad liiga tuhmid ja kollased pole. Ma ise paneks suunad ka stangesse. Kunagi oma esiveolisel sai nii tehtud, et vanadesse
suundadesse lükkasin kabariidid.
Sealt edasi on loomulikult pikk tuli, kuid see juba suurem väljaminek.
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 25.01.18 16:29
|
|
|
Varsti võib hakata autot kokku laduma. Algul uurisime isegi kasutatuid asju, kuid läksime ikka uue peale välja.
Huvitav on see, et varuosamüüja tahtis enne tellimist saada kärje mõõte ja minu mõõtudega näitas sobivust autom. kastiga ja kliimaga autole?
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on foorumis
Auto: Avant Q
|
|
postitati 25.01.18 18:16
|
|
|
25 aastat vanal autol võis ükskõik mille oma seal ees olla.
|
|
|
|
|
|
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 26.01.18 16:39
|
|
|
Sai viimane detail koju toodud (originaal ja korralik) ja homme jahivaba päev (lumi läinud) ning hakkame otsast komplekteerima.
|
|
|
|
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 29.01.18 20:48
|
|
|
Nädalavahetuseks lumi läinud ja jahti ei toimunud, mõtlesin, et laon poisi auto kokku, aga s*ttagi, ei sobinud see radikas ikka. Tänaseks Aasta Autoga
suheldud ja loodetavasti tuleb homme uus radikas nüüd õige.
Tiivad said külge, kuid siit ka kohe küsimus targematele, et kas tiibade külgekruvimisel on mingid kindlad tõed või nõksud? Nimelt ei meeldi mulle
tiibade ja kapoti vahed. Esiots jookseb liialt kokku, vastu kapotti, kuid keskelt punnitaks nagu vahe suureks? Kas paigaldamisel panna äärmised poldid
kinni ja siis keskelt suruda auto poole vms? Samas, ega seal väga mänguruumi ju pole, aukude asukohad panevad asja paika.
Tiivad originaalid ja pole Alvadi kaup vms.
|
|
|
|
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 30.01.18 14:49
|
|
|
Uus radikas käes ja algab vahetus vol. 2  . Seekord sai natuke tuntub tootja
ka.
|
|
|
|
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 30.01.18 19:37
|
|
|
Radikas ja paar paistes lõdvikut koos klambritega vahetatud ja nii palju kui vedelikku kätte saime, läks ka uus sisse (ca. 4 L).
Proovisõit ka tehtud, kuid salongi puhub vaid leiget (tegelikult pole meie käes sealt vist väga sooja puhunudki). Salongiradikasse minev lõdvik on
tulikuum ja väljuv leige, samuti näppisin salongist kuumakraani ja see jääb kohati kinni ja vb. ei avagi end lõpuni, kuidagi pehmelt liigub poole
pealt põhja (kuuma poole). Salongiradikas ise umbes?
Keegi targem võib nõu anda, kuidas veel käituda või mida vaadata?
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.01.18 20:09
|
|
|
Kas õhusuunamise pöördlüliti liigub kergelt igasse asendisse? Salongi poolel palju variante ei ole: õhusuunamise klapid pudedad ja kiiluvad kinni,
salongiradikas umbes või madala kvaliteediga.
|
|
|
|
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 30.01.18 20:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Siim
Kas õhusuunamise pöördlüliti liigub kergelt igasse asendisse? Salongi poolel palju variante ei ole: õhusuunamise klapid pudedad ja kiiluvad kinni,
salongiradikas umbes või madala kvaliteediga. |
Nagu kirjutasin, siis see lüliti takerdub jah kusagil poole peal ja edasi-tagasi nikerdades liigub lõpuks külma peale, samas kuuma poole liigub vabalt
ja ilma jamata, kuid mulle tundub, et just viimane osa liigub liiga pehmelt (nagu tühjalt). Sealt ka mõte, et äkki siis ei kraan ei avanegi lõpuni,
kuigi lüliti ise liigub kenasti põhja.
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.01.18 20:23
|
|
|
Võta lülitite plokk eemale ja vaata kas tross liigub sisse-välja kogu ulatuses. Äkki lülitil jõuga hambad puruks keeratud, kuid seda peaks põhjustama
ikkagi liiga suur takistus õhusuunamise klapi juures. Soojakraani ei ole olemas, õhk juhitakse salongiradikast läbi või mööda.
|
|
|
|
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 30.01.18 20:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Siim
Võta lülitite plokk eemale ja vaata kas tross liigub sisse-välja kogu ulatuses. Äkki lülitil jõuga hambad puruks keeratud, kuid seda peaks põhjustama
ikkagi liiga suur takistus õhusuunamise klapi juures. Soojakraani ei ole olemas, õhk juhitakse salongiradikast läbi või mööda. |
Aga see asjaolu, et soojendus radikasse minev lõdvik on tulikuum ja väljub kergelt leige?
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.01.18 20:39
|
|
|
Umbes ja veeringlus aeglane või kehva kvaliteediga radikas s.t vähe veekanaleid. Läbipesu ei soovita, radikas võib lekkima hakata.
|
|
|
|
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 30.01.18 20:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Siim
Umbes ja veeringlus aeglane või kehva kvaliteediga radikas s.t vähe veekanaleid. Läbipesu ei soovita, radikas võib lekkima hakata.
|
Mis radikas seal on, või millal vahetatud pole aimugi.
K*rt, no mitte ei tahaks seda salongi radikat vahetama hakata, kuid tundub jah, et umbes see raibe seal on. Homme valges kisun veel selle ploki maha
ja vaatan, mis seal taga toimub.
|
|
|
|
spindle
huviline
Registreerunud 08.10.12
Asukoht: Saarlane
Kasutaja on eemal
Auto: B4Q1.8T
|
|
postitati 30.01.18 20:52
|
|
|
Salongiradikat saab vastupidi veesurvega loputada ka.
Aga survet pead järgima kuni 1.5 bar või pead nagunii vahetama hakkama.
Mina puhastasin oma süsteemi veel kohvimasinast juba läbi käinud katlakivi eemaldiga.
Korra juba läbi läinud pole enam nii kuri ka metallile.
Muidu üldiselt keemiat ei soovita, sest üldjuhul lõppeb see lekkiva radikaga.
Vastupidi vooluga kindlasti läheb paremaks ja saad vahetust edasi lükata, talvegi ehk üle elatud.
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 31.01.18 09:25
|
|
|
Forssis Tartus korralik HELLA salongiradikas olemas. 55 €.
|
|
|
|
|
|
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 31.01.18 13:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kivitare
Forssis Tartus korralik HELLA salongiradikas olemas. 55 €.
|
Hind on pohh selle kõrval, et viitsin ma jee hakata armatuuri laiali lammutama 
Aga kui midagi ei aita, tuleb muidugi teha.
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 31.01.18 13:39
|
|
|
Kui tead, mida teed, siis üle 3h ei tohiks radika vahetus aega võtta. Samas omal esimest korda tehes kulus 8h.
|
Old Audis never die. They just get faster.
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 31.01.18 13:50
|
|
|
Kui juhend on kõrval siis rahulikult koos klappide ravimisega 6-7h.
Rapsides teevad osa ässasid 4h. Oma autos hiljem vahet tundes on kriips kõrvuni.
Pesuga saab lahti heal juhul kolmandiku radikast, ma olen neid kunagi lapanud hulgim ja oma uudishimu rahuldamiseks ka lahti lõiganud eri
suundades.
See sete mis sinna toru põhja vajub on nii karm löga, et allub vaid mehaanilisele töötlusele. Keemiaga on ohud juba eespool mainitud, omast kogemusest
võin öelda, et maksimaalselt 70% on võimalik keemiaga päästa.
|
|
|
|
|
|
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 31.01.18 13:50
|
|
|
Eks ma olen üritanud jah sellised tehtavad asjad ikka ise ära teha, kuid pakun, et 1. kord tehes on minu jaoks see 7..8h. ka korralik ulme juba
|
|
|
|
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 31.01.18 19:49
|
|
|
Stange küljes, vaid mootori põhjakate jäi panemata, kuna selle üritan panna sõbra juures tõstuki peal, kuna ei mahu sinna auto alla lihtsalt.
Võtsin keskkonsooli siis lahti, et kontrollida, miks külma-sooja klapp ei liigu korralikult (määrisin tehnilise vaseliiniga kokku need hammakad
seal).
Leidsin ka ilmse põhjuse, miks mõnikord see pöördlüliti korralikult keerata ei tahtnud (selline kusagilt murdunud junn siis vedeles seal trosside ja
hammakate vahel):
Lisaks leidsin veel kätepuhastuspaberit ja kokkukägardatud suitsu paki sealt ...ilmselt oli keegi sinna kunagi juba "sukeldunud".
Kõik kokku pannes ja tahtsin auto garaazist välja ajada, kui avastasin, et salongi vent ei tee kippu ega kõppu? Lähen uuesti paneeli eest lahti võtma,
kuid keegi võiks igaks juhuks öelda, kus ma ventika kaitsme leian.
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 31.01.18 19:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: TiitR2
Kõik kokku pannes ja tahtsin auto garaazist välja ajada, kui avastasin, et salongi vent ei tee kippu ega kõppu? Lähen uuesti paneeli eest lahti võtma,
kuid keegi võiks igaks juhuks öelda, kus ma ventika kaitsme leian. |
Panustan pigem ventika nupu taga käivale pistikule, mis pole korralikult kinni või ununes sootuks.
|
Old Audis never die. They just get faster.
|
|
|
|
|
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 31.01.18 20:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: r384n3
| Tsitaat: | Algselt postitas: TiitR2
Kõik kokku pannes ja tahtsin auto garaazist välja ajada, kui avastasin, et salongi vent ei tee kippu ega kõppu? Lähen uuesti paneeli eest lahti võtma,
kuid keegi võiks igaks juhuks öelda, kus ma ventika kaitsme leian. |
Panustan pigem ventika nupu taga käivale pistikule, mis pole korralikult kinni või ununes sootuks. |
Polnud aega enne vastata, kuna käisin väikesel proovisõidul ja loomulikult oli pistik tagant ära nihkunud . Tänud pakkujale.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
