| Lehekülgi: 1 .. 6 7 8 9 10 |
majanduskriizz
huviline
Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4000S;
A80Qx2
|
|
postitati 30.07.16 21:18
|
|
|
Pagassi matt on nähtavasti usa 90 oma, aga muidu täitsa viisakas 
|
80-ndatel lõppes autode tootmine.
|
|
|
|
|
rauno.l
klubiliige
Registreerunud 24.02.15
Asukoht: Tartu/Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b3 typ 89, Audi 80 b4 avant, Audi 90 2.3, Volvo v70 2008a
|
|
postitati 31.07.16 12:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: majanduskriizz
Pagassi matt on nähtavasti usa 90 oma, aga muidu täitsa viisakas
|
Matt on jh USA 90 oma, raudtalasid pole, aga kate sobib sellegipoolest ilusti. 
Tänud!
|
|
|
|
rauno.l
klubiliige
Registreerunud 24.02.15
Asukoht: Tartu/Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b3 typ 89, Audi 80 b4 avant, Audi 90 2.3, Volvo v70 2008a
|
|
postitati 08.08.16 18:20
|
|
|
Aeg läheb ja ma polegi veel jõudnud tagaosa täiesti valmis teha, tegemist on omajagu ja Audi on olnud nüüd rohkem tööauto.
Hea, et kärupistiku juhtmed ära vedasin, nädalas oma 3x käru taga olnud, tänagi sai Tartus käidud ja majale materjali ostmas käidud. Ja siis tuli
meelde, et vaja on vineeri subwoofri jaoks, mõeldud tehtud ja olemas ta ongi 18mm niiskuskindel materjal, peaks sobima ideaalselt, vaja välja valida
veel riie, mis sinna peale sobiks. 
Üks päev mõtlesin, et peaks ära vahetama õhufiltri, sest aeg oli juba käes ja mustust samuti täis. Algul Japanpartsist ei saanudki, polnud kohapeal ja
oodata ma ei viitsinud ja edasi leegid Automaailma, seal oli olemas ja juurde võtsin ka veel õlifiltri, kokku 8 eurot. Mulle meeldivad sellised
väiksed hinnad.
Kuna tagapaneeli vahelt ajab survekaga pestes vett sisse siis käisin ka Würthist läbi ja ostsin ilmastikukindlat tihendusriba, täpselt sama nagu
originaalis aga ainult palju odavam, jama selles, et pakis on 17,5 meetrit ja nii palju ei oleks vaja aga noh, mis teha vaja on.
Ilmad on nii jamad koguaeg sajab ja nii niiske, et ei tahagi sinna välja minna.
Ahh jaa kasutaja weiks-i kaudu sain ka endale püsikiirusehoidja, koos kõigega, vaja on vahetada püsika kang, kuna a6-e oma ei istu
kohe üks ühele külge, pole varem sellist asja teinud, vast kuidagi saab ära tehtud aga paigaldama veel ei hakka.
Kokkuvõtteks, masin sõidab ilusti, käivitub iga ilmaga ja on lihtsalt
Pilte pole kunagi palju;
Vaikselt edasi 
|
|
|
|
M2ki
huviline
Registreerunud 14.08.07
Kasutaja on eemal
Auto: B3q; B4q;
|
|
postitati 09.08.16 16:11
|
|
|
Lammutad lüliti laiali, koputad kangi otsast tihvti välja, 80 kangil samamoodi ja vahetad otsad ära. Suht lihtne. Kokku tagasi panemine tahab natuke
harjutamist
Skeem on samuti suhteliselt lihtne. Lisaks cruise vaakum/pidurilülitile tuleb kindlasti ühendada ka tavaline piduritulelüliti ja õigelt poolt.
http://s2central.com/S2_Schematics/B/B68.pdf
|
|
|
|
rauno.l
klubiliige
Registreerunud 24.02.15
Asukoht: Tartu/Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b3 typ 89, Audi 80 b4 avant, Audi 90 2.3, Volvo v70 2008a
|
|
postitati 10.08.16 09:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: M2ki
Lammutad lüliti laiali, koputad kangi otsast tihvti välja, 80 kangil samamoodi ja vahetad otsad ära. Suht lihtne. Kokku tagasi panemine tahab natuke
harjutamist
Skeem on samuti suhteliselt lihtne. Lisaks cruise vaakum/pidurilülitile tuleb kindlasti ühendada ka tavaline piduritulelüliti ja õigelt poolt.
http://s2central.com/S2_Schematics/B/B68.pdf
|
Selge, tänud hea nipi ja joonise eest! Proovin mõni õhtu selle värgi ära teha.
|
|
|
|
rauno.l
klubiliige
Registreerunud 24.02.15
Asukoht: Tartu/Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b3 typ 89, Audi 80 b4 avant, Audi 90 2.3, Volvo v70 2008a
|
|
postitati 01.09.16 12:43
|
|
|
Hei!
Pole juba pikemat aega siia midagi lisanud ja enne kooli peaks ikka ühe korraliku ja sisuka postituse tegama, et endal oleks hea ja ka teistel põnev
lugeda.
Vahepeal toimunust ka kerge ülevaade.
Kõigepealt mõtlesin, et teen endale uued päevasõidutuled, kuna leidsin usa 90-ne udutuled, mis olid väga halvas seisus ja sellepärast tahtsingi anda
neile uue välimuse. Mõeldud tehtud, pesin tuled puhtaks, eemaldasin vanad, katkised klaasid eest ja puhastasin kõik pinnad ja parandasin
korpust(mõndadest kohtadest olid ka tükid väljas aga need ehitasin vedela metalliga üles ja sai hää). Edasi värvisin seest matt mustaga üle, lõikasin
uued klaasid ette (pleksiklaas) ja liimisin ette, siis ostsin päris laheda välimusega led-udutuled, mis said ka sinna sisse ilusti aretatud. Tegin
veel nipet-näpet ja välimus oli vägagi ilus aga kinnitused olid katki ja pidin minema võtma mõõte. Enda omal võre eest ja proovima, siis selgus tõde,
et need asjad ei lähegi mulle, krt ma ei saa aru kuidas ma võisin unustada selle, et minu omal on ju see tala kohe seal taga aga usa omal on stange
väljapoole toodud. Kokkuvõtteks 2 päeva tööd ja vidinaid ei saagi külge panna, kedagi teist süüdistada ei saa ainult ennast. Pakkisin asjad ilusti sisse ja läksid riiulisse oma aega ootama.
  
Kuna tagapaneeli vahelt ajas ka vett sisse, siis sai see ka korda tehtud, võtsin asjanduse maha ja panin uue tihendusriba vahele aga seekord tegin
põhjalikumalt, tookord polnud lihtsalt aega aga selle luku vahelt tuleb ainult survekaga pestes, proovin lihtsalt vähem vett sinna peale lasta. Ei
teagi, kas seal on mingi tihend, mis ära väsib ja tahaks vahetust? Luugi enda sisse lasin ka veel kerevaha, möksi sai sinna sisse ikka piisavalt, et
igale poole ligi saada panin ka veel püstolile vooliku otsa aga kogemata jäi ta kinni ja surus vooliku kokku ja kohe ei saanud aru, lõi purki surve
sisse ja luugi jooksis ikka korralikult seda vaha.
Polstri pesin ka puhtaks ja panin külge, kahjuks on kinnitused väsinud ja pidin panema mõne isepuurivaga, läikiv oleks liiga labane olnud ja poest
sain pruuni värvi kruve, mis sobisid ideaalselt.
 
Edasi hakkasin ehitama supaka kasti, mõte oli maru hea aga, kui tegema hakkasin, tulid ka kohe probleemid. Mõtlesin, et teen kohe ühest tükist aga vot
ei saagi, sest nagu teda pole b3-l eriti suur pagasnik. Nii see plaan enam ei sobinud ja hakkaksin otsast peale tegema. Ega selle kasti ehitamine nii
lihtne polegi, pool päeva nuputasin, et milline ta peaks siis välja nägema. Mõtted olid otsas ja mõtlesin, et teeks hoopis nii, et vaatan, mis välja
kukub. Hakkasin tegutsema, võtsin mõõdud ja lõikasin vajalikud tükid välja, küljed tegin OSB plaadist ja ülejäänud osad vineerist (kõike ei saanud
vineerist teha maru turske oleks tulnud).
Ladusin kasti kokku ja tegin mõned lihvimised ja tulemusega väga rahul. Olen koguaeg kuulanud tümpsu lahtise kastiga aga seekord mõtlesin, et teen
hoopis kinnise kasti. Minu üllatuseks mängis kinnine palju paremini, lahtine hakkas kuidagi üle peksma aga sellega keera volüümi juurde ja bass on
koguaeg olemas.
Võimendi panin ka kasti külge, sest ruumiga on lood nii nagu nad on ja
kondekas on praegu ajutislet maas, peabki mõtlema kuhu oleks hea panna.
Siis tuli ka Noortehnikust pakk, mis sisaldas kasti riiet, vatiini, ühendus asja ja liimi. Polnud varem sellist asja ehitanud ja foorumistes lugesin,
et oleks ka hea, kui saaks mingit vatiini või villa sisse panna, pidid kõlarile mulje jätma, et kast on suurem, kui tegelikult. Sõitsin ja proovisin
algul ilma villata ja siis koos, ega mina küll midagi aru saanud aga vähemalt on olemas ja tuju hea. Ilma riideta kast oli ka imelik ja, kui riie
peale sai oli hoopis teine asi, näeb hea välja. Asjandus oli valmis ja huvi pärast tahtsin ka ta ära kaaluda ja kokku kaalus ümardatult 16kg, seda
siis koos võimandiga ja subwoofriga. Arvasin, et on raskem aga mida kergem, seda parem. Ülevaade ka asjade võimsuse kohta;
Subwoofer: Pioneer, 350w RMS ja max 1400w.
Võimendi: Blaupunkt GTA 475 peal on 850w ja see võim toidab ilusti ära nii supaka kui ka tagumised JVC kõlarid. http://www.autoladu.ee/xenon/205
Kondensaator: Bassface 6 farad, teeb samuti oma tööd hästi.
Seda ehitades tegin ka palju pilte aga siia panen ka mõned:
        
Kasutaja KeveN käest sai ostetud ka Audile taha Hella Blackid, mis lähevad külge järgmine aasta, sest asjad on küll heas seisus aga,
et nad näeksid veel paremad välja pean ma neid natuke lihvima ja pärast lakin läbipaistva lakiga uuesti üle. Kas keegi on seda kunagi teinud, vaevalt,
et nad heledamaks lähevad, originaalil on vast ikka tehtud juba tumedamast plastikust. Lihvimine ei tohiks juu midagi halba teha? Uurin, sest pole
varem selliste asjadega tegelenud.
 
Suuremad asjad, said kaelast ära ja edasi hakkasin tegelema pisiasjadega, mis sõitmist ei sega aga parem oleks, kui kõik oleksid oma kohtade peal.
Carbon kilega kiletasin uste juures olevad piilarid üle ja tulemusega rahul. Vaatsin, et uste talade poltide peal pole katteid nagu originaalis,
otsisin ja leidsin ka vajalikud jupid. Olemas oli ka veel usa kütuseluuk, millel olid kleepsud peal ja tahtsin enda omale ka saada, sest värvimise
ajal pidin ära kakkuma ja ega vanad olid ikka räbalad ka. Mõeldud tehtud, andsin kleepsudele kuuma ja võtsin ära, tahtsin samamoodi teha, et rehvi
rõhud, värgid oleksid ka luugi küljes aga noo jah, isegi kütuseluugi sisu on teistsugune, jälle häda aga panin siis õigetesse kohtadesse, kus nad
tegelikult olema peavad.
Akuga olid ka kehvad lood Varta oli juba 6 aastat vana ja vanadus andis tunda. Plaanis talveks seisma jätta ja ei hakanud kohe ostma. Juba pikemat ega
oli plaanis Volvole uus aku osta. Peale läks Bosch ja vana aku sain endale. Varta minema ja Volvo originaal asemel, jama oli ainult selles, et liiga
suur ei tahtnud eriti sinna vahele minna aga natuke mudimist ja sain vahele.
Vaatasin, et inglisekeelne kaitsmete kate oli ka olemas ja hakkasin endale panema aga kate oli katki ja jällegi läksid vahetusse kleepsud.
Kuumaõhupuhur, väga hea asi. Leidsin ka kaitsmete ploki, kus kõik releed
olemas ja nüüd hea vaadata, kuhu mingi asi käib, koos koodidega. Valgustustega käepidemed läksid ka paremat aega ootama, ühesõnaga koristasin garaa˛i
ja sain kolm kasti täit juppe.
Ükspäev paigaldasin ka uued päevasõidutuled, mis on tunduvalt valgemad ja sobivad ka paremini. Isegi udutuled pole mul nii valged, kui need.
        
Tegemist veel jagus. Uste külge paigaldasin ka nö. kaitsmed, mis siis ei kahjusta enda ega teise auto värvi, külge läksid kahepoolse teibiga ja
sobivad päris hästi.
Rooli käisin ka veel musta kingaviksiga üle ja lasin päeva kuivada ja tulemus on hea, vaatab kaua peal püsib.
Ahh jaa usa uste pealt sain ka inspiratsiooni ja tegin endale ka niimoodi. Nimelt ostsin spetsiaalset disainteipi ja käisin terve auto üle, kaks
triipu nagu originaalis ka vist tehti ja välimus läks veelgi paremaks. Jälle üks viga juures, mida teistel pole. Päike meeldib ka sellele vanakesele.
    
Eile mõtlesin, et teen ise selle keelilisepesu ära, masin millega võib vett tõmmata on olemas ja mingid tekstiili puhastus vahud ka olemas. Mõte
olemas ja kohe tegutsema. Ega kodus pole seda just kõige mugavam teha aga vähemalt saab teha küll. Terve päeva tegin pesu ja tulemus on vägagi hea,
kindlasti oleks saanud veel valgemaks aga kuna polnud kangemat keemiat võtta, olen tulemusega ikkagi rahul. Kuna plaan panna teised tuled taha siis,
paigaldasin ka taha satange külge helkurid ja stange kaitsmed. Algul oli ikka väga võõras aga mida rohkem ma vaatsin, seda paremaks läks. Kui ei
proovi midagi uut ega siis teda saa, kas sobib või mitte. Tulekustuti
käis ka kontrollis ja öeldi, et ühe aasta saab veel ja siis peab uue ostma.
Kokkuvõteks võib öelda, et päris suur sai see postitus ja tegemist ikka jagub. Tulemas on veel asju, näiteks katusereelingud ja nipet-näpet asju
salongi lisaks. Proovima peab!
Kas keegi oskab öelda, et mida ma nende tuledepesuritega teen? Varsi ülevaatus ja need peavad juu töötama, kui küljes on. Ise mõtlesin, et
olemasolevale paagile auk sisse, mootor külge ja sama kangi alla, mis kalaasipesuri pump ainult, et relee vahele. See oleks nagu ajutine aga kindel
värk.
On olemas ka paak, mis on b4-ja oma ja too ongi kohe kahele mootorile mõeldud aga ei tea kas mahub sinna tiiva taha ära. Mida soovitate?
Mõned stiilsed pildid ka;
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 01.09.16 17:04
|
|
|
Tagatule lakkimine võiks käia nii, et lööd 2000 paberiga nad matiks ning kõige parem oleks kui kasutad selleks vibra jaoks mõeldud pehmet viimistlus
ketast mida kasutatakse poleerimise eel matistaiseks, kui tolmu tükke on värvimisel või lakkimisel palju töödeldud pinnale tulnud. Siis lased peale
läbipaistva plasiku jaoks mõeldud nn nakkekrundi ja seda ühtlaselt ning ettevaatlikult, kuna see on äärmiselt vedel ja püstoli tüüs võiks olla
võimalikult väike. Siis lased peale laki ja hiljem poleerid. Kui midagi segaseks jäi võid lisa küsida.
|
WWW.MOTORAL.EE (Motul õlid [] KS, Triumf ja CP tööriistad [] Corghi, Uni-troll, Apac ja ATH garaa˛iseadmed)
kristjan@motoral.ee
|
|
|
|
|
rauno.l
klubiliige
Registreerunud 24.02.15
Asukoht: Tartu/Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b3 typ 89, Audi 80 b4 avant, Audi 90 2.3, Volvo v70 2008a
|
|
postitati 01.09.16 18:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kiku
Tagatule lakkimine võiks käia nii, et lööd 2000 paberiga nad matiks ning kõige parem oleks kui kasutad selleks vibra jaoks mõeldud pehmet viimistlus
ketast mida kasutatakse poleerimise eel matistaiseks, kui tolmu tükke on värvimisel või lakkimisel palju töödeldud pinnale tulnud. Siis lased peale
läbipaistva plasiku jaoks mõeldud nn nakkekrundi ja seda ühtlaselt ning ettevaatlikult, kuna see on äärmiselt vedel ja püstoli tüüs võiks olla
võimalikult väike. Siis lased peale laki ja hiljem poleerid. Kui midagi segaseks jäi võid lisa küsida. |
Hmm, segaseks ei jäänud midagi aga mind on õpetatud natuke teistmoodi tegema. Pinnad puhtaks ja vaatad kahjustused üle ja hakkad tegutsema. See
paneel, mis mul praegu küljes on tehtud nii, et P320 suuremad kriimud/täkked välja ja edasi P400 siis P500-ga üle ja lõpuks olen ise heaks pidanud, et
käin ka P600-ga üle ja siis kambrisse lakkima. Pole kunagi pannud nakkekrunti tulede lakkimiseks, poleerida pole ka kunagi vaja olnud, sest suudan
juba piisavalt head pinda teha.
Aga sinu mõte on ka hea, proovin ära.
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 01.09.16 22:25
|
|
|
Kui sind on nii õpetatud võid nii teha. Ma räägin sellest mida mina oma värvimis kogemustest tööga õppinud olen ning palju mina tagatulesid lakkinud
olen. 320 nendele tuledele kallale lähed võid ära unustada selle, et need hiljem midagi ka näitavad ning ilma nakkekrundita neid lakid on see lakk
sealt läinud peale kahte aastat kindlasti. Aga ma lihtsalt andsin sulle professionaalset nõu! Ja kui lakid, ürita endale kusagilt muretseda
lahustibaasil lakki, sest nagu ma eelnevalt lugenud olen on sul ka see probleemiks tulnud!
Ps: see paneel mis sul praegu küljes on, on punase reflektor klaasiga ning tal on sees ka reflektorid. See treser mis sul näppude vahel on, on tumeda
klaasiga ja tal pole sees reflektoreid ehk seal valesti midagi teed ei hakka nad sul näitama valges suurt midagi!
|
WWW.MOTORAL.EE (Motul õlid [] KS, Triumf ja CP tööriistad [] Corghi, Uni-troll, Apac ja ATH garaa˛iseadmed)
kristjan@motoral.ee
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 02.09.16 05:05
|
|
|
Nii ideaalses konditsioonis asju pole mõtet üldse rikkuda. Kerge poleer ja ongi kõik.
|
|
|
|
|
|
rauno.l
klubiliige
Registreerunud 24.02.15
Asukoht: Tartu/Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b3 typ 89, Audi 80 b4 avant, Audi 90 2.3, Volvo v70 2008a
|
|
postitati 02.09.16 09:04
|
|
|
Aitäh teile heade nõuannete eest!
Eks ma vaatan, võibolla tõesti teen neile ainult kerge pleerimise nagu KeveN soovitas, ega jh eriti ei taheta, et tooksime enda
muretsetuid asju.
Vähemalt sain nüüd jälle selle koha pealt tunduvalt targemaks.
|
|
|
|
enerqy
huviline
Registreerunud 22.09.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS6, VW Phaeton
|
|
postitati 02.09.16 14:06
|
|
|
Kui P600 lõpetad ja lakid ei juhtu selle lakiga midagi. Pigem P2000-ga matistamisel ei tekki piisavat naket, kuna see paber rohkem ikka poleerimiseks
mõeldud. Tagatuled lõpus P600 ja esituled P800 üle, kestavad aastaid 5+ juba.
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 02.09.16 15:27
|
|
|
Klaasist tuleklaase matistad 800? "Rõhk on klaasil!"
2000 paber on lihvpaber mitte poleerimispadi!
|
WWW.MOTORAL.EE (Motul õlid [] KS, Triumf ja CP tööriistad [] Corghi, Uni-troll, Apac ja ATH garaa˛iseadmed)
kristjan@motoral.ee
|
|
|
|
|
rauno.l
klubiliige
Registreerunud 24.02.15
Asukoht: Tartu/Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b3 typ 89, Audi 80 b4 avant, Audi 90 2.3, Volvo v70 2008a
|
|
postitati 02.09.16 18:04
|
|
|
Rahu kutid, pole vaja tülli minna.
Arvan, et kasutaja enerqy, mõtles plastikust esitulede matistamist.
Kunagi sai sõbraga uuritud, et palju maksab küljeklaasi poleerimine, kui numbrit kuulsin siis kadus kohe isu seda teha lasta.
Oma agaral algatusel panin eelmisele esiklaasile klaasivaha peale ja no jh olen ma igast jama elus kokku keeranud, too oli küll lüke mille oleks
võinud tegemata jätta.
Ehk, et kuhu ma enda targutamisega sihin, kõiki asju tasub- võib- peab poleerima va klaas. Lihtsam kusagilt uus sebida.
|
|
|
|
kki
huviline
Registreerunud 19.02.11
Asukoht: Tallinn - Kadrina
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90; IZ 412; Honda CBR
|
|
postitati 02.09.16 18:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rauno.l
Kas keegi oskab öelda, et mida ma nende tuledepesuritega teen? |
Audi V8-l on kojameeste kangil veel INT nupp, mis on mõeldud vähe teisel eesmärgil kui tulede pesuritele, kuid ehk annab seda kuidagi ära kasutada?
Nt. klaasipesupaagi tasemeanduri auku ühendada täiendav pump, mis ainult pesuritele pumpab kui INT nuppu vajutada? Või midagi sellist.. Mul üks
selline kang muidu vedeleb kuskil..
|
|
|
|
|
|
rauno.l
klubiliige
Registreerunud 24.02.15
Asukoht: Tartu/Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b3 typ 89, Audi 80 b4 avant, Audi 90 2.3, Volvo v70 2008a
|
|
postitati 02.09.16 18:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kki
| Tsitaat: | Algselt postitas: rauno.l
Kas keegi oskab öelda, et mida ma nende tuledepesuritega teen? |
Audi V8-l on kojameeste kangil veel INT nupp, mis on mõeldud vähe teisel eesmärgil kui tulede pesuritele, kuid ehk annab seda kuidagi ära kasutada?
Nt. klaasipesupaagi tasemeanduri auku ühendada täiendav pump, mis ainult pesuritele pumpab kui INT nuppu vajutada? Või midagi sellist.. Mul üks
selline kang muidu vedeleb kuskil.. |
Hmm, olen sellest nupust kuulnud küll, plaan ongi olnud, et aretan sellel paagile, mis küljes on üks pump veel külge ja eraldi lüliti alla või siis
kohe suure kangi külge ainult koos releega. Peseb nii esiklaasi, kui ka tulesid korraga(jama ainult selles, et vedelikku hakkab maru palju minema ). Mõte hea!
Olengi nüüd viimastel päevadel mõelnud, et kuidas oleks ajutiselt kõige mõistlikum teha.
|
|
|
|
enerqy
huviline
Registreerunud 22.09.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS6, VW Phaeton
|
|
postitati 02.09.16 19:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kiku
Klaasist tuleklaase matistad 800? "Rõhk on klaasil!"
2000 paber on lihvpaber mitte poleerimispadi! |
Jutt oli ju tagatuledest ja esitulede all ei mõelnud 90 omasid. Tänapäeval enam klaasist tulesid eriti pole. Ja P2000-ga lihvid ikka lakki enne
poleerimist, mitte ei kasuta matistamiseks enne värvimist või lakkimist. Arvan et said ise ka aru ikka millest jutt.
|
|
|
|
rauno.l
klubiliige
Registreerunud 24.02.15
Asukoht: Tartu/Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b3 typ 89, Audi 80 b4 avant, Audi 90 2.3, Volvo v70 2008a
|
|
postitati 09.09.16 17:33
|
|
|
Kuna olen teinud alati uue postituse siis, kui midagi on vahetatud või juurde lisatud/tuunitud aga täna teen lihtsalt väikese pildiseeria.
Masin on igapäevaselt kasutuses ja probleeme pole olnud ainult kalla ja talla. Hommikud on vähe külmemad ja niiskemad aga klaaside soojendused ja
istmesoojendused sisse ja mõne minuti pärast on hea soe sõita ja hea välja näha. Kool asub minu jaoks maru jama koha peal, pean ühest linna otsast
teise sõitma ja minu keskmiseks on 8 liitrit sajale. Vähemaga ma hakkama ei saa, sest vahest olen ikka ka raskema jalaga. Katuseraamid ka käes proovisin ka neid ja, kui külge said ei tundnud enam
Audit ära, välimus muutus hoopis teiseks aga vot pilti ei teinud, järgmine kord saab kindlalt.
Natuke pilte ka vanemast masinast, old school:
Kõik on ilus, kena. Uuendusteni!
|
|
|
|
Rauntzz1
huviline
Registreerunud 20.07.16
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.09.16 12:48
|
|
|
Nägin täna selle masina oma silmadega ka ära. Mitte küll ligidalt aga siiski, olid kesklinnas foori taga kohe esimene. Need päevasõidutuled on küll
maru hea valgustusega, hakkavad kohe silma ja valgus on super. Väga hea näeb
ikka välja. Mööda sõites vaatasin, et oled suundadele mingi oran˛i kile peale pannud? Igatpidi kena ning sisu ja välimus teevad kadedaks küll.
|
|
|
|
rauno.l
klubiliige
Registreerunud 24.02.15
Asukoht: Tartu/Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b3 typ 89, Audi 80 b4 avant, Audi 90 2.3, Volvo v70 2008a
|
|
postitati 15.09.16 16:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rauntzz1
Nägin täna selle masina oma silmadega ka ära. Mitte küll ligidalt aga siiski, olid kesklinnas foori taga kohe esimene. Need päevasõidutuled on küll
maru hea valgustusega, hakkavad kohe silma ja valgus on super. Väga hea näeb
ikka välja. Mööda sõites vaatasin, et oled suundadele mingi oran˛i kile peale pannud? Igatpidi kena ning sisu ja välimus teevad kadedaks küll. |
Ma tänan!
Eks Tartu kandis olen liikvel jah. Suundadega tegin küll väikese muutuse aga ei midagi hullu. Algul kiletasin tervenisti ära aga see jäi liiga kole ja
siis otsustasin, et teen ainult nurgad. Algul oli ka plaan, et panen nad kõrvalt põlema nagu US style, siis aga lugesin artiklit, et hakatakse neid
karmimalt kontrollima ja probleeme juurde pole vaja, kuigi oleks väga stiilne jäänud.
Mõni kehvem pilt ka tutvustuseks:
|
|
|
|
Rem0
huviline
Registreerunud 05.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B3 QUATTRO
|
|
postitati 15.09.16 20:00
|
|
|
Hea töö on autoga ära tehtud... mida aeg edasi seda aina vähem ja vähem on selliseid liikureid liikluses näha.
Kuna B3 oli mul esimene auto siis siiani kui selliseid liikluses näen läheb südame alt soojaks .
Esmaspäeval sai see auto ka päris liikluses ka ära nähtud väga ilus ja sile isend...
AGA, kas sellisel vanal autol ikka peavad olema LED tuled? Minu rikutud mõttemaailmas on see sama kui panna 90 aastasele daamile silikonist tissid ja
mõtelda et nüüd 35 .
Igastases jõudu ja jaksu autoga... eelduste kohaselt peaks see juba varsti varsti pensioni sammas olema
|
|
|
|
rauno.l
klubiliige
Registreerunud 24.02.15
Asukoht: Tartu/Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b3 typ 89, Audi 80 b4 avant, Audi 90 2.3, Volvo v70 2008a
|
|
postitati 13.11.16 15:25
|
|
|
2016 aasta kokkuvõte
Tervist foorumirahvas! Pole siia tükk aega midagi kirjutanud ja nüüd
mõtlesingi, et teeks väikese sissekande. Alustan algusest. Kuna plaan oli B3 talveks seisma jätta, siis hakkasingi otsima endale muud autot, millega
talv üle elada. Üks oli kindel, et sedaani ei taha, võiks vahel sõita ka natuke suurema kerega. Nii hakkasin otsima ja otsima, algul ei viitsinud
sellega eriti tegeleda, ahh aega on. Aga võta näpust see läks nii kähku ja vaikslet hakkaski külmaks minema. Nii nett lahti, hakkasin vaatama, üks
hakkas meeldima ja leegid müüja juurde. Audi 80 b4 sedaan 1.9 diisel aga nohh see pill oli küll ikka päevi näinud ja oleks vähemalt 2 nädalat pidanud
teda korrastama, et üldse liiklusesse minna saaks. Kõik, mis küljes see oli ka pees.
Nii mida aeg edasi seda kiiremaks kõik läks. Aga siis tuli müüki uks punane b4 avant, mis asus Antsla kandis, kõned peale ja minek. ÜV ja kindlustus
oli ka olemas, proovisõidud ja hakkas meeldima, diil tehtud ja masin minu. Tegu siis Audi 80 b4 avant 2.0 85kw. Ja ütleme nii, et b3-ga võrreldes
parem minek ja ka natuke ökonoomsem. 7.5 keskmine mina olen rahul.
Avandil lekkis ka klapikambrikaane tihend, see sai vahetatud. Ja pisivigu oli ikka ka, mis mind väga häirisid. Isa võttis selle utiili korralikult
ette ja lähemalt uurides tuli välja, et seda pilli pole ikka väga väga kaua korralikult hooldatud, mõtlesime, et kuda see võimalik, et see
ülevaatuselt läbi sai. Esisillas, kõik, mis oli oli ka pe*ses. Nii hakkasime vaikselt asju vahetama ja ühel päeval hakkas starter üle käima, sai siis
ostetud uued harjad ja pendiks, lahti võttes aga selgus valus tõde, et seal ka see plastmassist korpus on katki. Mõtlesime, et proovime liimida aga
nohh pärast läheb jälle laiali. Nii leegid Forssi ja uus starter ligi, maksis ta siis 65 eurot kopikatega. Külge ja pill läks poolest pöördest käima.
Isa tegeles mootoriga ja sildadega ja mina tegin põhjale korraliku
korrosiooni tõrje ja lasin möksid peale, sai väga hea. Oma vanuse kohta on kere väga heas seisus.
Nii sai siis tehtud ja tehtud, mida rohkem asju eest oli ära võetud seda rohkem asju said ka vahetatud, eks ta juba nii on, et kui ühe vidina eest
võtad seda parem on juba teiselegi juurde saada ja mõtled, ahh seda ka hea nüüd vahetada. Ja nii see arve muudkui kasvab.
Sai siis kooli mindud ja just enne kohale jõudmist, vaatan, et mida kuradit temp, tõuseb maru kiiresti ja kapoti alt tuleb auru. Nii üli kähku kooli
parkla ja kapott üles, ohhhh, kui vastik vaatepilt avanes, õlifiltri juurest oli üks lõdvik puru läinud ja kõik tosool välja jooksnud. Nii enam ma
siit ise minema ei saa, kõned isale ja ta tõi Forsist uued lõdvikud ja aitas mul need ära vahetada.
Kõik ilus kena ja masin sõitis jälle, õnneks ei teinud plokikaanele haiget, kui nii oleks juhtunud siis ma ei tea mida edasi oleks teinud, sest rahad
olid nii otsas.
Sisu sai ka puhtaks tehtud ja talveks ideaalne pill olemas. Uued rehvid sai ka talveks võetud Cordiant snow gross, haanja mehed soovitasid seda ja
ütleme nii, et 39 eurot rehv, see on minu arust üli hea hind. Peavad ilusti ja müra on ka normaalne aga selleks on juu makil volüüminupp.
Audi maksis 500 eurot ja ütleme nii, et selle raha eest saad küll sõitva pilli aga mitte korras masina. Olen juba täpselt sama palju juurde pannud, et
tast saaks üldse hea ja truu masin. Ilma isa toetuseta ei oleks ma sellega toime tulnud nii rahaliselt kui ka kohast, kus seda teha. Ei oska teda
kuidagi tänada, mida ta minu heaks teinud on.
Enne, kui b3 seisma jäi, sai tal pakk täis pandud, pestud ja vahatatud ja garagesse puhkama pandud. Kuni tänase päevani, mil ma otsustasin talle
eluvaimu sisse ajada ja teha mõned ilusad pildid. Masin oli juba üle kuu aja
seisnud. Aku peale ja pill läks poolest pöördest käima. Väga hea meel oli selle üle. Ahjaaaa enne seisma jätmist sai ka ülevaatus läbitud, midagi ei
leitud. Enne minekut oli mul masin ka nii seest, kui väljast puhtaks tehtud. Ülevaataja vaatas, et mis masin sealt veel tuleb, pole sellist isendit
veel eestimaal kohanud, ütles veel, et siia ei julge sisse istudagi. Tahtis veel jalanõusid ära võtta aga ma ütlesin, et pole vaja. Vohh sellised inimesed on head, ta ise oli ka juba vanakooli mees.
Nii liiga palju teksti pole ka hea.
         
Talverõõmud
 
Ja nüüd peategelase juurde.
Audiiii maffia
Mõtlesin, et jääks ka ühele pildile.
Põllu peale sain ilusti aga sealt minema saamisega oli probleeme, suvekad ja natuke rohkem lund ja mõned tõusud need ei tee kohe üldse head. Teine
käik 5500 pööret torud puhtaks ja sain minema kah.
Kokkuvõtteks - oli väga hea ja teguderohke aasta, järgmisel aastal ikka samamoodi edasi. Selleks aastaks kõik. Ilusat talve ja nautige lund!
|
|
|
|
rauno.l
klubiliige
Registreerunud 24.02.15
Asukoht: Tartu/Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b3 typ 89, Audi 80 b4 avant, Audi 90 2.3, Volvo v70 2008a
|
|
postitati 20.01.17 18:00
|
|
|
2017 aasta plaanid/ettevõtmised
Nii otsisin oma teema üles ja mõtlesin, et paneks kirja plaanid, mida hakkan siis vaikselt teoks tegema. Mõtteid on palju, annan endast parima, et
saaksin need ka täide viia.
Teen väikese nimekirja, et endal oleks hea meeles pidada, mis peaks tehtud saama:
- Kõigepealt tagumine klaas ära vahetada koos väiksema tooniga, hetkel ainult 5% läbinähtavus.
- Tagaklaasile sirm paigaldada (olemas, vaja ainult värvida).
- Tagumisele istmele soojendused paigaldada.
- Terve salong lasta ära nahatada, koos polstritega.
- Salong laiali, sest leidsin parema salongi mati.
- Uus armatuur.
- Paigaldada Hella Blackid taha.
- Mootor maha, sest kapoti alt pean kindlasti ära värvima, viimane aeg seda tegema hakata.
- Kui mootor juba maas, siis teen ka täis hoolduse.
- Ehitada roostevabast väljalaskesüsteem, pole varem sellise asjaga tegelenud ja peab proovima.
- Põhjale teha korralik korrosioonitõrje.
- Uued veljed peab kuskilt sebima, sest need lähevad b4-ja alla.
- Püsikiirusehoidja peale (kaua ta vedeleb voodi all).
- Teine 90-ne stange külge koos Kamei lisaga.
- Taha ka uus stange, üritan ikka seda usa asjandust sinna taha sobitada.
- Uus ja suurem aku.
- Tagumine parempoole uks ka vaja korralikum leida, sest tean, mis pahtli kiht sinna läks ja süda ei anna rahu, peab korralikuma leidma.
Kindlasti on veel, mis aja jooksul meeldima hakkab ja külge tahaksin saada. Kõik tegemised panen ka siia kirja.
Mõtted on head aga loodan, et rahakott ka järgi jõuab.
Aga natuke juttu ka. Talvel pole küll mitte midagi teha, kui sooja garaget pole ja Tartu ei taha ka masinat viia, hetkel ootab oma aega. Käima pole
pannud ja ei hakka punnitama ka ainult iga nädal teen uksed lahti ja lasen tihenditel vabalt olla.
Üks päev mõtlesin, et võtaks rooli maha ja teeks korraliku puhastuse, mõeldud tehtud. Võtsin rooli maha, pesin ära ja nahahooldusega üle, sai päris
hea, kuigi ideaalis tahaks uut nahka.
Hella Blackid lakkisin ka üle, tulemusega üli rahul nagu uued näevad välja.
Täna sai koju toodud ka need nö. Ameerika tuled, sain hea hinnaga ja olen rahul. Tuled pesin nii seest kui ka väljast puhtaks ja läksid veel paremaks,
ühel on väike mõra aga see ei sega, vett sisse ei lase ja toimivad. Nendega selline plaan, et poleerin ära ja lähevad oma aega ootama. Tahaksin ka
neid küljetulesid, millel on nagu gabariidid külgedel, siis oleks eriti moos.
Mõned pildid ka asjadest:
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.01.17 09:17
|
|
|
Mis Audilt punased suunatuled sobivad? B3 originaalis punaseid ei ole?
|
|
|
|
|
|
EnricoN
klubiliige
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 21.01.17 10:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Siim
Mis Audilt punased suunatuled sobivad? B3 originaalis punaseid ei ole? |
B4 Avant
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 6 7 8 9 10 |
|
