| Lehekülgi: 1 .. 20 21 22 23 |
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 03.06.15 21:00
|
|
|
No hetkel mul on 2,8 automaadi alt pärit differ mis viimanekord kui ise sellega sõitsin ei teinud mingit häält aga kui nüüd alla panin siis juba 3
käigu pealt undab jubedalt ja tagurpidi käiguga ka jube hääl sees. Võimalik, et ka 2a seismist midagi liiga teinud aga õli tundus suht puhas sees.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 03.06.15 21:04
|
|
|
Vöta lilleks ja vaata, mis sees toimub. Ilmselt nõuab mõnda laagrit. Peale ulgumise ka lõtke on?
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 03.06.15 21:22
|
|
|
No mingil määral on lõtkud mul kõigil diffritel olnud aga need pole nagu seganud või noh tunda andnud. Üks differ mis hiljuti ostsin on kindlasti
laagri veaga aga ise pole nii spetsialist, et neid laagreid vahetada 
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 03.06.15 23:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Kas ikka nii?
Kui ülekanded nii kasti, kui diffri osas klapivad, siis pole vahet, kas automaatkast vöi manuaal.
3 varianti on: 41/9, 37/9, 35/9, keskmine nendest kahes markeeringus, kollane ja roheline (mida see ka ei tähenda). |
Kui klapiks,
siis oleks ju hästi, aga 2.8 tomatil on on 3,889 ja 01E manuaal 4.111.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Johnny
klubiliige
Registreerunud 23.03.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Jeep GC
|
|
postitati 04.06.15 09:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
| Tsitaat: | Algselt postitas: Johnny
Automaadi differ lihtsalt ei sobi. Automaadil teine peaülekanne. |
Kas ikka nii?
Kui ülekanded nii kasti, kui diffri osas klapivad, siis pole vahet, kas automaatkast vöi manuaal.
3 varianti on: 41/9, 37/9, 35/9, keskmine nendest kahes markeeringus, kollane ja roheline (mida see ka ei tähenda). |
C4 puhul nii jah. Automaadil 35/9 ja manuaalil 37/9 peaülekanne. C5 puhul neid peaülekande variante rohkem ja ei sõltu enam automaat/manuaal kastist
otseselt. C4 puhul jutt siis R5-V6-V8 mootoritest. Mikromootriga isenditega kokku puutunud pole ja seal võibolla on mingit ime ülekannet.
|
Elektri-, remont ja hooldustööd+ custom tehnilised lahendused. LT Service OÜ
|
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 20.08.15 15:08
|
|
|
Küsimus targematele kui palju peab midagi ümber tegema, et 4,2 220kw v8 peale panna? Mootor pärineb 95a a8 pealt. Hooratas vist ei sobi 2,3 20v oma?
|
|
|
|
püstolett
huviline
Registreerunud 29.07.06
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.2 Tdi 2007; C4 S6 Plus sedaan; C4 S4 turbo; RS6 C7.5
|
|
postitati 20.08.15 15:30
|
|
|
Ei pea palju ümbertegema:
Kerepoolsed mootori käpad
Juhtmestik vahetada
Summutit nokkida
Pisiasju nokkida
Hooratas leida 10. poldiga
Aga see 95.a. 4.2mootor on üks mõttetu käsn, mille pärast seda vaeva küll ette ei võtaks. Pane siis juba midagi asisemat mootorit. S6 c5 või midagi
sellist.
|
|
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 20.08.15 15:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: püstolett
Ei pea palju ümbertegema:
Kerepoolsed mootori käpad
Juhtmestik vahetada
Summutit nokkida
Pisiasju nokkida
Hooratas leida 10. poldiga
Aga see 95.a. 4.2mootor on üks mõttetu käsn, mille pärast seda vaeva küll ette ei võtaks. Pane siis juba midagi asisemat mootorit. S6 c5 või midagi
sellist. |
Summuti oleks neist kõige lebom selle teeks nii vabaks kui võimalik
Ilmselt see hooratas kõige suurem jama selle juures. Selle 95a mootoriga on see et selline vedeleb heki ääres ja üks a8 mees rääkis, et see tunduvalt
parem kui uuemad just kuluosade pärast aga ei oska vastu vaielda pole nii kursis bensakatega
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 20.08.15 16:32
|
|
|
Puuduvad nukaketi pingutid. Muud suurt erinevust ei tohiks olla.
|
|
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & A8 4.2
|
|
postitati 20.08.15 19:49
|
|
|
Mis siis masuudipressi projektist sai ? Hakkad jänesest oravat tegema ?
|
|
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 20.08.15 23:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: simoQ
Mis siis masuudipressi projektist sai ? Hakkad jänesest oravat tegema ? |
Kuna igapäevasõiduks on mul juba 3,0d omega siis ei näe kahel diislil mõtet ja seda enam, et v8 oleks kohe võtta ja samas uus ja huvitav. Aga seni
kuni pole asi kindel sõidan diislina edasi.
|
|
|
|
püstolett
huviline
Registreerunud 29.07.06
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4.2 Tdi 2007; C4 S6 Plus sedaan; C4 S4 turbo; RS6 C7.5
|
|
postitati 21.08.15 07:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mkb
Puuduvad nukaketi pingutid. Muud suurt erinevust ei tohiks olla. |
Veidi dünaamilisem ja ökonoomsem ka.
|
|
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 10.09.15 18:14
|
|
|
Ajaviiteks sai selle aparaadiga ka täna tegeletud ja natuke häirib karteri tuulutuse liigne suits. Mul on neid originaalis kolm tükki ja nendest 2
esimest on kinni pandud ja jäetud viimane aga kui näpp korraks ette panna ja lahti lasta siis viskab kohe õli sealt. Surveid sai mootoril mingiaeg
mõõdetud ja need olid olemas. Mis võiks veel seda põhjustada kas peaks need teised kaks ka ikkagi lahti tegema või mingi muu kala sellega? Välismaa
foorumites on nagu paljudel sama lahendus jäänud.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 05.02.16 00:25
|
|
|
Vahepeal sai ette võetud mootori remont. Vahetusse lähevad kõik saaled, rõngad, tihendid ja poldid. Välja tuli ka viga miks soojastpeast karter
jubedalt tossas ja selleks oli 3silindri kolb mis kahe rõnga vahelt praguline. Siit aga ka üks probleem, nimelt mis jõuga tuleks 12,5 tugevusega
poldid kinni keerata raamsaaledel ja mis jõuga kepsu saaled. Ja ehk on kellegil seismas kuskil mõni mootori plokk millelt saaks õlipihusti. Kokku
panek seisab selle taga ja siiani pole keegi pakkund seda. Bbs-id sai ka vahepeal maha müüdud ja nüüd seis lahtine mis suveks alla tuleb. Ideaalis
tahaks sr-i avalaksuks meta järgi saada ja rajale.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 29.02.16 17:15
|
|
|
Mootor sai uued saaled, raamsaale poldid, rõngad ja tihendid. Hetkel aga otsin uut pumba pead kuna praegune ei suuda ennast timmida ja sellepärast ka
põhjagaasil läheb hulluks kätte ära. Vaja just seda elektroonika poolt aga kui kellegil terve pump okei hinnaga pakkuda siis kiri posti.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 01.04.16 10:43
|
|
|
Hetkel ikka probleem veakoodiga mis väidab, et guanity adjuster upper limit reached. Sai proovitud ka 85kw a6 pealt kaant aga veakood säilis. Mingi
jama igatahes sellega on. Veel tuli välja, et vemsi map on ära surnud ja sellest ka turbo puhu kella teisele ringil.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 04.11.16 19:47
|
|
|
Vahepeal sai võetud see audi uuesti kasutusele kuna cabrio ilmad said vaikselt otsa. Kuna hetkel kiired ajad tööl siis pole jõudnud aju minna üle
kirjutama ja sellepärast gaasiga väga ei priiska. Kuna suveveljed sai mingiaeg müüdud ja opel nagunii tegemisel sai sealt alt võetud 19 tollised
veljed ja audialla pandud. All istusid ikka üliperfektselt. Kuna aga nüüd talv peal siis sai kasutajalt Leht tema vanad avused toodud ja kohe ka must
värv suure teraga hõbedase vastu vahetatud. Eks vaikselt nokitseb edasi niipalju kui teiste masinate kõrvalt aega üle jääb. [Teema võib tõsta
huviliste autode alla
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 04.11.16 19:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuno666
Teema võib tõsta huviliste autode alla |
Korras 
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 04.11.16 19:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuno666
Teema võib tõsta huviliste autode alla |
Korras |
Suured tänud
|
|
|
|
Leht
klubiliige
Registreerunud 18.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S4
|
|
postitati 04.11.16 22:33
|
|
|
Väga hästi istuvad need veljed.Kus sa need värvida lasid ja palju maksma läks kui saladus pole?
|
|
|
|
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & A8 4.2
|
|
postitati 04.11.16 23:21
|
|
|
Viimasel pildil on kollakas nagu need vanad taksomersud. Pilt petab ? Muuseas, mul ühed samad Gen II Avused üle.
|
|
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 05.11.16 09:55
|
|
|
Veljed värvisin ise ja maksma läks see värvimine mulle mingi 15e umbes .
Värvi võtsin suure teraga. Mina nende velgedega ülirahul sest tänu et35 istuvad ilusti koopaservas. Viimaselpilidl tundub kollakas ja kuna garaazi ees
tehtud pilt ja seal suht kollased valgustid Muidu see casablanca white
tundubki kohati kollakam kui tavaline valge, eriti hästi on näha seda selle värviga värvitud velgede pealt.
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 05.11.16 20:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuno666
| Tsitaat: | Algselt postitas: püstolett
Ei pea palju ümbertegema:
Aga see 95.a. 4.2mootor on üks mõttetu käsn, mille pärast seda vaeva küll ette ei võtaks. Pane siis juba midagi asisemat mootorit. S6 c5 või midagi
sellist. |
Summuti oleks neist kõige lebom selle teeks nii vabaks kui võimalik
Ilmselt see hooratas kõige suurem jama selle juures. Selle 95a mootoriga on see et selline vedeleb heki ääres ja üks a8 mees rääkis, et see tunduvalt
parem kui uuemad just kuluosade pärast aga ei oska vastu vaielda pole nii kursis bensakatega |
mina sinu asemel Rida 5 turbo mootoritest ei loobuks .
Mõlemad turbokad saab teravaks ja driftima ajada.
bensa 2,2T või disla 2,5 T küll aga ei aja driftima 4,2 bentsukat pean silmas quattrona.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 05.11.16 20:26
|
|
|
Mootorivahetus plaanid ammu unustatud seoses cabrio ostuga. Kuna sellel on juba palju vaeva nähtud ja vahetatud nii
turbo,kolded,sidur,pihustid,aju,sisse ja väljalaske süsteem siis ei näe mõtet alustada kõigega uuesti. Vahepeal oli mõte küll, et otsiks 2,2 169kw
AAni vahele aga kuna neid eriti saada pole ja samas vajadusel saab freeseri essiga sõita siis on eesmärk leida see mootor cabriole. Hetke seisuga
vajaks see audi vaid lätis käiku ja ideaalis uut turbo sisu aga kuna hetkel pole töökõrvalt aega ja vajadust sellega tegeleda siis on see tegemata.
Peale selle on veel kaks autot mis samuti tähelepanu vajavad ja kuna soomes ehitamas ei käi ja olen tavaline eesti lihttööline siis tuleb tegutseda
vastavalt vahenditele
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 05.11.16 21:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kuno666
Ajaviiteks sai selle aparaadiga ka täna tegeletud ja natuke häirib karteri tuulutuse liigne suits. Mul on neid originaalis kolm tükki ja nendest 2
esimest on kinni pandud ja jäetud viimane aga kui näpp korraks ette panna ja lahti lasta siis viskab kohe õli sealt. Surveid sai mootoril mingiaeg
mõõdetud ja need olid olemas. Mis võiks veel seda põhjustada kas peaks need teised kaks ka ikkagi lahti tegema või mingi muu kala sellega? Välismaa
foorumites on nagu paljudel sama lahendus jäänud. |
Mina lahendasin karteri õli tuulutuse väljundi nii ja toimib väga hästi. http://album.ee/node/27821041/50323727
Ja tsentrifuug puhastab õli aurud ja poti põhjast valgub õli karterisse tagasi ja tsentrifuugu keskelt ülevalt väljub puhas õhk ilma õli piiskateta.
(pildil alumiinium pott ~2liitrit jahutus vedeliku poti kõrval) http://album.ee/node/27821039/50323727
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 20 21 22 23 |
