| Lehekülgi: 1 .. 21 22 23 |
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 16.03.17 22:31
|
|
|
Vahepeal tundus, et midagi on otsa saanud kuna turborõhk oli kadunud. Sai nagu uuritud ja vaadatud ja mõni voolik vahetatud kuigi viga säilis. Ükspäev
lampi avastasin, et turbo küljest üks toru lahti tulnud ja sealt vahelt pahises kõik läbi. Sai kontrollitud ka lõtke ja ristilõtk on nagu ikka ja
pikilõtk pea olematu. Turbo pärast ei muretse ka kuna uus ootamas riiulis. Kuna kevad tulemas siis plaan ikka seadistama minna ja selleks peab
mõningad muudatused tegema. Meta vaja ära ühendada ja ideaalis tahaks 3,5 tollist sumpat ka 3 peale teha ja ühe resoka veel juurde panna, et vaiksem
oleks. Muidu üldpildis väga rahul ja täna sai proovitud hoopealt vennaga c6 3,0 171kw millel siis prj soft koos tahmaka eemaldamisega ja sellel polnud
lootuskit mööda saada ja vend ütles, et valge läks eest ära. Seega nagu võiks eeldada, et jõudu on omajagu rohkem kui eelmise turbo ja asjadega.
Millegipärast peale pikka seismist ei tööta enam keskluku pult.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 14.08.17 15:07
|
|
|
Seoses väikeste muudatustega jääb üle selle auto 3,5 tolline väljalase. Kasutusel on 5 põlve ja sirge toru. Äkki kellegil läheb vaja. Tegemist
roostevabad toru ja põlvedega. Käigukasti juures v_band klamber ka. Torukolle läks täna lihvimisse ja siis vaja veel turbo torusid ümber teha.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 15.11.17 10:11
|
|
|
Kuna mingiaeg jooksis jahutus vedelik absi pumba peale siis sellest tulenevalt oksudeerusid osad klemmid ära. Selle vastu ilmselt ei aita muu kui
panna uus abs pump ja pistik. Kui seda otsin siis mida peab vaatama? Kas sobib ka esiveolise 2,5tdi pealt see pump või peavad koodid ajuga ühtima või
pole vahet mille pealt see pump peaasi et c4?
|
|
|
|
siimuu
huviline
Registreerunud 19.08.11
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat BiT 4motion B8 3G '17 / BMW Z4 E85 3.0 Convertible
|
|
postitati 15.11.17 11:24
|
|
|
Kood peab ühtima.
|
|
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 15.11.17 16:16
|
|
|
Millist koodi neist jälgima pean? Seda 0 265 218 020?
|
|
|
|
siimuu
huviline
Registreerunud 19.08.11
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat BiT 4motion B8 3G '17 / BMW Z4 E85 3.0 Convertible
|
|
postitati 15.11.17 20:55
|
|
|
Ei. Seda koodi, kus lõpp on 111 D.
|
|
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 10.12.17 14:40
|
|
|
Kuna juhtus jõuluime siis sai hoovi toodud koju s4 2,2tq. Seega oskab keegi õpetuseni suunata, et kuidas benapump oma kohale tagasi käib?
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 28.01.18 23:58
|
|
|
Kuna s4 sai teedele aetud siis tuli ka järg hakata seda vanakest ellu äratama. Kuna mingi hetk hakkas mootorist tulema hääl nagu kohe jookseks kokku
ja peale välja suretamist oli kahtlus, et õlirõhku pole siis sai esialgu vahetatud õlirõhu andur aga see näitas ikka nagu poleks rõhku. Et asjas
kindel olla sai ostetud mehhaaniline õlirõhu mõõtmis komplekt ja sellega ära mõõdetud. Kuna skaala suur siis soojastpeast tundus õlirõhk olema suht
nulli lähedane siis sai kutsutud sõber jürgen kohale kelle autolt sai samuti rõhku mõõdetud. Õnneks olid näidud samad ja seega võib autoga edasi
minna. Tühikäigul siis 0,6 bari umbes ja 2000-2500 juures oli 2,6. Kuna ilmselt eelnevad turbo probleemid tulid vemsi mapist siis sai seekord ostetud
pd mootori map selle asemele. Väljalase sai ka üle lihvitud ja 3,5 summuti läheb 3 tolliseks. Selleks tarbeks ostetud v band klambrid. Hetkel seisabki
kogu asi summuti taga ja siis vaja õhuvõtt ka ümber teha.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 19.03.18 16:28
|
|
|
Vahepeal pole muud toimund kui üks õhtu sai fb avastatud 3 tolli summuti mille hind oli päris hea ja kuna roostevaba ja tigiga keevitatud siis ei
mõelnud kaua ja sai see ära ostetud. Nüüd siis olemas kõik peale dp. Eks kui ilmad soojemaks läheb teeb selle ära ja samas vahetan kohe piduriga
seonduva kõik ära ja siis üv.
|
|
|
|
kuno666
huviline
Registreerunud 15.07.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 2xV8 & 1x 2,2 20v.
|
|
postitati 09.08.18 13:45
|
|
|
Vahepeal sai siis eesmärgiks võetud see auto uuesti tänavatele tuua ja siinkohal lähevad suured tänud Jyrksile. Vahetatud sai esimesed õõtsad,
tagumised kaldevarda, klotsid ja pidurid üle käidud. Sumbuti läks alla 3 tolline ja tänu geomeetrilisele turbole on see ikka väga vaikne. Samuti sai
ümber tehtud karterituulutus mis siis nüüd kkk tagumisest august tuleb õlikogujasse ja sealt siis edasi turbo ette. Kõrgsurve pump sai ka uus kuna
vanal midagi viga. Map sai samuti pd mootori pealt ja nüüdseks toimib kõik nii nagu peab. Eks nipet näpet on veel teha aga vähemalt nüüd kõik toimib
ja saab rahulikult sõita. Tahm oli 1,1 lubatud 3st ja see siis peale pikka mnt sõitu ilma peenestamata.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 21 22 23 |
