| Lehekülgi: 1 2 |
AKTT
huviline
Registreerunud 27.09.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.10.11 20:32
|
|
|
Audi A6 2005 2.4 130kW
Kuna eelmise müügiostuga(õnneks veel sooviga, sest viimasel hetkel tegin USAst toodud autole ka vin-koodi päringu, eelnevalt oli tehtud ostueelne
ülevaatus, teadjama inimesega uudistamas käidud jne) oleks väga halvasti läinud, eelistan alati Eesti ajalooga autosid ja praegu on väga meeldima
jäänud auto Audi A6 2.4 130KW 2005. Auto eestist ostetud, omanikuks olnud kaks naisterahvast, kõik hooldused (täna käisin Audi esinduses ka kohal
kontrollimas) tehtud esinduses (sh asjad, mille oleks saanud väga kergelt ka ise või heal töömehel lasta ära teha) ja mingit suurt põksu olnud ei ole,
ainuke suurem viga oli käigukastiga, kus aga vaheti välja ( mitte ei parandatud) uus hüdraulika plokk - sealjuures esinduse remondiga. Mida sellest
autost arvata? Plussid-miinused, äkki kellegi kogemust.
Vabandan kui midagi valesti/rumalasti kirjutasin, ma siiski audisõbrast naisterahvas
ette tänades!
|
|
|
|
nug8
huviline
Registreerunud 29.06.08
Kasutaja on eemal
Auto: a6 c7 2.0 tdi 2013
|
|
postitati 05.10.11 21:07
|
|
|
On kuhugi ka netiviide? 
|
|
|
|
AKTT
huviline
Registreerunud 27.09.11
Kasutaja on eemal
|
|
AKTT
huviline
Registreerunud 27.09.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.10.11 21:14
|
|
|
hind on päris tore, aga paljud asjad räägivad kasuks ja on plussiks (aasta, läbisõit, hooldusajalugu, omanikud) jne. Mis on antud auto plussid
miinused aga?
|
|
|
|
AKTT
huviline
Registreerunud 27.09.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.10.11 21:56
|
|
|
Oleks abi ja nõuannete eest väga tänulik!
|
|
|
|
Vahur102
huviline
Registreerunud 04.04.07
Asukoht: Põltsamaa,Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 competition & A4 1.9 tdi
|
|
postitati 05.10.11 22:46
|
|
|
Ega pole vist mõtet siia üksteise otsa iga küsimuse kohta teemasid lõhkuda.Tee endale selgeks millist audit tahad.
Kas suurt,väikest,bens või disla,manuaal automaat,ökot või võimsust,auto vanus eelarve jne jne.Küll siis rahvas aitab ja soovitab.
|
|
|
|
AKTT
huviline
Registreerunud 27.09.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.10.11 11:05
|
|
|
Olen abi eest väga- väga tänulik, kuna ise oskan ikka kõige rohkem visuaalset poolt vaadata ning kuna enam rohelised load ei ole, siis midagi oskab
küsida/kuulata/vaadata ka enda väiksest ning tagasihoidlikust kogemusest. Kõik autod, millest juttu teinud olen, on kindlad sõidukid, mida olen
huvilisena mitte niisama uudistajana vaatamas käinud ja huviline olnud. Kriteeriumid, mis kindlasti täidetud võiks olla, oleks ehk järgmised: Audi
alates 2004-, sedaan, eelistatavad värvused 1. must, metallik, hall, hõbe, kuldne, bee˛, eelistaks automaatkasti, harjunud bensiiniga, diisel ökom, st
ei pane kindlaid piiranguid, pigem uuriks, mis ühe või teise kindla auto mootori rõõmud ja mured on; eelarve kuni 14000; tore oleks nelikvedu, samas
eelmine oli esivedu ja ei kurda, sain kenasti hakkama.
Visuaalsest poolest oleks kena ja praktiline nahksisu, aga mööda ei vaata ka korralikust tekstiilpolstrist. Ühesõnaga otsin vastupidavat ja head
sõidukit, millega teises linnas ülikoolis käia ja edukalt nii linnas kui maanteel hakkama saada (eks palju olene ka sõitja ehk minu enda oskustest,
aga proovides mõistlik ja korralik liikleja ja hoolas autoomanik olla). Tore oleks ju Eesti ajalugu või natukegi kindlama ajalooga toodud auto,
Leedust ja total lossidest prooviks mööda vaadata. Samas kasutatud auto on kasutatud auto ja päris veatut on raske kui mitte võimatu leida
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 06.10.11 21:16
|
|
|
Ostsime naisele 2006/12 2,4 130kw 20111 juunis ja ka Eesti ajalooga. Hind oli 13500€ (pea kaks aastat seega sinu omaga vahet. Auto siiani täitsa ok
olnud ja midagi suuremat ei taha kurta ptüi-ptüi. Hind on auto24 sipa krõbe selle aasta kohta, aga samas varustust ka jagub ja ls pea olematu sellele
mootorile. Käigukasti õlivahetus ootab kohe ees kui ei ole veel tehtud (120000km) ca100-150€ vähemalt Flamekos. Omal ka veel 2,0T 2006 avant ja 1,5a
on suht muredeta veerenud 25K. Olen teinud ainult korralised hooldused. Üldiselt kui ajalugu teada pole karta midagi.
|
|
|
|
AKTT
huviline
Registreerunud 27.09.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.10.11 21:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: HangOver
Ostsime naisele 2006/12 2,4 130kw 20111 juunis ja ka Eesti ajalooga. Hind oli 13500€ (pea kaks aastat seega sinu omaga vahet. Auto siiani täitsa ok
olnud ja midagi suuremat ei taha kurta ptüi-ptüi. Hind on auto24 sipa krõbe selle aasta kohta, aga samas varustust ka jagub ja ls pea olematu sellele
mootorile. Käigukasti õlivahetus ootab kohe ees kui ei ole veel tehtud (120000km) ca100-150€ vähemalt Flamekos. Omal ka veel 2,0T 2006 avant ja 1,5a
on suht muredeta veerenud 25K. Olen teinud ainult korralised hooldused. Üldiselt kui ajalugu teada pole karta midagi. |
Tänud vastamast! Homme lähen proovisõitu tegema ja näen auto oma silmaga ka ära- kui meeldib, sobib, siis esmasp kindlasti siiski ostueelsesse
kontrolli. Kontroll sai pandud esindusse (79 eurot), Flamekos küsitakse 60- kuna viimasega ei ole kogemusi, kas julgete kiita või laita?
Käigukastil on esinduses välja vahetatud hüdraulika plokk- kas peaks erilist tähelepanu siis käigukastile pöörama- st kas see peaks murelikuks tegema?
Või kui nüüd esinduses korda tehtud, siis ok?
Eesti ajalugu tekitab endalegi kindlust, eriti peale eelnevaid kogemusi. Aga eks oma silm on kuningas ja homme saab autot siis lähemalt uudistada.
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 07.10.11 06:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: AKTT
| Tsitaat: | Algselt postitas: HangOver
Ostsime naisele 2006/12 2,4 130kw 20111 juunis ja ka Eesti ajalooga. Hind oli 13500€ (pea kaks aastat seega sinu omaga vahet. Auto siiani täitsa ok
olnud ja midagi suuremat ei taha kurta ptüi-ptüi. Hind on auto24 sipa krõbe selle aasta kohta, aga samas varustust ka jagub ja ls pea olematu sellele
mootorile. Käigukasti õlivahetus ootab kohe ees kui ei ole veel tehtud (120000km) ca100-150€ vähemalt Flamekos. Omal ka veel 2,0T 2006 avant ja 1,5a
on suht muredeta veerenud 25K. Olen teinud ainult korralised hooldused. Üldiselt kui ajalugu teada pole karta midagi. |
Tänud vastamast! Homme lähen proovisõitu tegema ja näen auto oma silmaga ka ära- kui meeldib, sobib, siis esmasp kindlasti siiski ostueelsesse
kontrolli. Kontroll sai pandud esindusse (79 eurot), Flamekos küsitakse 60- kuna viimasega ei ole kogemusi, kas julgete kiita või laita?
Käigukastil on esinduses välja vahetatud hüdraulika plokk- kas peaks erilist tähelepanu siis käigukastile pöörama- st kas see peaks murelikuks tegema?
Või kui nüüd esinduses korda tehtud, siis ok?
Eesti ajalugu tekitab endalegi kindlust, eriti peale eelnevaid kogemusi. Aga eks oma silm on kuningas ja homme saab autot siis lähemalt uudistada.
|
Flameko kohta uuri siit foorumist, näiteks kasvõi siit teemast ja
tee ise omad järeldused . Esindus on ilmselt ikka kindlam koht, kuhu viia
kontrolli.
Käigukasti kohta- kui tehti esinduses siis ilmselt originaaljupi ja garantiiga. Seega ei tohiks olla karta midagi, sest kui ka peaks katki minema,
siis esinduse kuludega tehakse jälle korda.
|
|
|
|
|
|
erki.t
huviline
Registreerunud 06.07.06
Asukoht: Tallinn / Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Got burger? (Jeep)
|
|
postitati 07.10.11 07:50
|
|
|
Noh musirull ära siis kasutatud talverehve jälle hakka otsima ja iga kord kui tuleb soov midagi "uut" vaadata võib täiesti rahus enne läbi lugeda
artikli auto kohta.
http://www.autoleht.ee/testid/kasutatud?id=2107
|
|
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 07.10.11 13:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jokerAudi
| Tsitaat: | Algselt postitas: AKTT
| Tsitaat: | Algselt postitas: HangOver
Ostsime naisele 2006/12 2,4 130kw 20111 juunis ja ka Eesti ajalooga. Hind oli 13500€ (pea kaks aastat seega sinu omaga vahet. Auto siiani täitsa ok
olnud ja midagi suuremat ei taha kurta ptüi-ptüi. Hind on auto24 sipa krõbe selle aasta kohta, aga samas varustust ka jagub ja ls pea olematu sellele
mootorile. Käigukasti õlivahetus ootab kohe ees kui ei ole veel tehtud (120000km) ca100-150€ vähemalt Flamekos. Omal ka veel 2,0T 2006 avant ja 1,5a
on suht muredeta veerenud 25K. Olen teinud ainult korralised hooldused. Üldiselt kui ajalugu teada pole karta midagi. |
Tänud vastamast! Homme lähen proovisõitu tegema ja näen auto oma silmaga ka ära- kui meeldib, sobib, siis esmasp kindlasti siiski ostueelsesse
kontrolli. Kontroll sai pandud esindusse (79 eurot), Flamekos küsitakse 60- kuna viimasega ei ole kogemusi, kas julgete kiita või laita?
Käigukastil on esinduses välja vahetatud hüdraulika plokk- kas peaks erilist tähelepanu siis käigukastile pöörama- st kas see peaks murelikuks tegema?
Või kui nüüd esinduses korda tehtud, siis ok?
Eesti ajalugu tekitab endalegi kindlust, eriti peale eelnevaid kogemusi. Aga eks oma silm on kuningas ja homme saab autot siis lähemalt uudistada.
|
Flameko kohta uuri siit foorumist, näiteks kasvõi siit teemast ja
tee ise omad järeldused . Esindus on ilmselt ikka kindlam koht, kuhu viia
kontrolli.
Käigukasti kohta- kui tehti esinduses siis ilmselt originaaljupi ja garantiiga. Seega ei tohiks olla karta midagi, sest kui ka peaks katki minema,
siis esinduse kuludega tehakse jälle korda. |
Ei tea kas ikka on nii jube. Omal küll positiivsed kogemused. Alati helistatud kui midagi lisaks on vaja teha ja suhtlus ja ajakulu ka paika pidanud.
Pigem on nii, et sõber on juba kuu oodanud Revalist autot mis kerge laksu sai.
See 1100€... kui see ei ole muidugi nüüd eek on ikka ulmeline summa kirjeldatud tööde eest siit
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 14.10.11 14:58
|
|
|
KAs siis said autoomanikuks vahepeal?
|
|
|
|
AKTT
huviline
Registreerunud 27.09.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.10.11 13:17
|
|
|
No reedel peaks võõra Volvo ära andma ja Audi rooli saama!
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 04.11.11 23:16
|
|
|
Kas võib õnne soovida ja mis esmamuljed on?
|
|
|
|
tauts89
huviline
Registreerunud 27.05.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.11.11 21:03
|
|
|
Nendel esimestel Audidel on liiga pehme rauasulamiga mootoriketid ja pingutid, mis peavad vastu 100 000km, mille järel mootor hakkab klõbisema ja
pikema mittemidagi tegemise korral võib õnnestuda klapid kõveraks sõita. Kettide vahetus vanas rahas 25K.
Siis on veel probleeme olnud kojameestega, mis kiiluvad kinni. Aitab lahti võtmine ja uuesti määrimine. Ilmselt mingi konstruktsiooniviga, mis laseb
niiskuse ligi.
Aga muidu vastupidav ja mugav masin.
|
|
|
|
AKTT
huviline
Registreerunud 27.09.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.11.11 21:43
|
|
|
Esmased muljed on väga head! Auto kättesaamine lükkuski edasi ja alates sellest reedest on auto siis täitsa minu oma! Aga autot on tõesti väga-väga hästi hoitud- äärmiselt vaikne, samas maanteel
ergas (Täna sai esimene pikem maanteesõit ka tehtud siis). Tagavaravõti on oli täiesti uus ja pkendis veel, tagaistmetel pole vist üldse istutud ja
tunda on, et inimene on autost hoolinud. Auto on enne olnud tõesti ainult linnaauto - keskmine kiirus oli vana omaniku järgi 13 km/h! kuna suur hooldus (120000) on tehtud ja praegu on eest 128000, siis sellega
on ka muretu. Ainuke asi, mida nüüd kohe-kohe tahan teha, on parandada see värvikahjustus taga rattakoopa juures.
Ülipositiivsetele emotsioonide juures on ainuke segav faktor (mis tuleneb muidugi ka harjutamisest ja enda oskustest) auto pikkus- tegu veel
limousine mudeliga ehk pikkust veelgi juures ja parkimisel tuleb sellega arvestada (ja Tlna kesklinnas on kitsas-kitsas). Kuna ise püsikiirusehoidja
kasutaja ei ole, ei sega mind see, et ka selle kang on üpris rooli taga ja kasutamine ei ole nii mugavaks tehtud (märkas kohe sõber, kellel see
funktsioon on kogu aeg kasutuses). Samas isegi käike saab rooli pealt vahetada, kõik on käe-jala juures ja äärmiselt mugavaks ja kasutaja sõbralikuks
tehtud.
Aga lõppkokkuvõttes on auto väga heas tehnilises seisukorras, sisu on puhas, päris korralikult lisasid ja mis kõige tähtsam - tunnen ennast väga
kindlalt ja hästi. Ainult auto pikkuse tajumise ja parkimisega tuleb nüüd harjuda, aga see-eest on rool väga hästi keerav (kasutasin vahepeal
universaalkerega Volvot, mille pöörderaadius oli väga suur) ning ehk see natukegi aitab manööverdamisel. nii et nüüd proovin hea omanik olla, esmasp
lähen kohe esindusse, lasen kõik paberid hoolduste kohta välja printida, et teada, mis, kuidas, millal jne ja proovin ohutult ja mõistlikult kulgeda.
Lisan kindlasti varsti mõned pildid ka! Igatahes tänud aitamast ja kaasa rääkimast! Kui mingi asjalik ja/või rumal küsimus tekib, kirjutan ikka siia ja usun ning olen väga tänulik targemate nõu
eest!
Talverehvuid anti ka kaasa (täiesti korralikult) ning mahtusid pagasisse ära, nii et nüüd tuleb mõelda, millal oleks paslik alla panna.
|
|
|
|
Konrad
klubiliige
Registreerunud 27.09.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: TT RS Roadster / Abarth 124 Spider
|
|
postitati 05.11.11 23:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: AKTT
Ülipositiivsetele emotsioonide juures on ainuke segav faktor (mis tuleneb muidugi ka harjutamisest ja enda oskustest) auto pikkus- tegu veel
limousine mudeliga ehk pikkust veelgi juures ja parkimisel tuleb sellega arvestada (ja Tlna kesklinnas on kitsas-kitsas) |
Kas tegu on Hiina turule toodetud A6 Langiga või kuidas sul seda pikkust juures on?
"Limousine" on saksamaa mõistes lihtsalt sedaankere muidu.
|
|
|
|
AKTT
huviline
Registreerunud 27.09.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.11.11 23:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Konrad
| Tsitaat: | Algselt postitas: AKTT
Ülipositiivsetele emotsioonide juures on ainuke segav faktor (mis tuleneb muidugi ka harjutamisest ja enda oskustest) auto pikkus- tegu veel
limousine mudeliga ehk pikkust veelgi juures ja parkimisel tuleb sellega arvestada (ja Tlna kesklinnas on kitsas-kitsas) |
Kas tegu on Hiina turule toodetud A6 Langiga või kuidas sul seda pikkust juures on?
"Limousine" on saksamaa mõistes lihtsalt sedaankere muidu. |
No siis oli mul lihtsalt rumal sõber, kes väitis, et pikema mudeliga tegu. Vabandan!
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 06.11.11 00:03
|
|
|
Aga vaata passist kui palju on auto pikkus. Peaks vist sedaanil olema 4916mm. Avant 4933mm. Kas lang versioon on tegelikult ka olemas A6-st... A8
langi olen küll näinud...
|
|
|
|
AKTT
huviline
Registreerunud 27.09.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.11.11 00:15
|
|
|
Nii, passi järgi on pikkus 5019 ja laius 1855. Märge limousine oli märgitud hooldusraamatu esimesse sissekandesse auto arvele võtmise märgete juurde.
|
|
|
|
Konrad
klubiliige
Registreerunud 27.09.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: TT RS Roadster / Abarth 124 Spider
|
|
postitati 06.11.11 07:26
|
|
|
A6L Audi Hiina lehelt:
link
Pikkus 5035mm.
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 06.11.11 11:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Konrad
A6L Audi Hiina lehelt:
link
Pikkus 5035mm. |
Täitsa imelik miks väikestele hiinlastele pikem auto kui Usa ja Euroopa turule. Teljevahe ka A6L 2945 vs A6 2843mm. See on positiivne, siis mahub
rohkem Hiinlasi sisse kui muidu mahuks
Isegi A4L olemas. Tavapikkus 4704 vs 4763mm.
link
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 06.11.11 12:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: AKTT
Nii, passi järgi on pikkus 5019 ja laius 1855. Märge limousine oli märgitud hooldusraamatu esimesse sissekandesse auto arvele võtmise märgete juurde.
|
Tundub, et tõepoolest nati pikem kui tava A6 sedaan. Mul avant ja passis 4933mm. Tegelikult peab Avant tavaversioon olema pikem kui sedaan.
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 06.11.11 12:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: AKTT
Esmased muljed on väga head! Auto kättesaamine lükkuski edasi ja alates sellest reedest on auto siis täitsa minu oma! Aga autot on tõesti väga-väga hästi hoitud- äärmiselt vaikne, samas maanteel
ergas (Täna sai esimene pikem maanteesõit ka tehtud siis). Tagavaravõti on oli täiesti uus ja pkendis veel, tagaistmetel pole vist üldse istutud ja
tunda on, et inimene on autost hoolinud. Auto on enne olnud tõesti ainult linnaauto - keskmine kiirus oli vana omaniku järgi 13 km/h! kuna suur hooldus (120000) on tehtud ja praegu on eest 128000, siis sellega
on ka muretu. Ainuke asi, mida nüüd kohe-kohe tahan teha, on parandada see värvikahjustus taga rattakoopa juures.
Ülipositiivsetele emotsioonide juures on ainuke segav faktor (mis tuleneb muidugi ka harjutamisest ja enda oskustest) auto pikkus- tegu veel
limousine mudeliga ehk pikkust veelgi juures ja parkimisel tuleb sellega arvestada (ja Tlna kesklinnas on kitsas-kitsas). Kuna ise püsikiirusehoidja
kasutaja ei ole, ei sega mind see, et ka selle kang on üpris rooli taga ja kasutamine ei ole nii mugavaks tehtud (märkas kohe sõber, kellel see
funktsioon on kogu aeg kasutuses). Samas isegi käike saab rooli pealt vahetada, kõik on käe-jala juures ja äärmiselt mugavaks ja kasutaja sõbralikuks
tehtud.
Aga lõppkokkuvõttes on auto väga heas tehnilises seisukorras, sisu on puhas, päris korralikult lisasid ja mis kõige tähtsam - tunnen ennast väga
kindlalt ja hästi. Ainult auto pikkuse tajumise ja parkimisega tuleb nüüd harjuda, aga see-eest on rool väga hästi keerav (kasutasin vahepeal
universaalkerega Volvot, mille pöörderaadius oli väga suur) ning ehk see natukegi aitab manööverdamisel. nii et nüüd proovin hea omanik olla, esmasp
lähen kohe esindusse, lasen kõik paberid hoolduste kohta välja printida, et teada, mis, kuidas, millal jne ja proovin ohutult ja mõistlikult kulgeda.
Lisan kindlasti varsti mõned pildid ka! Igatahes tänud aitamast ja kaasa rääkimast! Kui mingi asjalik ja/või rumal küsimus tekib, kirjutan ikka siia ja usun ning olen väga tänulik targemate nõu
eest!
Talverehvuid anti ka kaasa (täiesti korralikult) ning mahtusid pagasisse ära, nii et nüüd tuleb mõelda, millal oleks paslik alla panna.
|
Ja selle paketi juurest veel puudu parkimisandurid.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
