| Lehekülgi: 1 2 3 |
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.09.04 08:24
|
|
|
Kõige lihtsam on nii, et vaata kapote alla, seal on näha voolik mis jookseb siselaske pealt püidurivõimu peale ja vahepeal on tal klapp ja kolmik
kuskohast jookseb asi ka allapoole vaakumpumba peale. Sealtsamast pumba pealt keerad vooliku kruvi lahti ja tirid vooliku maha. Nüüd pane auto käima
ja näpuga katsu kas pump imeb... kui imeb siis tõukur olemas, kui ei siis oleks vaja pump korra igaks juhuks maha pealt võtta, 13 võti ja kaks mutikat
lahti keerata, ning kaanest peaks paistma kas siis auk või tõukur mis pumpa tööle paneb... minul see puudus.
BTW, enda mure kohta veel niipalju, et imelik on see, et nt külmaga, eelmine talv nt, esimesed pidurdamiseid olid palju efektiivsemad, peale mõnda
pidurdamist asi läks tuimaks uuesti... praegu seda veel väga hästi ei tunneta, sest pole nii külm, kuigi natuke paremad nad alguses on... väga imelik
|
|
|
|
|
|
80quattro
klubiliige
Registreerunud 13.05.03
Asukoht: Mõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B9 Allroad quattro; Audi Q3; Audi 100 C3
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.09.04 08:56
|
|
|
NU.. vähemalt midagi ta imes, näpu tiris vastu igatahel, kui tugevalt ta seda tegema jällegi peab, see on juba omaette asi.
|
|
|
|
|
|
80quattro
klubiliige
Registreerunud 13.05.03
Asukoht: Mõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B9 Allroad quattro; Audi Q3; Audi 100 C3
|
|
postitati 16.09.04 09:54
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja ranz
Kõige lihtsam on nii, et vaata kapote alla, seal on näha voolik mis jookseb siselaske pealt püidurivõimu peale ja vahepeal on tal klapp ja kolmik
kuskohast jookseb asi ka allapoole vaakumpumba peale. Sealtsamast pumba pealt keerad vooliku kruvi lahti ja tirid vooliku maha. Nüüd pane auto käima
ja näpuga katsu kas pump imeb... kui imeb siis tõukur olemas, kui ei siis oleks vaja pump korra igaks juhuks maha pealt võtta, 13 võti ja kaks mutikat
lahti keerata, ning kaanest peaks paistma kas siis auk või tõukur mis pumpa tööle paneb... minul see puudus.
BTW, enda mure kohta veel niipalju, et imelik on see, et nt külmaga, eelmine talv nt, esimesed pidurdamiseid olid palju efektiivsemad, peale mõnda
pidurdamist asi läks tuimaks uuesti... praegu seda veel väga hästi ei tunneta, sest pole nii külm, kuigi natuke paremad nad alguses on... väga imelik
|
Külmaga mootori vaakum suurem?
|
Toomas
|
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.09.04 10:00
|
|
|
Vat ei tea... ka võimalik jah.
|
|
|
|
|
|
mementoxy
huviline
Registreerunud 16.05.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 2,3
|
|
postitati 16.09.04 12:07
|
|
|
| Tsitaat: | Esialgne postitaja ranz
NU.. vähemalt midagi ta imes, näpu tiris vastu igatahel, kui tugevalt ta seda tegema jällegi peab, see on juba omaette asi. |
mul kah jah ikka tiris näpu vastu, aga seda ikka suht vähe. Siiski tundub et asi toimib. Pidurid on aga ikka nii tuimad, et kui sõidas normaalsete
piduritega autoga, siis omaga kohe oht kellegile sisse sõita. Kummaline on just see et esimene kord kui vajutan, siis õige tuimalt võtab, teinekord
aga juba pisut paremini. Mida ma veel võiks testida proovida??
|
|
|
|
meim
huviline
Registreerunud 11.06.03
Asukoht: Eestimaa
Kasutaja on eemal
Auto: audi 100
|
|
postitati 17.09.04 10:34
|
|
|
Endal kokkupuudet sama probleemiga olnud kull mitte Audiga vaid Opeliga.Pidurid olid taitsa tuimad pidurdas ja koigi ratastega normaalselt kuid
2jalaga pidid pedaali astuma.
Pidurivoimu korrasolekut sai koige lihtsamini kontrollitud nii et seisva autoga pumpad pidurit mitte kovasti niikaua kuni pedaal jaab ulesse ja hoiad
jalga peal.Siis kaivitad auto ja pedaal peab allapoole vajuma sama surumisega mis seisva autoga ei lainud.Siis on voim korras.Otsisin ka pool paeva
milles viga kuni uhendasin ABS i lahti.Proovisoidul esimene vajutus oli nagu enne siis aga kompuuter sai aru et ABSiga on midagi mada ja uhendas ta
tagant ara.Armatuuris suttis ABS tuli aga pidurid hakkasid toole nagu peab.
Probleem ise on mustiline siiamaani.Proovisin juba korra terve ABSi jagaja ara vahetada ei aidanud.Kui lulitan ABSi taha korralikult siis pidurdamine
on raske.nii kui kompuuter ABSi tagant ara lulitab on koik korras
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.09.04 10:45
|
|
|
NU audil selle jaoks lüliti armatuuris, et saan ABSi välja lükata kui tahan... sai seda ka proovitud tegelt. Ära kaob see et ABS ei unda enam ja
pedaali ei "näpita", enne tiba kukkus seal regullima, kuid nagu ikkagi oleks selline jäigavõitu, samas ei ole ma seda pikemaajaliselt ka
proovinud, peaks vist, et näis mis teeb.
|
|
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 17.09.04 11:05
|
|
|
Ega ei ole proovinud vahetada seda suurt kopsikut,mille sees membraan on?Mulle tundub et mingi kala sellega.
|
|
|
|
|
|
Starr
huviline
Registreerunud 07.02.05
Asukoht: Jõgeva-Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 04.01.09 11:24
|
|
|
Endal samuti pidurid kehvad. Autoks a6 c4 2.5tdiq ning vaakumpump plagiseb, et siis varras vaja ära vahetada ning plaanis ka vaakumpump ära remontida
lasta. Tuttav oskas rääkida, et sellele pumbale lähevad MB mingid magnetklapid või tihendid.
Kui asi tehtud, võin kommenteerida, kuidas mõjus.
Aga huvi pärast tahtsin küsida, et kas keegi ei saa kuskilt järgi vaadata, palju peab vaakumpump vaakumit tekitama. Mõõdaks huvipärast asja üle?
edit: klotsid uued, kettad üle treitud, et nendes viga olla ei saa.
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 04.01.09 16:57
|
|
|
Kui otsinguga viitsid otsida siis leiad selle vaakum pumba plagisemise kohta nii mõndagi. Ma pole siiani aru saanud mis varras seal kulub. Peast küll
nüüd ei mäleta millal ma selle pumba puhastasin, aga siiani ei plagise. Pidurite efektiivsust mõjutab päris tugevalt piduriõli vahetus, kui seda mitu
aastat tehtud pole.
|
|
|
|
|
|
maikl369
huviline
Registreerunud 13.08.08
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 3.0TDI 176kw S-Line Plus QUATTRO 2011a , Vw passat 1.9TDI 81kw AFN
|
|
postitati 13.01.09 21:23
|
|
|
mina arvan kaa et vaakum pump sest sellega ennegi kogemusi olnud
|
|
|
|
Starr
huviline
Registreerunud 07.02.05
Asukoht: Jõgeva-Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 10.09.09 09:37
|
|
|
Vaakumpump sai pilbasteks võetud, pesuremont tehtud. Klapid korralikud, vahetust ei vajanud. Kahtlus lesib vaakumivoolikutel. Samas on ka küsimus kogu
vaakumsüsteemi koha pealt, et millest see koosneb, et mis seal veel võib väsinud olla?
|
|
|
|
Veiko2
huviline
Registreerunud 06.12.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro 3.0 TFSI
|
|
postitati 10.09.09 17:46
|
|
|
to: Starr
Raamatu järgi peab pump tekitama vaakumit minimaalselt 500 mm/Hg`d (0.68 kg*f/cm2).
Kui pump tekitab vaakumit alla selle siis piduripedaal on jäik, puudub pidurivõimendus.
Vaakumpumba testimiseks tuleb ühendada vaakumit mõõtev kell pumba vooliku asemele, kasutades sobivat voolikut. Sisselaskekollektori küljest tuleb
lahti keerata voolik mis ühendab pumpa ja pidurivõimendit, ja sinna asemele tuleb panna "pime" ette. Selleks saab kasutada kollektori kõrval olevat
sinist kummist pimedat mis katab peenikest heitgaaside mõõtmise toru. Peale seda mootor käima, tühikäigul peale 1 min. käimist peab kell näitama
minimaalselt 500 mm/Hg`d.
|
|
|
|
raivo33
huviline
Registreerunud 15.05.09
Asukoht: Muhu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.09.09 23:04
|
|
|
Jamasin samuti piduritega küll õhutasin ja puha aga lõpuks küsisin nõu targemalt.Vaakum naljalt otsa ei saa.Otsa saavad õli kopsiku all oleva silindri
sees mansetid mis hakkavad läbi survet laskma ja pidurdus jõud kaob.Teine varjant on see kui ise õhutad ei tohi piduri õli anumat tühjaks lasta.Piisab
sellest kui tiba õhku läheb abs süsteemi kaob samuti jõud ja hakkab kruusa teel ja libedamal lõigul vastu taguma.Käisin Revalis kus survega pressiti
vana õli välja ja uus kohe sisse .sellega lõi ka abs süsteemist õhu välja ja pidurid toimivad laitmatult.
|
|
|
|
rix30
huviline
Registreerunud 19.04.09
Asukoht: Lielahti.
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S3 1,8T 8L
|
|
postitati 11.09.09 21:52
|
|
|
Võta teine kork piduriõli paagile ja areta ventiil peale ning surve järgi ja jälgi et õli paagist otsa ei saaks kui vetiile kinni lahti keerad.
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 12.09.09 06:38
|
|
|
Ja jälgida, et kogemata sinna kompressorist otse rõhku ei lase. Seljuhul on kapotiall palju plastikut ja piduriõli.
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
|
rix30
huviline
Registreerunud 19.04.09
Asukoht: Lielahti.
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S3 1,8T 8L
|
|
postitati 15.09.09 17:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Taavi
Ja jälgida, et kogemata sinna kompressorist otse rõhku ei lase. Seljuhul on kapotiall palju plastikut ja piduriõli. |
Jep nii ta
on,ma arvan et ranz on piisavalt tark ja ei tekkita seda kaost sinna kapoti alla.
|
|
|
|
ranz
klubiliige
Registreerunud 29.09.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.09.09 17:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rix30
| Tsitaat: | Algselt postitas: Taavi
Ja jälgida, et kogemata sinna kompressorist otse rõhku ei lase. Seljuhul on kapotiall palju plastikut ja piduriõli. |
Jep nii ta
on,ma arvan et ranz on piisavalt tark ja ei tekkita seda kaost sinna kapoti alla. |
Nu minu masina kohta ei käi see teema ammu juba enam (pigem see info teistele lihtasalt meeldetuletuseks), see teema algatatud 2004 aastal ja minu
eelmise masina mitte S-i kohta.
|
|
|
|
|
|
nakaman
huviline
Registreerunud 05.10.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.9Tdi AVB
|
|
postitati 15.11.09 22:51
|
|
|
Kas sa ranz said muidu lõpuks oma vanal autol pidurid normaalseks ka, või läks vana auto halbade piduritega. Kui korda said, võiksid valgustada.
Aitäh.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
