Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema Tee uus küsitlus
 Lehekülgi:  1  2  3
Autor:
Pealkiri: neliveoga sõitmisest + quattro ja jäärada (Vastuseid: 55 | Vaatamisi: 16870)
pampkuri
huviline

Avatar


Registreerunud 08.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ

postitati 26.02.07 14:16 Tsiteeri


Kurat peate vist meid siin idiotiteks loomulikult olid sissesõidetud nii mul kui veekaheksal ja lausa mitte 500 ega 1000 kilti vaid oluliselt rohkem.


Käisin nädalavahetusel Pesas peol 12.12. 2009. Lapsed oksendasid ja kaklesid tore oli.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Carla
klubiliige



Registreerunud 29.12.03
Asukoht: Jõgevamaa
Kasutaja on eemal


postitati 26.02.07 14:22 Tsiteeri


Ei pea teid keegi idiootideks, aga nagu öeldud rehvil ja rehvil on vahe.

Minu s2 all Nokian HKPL5 koos naeltega ja ei liialda kui ütlen, et mitte üks pole selle talvega kadunud - ei jääraja ega ka muude paugutamiste tagajärjel...


If you have no lag, you have no turbo. You also have no huge torque increase to look forward to.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Samzik
klubiliige



Registreerunud 12.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Passat 1.9/96kw 4WD 2004, audi 90 2.1/134kw q 87A

postitati 26.02.07 14:41 Tsiteeri


Siin foorumiski vist mitu korda läbi käinud teema aga kordan üle syncro, 4 motion ja quattro ei muud kui brändname. Ehk tähistab vaid seda et 4 veavad. Veoskeemi antud nimed ei täpsusta lühidalt peaks olema nii: Audi a3, tt, golf 4, bora, seat ja skoda (ka s versioonid) On haldex: esivedu, plus 6 siduri kettaga öli pumba abil lülituv taga differ mida juhitakse läbi absi andurite ja oma ajuga. Seda aju saab panna nii tööle et juba eos on taga vedu 10% või natuke rohkem.

Auto puhul kurvis on täiesti aimatav milla vedu taha tuleb ja kuida töötab. Tean omast kogemusest konkreetse autoga.

Ülejäänud audid on torsen vahe kastiga kus jagatakse läbi torseni jõudu vastavalt sellel kus jõudu saab rakendada. Sama difrit kasutavad passatid 81-89 ja 96-2005. 89-96 passatitel on visko siduriga vedu mis töötab silikooni baasil (seletada ei viitsi täpsemalt) esi vedu ja tagumine aitab vastavalt selle kuida siduril läbisõittu.

Uued passatid 2005 ja üles on jälle haldex. Ära tunneb isendi selle järgi kuida mootor vahel kui piki on keskdiffer kui risti on nurk reduktor. Haldexiga võib veojõud jaguneda 50/50 max, reaalne veojõud võib olla taga suurem, aga edasi suudetakse anda 50% sest taga silda pole võimalik kiiremini edasi ajada kui esi silda(veelkord rõhun sõnale nurk reduktor) ! Kui pidamine käes lükatakse taga sild nö välja. 100% esivedu. Reaktsiooni aeg on uskumatult kiire 20" rattapööret ehk siis kiirusel 50kmh on tegu murdosa sekunditega.

Ahjaa taga sild saab oma veojõu pea ülekandelt otse nagugu esi differ, selleks see sidur seal taga on et ei oleks jäik 50/50. Visko siduriga autodel oli täpselt sama lahendus.

Jäärajal sõittes tuleb kurvi ennetada ja auto sundida libisema. (et funnida ja külg ees libiseda)

Loodan et tõin natuke selgust teemasse.

Rain.


Tsitaat:
Algselt postitas: mike
sellel 4motionil ja syncrol peaks mingi mõtlemise vahe sees küll olema, aga vähemalt auto manuaal jutustab mulle sellist lugu nagu ma enne kirjutasin. samas, ega seda manuaali väga uskuda saa kah.


Pigem tekitab selle efekti edl ehk elektrooniline difri lukk mis suurtel kiirustel välja lülitatakse. 4 veo vag autode puhul ütlevad kiiruseks 80kmh. Muidu selle passatil täis audi tehnika. Mis generatsioon see on ise küsimus ;)


Pakkuda uus Haldex õlipumba elektrimootor. E parandan mittetöötava mootori+uued tihendid. Mbl: 55 55 88 55.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Mario81
huviline

Avatar


Registreerunud 28.01.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 26.02.07 17:27 Tsiteeri


audi nelivedu on ikka tegija küll :D
http://video.google.com/videoplay?docid=-6518118248698454614&q=snow


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Umpser
huviline



Registreerunud 01.02.07
Kasutaja on eemal


postitati 28.02.07 14:31 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Mario81
audi nelivedu on ikka tegija küll :D
http://video.google.com/videoplay?docid=-6518118248698454614&q=snow



Lexuse vanker suutis mind üllatada ! :D Masendav :)

Audi rokib :P


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
elar
klubiliige

Avatar


Registreerunud 24.07.04
Asukoht: Tartu/Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 2dq + 4dq

postitati 28.02.07 17:09 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Samzik


Ülejäänud audid on torsen vahe kastiga kus jagatakse läbi torseni jõudu vastavalt sellel kus jõudu saab rakendada. Sama difrit kasutavad passatid 81-89 ja 96-2005.


algusaja passat syncrod kasutavad audi quattro esimest generatsiooni ehk siis kahe manuaalselt lukustatava diffriga. tehti ainult universaale ja muus osas on täpselt sama quattroga kui tagumine vedrustus välja arvata (sild sama mis audidel aga midagi nad seal muutsid,et kaubaruumi mahtu suurendada)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  2  3
Tee uus teema Tee uus küsitlus


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 24.0% - SQL: 76.0%]