| Lehekülgi: 1 2 3 |
Muhemees
huviline
Registreerunud 15.06.05
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Quattro 2.5 Tdi Tiptronic
|
|
postitati 09.04.07 13:20
|
|
|
| Tsitaat: |
4. kas kõik elementaarne nagu küünlad, filtrid, õlid, küünlajuhtmed on ikka üle käidud/vahetatud? Sellise uimamise üks põhipõhjusi on lihtsad asjad
kui auto ei "veiderda" ja üldjuhul diagnost ei näita kui sul on õhufilter üleeelmise suve puulehti täis  |
kyynlad vahetatdu sai NGK peale pandud kyynlajuhtmed ka uued maksid mingi 2500.- õhu filtri vahetasin vastu talve.
ainus mis jah vahetamatta on on pena filter, äkki peaks sellest alustama??
|
|
|
|
Snowhite
huviline
Registreerunud 12.06.06
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C5 S6
|
|
postitati 09.04.07 19:55
|
|
|
äkki ei juhtu midagi aga kui vaheteet pole sis tasub ää vahetada.
|
|
|
|
Muhemees
huviline
Registreerunud 15.06.05
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Quattro 2.5 Tdi Tiptronic
|
|
postitati 10.04.07 13:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Snowhite
äkki ei juhtu midagi aga kui vaheteet pole sis tasub ää vahetada. |
teeme siis nii kui tulemust ei anna siis muude asjade kallale!!!
|
|
|
|
Snowhite
huviline
Registreerunud 12.06.06
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C5 S6
|
|
postitati 11.04.07 18:39
|
|
|
ja anna ikka teada, kuidas asi edeneb ja mis kuidas mõjub.
|
|
|
|
tone
huviline
Registreerunud 24.12.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: audi 100
|
|
postitati 11.04.07 18:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Snowhite
aga muidu peaks olema nii, et 2.8 on ikke kõigil õhukulumõõtur MAF seal va viltri kasti küljes 2 ristpea kruviga kinniteet, keerad need lahti ja väga
vaikselt eemladad jebla. võtad vatitopi ja puhastad õrnalt selle elemendi seest puhta piiritusega ää. ära kasuta mingit aknapesuvahendit või muud
sitta. kui sis ainult brake cleanerit sest see suht ainus mis ei jäta NÖ plekki sinna peale. sis tegelt veel 1 asi tuli meelde, mis eriti ei näita
ennast, et ta peetis on, sissetuleva õhu temp andur. aga see peaks avalduma nii, et kui hommikul käima paned ja auto astub ja niikui soojaks läheb
enam ei astu.
ahjaaa
veel
penarõhk
kui pensuvilter parema tagaratta alt vahetamata sis kohe poodi selle järele ja sis alles rõhku mõõtma.
tean, et sassaste juurest tulnud puhta pena pealt auto pena filter kooleb eestis kuskil 30 tuhhiga ää.
endal tuli pena viltrist ka kunagi liiva, millimallikaid, paberit ja krt vist oli midagi (kummi) taolist välja.
ja see tihend millest rääkisin on seal keskel segusiibri otsas kohe. aga selleni pääsemiseks pead lahti võtma kõik mis ees kummist või plastmassist
on. ja olema hoolikas, et miski kaotsi ei lähe ja katki vms. need tükid on uuest peast totakalt kallid. nagu näiteks karteri tuule plast voolikud.
edu lammudamisell |
Aga kus asub see sissetuleva õhu temp. andur!
|
|
|
|
Muhemees
huviline
Registreerunud 15.06.05
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Quattro 2.5 Tdi Tiptronic
|
|
postitati 11.04.07 19:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Snowhite
ja anna ikka teada, kuidas asi edeneb ja mis kuidas mõjub. |
ostsin täna bensiinifiltri ära, kui aega saan siis viskan alla!!! eks annan teada mis tulemus on niiet aega läeb!!!
|
|
|
|
plumer
huviline
Registreerunud 23.11.05
Asukoht: Tartu/Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: B2 cq, D3, T4, KTM&Muravei
|
|
postitati 12.04.07 06:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Muhemees
selline kysimus et kas on see normaalne et 2.8 mootor ehk siis v6 on uimasem kui 2.3 r5 mootor??? et siis eelmine masin oli 2.3 98kw ja võiks öelda et
asi ikka liikus kiiremini kui praegune 2.8 mootoriga, öelda võib veel seda et mõlemad on b4´d
kas asi võib olla näiteks kattides??
sest kui kiirendad mingi 1000 pöörde pealt siis nagu ei ole jõudu seal 3-4000 juures nagu tuleb natuke midagi taha aga jah nagu eelmainitud sai siis
oli teine moto parem.
kas on kellelgi kogemusi??? või oskab nõu anda.
diagnost ei andnud midagi. |
Oli kunagi sarnane kamm - peale pikka surkimist-torkimist selgus, et rihma vahetusel oli mõne hambaga võssa pandud. Kusjuures tühikäigul töötas mootor
laitmatult, väljalaskesse bena ei sattunud(katid olid niikuinii eemaldataud). Oli vist kuskil ilma spets-rakiseta vahetatud...
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 12.04.07 08:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: plumer
Oli kunagi sarnane kamm - peale pikka surkimist-torkimist selgus, et rihma vahetusel oli mõne hambaga võssa pandud. Kusjuures tühikäigul töötas mootor
laitmatult, väljalaskesse bena ei sattunud(katid olid niikuinii eemaldataud). Oli vist kuskil ilma spets-rakiseta vahetatud... |
Sellega seoses tuleb meelde, et cretzky 2.8 100-l oli kunagi sama viga. Mõlemal meil olid sel ajal samasugused 2.8q automaadid, aga tema oma oli minu
autoga võrreldes täielik uimerdis. Diagnostika ei öelnud ka kohe paugupealt viga ära. Hiljem keegi kogenum sai vist asjale pihta.
|
|
|
|
Muhemees
huviline
Registreerunud 15.06.05
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Quattro 2.5 Tdi Tiptronic
|
|
postitati 12.04.07 14:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
| Tsitaat: | Algselt postitas: plumer
Oli kunagi sarnane kamm - peale pikka surkimist-torkimist selgus, et rihma vahetusel oli mõne hambaga võssa pandud. Kusjuures tühikäigul töötas mootor
laitmatult, väljalaskesse bena ei sattunud(katid olid niikuinii eemaldataud). Oli vist kuskil ilma spets-rakiseta vahetatud... |
Sellega seoses tuleb meelde, et cretzky 2.8 100-l oli kunagi sama viga. Mõlemal meil olid sel ajal samasugused 2.8q automaadid, aga tema oma oli minu
autoga võrreldes täielik uimerdis. Diagnostika ei öelnud ka kohe paugupealt viga ära. Hiljem keegi kogenum sai vist asjale pihta.
|
ja kuidas siis jälile saadi???
võimalik et võib see hambaviga olla kyll ikka uimab sigadik
|
|
|
|
Muhemees
huviline
Registreerunud 15.06.05
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Quattro 2.5 Tdi Tiptronic
|
|
postitati 12.04.07 14:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: plumer
| Tsitaat: | Algselt postitas: Muhemees
selline kysimus et kas on see normaalne et 2.8 mootor ehk siis v6 on uimasem kui 2.3 r5 mootor??? et siis eelmine masin oli 2.3 98kw ja võiks öelda et
asi ikka liikus kiiremini kui praegune 2.8 mootoriga, öelda võib veel seda et mõlemad on b4´d
kas asi võib olla näiteks kattides??
sest kui kiirendad mingi 1000 pöörde pealt siis nagu ei ole jõudu seal 3-4000 juures nagu tuleb natuke midagi taha aga jah nagu eelmainitud sai siis
oli teine moto parem.
kas on kellelgi kogemusi??? või oskab nõu anda.
diagnost ei andnud midagi. |
Oli kunagi sarnane kamm - peale pikka surkimist-torkimist selgus, et rihma vahetusel oli mõne hambaga võssa pandud. Kusjuures tühikäigul töötas mootor
laitmatult, väljalaskesse bena ei sattunud(katid olid niikuinii eemaldataud). Oli vist kuskil ilma spets-rakiseta vahetatud... |
ja kus sa teada said et valesti oli???
|
|
|
|
Snowhite
huviline
Registreerunud 12.06.06
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C5 S6
|
|
postitati 12.04.07 15:18
|
|
|
võtab eest lahti natuke ja kui on mõistusega tegija mees sis näeb kohe ää, et hammas imelikult
|
|
|
|
Muhemees
huviline
Registreerunud 15.06.05
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Quattro 2.5 Tdi Tiptronic
|
|
postitati 12.04.07 15:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Snowhite
võtab eest lahti natuke ja kui on mõistusega tegija mees sis näeb kohe ää, et hammas imelikult |
no hammasrihma vahetas tegija mees tema kyll midagi ei märganud!!! vana rihm oli kole veninud:S
|
|
|
|
plumer
huviline
Registreerunud 23.11.05
Asukoht: Tartu/Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: B2 cq, D3, T4, KTM&Muravei
|
|
postitati 13.04.07 08:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Muhemees
| Tsitaat: | Algselt postitas: plumer
| Tsitaat: | Algselt postitas: Muhemees
selline kysimus et kas on see normaalne et 2.8 mootor ehk siis v6 on uimasem kui 2.3 r5 mootor??? et siis eelmine masin oli 2.3 98kw ja võiks öelda et
asi ikka liikus kiiremini kui praegune 2.8 mootoriga, öelda võib veel seda et mõlemad on b4´d
kas asi võib olla näiteks kattides??
sest kui kiirendad mingi 1000 pöörde pealt siis nagu ei ole jõudu seal 3-4000 juures nagu tuleb natuke midagi taha aga jah nagu eelmainitud sai siis
oli teine moto parem.
kas on kellelgi kogemusi??? või oskab nõu anda.
diagnost ei andnud midagi. |
Oli kunagi sarnane kamm - peale pikka surkimist-torkimist selgus, et rihma vahetusel oli mõne hambaga võssa pandud. Kusjuures tühikäigul töötas mootor
laitmatult, väljalaskesse bena ei sattunud(katid olid niikuinii eemaldataud). Oli vist kuskil ilma spets-rakiseta vahetatud... |
ja kus sa teada said et valesti oli??? |
mina ise kahjuks nii pädev pole, et sellist viga tuvastada - selleks spetsialistid olemas.
|
|
|
|
aivo_
huviline
Registreerunud 01.04.06
Asukoht: Laulasmaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 avant
|
|
postitati 13.04.07 12:36
|
|
|
Tegelikult võib mootor uimaseks ka siis minna kui väljaveninud hammasrihma lihtsalt peale pingutada ilma nukarattaid fikseerimata ja koonuse otsast
lahti laskmata. Või siis kui rihm lihtsalt veninud on ja ühe hamba üle visanud. Kuhugi teemase kirjutasin ka sellest. Samuti võib mingi pöördepealt
mootorit pooma hakata.
edit: siin http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=38434#pid243088
|
Kõik mis on raha eest saadud on odavalt saadud...
|
|
|
|
|
Muhemees
huviline
Registreerunud 15.06.05
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Quattro 2.5 Tdi Tiptronic
|
|
postitati 13.04.07 13:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: aivo_
Tegelikult võib mootor uimaseks ka siis minna kui väljaveninud hammasrihma lihtsalt peale pingutada ilma nukarattaid fikseerimata ja koonuse otsast
lahti laskmata. Või siis kui rihm litsalt veninud on ja ühe hamba üle visanud. Kuhugi teemase kirjutasin ka sellest. Samuti võib mingi pöördepealt
mootorit pooma hakata.
edit: siin http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=38434#pid243088 |
oled rohkem teadja mees äkki vaatad yle ????
kui hammasrihma vahetati siis ei lastud koonusest lahti. olin ise juures kui tehti. äkki ka selles viga.
aga kuidas saaks teada kas on valesti või midagi.
plaanis millalgi varsti klapisääretihendid vahetada kas kui klapikambrikaane maha võtan kas seal ei ole mingeid märke???
|
|
|
|
aivo_
huviline
Registreerunud 01.04.06
Asukoht: Laulasmaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 avant
|
|
postitati 13.04.07 15:47
|
|
|
Ei ole märke ka seal kaane all. Otsisin ise alguses kaane alt kuna sai klapikambrikaane tihendit vahetatud. Kiskusin isegi nukkvõllide tagumised otsad
lahti, et seal märgid aga sealgi polnud. Nii et jääb ainult rakis. Tegelikult kui sul aega ja koht olemas saad ise vaadata kas kõik õige. Nimelt siis
võtad mootori otsas olevad plastikkatted küljest ära nii et nukkvõlli rattad näha. Seejärel keerad väntvõlli rihmaratta märgi kohakuti alumise
plastikupeal(ümber alumise rihma ratta olev plastik) oleva märgiga. Kui see tehtud siis peaksid nukkvõlli otstes olevad nn. ovaalsete flantside augud
jääma ühele joonele. Kui segaseks midagi jäi siis helista.
|
Kõik mis on raha eest saadud on odavalt saadud...
|
|
|
|
|
Muhemees
huviline
Registreerunud 15.06.05
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Quattro 2.5 Tdi Tiptronic
|
|
postitati 13.04.07 16:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: aivo_
Ei ole märke ka seal kaane all. Otsisin ise alguses kaane alt kuna sai klapikambrikaane tihendit vahetatud. Kiskusin isegi nukkvõllide tagumised otsad
lahti, et seal märgid aga sealgi polnud. Nii et jääb ainult rakis. Tegelikult kui sul aega ja koht olemas saad ise vaadata kas kõik õige. Nimelt siis
võtad mootori otsas olevad plastikkatted küljest ära nii et nukkvõlli rattad näha. Seejärel keerad väntvõlli rihmaratta märgi kohakuti alumise
plastikupeal(ümber alumise rihma ratta olev plastik) oleva märgiga. Kui see tehtud siis peaksid nukkvõlli otstes olevad nn. ovaalsete flantside augud
jääma ühele joonele. Kui segaseks midagi jäi siis helista. |
kui rihma vahetati siis jäid yhele joonele kyll minu teada. aga 110% kindel ei ole:S aga jah eks ma sain sust täitsa aru. püüan hakkama saada.
|
|
|
|
Muhemees
huviline
Registreerunud 15.06.05
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Quattro 2.5 Tdi Tiptronic
|
|
postitati 15.04.07 19:20
|
|
|
nonii kyttefilter vahetatud. ilge porno nagu arvata oli, võrreldes esiveolisega ikka suht jama töö aga hakkama sain
minekule nagu eriti juurde ei andnud, kui siis natukene.
vana filter oli ikka nii umbes, et kui bensiin seest ää auras ei suutnud suuga läbi puhuda. kas tõesti on bensiin meil siis selline saast??? aga
muidugi all oli audi originaal võib karta et peale kohustuslikke hooldusi ei ole filtrit vahetatud.
niiet peab edasi nokkima. vaatan kui vaba päev on siis püüan selle õhulugeja ää puhastada, ja selle tihendi yle vaadata, ja kui neist ka abi ei ole
sis tuleb minna hannese juurde speedsterisse niiet jah.
kui aga kui kellelgi on veel midagi soovitavat lisada siis aga palun!!!
|
|
|
|
Snowhite
huviline
Registreerunud 12.06.06
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C5 S6
|
|
postitati 16.04.07 12:24
|
|
|
irvv, kui viitsid, sis lõika vana vilter laiali kah, ja vaata mida huvitavat seal on.
ja see suht norm, kui ei jaksa läbi puhuda. selline sitt tuleb sinna väga kiiresti eesti tingimustes. aga tee need teised toimingud ka ise ää ja sis
anna teada mis situatsoon on. ja kui ikke kellad sis tuleb jalad selga ja hannese poole.
|
|
|
|
Muhemees
huviline
Registreerunud 15.06.05
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Quattro 2.5 Tdi Tiptronic
|
|
postitati 16.04.07 12:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Snowhite
irvv, kui viitsid, sis lõika vana vilter laiali kah, ja vaata mida huvitavat seal on.
ja see suht norm, kui ei jaksa läbi puhuda. selline sitt tuleb sinna väga kiiresti eesti tingimustes. aga tee need teised toimingud ka ise ää ja sis
anna teada mis situatsoon on. ja kui ikke kellad sis tuleb jalad selga ja hannese poole. |
kle tekkis jah selline sportlik huvi täna tööjuures, niiet prygikasti filtri järgi alguses mõtlesin rellakaga lõigata, aga siis mõtlesin ymber
ja hea et seda tegin ikka suht märg oli bensiinist. lasin siis saega pooleks. nuh ytleme nii et päris konnasid sealt seest ei leidnud, aga papp oli
ikka päris must kohe ja mingeid tykikesi täis. ma kardan et seda ei ole
vahetatud peale kohustuslikku hoolet kordagi. sest nagu ennem märkisin et tegu oli originaaliga.
aga jah eks ma katsun teid kursis hoida järgmiste tegude suhtes.
|
|
|
|
Snowhite
huviline
Registreerunud 12.06.06
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C5 S6
|
|
postitati 17.04.07 16:36
|
|
|
muideks on endal juhus, et reval lasi inimese üle, kui ütles, et sai vahetatud aga tegelt ei tehtud seda,
quattrodel on valus jamps seda kätte saada ja ju seal sis vaadati kah, et küll käib ja ei hakka jampsima.
anna edasi ka teada, kuidas see lammutus edeneb
|
|
|
|
alar983
huviline
Registreerunud 19.04.07
Asukoht: viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.04.07 13:44
|
|
|
üldiselt mul on tunne et 2.8 ongi uimane, jõudu on aga teravust mitte. kui keegi viitsib aretada siis võiks nukkade asendit muuta hilisemaks originaal
asendi suhtes, ehk annab tulemust
|
|
|
|
Muhemees
huviline
Registreerunud 15.06.05
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Quattro 2.5 Tdi Tiptronic
|
|
postitati 19.04.07 19:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: alar983
üldiselt mul on tunne et 2.8 ongi uimane, jõudu on aga teravust mitte. kui keegi viitsib aretada siis võiks nukkade asendit muuta hilisemaks originaal
asendi suhtes, ehk annab tulemust |
kui juba aretama viisid hakata siis lihvi nukad teravamaks ja muuda nurka ja lihvi plokikaan ja lase paar rõngast juurde panna. ning lõpuks ka turbo
peale ja siis on kõik
milleks hakata lennumasinat ehitama. kui tahad püssi siis tuleb ka vastava mootoriga S sarjast midagi valida
|
|
|
|
madu
huviline
Registreerunud 31.07.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D4
|
|
postitati 31.07.07 15:38
|
|
|
mul muutus peale kati vahetust minek väga palju...lisaks muidugi kadus inetu lärin.
A6 2.8 Q
|
|
|
|
quattromees
huviline
Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Suure - Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 20V TQ, Audi UrS4 2,2TQ, Audi A4 2,8Q swap 4,2 V8Q, Audi 100 C4 2,3 aut., Peugeot Partner, VW Passat 1,9 TDi 2tk, Ford
|
|
postitati 31.07.07 17:53
|
|
|
Audi V6 mootorid ongi uimased, lisaks on ka pööretepiiraja juba 6200 juures. Sportlikuks sõiduks ei sobi.
|
Kokku rohkem, kui 1100 hobust
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
