canondj
huviline
Registreerunud 24.02.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.02.11 07:58
|
|
|
kuidas õhutada 95a audi A4 2,6l
Tere!
Palju on juttu siin õhutamisest , tee nii ja tee naa.
Aga kus üldse salongiradika kraan asub. Uurisin igast võimalikust küljest aga ei leidnud (vb olen tõesti pime)
Oky ... probleem algas sellest. Lasin vahetada mootori ja geneka rihma koos rullikute ja veepumbaga. Kohe hakkas aga jama pihta. Mootori temp ilusti
90-ne peal. EI lähe ei üle ega alla. Aga sooja õhku salongi ei tule . Algul tuli, kui kuskil 2-tuhande pöördepeal hoidsin. Kohapeal aga ei tulnud ka
siis. Nüüd aga ei tule üldse sooja . Ei kõrgete ega ka matalate pöörete peal. ja kaks voolikut mis salaongi suunas tulevad :üks on kuum teine on
külm.
enne rihmade vahetust oli kõikk ok.
Kus asuvad need kraanid kust õhutada saab.
Lugesin küll siin päris palju. Aga täpset infot ei saanud kuskilt.
Ette tänades Marko!
|
|
|
|
erki226
huviline
Registreerunud 11.10.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b4 1994
|
|
postitati 24.02.11 14:15
|
|
|
Ise kasutaks seda meetodit,et ajaks auto kallakule nina ülespoole siis peaks õhk välja tulema,aga usun,et ka peale pikemat sõitu tuleb välja
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 25.02.11 08:59
|
|
|
Jahutusvedeliku tase normi ja pikemale söidule, kus vöiks väheke ka äkilist liigutust kasutada - öhk ajab ennast löpuks ise välja.
Mootori ja tulemüüri vahel olevatel torudel ühest on ka öhutuspunn, mida kuuskandiga avades vöid öhu välja meelitada.
Öhutamisest on üldjuhul juttu küll ja küll.
R4 vöi v6/v8 - pöhimötteliselt on öhutus sama.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
canondj
huviline
Registreerunud 24.02.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.02.11 09:25
|
|
|
Nu üldjuhul ei ole sellist jama ühegi autoga olnud.  aga tänud ...tundub et
kõikk toimib... kuigi ühtegi õhutuspunni ma ei leinud ikkagi
|
|
|
|
Kristoff
huviline
Registreerunud 03.11.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Tq & TSI
|
|
postitati 25.02.11 09:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: canondj
kuigi ühtegi õhutuspunni ma ei leinud ikkagi |
Õhutusniplid leiad sellelt skeemilt tähistusega "Bleeder":
Ülemine nippel on teisel pool tulemüüri vahetult enne soojendusradiaatorit - seda on lihtne leida. Alumise leidmiseks pead natuke terasemalt vaatama.
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 25.02.11 10:23
|
|
|
A4 ei ole seal seda niplit.
Kui auto ees seista siis soojendusradika vasakpoolsel kummilõdvikul on näha auk.
Klamber tuleb lahti lasta ja siis seda voolikut niipalju eemale sikutada radika küljest kuni sealt lõdviku august hakkab õhku/jahutusvedelikku
tulema.
Kui õhk väljas, siis lõdvik uuesti lõpuni otsa ja klamber kinni.
|
|
|
|
|
|
lkallas
|
|
postitati 25.02.11 10:25
|
|
|
Aga ma küsiks teistmoodi: kuidas süsteem jahutusvedelikust tühjaks lasta? Radikal on spets koht aga kus on mootoriploki oma ABC'l?
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 25.02.11 10:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lkallas
Aga ma küsiks teistmoodi: kuidas süsteem jahutusvedelikust tühjaks lasta? Radikal on spets koht aga kus on mootoriploki oma ABC'l?
|
Mootori ja käigukasti liitekohas, kui autot altpoolt vaadata.
Jääb kergelt vändaliinist vasakule, asub väga kehvasti nähtavas kohas (kasti ja ploki liitekohas on augud) ja võtmeks peaks sobima 8mm
sisekuuskant.
Tihti on ploki põhjas selline sade, et punni eemaldamisel ei tule sealt tilkagi jahutusvedelikku.
|
|
|
|
|
|
canondj
huviline
Registreerunud 24.02.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.02.11 10:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kristoff
| Tsitaat: | Algselt postitas: canondj
kuigi ühtegi õhutuspunni ma ei leinud ikkagi |
Õhutusniplid leiad sellelt skeemilt tähistusega "Bleeder":
Ülemine nippel on teisel pool tulemüüri vahetult enne soojendusradiaatorit - seda on lihtne leida. Alumise leidmiseks pead natuke terasemalt vaatama.
|
see teeb isegi mulle lollile puust ja punaseks ette
tänud
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 26.02.11 06:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: QUATTRO
A4 ei ole seal seda niplit.
Kui auto ees seista siis soojendusradika vasakpoolsel kummilõdvikul on näha auk.
Klamber tuleb lahti lasta ja siis seda voolikut niipalju eemale sikutada radika küljest kuni sealt lõdviku august hakkab õhku/jahutusvedelikku
tulema.
Kui õhk väljas, siis lõdvik uuesti lõpuni otsa ja klamber kinni. |
Vaidlen vastu.
On olemas mölemad, nii kummilödviku auk, kui ka sisemise kuuskandiga keeratav nippel.
Vajadusel vöin teha foto.
Nipli asukoht jääb paisupaagi poolse kaalika juurde.
Kui aga tegu mingi teise otstarbe nähtusega, siis infost oleksin mina huvitatud.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 26.02.11 08:38
|
|
|
Sel juhul vabandan, mina ei ole B5 ja B6 kerel seda nipliga varianti näinud.
Oli see olemas küll B4 ja C4 kerel.
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 26.02.11 08:43
|
|
|
Ennist jäi märkamata, isegi joonisel on "bleederid" olemas.
B5-l "bleederid" sama, kuid B6 kohta samuti info puudub.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 26.02.11 08:51
|
|
|
Oleme vist üksteisest mööda rääkinud. Ma olen proovinud siin konkreetselt salongiradika õhutamisest rääkida, mitte plokikaantest väljuva toru küljes
asetsevast 6mm sisekuuskantpunnist. Selle asukohast olen teadlik. Olen kohanud ka mudeleid milledel on see kork juba ümmarguseks keeratud,
salongiradika kaudu saab ikkagi õhu välja. Seega ei ole see koht nii suure tähtsusega hetkel. Õhutamise juures ikkagi silmas pidada, et jahutusvedelik
on tulikuum!
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 26.02.11 09:00
|
|
|
Lugesin teema uuesti läbi...sai mööda räägitud jah.
Vabandan Quattro.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 26.02.11 09:00
|
|
|
Pole põhjust.
|
|
|
|
|
|
sky7
huviline
Registreerunud 16.08.09
Asukoht: Tartu / Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Facelift
|
|
postitati 26.02.11 09:55
|
|
|
Endal sarnane probleem
Sai vahetatud 96a A4 1,8 92kw termostaat ja tosool nüüd linnas sõites lähen temp ilusti 90ni ja üle ei lähe maanteel aga pika peale kakub 100 ja peale
seda olen kohe seisma jätnud kusagil on õhk ikka vahel proovisin salongi radika juurest õhutada seda midagi sealt välja tuli kuid oskab öelda palju ma
sealt niplist älja pean teda laskma?
Teine probleem on ka seoses jahtusega antud mootoril on ploki taga ehk siis salongi poolses osas plastik kopsik kuhu läheb eest tosooli lõdvik,
sellest kopsikust läheb üks salongiradikasse vb üks voolik oli veel ja sinna külge läheb veel kontakt 4 klemmiga avastasin et selle kopsiku ja ploki
vahelt immitseb tosooli proovisin peale keerata polte aga ei aidanud kas sinna vahele käib mingi tihend võin on antud mootori puhul tüüpviga et kopsik
läheb kõveraks ning hakkab läbi ajama?
Olen väga tänulik kui keegi oskab tarka nõu anda.
|
rh
|
|
|
|
|
