| Lehekülgi: 1 2 3 |
epic
klubiliige
Registreerunud 26.05.05
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.12.05 10:34
|
|
|
Mootori vahetus AAR > KG / MC
Tervis
Mu auto on siis Audi C4 2,3E AAR mootoriga ja automaat.
Turboklubis soovitati vahetada mootor 200T oma vastu (KG ?). Kas see mootor istub aiste vahele 1:1 ja kuidas ta kasti otsa sobib ? Elektrisüsteem ? On
sellel asjal üldse mõtet ?
Eks siis avaldage arvamust...
|
|
|
|
Eints
klubiliige
Registreerunud 12.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 200 20VT-Coupe-Escort Cabrio-T5-Astra-Bronco-Savana-Continental-
|
|
postitati 04.12.05 11:28
|
|
|
mootori kinnitused on samad..aga kogu mootori elektri koos koos välalaske süsteemiga pead ka uue panema. üldiselt on mõtekam osta juba turbomootoriga
masin. tuleb oluliselt soodsam
|
Teostan Audi remondi, hooldus, elektri ja diagnostika töid. IDEEAUTO OÜ 5115122
|
|
|
|
|
k6veric
huviline
Registreerunud 06.12.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe typ 85 Q ; s4 b6 4,2 ; b4 1,8tq
|
|
postitati 05.12.05 07:00
|
|
|
Kui huvi on miks mitte. IMO on täiesti mõtetu jalgratast hakata leiutama kui selline juba olemas s4 näol ja hinnavahe ei ole ka ületamatu. Ja mc
mootor c4 kerele on ikka hea taandareng. 
|
|
|
|
|
|
epic
klubiliige
Registreerunud 26.05.05
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.12.05 07:18
|
|
|
Ei ole taandareng kui ta on 2x võimsam kui AAR. Niiet käigukast ja mootoripadjad on samad ?
|
|
|
|
epic
klubiliige
Registreerunud 26.05.05
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.12.05 16:13
|
|
|
Keegi, kes on selle asja läbi teinud, võiks siin sõna võtta...
|
|
|
|
Joel
meeskond
Registreerunud 01.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi CQ Typ85, Porsche 911 Turbo, MB G63 AMG, MB ML 320, Volvo 940 SE, ZAZ 965 Cabrio
|
|
postitati 08.12.05 17:18
|
|
|
Ma sügavalt kahtlen, et keegi on C4 kerele 10v Turbo mootorit pannud. Need autod olid veel mõni aeg tagasi piisavalt hinnalised, et mitte 10v'ga
jamada ning selle lisaraha eest saab juba S4, mis on esiteks 20vT, teiseks Quattro (võib-olla on Sinu oma ka) ja kolmandaks juba tehasest selliseks
tehtud. Aga kui huvi on, siis miks mitte asi ette võtta ja ots lahti teha. Mootori kinnitused on samad, radikas jääb sama, samuti siduri ja käigukasti
võid puutumata jätta. Elektri osas KG'l mingit meeletut süsteemi ei ole, aga uuesti juhtmed vedada tuleb ikka. See ongi ainus suurem pähkel, muus
osas pole keerulist midagi, lihtsalt ajakulu arvesta 3-4 korda rohkem kui Sa alguses plaanid...
|
|
|
|
|
|
tamm112
huviline
Registreerunud 14.03.04
Asukoht: tln
Kasutaja on eemal
Auto: vis 2345
|
|
postitati 08.12.05 17:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: epic_metal
Tervis
Mu auto on siis Audi C4 2,3E AAR mootoriga ja automaat.
Turboklubis soovitati vahetada mootor 200T oma vastu (KG ?). Kas see mootor istub aiste vahele 1:1 ja kuidas ta kasti otsa sobib ? Elektrisüsteem ? On
sellel asjal üldse mõtet ?
Eks siis avaldage arvamust... |
tee ära, tuult tiibadesse - kui valmis, siis uudistajaid on palju!
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 08.12.05 18:23
|
|
|
Mind huvitaks, et miks just KG kasuks otsustasid? 10V turbodest lihtsaim ja kättesaadavaim?
|
"RS6 is like a supermodel girlfriend - extremely high maintenance, but now and again, worth every penny."
|
|
|
|
|
tamm112
huviline
Registreerunud 14.03.04
Asukoht: tln
Kasutaja on eemal
Auto: vis 2345
|
|
postitati 08.12.05 18:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kaits
Mind huvitaks, et miks just KG kasuks otsustasid? 10V turbodest lihtsaim ja kättesaadavaim? |
keegi müüs siin kap. rem sellist, ilmselt siis selle pärast, või!?
|
|
|
|
kiireaudi
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Sline-10; Q7 4,2 TDI; Stang-68
|
|
postitati 08.12.05 19:22
|
|
|
Huvitav, kuidas Sa edaspidi kavatsed TÜV-st läbi saada?
10V T mootoril ei saa Sa iialgi oma sõidukile vastavaid heitgaasi norme kätte.
Ja usun, et paari aasta pärast sellistele modifikatsioonidele ei vaadata hästi.(Loe kõrvaldatakse liiklusest)
|
11,823@191,5km/h
|
|
|
|
|
tamm112
huviline
Registreerunud 14.03.04
Asukoht: tln
Kasutaja on eemal
Auto: vis 2345
|
|
postitati 08.12.05 19:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kiireaudi
Huvitav, kuidas Sa edaspidi kavatsed TÜV-st läbi saada?
10V T mootoril ei saa Sa iialgi oma sõidukile vastavaid heitgaasi norme kätte.
Ja usun, et paari aasta pärast sellistele modifikatsioonidele ei vaadata hästi.(Loe kõrvaldatakse liiklusest) |
kõike saab, kui huvi on tõsine. 
1. ümberehitus luba
2. tõstab ülevaatuse ajaks teise mootori peale  - aga mehel on vähemalt
tahe, miks seda maha laita - las mässab!
|
|
|
|
vanapagan
huviline
Registreerunud 06.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Cherokee; Astro;... Ex 200turbo
|
|
postitati 08.12.05 19:57
|
|
|
aga miks KG koos oma lollaka ajuga? lihtsam oleks WJ või kui seda enam kuskilt ei saa siis KG aga prits ja süüde nii nagu vanal WJ-il.
|
|
|
|
epic
klubiliige
Registreerunud 26.05.05
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.12.05 11:02
|
|
|
Ma otsustasin KG kasuks, kuna ta on võimsam kui MC ja samas lihtsam paigaldada kui AAN. Mul on esiveoline auto, seetõttu poleks asi väärt AAN
paigaldust nagunii ja arvatavasti laseksin oma käigukasti varsti laiali. Niiet KG tundub odavaim viis turbole üle minna ja jõudu juurde saada.
Tehniline pool on vist lihtne, eriti C4-kerega. B4-kerel pidi olema probleeme õhuvõtu äramahtumisega. Hakkan elektripoolt uurima.
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 09.12.05 13:58
|
|
|
KG ikka mitte WG. WG on vabalhingav vana mootor.
MC-le saab jõudu kõige lihtsamalt niimoodi:
http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=13634
Mina eelistaksin MC-d, aga ma ei hakka siinkohal seda mootorit kiitma kuna endal on selline aistevahel. Ja kohe tuleb meelde üks vanasõna litsist ja
tema *asjast*...
Aga põhimõtteliselt teeksin mina kahest MC-st ühe hea MC. MC1-le mõned MC2 jupid külge ja peaks suht hea saama. Mõtteid on palju...
|
"RS6 is like a supermodel girlfriend - extremely high maintenance, but now and again, worth every penny."
|
|
|
|
|
tamm112
huviline
Registreerunud 14.03.04
Asukoht: tln
Kasutaja on eemal
Auto: vis 2345
|
|
postitati 09.12.05 14:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: epic_metal
Ma otsustasin WG kasuks! |
See on tõesti üks vana ja kulunud nimi st mootor , ära sa seda vast ikka
pane, aga samas, miks mitte, mulle isiklikult sellised perverssused meeldivad - tee ära!
keegi võiks poest tutika A8 osta ja sinna kuubiku 1,8 karpa peale panna - lehte saaks kindlasti ja kõmu kui palju! 
|
|
|
|
epic
klubiliige
Registreerunud 26.05.05
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.12.05 15:00
|
|
|
Muutsin vea ära, muidugi KGst jutt...
Neile, kes ei tea: C4 AAR mootori ja automaadiga on väga nutune asi. Ja tehniliselt on see KG-mootor ju sama arengutasemega. AAR on ke-jetronic 92
aasta autol. Samal ajal toodeti juba Motronic pritsega autosid...
Kumb siis kokkuvõttes parem on, MC või KG ?
Passis mu autol KAT-i kirjas ei ole. Ja mingit ülevaatuse probleemi ka ei tule.
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 09.12.05 15:17
|
|
|
http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=11644#pid94014
Üks vana teema, kus ka seda arutatud.
Mina arvan nii, et kui Sa tahad jätta mootori originaalseadesse, siis võta KG. Kui plaanis rohkemat mootorist välja pigistada, MC. Ja MC siis juba
mitmest kokku panna.
|
"RS6 is like a supermodel girlfriend - extremely high maintenance, but now and again, worth every penny."
|
|
|
|
|
epic
klubiliige
Registreerunud 26.05.05
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.12.05 15:23
|
|
|
Tänud, teema juba loetud.
Tundub küll, et KG on lihtsam / töökindlam / odavam ja ka jõu juurdesaamine on odavam.
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 09.12.05 15:31
|
|
|
Aga kuidas plaanid KG-st rohkem jõudu saada? Selles mõttes, et kas tuleb progetav aju jne. või lihtsalt natuke rõhku ülesse kruvida? Stock aju ei lase
endaga palju teha... kui siis ainult suht robustselt.
|
"RS6 is like a supermodel girlfriend - extremely high maintenance, but now and again, worth every penny."
|
|
|
|
|
epic
klubiliige
Registreerunud 26.05.05
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.12.05 15:34
|
|
|
No hiljem paneb miski MegaSquirt aju vms. Alguses on 134kW hea küll. Võibolla natuke suurem rõhk.
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 09.12.05 15:38
|
|
|
EFItud MC-sid on netist suht palju leida ja seega on ka kellegilt kogemusi/nõuandeid küsida. KG?
|
"RS6 is like a supermodel girlfriend - extremely high maintenance, but now and again, worth every penny."
|
|
|
|
|
epic
klubiliige
Registreerunud 26.05.05
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.12.05 15:50
|
|
|
Jah, selles suhtes on sul õigus küll. Aga kuidas on lood MC pommikindlusega ? Kui palju ta rõhku kannatab ? Kui töökindel see nukaandurite süsteem on
?
Kas AARi otsas olnud automaatkast sobib mõlema mootoriga ?
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 09.12.05 16:13
|
|
|
Minuarust on kõik R5-d pommikindlad. Tean mitut kodanikku, kes kasutavad MC-l ca. 1.5bar ülerõhku. Rohkemgi, aga siis on tegemist üldjuhul juba enam
mitte igapäevaautoga.
Üks levinumaid MC setup'e:
MC1 millel MC2 nukkvõll, hooratas ja turbo ning NF plokikaas.
+ chip kuni 300kPa mapiga.
Kastidest ma ei oska Sulle rääkida. Enda MC-le (FWD) vaja mingit sobivat tugevat kasti...
|
"RS6 is like a supermodel girlfriend - extremely high maintenance, but now and again, worth every penny."
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 09.12.05 16:52
|
|
|
KG ja MC on mõlemad ühtemoodi head.
Kg eeliseks minu jaoks on hüdrotõukurite puudumine,kuid miinuseks on see et know howd ei leia netsit pea üldse.Võimsuse tõstmisega on ka nigu on.Kuid,
kui Kg kasuks otsustad siis saan ehk sinu läest ka MAC 05B aju pin'ide tähistused.Mina pole seda veel kuskilt leidnud
Pommikindluse osas pole aga mingit vahet.
|
|
|
|
|
|
ICE
klubiliige ac aasta auto 2006 võitja
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BMW F11, BMW E46 Coupe Tracktool
|
|
postitati 09.12.05 17:11
|
|
|
MC on üks läbi aegade tugevaimaid audi mootoreid. Stock alumise korrusega 420hj...
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
