| Lehekülgi: 1 2 |
adr3naline
huviline
Registreerunud 22.07.09
Asukoht: Võru -/- Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5TDI -/- 80 B4 2.3 Quattro -/- VW Käfer 1600
|
|
postitati 21.02.12 08:49
|
|
|
Audi 80 B4 Quattro mootori vahetus
Tere,
Autoks on 1992 Audi 80 B4 Quattro 2.3 98kW
Probleem on järgmine.
Mul on hetkel oma auto müügis, kuna tahan osta uut, ökonoomsemat masinat, aga taskuraha eest ma seda maha müüma ei hakka (nagu paljud mulle pakuvad)
ja jätan pigem auto siis endale alles.
"Täitsa pekkis mis Audi" teemas oli selline postitus: Audi 90
B4 2.5TDiq 6k manuaal
Nüüd kui ma tahaks enda Audi ümber teha, et see siis alles jätta, aga samas liikuda ökonoomselt, siis kumb oleks mõtekam:
2.5TDi [R5 mootor] 6k manuaal vs. 1.9TDi (mõnelt uuemalt Audi A4 pealt)?
Tean, et sellega kaasneks ka juhtmestiku ja aju vahetus ja arvatavasti peab ka kinnitusi ümber tegema, et mootor ikka kapoti all püsiks + tuleb saada
nõusolek ARK'st.
Küsimused seoses sellega:
-Mõlemad mootorid tuleks vist samamoodi võtta Quattro pealt mitte esiveoliselt kuna siis nad arvatavasti ei sobi, või eksin?
-Mis selle tööga veel kaasneda võivad? Millised ümbertegemised?
-Mis võivad olla kõige suuremad raskused selle tegemisel?
-Kui palju selline vahetus võib umbes-täpselt maksma minna?
Loodan, et oskate mind aidata 
|
|
|
|
dub1
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 23.12.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: AV6
|
|
postitati 21.02.12 09:35
|
|
|
Märkus moderaatorilt: "Postitus kustutatud, kuna kasutaja ei ole vaatamata varasemale märkusele asunud järgima
foorumi reeglite 3. punkti! Järgmine samm on kasutaja postitusõiguse peatamine!"
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 21.02.12 10:17
|
|
|
Ise vaataks pigem 1.9Tdi poole, kuna seda pandi ka B4 kerele tehasest peale(ehk on lihtsam ARK-iga toimetada) ja teiseks see V6 pole just kõige
paremini välja kukkunud mootor audil.
|
|
|
|
|
|
GrHo66
huviline
Registreerunud 27.07.10
Asukoht: Viljandi mk
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C6 Avant Quattro
|
|
postitati 21.02.12 10:39
|
|
|
Ma eeldan, et ta pidas silmas ikka 2.5TDi r5 mootorit?
|
|
|
|
adr3naline
huviline
Registreerunud 22.07.09
Asukoht: Võru -/- Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5TDI -/- 80 B4 2.3 Quattro -/- VW Käfer 1600
|
|
postitati 21.02.12 10:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: GrHo66
Ma eeldan, et ta pidas silmas ikka 2.5TDi r5 mootorit? |
Pidasin pigem jah R5 mootorit silmas.
Muudan esimese postituse ka vastavaks, et teistele oleks ka aru saada.
|
|
|
|
raitzzz
huviline
Registreerunud 25.08.08
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1,9tdi 81kW, e36 325i
|
|
postitati 21.02.12 10:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ülks
Ise vaataks pigem 1.9Tdi poole, kuna seda pandi ka B4 kerele tehasest peale(ehk on lihtsam ARK-iga toimetada) ja teiseks see V6 pole just kõige
paremini välja kukkunud mootor audil. |
Ma arvan, et ta mõtles 2,5tdi reas viiest.
Ise vaataks ka pigem 1,9tdi poole kuna ta tiba lihtsam mahutada sinna pisikesse auku. Olen kuskil 95% kindel, et esiveolise ja quattro mootorid on identsed, vahe siis ainult käimaris.
|
|
|
|
GrHo66
huviline
Registreerunud 27.07.10
Asukoht: Viljandi mk
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C6 Avant Quattro
|
|
postitati 21.02.12 10:47
|
|
|
Mootori vahetuse kohta mainiks, et mootor võib olla ka esiveoliselt, on ta siis 2.5TDi või 1.9TDi, aga käigukast peaks kindlasti olema qattro pealt
võetud, kui soovid säilitada nelivedu antud masinal!
edit: foorumlane raitzzz jõudis juba ära mainida.
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 21.02.12 11:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: adr3naline
| Tsitaat: | Algselt postitas: GrHo66
Ma eeldan, et ta pidas silmas ikka 2.5TDi r5 mootorit? |
Pidasin pigem jah R5 mootorit silmas.
Muudan esimese postituse ka vastavaks, et teistele oleks ka aru saada. |
Sorry, my bad. Kui sa selle 2.5 R5- e sinna ilusti ära mahutaksid ja ARK-iga korda saaksid, tuleks väga vinge asi. Ma juba kujutan ette, et see
kahepoolene turbodiisel liigutaks seda kere päris hästi edasi. Fwd ja Quattro mootorid on tõesti samad, nagu ka siin eespool ilusti öeldi.
|
|
|
|
|
|
raivo33
huviline
Registreerunud 15.05.09
Asukoht: Muhu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.02.12 12:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ülks
Ise vaataks pigem 1.9Tdi poole, kuna seda pandi ka B4 kerele tehasest peale(ehk on lihtsam ARK-iga toimetada) ja teiseks see V6 pole just kõige
paremini välja kukkunud mootor audil. |
Ise olen kahte v6 omanud ja ei ole probleeme olnud .Ju olen lhtsalt heade ja hooldatud masinate peale sattunud .Mis ei ole ka meeletult kütet võtnud
.
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 21.02.12 12:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: raivo33
Ise olen kahte v6 omanud ja ei ole probleeme olnud .Ju olen lhtsalt heade ja hooldatud masinate peale sattunud .Mis ei ole ka meeletult kütet võtnud
. |
Tõenäoliselt liikus vihje V6 suunal ikkagi seoses 2.5TDI mootoriga.
|
|
|
|
|
|
raivo33
huviline
Registreerunud 15.05.09
Asukoht: Muhu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.02.12 13:04
|
|
|
Sorri minu väike tähelepanematus.
|
|
|
|
Imres
huviline
Registreerunud 11.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Competition quattro 20vt
|
|
postitati 21.02.12 14:43
|
|
|
Mul käis ka korra peast läbi, et competitionile r5 2.5tdi vahele panna. See vihastaks aga paljud välja 
Kuna sul r5 bensukas vahel juba siis lihtsam vast ikka r5 diisel asemele panna. Igaljuhul jõudu sulle!
|
Best ET 13,414@A4
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 21.02.12 14:53
|
|
|
Ma veeretasin juba pea 10a tagasi peas mõtet B4 Avandi baasil 2.5TDi Allroad teha. Automaadiga ehk isegi.
Hetkel on paraku mõistlikum olemasolev maha müüa ja A4 1.9TDi-q osta. Juba valmiskujul olemas ja sõiduomadustelt oluliselt moodsam auto.
|
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 21.02.12 17:49
|
|
|
Üheks suuremaks probleemiks kujuneb sobiva käigukasti leidmine, kuna praegu alles teoreetline mõttearendus siis ei hakka täpsemaid andmeid välja
uurima.
Igastähes üheks on probleemiks just 6k kasti korralik tööleajamine sellel kerel, sest ruumi väga pole ja sobivad S2/RS2 jupid maksavad palju.
Alternatiivina otsiks võimalusel sobivat 5k kasti mõne uuema 1.9tdi otsast (tagurpidi käik paremale taha, mitte vasakule ette), kui selline üldse
olemas on, siis kujuneb kogu töö vähe lihtsamaks. Vähe lihtsamalt rääkides siis on praegu masinal all 01A kast, aga diisli jaoks valede ülekannetega.
kui panna 6k 01E siis sellejaoks on vaja juba päris palju erilahendusi tekitada/osta, lihtsaim oleks leida sobivate ülekannetega 01A kast.
Mootori osas on 2.5 panek täiesti reaalne, kuna juba praegu on R5 vahel siis ei pea vägapalju ümber tegema võrreldes R4 paigaldamisega.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Kiil
klubiliige
Registreerunud 03.02.03
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Allroad TDI manuaal
|
|
postitati 21.02.12 18:17
|
|
|
Mitme kilomeetri pärast see diisliks ringiehitamine ära tasub? Mootor, kast ja kõik muu kola maksab ju ka raha.
|
|
|
|
adr3naline
huviline
Registreerunud 22.07.09
Asukoht: Võru -/- Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5TDI -/- 80 B4 2.3 Quattro -/- VW Käfer 1600
|
|
postitati 23.02.12 07:50
|
|
|
Muidugi maksab mootor ja kast ka raha, aga kui inimene j2tab endale auto ikkagi alles veel mitmeks aastaks, siis saab selle raha k6ik k8tuse arvelt
tagasi.
Ja kas mitte pole nii, et kui inimene ostab endale auto, siis ta v6ib selle teha milliseks talle endale isiklikult meeldib? Minu auto on hetkel m88gis
ja kui kellelegi t6esti ei meeldi, et V6ibolla saab see auto kunagi tulevikus teise mootori, siis on tal v6imalik see 2ra osta. Senikaua aga, kuni
auto on minu k2es, teen mina ta enda tahtele vastavalt.
8le8ldse, keegi pole veel 8elnud, et ma selle plaani kindlalt ellu viin. Lihtsalt uurin hetkel erinevaid v6imalusi ja siis alles otsustan.
|
|
|
|
adr3naline
huviline
Registreerunud 22.07.09
Asukoht: Võru -/- Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5TDI -/- 80 B4 2.3 Quattro -/- VW Käfer 1600
|
|
postitati 25.02.12 11:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
Hetkel on paraku mõistlikum olemasolev maha müüa ja A4 1.9TDi-q osta. Juba valmiskujul olemas ja sõiduomadustelt oluliselt moodsam auto.
|
---Kui ülevalt lugeda, siis on kirjas miks ei saa teist autot asemele osta - kuna ei müü seda maha tasuraha eest.
Lisaks sellele ei meeldi mulle A4 eriti. Pigem raiskaks rohkem ja ostaks A6-e.
| Tsitaat: | Algselt postitas: ülks
Sorry, my bad. Kui sa selle 2.5 R5- e sinna ilusti ära mahutaksid ja ARK-iga korda saaksid, tuleks väga vinge asi. Ma juba kujutan ette, et see
kahepoolene turbodiisel liigutaks seda kere päris hästi edasi. Fwd ja Quattro mootorid on tõesti samad, nagu ka siin eespool ilusti öeldi. |
---Ise kalduksin ka pigem selle 2.5TDi poole kuna see tuleb juba suure ja raske kerega autolt ning arvatavasti peaks B4-ja veel paremini edasi vedama
ja võib-olla isegi veel rohkem kütust säästma, sest B4 peaks ju kergem olema.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
Üheks suuremaks probleemiks kujuneb sobiva käigukasti leidmine, kuna praegu alles teoreetline mõttearendus siis ei hakka täpsemaid andmeid välja
uurima.
Igastähes üheks on probleemiks just 6k kasti korralik tööleajamine sellel kerel, sest ruumi väga pole ja sobivad S2/RS2 jupid maksavad palju.
Alternatiivina otsiks võimalusel sobivat 5k kasti mõne uuema 1.9tdi otsast (tagurpidi käik paremale taha, mitte vasakule ette), kui selline üldse
olemas on, siis kujuneb kogu töö vähe lihtsamaks. Vähe lihtsamalt rääkides siis on praegu masinal all 01A kast, aga diisli jaoks valede ülekannetega.
kui panna 6k 01E siis sellejaoks on vaja juba päris palju erilahendusi tekitada/osta, lihtsaim oleks leida sobivate ülekannetega 01A kast.
Mootori osas on 2.5 panek täiesti reaalne, kuna juba praegu on R5 vahel siis ei pea vägapalju ümber tegema võrreldes R4 paigaldamisega.
|
---Ei ole ja mõtet hakata vast veel ennast üksikasjadega piinama kui veel mõttearenduse faasis.
Alternatiivina 1.9TDi otsast ? Aga kui tahan vahele panna 2.5TDi mootorit, siis ju 1.9TDi 5k kast ei sobi sinna otsa ? Või mõtlesidki seda sellena, et
kui panna 1.9TDi ? Segaduses hetkel 
Kas 01A kast on olemas nii 2.5-el kui ka 1.9-al ? See mõjutaks otsust arvan väga suurelt kui 2.5-el seda poleks (Kui oletada, et olen nõus panema ka
2.5-e puhul 5k kasti).
|
|
|
|
Vahur102
huviline
Registreerunud 04.04.07
Asukoht: Põltsamaa,Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 competition & A4 1.9 tdi
|
|
postitati 25.02.12 11:39
|
|
|
Lihtsalt mainin ära et see 2.5td r5 audi mootor on ka Volvodel väga laialdaselt kasutusel.Lihtsam leida äkki.
|
|
|
|
adr3naline
huviline
Registreerunud 22.07.09
Asukoht: Võru -/- Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5TDI -/- 80 B4 2.3 Quattro -/- VW Käfer 1600
|
|
postitati 27.02.12 15:17
|
|
|
Sa eile messini kapoti allust ja minu kapoti alust vaadatud. Tal on seal 1.9TDi ja peaks mainima, et need mootori kinnitused on isegi väga samadel
kohtadel silma järgi vaadates  ainult see, mis seal esistange juurde
läheb, on 1.9tdi'l madalamal kui mul, aga kuna B4 on muidu ka sarnane, siis poleks selle muutmine väga suur kunst.
Praegu on valik hakanud kalduma igatahes 1.9 poole.
Nüüd oleks aga väike palve klubilistele. Hetkeseisuga tahaks teada vee kahte asja:
1. Kas keegi saaks teha oma Audi A4 (1.9TDi mootoriga) kapotialusest pilti? Täpsemalt siis mootorikinnitustest. Oleks vaja teada, kus need seal
asuvad. Samas kui keegi teab peast vastata, siis võib ka kirjutada. Vaja oleks just võrdluseks Audi 80 B4'ga.
2. Kui palju läheks maksma umbes korralik 1.9TDi (81kW) mootor + juhtmestik ja A4 Quattro käigukast?
|
|
|
|
kodanik88
huviline
Registreerunud 22.02.09
Asukoht: põlva ja võru vahel
Kasutaja on eemal
Auto: audi 90q 2.5tdi 10v, ford mustang gt cobra look, vw pasteet 1.9, Audi a8 4.0 tdi
|
|
postitati 16.09.12 14:57
|
|
|
Seoses teemaga on endal ka plaan auto ümber teha diisliks küll b3 90 2.3doch q ja mind on vaevanud kaks mure, 1. tahan säilitada taga difri lukku aga
ei ole ei tea kas nii sobib teha , et disla quattro käima kast ja originaal tagasild, ja teine mure on selles, et ise eelistaks just 2.5 r5
mootorit aga kas ark sellele luba annab kuna tehas pole sellist mootorit ju b3 ega ka b4 kerele peale pannud . Äki keegi targem oskab sellekohta
pajatada midagi kas see ehitus luba oleks võimalik saada .
|
|
|
|
kodanik88
huviline
Registreerunud 22.02.09
Asukoht: põlva ja võru vahel
Kasutaja on eemal
Auto: audi 90q 2.5tdi 10v, ford mustang gt cobra look, vw pasteet 1.9, Audi a8 4.0 tdi
|
|
postitati 18.09.12 13:07
|
|
|
Ei oska keegi siis midagi ütelda just huvitaks arki teema.
|
|
|
|
undu
huviline
Registreerunud 05.08.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Outback´13, Gaz 2410
|
|
postitati 18.09.12 13:48
|
|
|
ARK osas oskab ARK ise kõige täpsemini vastata. Kuna sa veel ei ole midagi tegema hakanud, siis ongi just õige aeg neilt uurida, kas üldse on lootust
ARK silmis asi legaalseks saada.
|
|
|
|
kodanik88
huviline
Registreerunud 22.02.09
Asukoht: põlva ja võru vahel
Kasutaja on eemal
Auto: audi 90q 2.5tdi 10v, ford mustang gt cobra look, vw pasteet 1.9, Audi a8 4.0 tdi
|
|
postitati 24.11.13 15:49
|
|
|
Tere küsiks siis uuesti, mis arusaamatuks jäi.Et kui mul on 2.5 r5 diisel mootor, et milline käigukast sinna otsa sobib diislite quattro omad, või
siis mõne kindla bensuka omad, millel ülekanded vastaks diislite omale ja mis sobiks b3/B4 kerekülge ilma suurema vaevata. Nagu praegu siit välja
lugesin siis 1.9 tdi omad ei istu 2.5 otsa? või sain valesti aru millestki. tänan
|
|
|
|
adr3naline
huviline
Registreerunud 22.07.09
Asukoht: Võru -/- Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5TDI -/- 80 B4 2.3 Quattro -/- VW Käfer 1600
|
|
postitati 24.11.13 16:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kodanik88
Tere küsiks siis uuesti, mis arusaamatuks jäi.Et kui mul on 2.5 r5 diisel mootor, et milline käigukast sinna otsa sobib diislite quattro omad, või
siis mõne kindla bensuka omad, millel ülekanded vastaks diislite omale ja mis sobiks b3/B4 kerekülge ilma suurema vaevata. Nagu praegu siit välja
lugesin siis 1.9 tdi omad ei istu 2.5 otsa? või sain valesti aru millestki. tänan |
Selle mootori käigukasti kinnitamine B3/B4 kere külge vajab, nagu kasutaja Zoig mainis, vastavaid S2/RS2 juppe. Võid lähemalt siit uurida http://www.motorgeek.com/viewtopic.php?f=6&t=41465.
Muudele asjadele kahjuks ise vastata ei oska, kuna pole nii palju selle asja uurimisega enam tegelenud. Olen otsustanud, et minu auto jääb sama
mootoriga, kuna 2.3 B4 on väljasurev liik.
|
|
|
|
kodanik88
huviline
Registreerunud 22.02.09
Asukoht: põlva ja võru vahel
Kasutaja on eemal
Auto: audi 90q 2.5tdi 10v, ford mustang gt cobra look, vw pasteet 1.9, Audi a8 4.0 tdi
|
|
postitati 24.11.13 16:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: adr3naline
| Tsitaat: | Algselt postitas: kodanik88
Tere küsiks siis uuesti, mis arusaamatuks jäi.Et kui mul on 2.5 r5 diisel mootor, et milline käigukast sinna otsa sobib diislite quattro omad, või
siis mõne kindla bensuka omad, millel ülekanded vastaks diislite omale ja mis sobiks b3/B4 kerekülge ilma suurema vaevata. Nagu praegu siit välja
lugesin siis 1.9 tdi omad ei istu 2.5 otsa? või sain valesti aru millestki. tänan |
Selle mootori käigukasti kinnitamine B3/B4 kere külge vajab, nagu kasutaja Zoig mainis, vastavaid S2/RS2 juppe. Võid lähemalt siit uurida http://www.motorgeek.com/viewtopic.php?f=6&t=41465.
Muudele asjadele kahjuks ise vastata ei oska, kuna pole nii palju selle asja uurimisega enam tegelenud. Olen otsustanud, et minu auto jääb sama
mootoriga, kuna 2.3 B4 on väljasurev liik. |
No aga zoig mainis, et lihtsam on otsida 01a kast sobivate ülekannetega aga milliste autode alla neid sobivate ülekannetega kaste pandi.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
