| Lehekülgi: 1 2 |
erhard
huviline
Registreerunud 08.06.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.01.12 21:17
|
|
|
Arvamus Audi C6 ja B6?
Uuriksin kas keegi on omanud või oskab rääkida nende sõidukite eelistest, vigadest või millega peab arvestama ala kas on mingeid pidevalt kuluvaid
juppe jne. Liikumine on 95% linnas.
Audi A6 C6 4.2 246kw või 257kw ( vahe ainult võimsuses nagu aru saan)
Audi S4 B6 4.2 253kw
Ettetänades
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 04.01.12 21:24
|
|
|
S-i jupid ja remont/hooldus peaks kallimad olema kui A6 omad.
Ma muidugi ei mõista, mida on linnas 250 KW-ga peale hakata, poole lahjemagagi on mõne sekundiga linnakiirus käes.
|
|
|
|
erhard
huviline
Registreerunud 08.06.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.01.12 21:35
|
|
|
Usun,et on aga meeldib V8 hääl ja minek
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 04.01.12 21:57
|
|
|
Väga erinevaid autosid võrdled.
B6 on vanem kere ikkagi, pigem võiks võrrelda B7 ja C6, kui B6 ja C6.
Kas sa tahad pigem manuaalkastiga paugutamise autot või siis mugavat suuremat autot automaadiga, millel vajadusel minekut oleks?
Otsusta see enda jaoks ära, siis langeb automaatselt üks kahest valikust välja.
|
|
|
|
|
|
erhard
huviline
Registreerunud 08.06.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.01.12 22:09
|
|
|
Eks automaat on igal juhul eeliseisus kuigi manuaal vähe särtsakam.Pigem küsimus suunatud selle tehnilisele küljele et kas vanemal 4.2 ja uuemal on
neil mootoritel mingit vahet ja tehniline külg hooldus ja selline. Võrdlus tuli sellest ka mis müügil on.
|
|
|
|
sileem11
huviline
Registreerunud 17.09.03
Asukoht: Hrku
Kasutaja on eemal
Auto: G30LCI, B6,C3
|
|
postitati 04.01.12 22:54
|
|
|
Kasutan juhust ja küsin eksperdilt, et ehk oskad välja tuua mille poolest b6 ja b7 kered erinevad, plekikumerusi hetkel ärme arvesse võta :p, väike
off topic.
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Väga erinevaid autosid võrdled.
B6 on vanem kere ikkagi, pigem võiks võrrelda B7 ja C6, kui B6 ja C6.
Kas sa tahad pigem manuaalkastiga paugutamise autot või siis mugavat suuremat autot automaadiga, millel vajadusel minekut oleks?
Otsusta see enda jaoks ära, siis langeb automaatselt üks kahest valikust välja. |
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 05.01.12 06:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sileem11
Kasutan juhust ja küsin eksperdilt, et ehk oskad välja tuua mille poolest b6 ja b7 kered erinevad, plekikumerusi hetkel ärme arvesse võta :p, väike
off topic.
|
Kas mitte veermik teine ei ole viimaks?
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 05.01.12 07:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: erhard
Eks automaat on igal juhul eeliseisus kuigi manuaal vähe särtsakam.Pigem küsimus suunatud selle tehnilisele küljele et kas vanemal 4.2 ja uuemal on
neil mootoritel mingit vahet ja tehniline külg hooldus ja selline. Võrdlus tuli sellest ka mis müügil on. |
A6-e peal olev V8 on otsepritsega. S4-ja peal olev mootor on tavaline. Kütusekulu vahe kuni 30%.
Igal juhul eelistada A6-t, kui mugavus tähtsam on.
B6 vs B7 - erinevused veermikus, mootorid, elektroonika.
|
|
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
Robinson
klubiliige
Registreerunud 05.09.03
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.01.12 08:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
| Tsitaat: | Algselt postitas: erhard
Eks automaat on igal juhul eeliseisus kuigi manuaal vähe särtsakam.Pigem küsimus suunatud selle tehnilisele küljele et kas vanemal 4.2 ja uuemal on
neil mootoritel mingit vahet ja tehniline külg hooldus ja selline. Võrdlus tuli sellest ka mis müügil on. |
A6-e peal olev V8 on otsepritsega. S4-ja peal olev mootor on tavaline. Kütusekulu vahe kuni 30%.
Igal juhul eelistada A6-t, kui mugavus tähtsam on.
B6 vs B7 - erinevused veermikus, mootorid, elektroonika. |
See otsepritsega fsi moto 257kw tuli hiljem sinna 2007a vanem on 246kw ja suht identne mootor selle b6-b7 kerega S4.Kuid tasub soetada pigem just see
vanem ,oma vastupidavuse suhtes.Isegi RS4 peal olevad 4,2 fsi motot käivad liiga tihti laiali.Kui ma miskit segi ei aja, siis tal roolivõimendi pump
oli vist hammasratas mille hambumine on otse plokki.Seal pidi see asi saba andma mingine aeg kui hästi läheb ja tulemus on selline,et mootori ülemist
otsa enam avama ei pea.Sama probleem ka 5,2fsi V10 motol.Tead ju seda ütlemist,et kõrgemale ja kaugemale siis on alati parem.
|
|
|
|
Robinson
klubiliige
Registreerunud 05.09.03
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.01.12 09:02
|
|
|
See peaks olema s-tronic kastiga juba ,kui jõust puudu jääb siis MTM pakub sinna 265kw ja 480nm .Oluliselt parem kompott kui 4,2.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 05.01.12 09:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Robinson
See otsepritsega fsi moto 257kw tuli hiljem sinna 2007a |
Sorry, jätsin selle täpsustamata. Võrdlesin 257 ja 253 kw.
|
|
|
|
|
|
sileem11
huviline
Registreerunud 17.09.03
Asukoht: Hrku
Kasutaja on eemal
Auto: G30LCI, B6,C3
|
|
postitati 05.01.12 13:05
|
|
|
Ja mis ikkagi veermikutes erinev on:
B7 ja B6
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
| Tsitaat: | Algselt postitas: erhard
Eks automaat on igal juhul eeliseisus kuigi manuaal vähe särtsakam.Pigem küsimus suunatud selle tehnilisele küljele et kas vanemal 4.2 ja uuemal on
neil mootoritel mingit vahet ja tehniline külg hooldus ja selline. Võrdlus tuli sellest ka mis müügil on. |
A6-e peal olev V8 on otsepritsega. S4-ja peal olev mootor on tavaline. Kütusekulu vahe kuni 30%.
Igal juhul eelistada A6-t, kui mugavus tähtsam on.
B6 vs B7 - erinevused veermikus, mootorid, elektroonika. |
|
|
|
|
erhard
huviline
Registreerunud 08.06.05
Kasutaja on eemal
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 07.01.12 21:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sileem11
Ja mis ikkagi veermikutes erinev on: |
Oma mõnitava tooniga võid sa kuu peale käia. Sa ei vääri vastust.
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 07.01.12 21:33
|
|
|
Otsepritsega mootor on oluliselt ökonoomsem. Samas, kui mootoril on tüüpviga ning see tüüpviga on teada, siis võiks ju seda kontrollida.
Ei pea ootama, kuni asi laiali läheb.
|
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 08.01.12 07:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
| Tsitaat: | Algselt postitas: sileem11
Ja mis ikkagi veermikutes erinev on: |
Oma mõnitava tooniga võid sa kuu peale käia. Sa ei vääri vastust. |
Mis sa klähvid (nagu) poisike!
|
|
|
|
priidik
huviline
Registreerunud 17.04.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.01.12 21:49
|
|
|
S4 @ 253 kw on rihmaga mootor, ehk siis kunagi võib oodata selle vahetus ees.
A6 @ 246 ja 257 kw mootorid on ketiga, et rihmavahetust ei tule, küll aga mõningatel juhtudel kettide pingutid tahavad vahetust. Võta nüüd siis
näpust, kumb parem/soodsam lahendus on. A6 mootorid peaksid kütusekulu poolest sõbralikumad olema, kuid kindlasti on S4 elamus omaette.
Ise omasin A6 246kw pea 2 aastat ning läbi sai uhatud selle ajaga ca 60 000km. Arvestades küttekulu ning võimsuse suhet, siis väga hea auto on. Jupid
on ka soodsad ja veermik vastupidav.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 08.01.12 22:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
Mis sa klähvid (nagu) poisike! |
Milleks see kommentaar hea oli? 26 aastaselt arvad, et oled pädev mind "poisikeseks" kutsuma?
Tule maa peale tagasi ning jälgi oma suuvärki.
|
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 09.01.12 06:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
Mis sa klähvid (nagu) poisike! |
Milleks see kommentaar hea oli? 26 aastaselt arvad, et oled pädev mind "poisikeseks" kutsuma?
Tule maa peale tagasi ning jälgi oma suuvärki. |
Vanus ei kõrvalda veel posikese kombeid, kui ei osanud/ei viitsinud vastata, siis oleksid võinud ka lihtsalt kribamata jätta! Täiesti põhjendatud
küsimus oli selle sillavärgi kohta, sest piltidel tunduvad väga sarnased, kuigi samas igalpool testides ja arvustustes räägitakse, et täielikult
muutunud sillaehitus, mis tegi ka asja kestvamaks.
BTW, vaata oma kommentaari paar postitust eespool ja mõtle uuesti, kes oma suuvärki peaks jälgima!
|
|
|
|
heihei
huviline
Registreerunud 01.02.06
Kasutaja on eemal
Auto: b6, 96kw bens.
|
|
postitati 09.01.12 06:35
|
|
|
Rahunege maha, prj arvas, et sileem mõnitab oma vastusega, sellest haaras kinni v6 ja prj lajatas ka v6- le. Midagi naljakamat ei saagi olla. Erinevad
vaated ristusid, sileem lihtsalt praegu nukralt istub nurgas ja mõtleb omaette, et nüüd on ikka jama majas, kaks vanurit kolgivad üksteist foorumis
tema pärast.
|
|
|
|
Robinson
klubiliige
Registreerunud 05.09.03
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
kiireaudi
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Sline-10; Q7 4,2 TDI; Stang-68
|
|
postitati 09.01.12 06:39
|
|
|
S4 on vastikult väike.
Saksas on motorschadeniga isendeid päris tihti pakkumises, see ei tekita nagu erilist usaldust.
A6 246vms asemel võta S6. Hästi otsides, ei ole hinnavahe üldsegi jube.
Hea pakkumise korral võin isegi enda oma maha müüa.
Edit: Hoia eemale õhkvedrustusega autodest. Sõita on sigamõnus ja mugav, aga hooldus maksab suhteliselt palju ning ei ole seda väärt 
|
11,823@191,5km/h
|
|
|
|
|
Robinson
klubiliige
Registreerunud 05.09.03
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.01.12 07:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kiireaudi
S4 on vastikult väike.
Saksas on motorschadeniga isendeid päris tihti pakkumises, see ei tekita nagu erilist usaldust.
A6 246vms asemel võta S6. Hästi otsides, ei ole hinnavahe üldsegi jube.
Hea pakkumise korral võin isegi enda oma maha müüa.
Edit: Hoia eemale õhkvedrustusega autodest. Sõita on sigamõnus ja mugav, aga hooldus maksab suhteliselt palju ning ei ole seda väärt |
Räägi sellest S6-C6-V10-5,2 lähemalt kulu küttele, keskmine õli tarve,kuidas kasti kooslus on?Selles mõtes,et kas on uimane,juhitavus sama mis tava
4,2 motoga isendil?
|
|
|
|
MaQQu
klubiliige
Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.01.12 07:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kiireaudi
Edit: Hoia eemale õhkvedrustusega autodest. Sõita on sigamõnus ja mugav, aga hooldus maksab suhteliselt palju ning ei ole seda väärt |
Kas Sinu väide kehtib kindlasti ka C6, D3 ja nende järgmiste generatsioonide kohta? Siiamaani teadsin, et kuigi C5 õhkvedrustus on suht nutune, siis
D3 ja C6-tele paigaldatud juba uuendatud versioon on tunduvalt töökindlam?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
