| Lehekülgi: 1 2 |
meza26
huviline
Registreerunud 24.04.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.06.10 17:24
|
|
|
Pöörded kõiguvad,abi?
Mureks siis pöörete kõikumine tühikäigul.Olen küll siin lugenud,et kes küll ütleb,et aku,kes ütleb,et lambda ja kes et lisaõhku saab kusagilt.
Auto lihtsalt nagu annaks ise gaasi.800 kuni 1100 P/min vahemikus kõiguvad.Mis võiks kindlalt olla?
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 12.06.10 17:28
|
|
|
Ära jumala eest kirjuta, mis autoga tegemist on...
EDIT: Auto ilmselt Audi Coupe 90.a. 2.0 82kw.
|
|
|
|
|
|
mcbattel
huviline
Registreerunud 20.08.09
Asukoht: pärnu,põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: audi 80 2,0 16v
|
|
postitati 12.06.10 17:28
|
|
|
Tyhikxigu mootori klapp ei reguleeri enam!
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 12.06.10 17:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mcbattel
Tyhikxigu mootori klapp ei reguleeri enam! |
N0 m1da 1m3list va5tu5t. Vutt-vutt reegleid lugema, ega me delfis pole.
|
|
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 12.06.10 17:58
|
|
|
Ise panustan lambdale
|
|
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 12.06.10 18:05
|
|
|
Mul kõikuid pöörded samamoodi kui läbi olid mõlemad lambdad ja oli ka vaakumi leke. Lambdasid pole keeruline kontrollida. Saab ka tavalise testeriga.
Pinge peab tühikäigul kiirelt pendeldama 0,2-0,9v vahel. Ja kiirelt tähendab kiirelt.
|
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 12.06.10 18:12
|
|
|
Ja kas seda mõõtmist peaks läbi viima sooja mootoriga? Teemaautorile niipalju, et kindlat viga ei saa kunagi öelda. Ise peab käed õliseks tegema ja
uurima. Ega hiljuti aku tühjaks pole läinud? Kirjuta auto andmed igatahes.
|
|
|
|
|
|
Aiku
klubiliige
Registreerunud 03.04.04
Asukoht: Tallinn- Tõrva
Kasutaja on eemal
Auto: AUDI A6 C5 1,8T 2000a.
|
|
postitati 12.06.10 18:14
|
|
|
Küll peab ikka asja keeruliseks ajama. Sõber annab ju ise endale vastuse TÜHIKÄIGUMOOTOR Auto lihtsalt nagu annaks ise gaasi.800 kuni 1100 P/min
vahemikus kõiguvad .Sellist põõrete kõikumist teeb nimelt just tühikäigumootor!
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 12.06.10 18:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KeveN
Ja kas seda mõõtmist peaks läbi viima sooja mootoriga? Teemaautorile niipalju, et kindlat viga ei saa kunagi öelda. Ise peab käed õliseks tegema ja
uurima. Ega hiljuti aku tühjaks pole läinud? Kirjuta auto andmed igatahes. |
Mul vahepeal läks aku tühjaks ja kõigub ka. Kuidas aku mõjutab seda? Ise kahtlustan endal just lambdasid, kusjuures mõlemaid 
|
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
meza26
huviline
Registreerunud 24.04.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.06.10 18:43
|
|
|
Õigus jah,unustasin auto andmed kirjutada,
Audi Coupe 90a. 2.0 82kw
Ise kahlustan ka tühikäigumootorit või lambdat või siis kusagilt tuleb lisaõhku.Peab siis testeriga kallale minema ja kontrollima.
Kuidas ma teada saan üldse,et tühikäigu mootor jampsib?
Samas kas ei või mõnes anduris ka viga olla?
Ja kusjuures aku on tühjaks läinud küll pika seismise peale.Vahepeal küll tööle pannud aga pole sõitnud.
|
|
|
|
meza26
huviline
Registreerunud 24.04.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.06.10 18:50
|
|
|
Ja kusjuures olen ka akut pealt maha võtnud.
Kas tühikäigumootorit saabki siis ainult selle seadmega kontrollida?
|
|
|
|
elmut
huviline
Registreerunud 15.10.07
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 100c3 avant
|
|
postitati 15.06.10 15:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KsenoonE
Ise panustan lambdale |
Omanud audi b3 1.8 66kw, b4 2.3 98kw ja 100 2.3 100kw, neil lambda juhtme lahti ühendamine ja sõitmine küll pöördeid kõikuma ei pannud
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 15.06.10 16:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: elmut
| Tsitaat: | Algselt postitas: KsenoonE
Ise panustan lambdale |
Omanud audi b3 1.8 66kw, b4 2.3 98kw ja 100 2.3 100kw, neil lambda juhtme lahti ühendamine ja sõitmine küll pöördeid kõikuma ei pannud |
Ise arvan, et lambdad, sest viimati ülevaatusel oli CO suht piiri peal, aga katid on mõlemad vahetatud. Olen lugenud, et lambda ajab ka pöörded
kõikuma kuna mootor saab vale segu vms ja sellest ka kõrge CO tase.
|
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 15.06.10 18:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: meza26
Õigus jah,unustasin auto andmed kirjutada,
Audi Coupe 90a. 2.0 82kw
Ise kahlustan ka tühikäigumootorit või lambdat või siis kusagilt tuleb lisaõhku.Peab siis testeriga kallale minema ja kontrollima.
Kuidas ma teada saan üldse,et tühikäigu mootor jampsib?
Samas kas ei või mõnes anduris ka viga olla?
Ja kusjuures aku on tühjaks läinud küll pika seismise peale.Vahepeal küll tööle pannud aga pole sõitnud. |
Kindlasti käi kõik vaakumvoolikud üle.
Tühikäigumootoril võta juhe tagant. Korras mootori korral peaks auto hästi madalate pööretega tööle jääma. Nii saad kontrollida. Sellel autol ei ole
arvutiga midagi teha.
Lambdaanduri viga võib olla. Temp andur ei tohiks sellist viberust teha.
|
|
|
|
|
|
meza26
huviline
Registreerunud 24.04.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.06.10 20:43
|
|
|
tänud soovituste eest,eks püüan lähipäevil proovida ja annan teada 
|
|
|
|
meza26
huviline
Registreerunud 24.04.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.06.10 14:40
|
|
|
Nonii,ei ole küll tühikäigumootorit uurinud veel,kuid lamba ei tohiks olla,ühendasin too lahti ja mdiagi ei muutunud,ja proovisin ka teisi
pistikuid,õhulugeja ühendasin lahti,sisi suri auto välja,niiet too peaks korras olema.Tuli praegu meelde,et akut lahti ühendades ja välja tõstmisel
ning pärsat tagasi panemisel,läks valetpidi(aku täiesti must ja harjumusest panin teistpidi,ehk siis pluss läks miinusele ja miinus plussile)kuid see
juhtus korraks,kas ta juhuslikult ei põletanud aju läbi või mõne mootori kaitsme?
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 21.06.10 14:47
|
|
|
Ja kas peale seda hakkas seda pöörete jama ka tegema? Alati lahti ühendades ei saa kindel olla, et nad korras.
Kindlasti käi kõik kaitsmed üle. Selline lihtne töö jäetakse alati kõige viimaseks. Ükskord sai ühe 90 tükk aega jamatud, et miks masin pöördesse ei
lähe. Peale paari tunnist diagnoosimist otsustasime kaitsmekarpi sukelduda ja seal see viga oligi.
|
|
|
|
|
|
meza26
huviline
Registreerunud 24.04.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.06.10 21:34
|
|
|
kusjuures enda arust hakkaski peale seda jamama,niiet peab siis lähipäevil uurima kõiki kaitsmeid ja jätaks siis tühikäigumootori viimaseks.
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 22.06.10 09:24
|
|
|
Pigem vaakumvoolikud ja tühikäigumootor esimesteks. See pole mis raske töö
|
|
|
|
|
|
Aiku
klubiliige
Registreerunud 03.04.04
Asukoht: Tallinn- Tõrva
Kasutaja on eemal
Auto: AUDI A6 C5 1,8T 2000a.
|
|
postitati 22.06.10 09:53
|
|
|
Ei saa kohe mitte aru. On siis tõesti nii keeruline tõmmata korraks tühikäigumootoril pistik tagant ära ja vaadata mida siis mootor teeb.
|
|
|
|
meza26
huviline
Registreerunud 24.04.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.06.10 20:41
|
|
|
sai võetud pistik tühikäigu mootorilt ära,aga polnud mingeid muutusi?
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 25.06.10 07:27
|
|
|
Mul hakkas 100-l täpselt sama asi, et pöörded kõiguvad vahemikus u. 600-1200 vms. Varem on seda ka esinenud, siis aitas tühikäiguregulaatori
bensiiniga läbi loksutamine/loputamine, seekord enam ei aidanud. Kui pistik tagant ära võtta, siis pöörded jäävad stabiilselt kõrgeks (u. 1500).
Proovisin ka teist töökorras tühikäiguregulaatorit, ei aita, järelikult viga selles ei ole. Voolikud paistsid OK olema. Kas nüüd ainuke võimalus
lambda (üritan täna kontrollida) või võib veel midagi olla?
|
|
|
|
meza26
huviline
Registreerunud 24.04.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.06.10 16:14
|
|
|
Nonii, täna autot tööle pannes tegi auto sellist trikki, et töötas normaalselt mingi 800-900 P/min sinna vahemikku. Suretades välja ja uuesti tööle
pannes hakkasid pöörded jälle kõikuma  ma ei mõista, lambdat pistikust lahti
tõmmates ei muutunud midagi, samuti ka tühikäigumootoriga. Kontrollisin ka voolikuid, ei lekkinud. Kõige imelikum oli aga see, et töötades auto ajas
liiga palju bensu haisu välja. Pütis väike auk, et sealt veidi tossab ja kütust läheb ka meeletult. Ei mõista mida keegi veel oskab pakkuda/aidata?
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 25.06.10 16:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: meza26
Nonii, täna autot tööle pannes tegi auto sellist trikki, et töötas normaalselt mingi 800-900 P/min sinna vahemikku. Suretades välja ja uuesti tööle
pannes hakkasid pöörded jälle kõikuma ma ei mõista, lambdat pistikust lahti
tõmmates ei muutunud midagi, samuti ka tühikäigumootoriga. Kontrollisin ka voolikuid, ei lekkinud. Kõige imelikum oli aga see, et töötades auto ajas
liiga palju bensu haisu välja. Pütis väike auk, et sealt veidi tossab ja kütust läheb ka meeletult. Ei mõista mida keegi veel oskab pakkuda/aidata?
|
Lambdat lahti ühendades ei tohiksi midagi juhtuda, kui need nagunii läbi on..Proovi need lambdad ära. Mul sama jama, bensu hais on mõnikord ja käisin
kontrollis öeldi ,et lambda andurid läbi. Sellest ka kõrgem C0 ja rohkem bensu peaks ka mootor võtma. Soovitan sul ligi võtta kasutatud originaal
lambdad. See, et ta sul külma mootoriga korraks ei töötanud, viitab ka lambdale. Kuna külmalt käivitades lambdasid veel arvesse ei võeta, umbes 15-20
sekundi jooksul kui enamvähem soe sekkub lambda.
Lambdaandur teavitab automootori juhtplokki sellest, kas silindritesse minev küttesegu sisaldab optimaalselt hapnikku. Kui hapnikku on liiga vähe või
palju, jääb heitgaaside koostis selliseks, mis võib rikkuda katalüsaatorit või mille koostist katalüsaator ei suuda puhastada kahjulikest
komponentidest. Lambdaandurilt saadud signaali põhjal muudab mootori juhtplokk koheselt toite- ja sisselaskesüsteemi tööd, et küttesegu oleks
optimaalse hapniku sisaldusega.
Hetkel tundub, et hapnikku tuleb vähe aga bensiini liiga palju, tänu millele on mootori töö häiritud ja bensiini lõhna ajab välja una katalüsaator töö
häiritud samuti. Loodan, et oli natuke kasu jutust !
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
