| Lehekülgi: 1 .. 21 22 23 24 25 .. 37 |
kaspar424
huviline
Registreerunud 09.11.15
Asukoht: Tartumaa, Rannu
Kasutaja on eemal
Auto: 100 C2,100 C3,80Q,C5 V8
|
|
postitati 04.03.16 23:16
|
|
|
Vot seda ma ei teadnud, et juba nii varakult hakati seda mootorit seal kasutama. Aga kas keegi teab mis võib siis ikkagi viga olla või mida tuleks
kindlasti kontrollida.
|
|
|
|
Audi100C2
klubiliige
Registreerunud 05.01.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 2.2 1993a; Audi 100 2.8Q, 1991; Audi 200 2.1 5E 1981a; VW T3 Syncro Caravelle GL 1990a
|
|
postitati 06.03.16 09:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kaspar424
Vot seda ma ei teadnud, et juba nii varakult hakati seda mootorit seal kasutama. Aga kas keegi teab mis võib siis ikkagi viga olla või mida tuleks
kindlasti kontrollida. |
Kõige lihtsam ja valutum on Speedsteris töötava Hannesega suhelda sel teemal, aga seda siis, kui asi on ainult pritsungisüsteemis. Kas igasugused muud
elementaarsemad hooldused, mis pikalt seisnud auto puhul tuleks ära teha on enne pritsepeani lahkamiseni jõudmist ikka tehtud?
|
|
|
|
kaspar424
huviline
Registreerunud 09.11.15
Asukoht: Tartumaa, Rannu
Kasutaja on eemal
Auto: 100 C2,100 C3,80Q,C5 V8
|
|
postitati 06.03.16 18:58
|
|
|
Ausalt öeldes olen mootoril aind küünlad ja küünlajuhtmed ära vahetanud, aga plaanis on veel lähiajal vaadata igasugune mootori elekter üle. Õlid ja
värgid tahaks siis ringi visata kui teaks, et mootori saab normaalselt käima.
|
|
|
|
majanduskriizz
huviline
Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4000S;
A80Qx2
|
|
postitati 06.03.16 19:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kaspar424
Ausalt öeldes olen mootoril aind küünlad ja küünlajuhtmed ära vahetanud, aga plaanis on veel lähiajal vaadata igasugune mootori elekter üle. Õlid ja
värgid tahaks siis ringi visata kui teaks, et mootori saab normaalselt käima. |
Viska kohe uus jagaja rootor ja kaas ka kohe, siis süda rahul. Muidu üsna tavaline asi on õhulekked ja see ei meeldi jetronicule üldse. Ehk vaata
voolikud, sisselaske lõdvik jne üle ja kontrolli, et mootor lisaõhku ei saa. Sealt edasi jah kui oma pea enam ei jaga, siis mõistlikum speedsterisse
minna.
|
80-ndatel lõppes autode tootmine.
|
|
|
|
|
41Degree
huviline
Registreerunud 05.06.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.03.16 12:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: SalmA
Lihtsam otsi korralik kasutatud C4 TDI summuti keskosa. Sama koodiga tükk seal all. Sobib 1:1-le.
SalmA |
Tänan infi eest, tänu sellele sai asja peaaegu valutult jonksu!
Läksin seda teed, et ostsin uue tüki, mille koodiks kirjutati 4A0253409L. Nagu kätte saades selgus, oli esimene toru lühem kui C3 100-l ning samuti on
sellel kasutatud 60mm läbimõõduga toru mul all olnud 55mm vastu. Siiski polnud see ületamatu takistus ning relakas ja keevitus aitasid mäele. Peab
kindlasti mainima, et pütid ja nende kinnituskohad sobisid tõesti kenasti, seal ei pidanud midagi kustomeerima!
Ja lihtsalt järgnevatele teadmiseks, et ainus koht, kust nimetatud numbriga tükki on mõistlik tellida, on Saksa EBay. IParts pakkus sama tootja sama
tükki saja euri jagu kallimalt kaks korda pikema tarneajaga, Forss oskas soovitada €636.- eest originaaltoru, ülejäänud küsitud kohad saatsid mu
lihtsalt kukele. EBay-st tellitud tükk oli muideks nelja päevaga Saksamaalt Eestis kenasti olemas 
|
|
|
|
kaspar424
huviline
Registreerunud 09.11.15
Asukoht: Tartumaa, Rannu
Kasutaja on eemal
Auto: 100 C2,100 C3,80Q,C5 V8
|
|
postitati 21.03.16 20:15
|
|
|
Kas kellelgi tartust oleks laenata 2.1 85 kw motole kütusepumpa. Tahaks proovida teise pumbaga, et äkki on too otsas.
|
|
|
|
Eints
klubiliige
Registreerunud 12.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 200 20VT-Coupe-Escort Cabrio-T5-Astra-Bronco-Savana-Continental-
|
|
postitati 25.03.16 11:08
|
|
|
Koristamise käigus leidsin kaks c3 avandi ääretult ja kaks avandi luugituld koos numbri ümber käiva plastikuga. Huviline kirjutab privasse
*Vasak ääretuli müüdud.
|
Teostan Audi remondi, hooldus, elektri ja diagnostika töid. IDEEAUTO OÜ 5115122
|
|
|
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.03.16 19:32
|
|
|
V8 ABH soojalt käivitades tühikäik lonkab.
Vag-comist vaadates kõik väärtused normaalse piires. Vaid lonkamise hetkel läheb idle speed stabilizaton veidi piiridest välja.
Tühikäigu mootorilt pistik tagant võtta, siis lonkab ikka, aga väiksema amplituudiga ja madalamal pöördel.
Jagajate kaaned ja rootorid uued, lambda värskelt vahetatud, tühikäigu mootor puhastatud(takistus 9oomi).
G62 ehk kaane tagant temp. anduri mõõtsin ka üle. Takistus vastab reaalsele temperatuurile.
Kui külmalt käima panna ja lasta soojaks(100C) käia, ei ole mingeid probleeme. Kui siis 5 minutiks mootor seisma jätta ja uuesti käivitada, hakkab
umbes peale 10 sekundit lonkama.
IAT või õhulugeja viga?
|
|
|
|
|
|
Eints
klubiliige
Registreerunud 12.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 200 20VT-Coupe-Escort Cabrio-T5-Astra-Bronco-Savana-Continental-
|
|
postitati 28.03.16 04:49
|
|
|
Lambda suhtes on need mootorid üpris tundlikud.
|
Teostan Audi remondi, hooldus, elektri ja diagnostika töid. IDEEAUTO OÜ 5115122
|
|
|
|
|
kerms
huviline
Registreerunud 19.08.12
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 2.2 10vt Quattro
|
|
postitati 31.03.16 12:43
|
|
|
Tegin diagnostikat masinale nii vilgukoodidega kui ka arvutiga.
Vilgukoodid näitasid ühte viga: 2144 (Blink Fault Code), 00540 VAG1551/2 Fault Code Number
Knock Sensor #2, (G66) (Cylinders 3, 4, 5)
Open or short circuit, Defective sensor or wiring
Symptom: Timing retarded, High fuel consumption, power loss, Boost pressure not attained
Kas keegi on nende anduritega pidanud tegelema varem? Võiks nõu anda kuidas neid täpselt kontrollida jne. Takistust neil vist mööta ei tohi?
Arvuti näitas lisaks kahte viga veel, lambda ja sisselaske õhu temperatuuri anduri kohta.
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 01.04.16 06:32
|
|
|
Klassikalised vead vanal turbokal.
Seda knocki mõõta ei saa. Sõltub nüüd mootorist, MC1 ja KG kasutavad ühte knocki, MC2 on kahega.
Vana maha ja prügisse, plokk korralikult puhtaks ja uus andur momentvõtmega paika.
IAT sensor on samuti vana häda nendel. Kasutatut ära otsi, on võimalik tellid uut koos pistikuga, originaalis joodetud.
Lambda puhul tasuks kontrollida kas kütted peale tulevad jne, vajadusel vahetus.
Jõudu!
|
|
|
|
|
|
tagakumm
huviline
Registreerunud 02.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C3Q ,C4 s4 V8,C5,C6Q
|
|
postitati 03.04.16 16:42
|
|
|
C3 quqttrol probleem tagumiste piduritega.Ehk siis kipuvad peale jääma.Tagumised suportid uued/taastatud.Ise kahtlustan,et viga on piduri jõu
regulaatoris või pidurirõhu regulaatoris.Tean,et paljud võtavad seda jõu oma sealt vahelt ära.Isegi kunagi ühel esiveosel c3 nii teinud.Kuid kas võib
sealt eemaldada ka selle rõhu regulaatori mis jookseb ainult paremasse taga rattase? Esiveosel c3 pole seda rõhu oma kunagi kohanud.Kui oluline see
siis quattro-le on?
|
|
|
|
SalmA
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Tallinn/Rapla/Lokuta
Kasutaja on eemal
Auto: 100 Sedan 2.5 TDI 90
|
|
postitati 03.04.16 17:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tagakumm
C3 quqttrol probleem tagumiste piduritega.Ehk siis kipuvad peale jääma.Tagumised suportid uued/taastatud.Ise kahtlustan,et viga on piduri jõu
regulaatoris või pidurirõhu regulaatoris.Tean,et paljud võtavad seda jõu oma sealt vahelt ära.Isegi kunagi ühel esiveosel c3 nii teinud.Kuid kas võib
sealt eemaldada ka selle rõhu regulaatori mis jookseb ainult paremasse taga rattase? Esiveosel c3 pole seda rõhu oma kunagi kohanud.Kui oluline see
siis quattro-le on? |
Kui sa selle regulaatori vahelt ära võttad, siis ametlikku ülevaatlust sa enam ei saa.
Ehk vaheta regulaator ära.
SalmA
|
Some seek forgiveness, others escape...
|
|
|
|
|
tagakumm
huviline
Registreerunud 02.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C3Q ,C4 s4 V8,C5,C6Q
|
|
postitati 03.04.16 17:45
|
|
|
Mis puhul?Enamus ülevaatajaid ei tea millega tegugi on... Sogavad midagi piduri mehanismist.Ning esivedune c3 läks omal ajal ju üv-lt läbi.Jõu
regulaatori eemaldades lihtsalt hakkavad tagumised rattad rohkem pidurdama.
|
|
|
|
SalmA
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Tallinn/Rapla/Lokuta
Kasutaja on eemal
Auto: 100 Sedan 2.5 TDI 90
|
|
postitati 03.04.16 18:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tagakumm
Mis puhul?Enamus ülevaatajaid ei tea millega tegugi on... Sogavad midagi piduri mehanismist.Ning esivedune c3 läks omal ajal ju üv-lt läbi.Jõu
regulaatori eemaldades lihtsalt hakkavad tagumised rattad rohkem pidurdama. |
Vot ei tea, kuidas mujal on, kuid tallinnas igatahes teavad sellest regulaatorist ning endal jäi kunagi selletõttu ülevaatus saamata.
SalmA
|
Some seek forgiveness, others escape...
|
|
|
|
|
tagakumm
huviline
Registreerunud 02.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C3Q ,C4 s4 V8,C5,C6Q
|
|
postitati 03.04.16 19:01
|
|
|
Mul jälle vastupidi.Mu kunagisel 2,2 ku-l oli see töö minu eest juba tehtud.Ning oma 2,0 kp-l tegin ma seda ise.Õigelt ülevaatuselt läksid mõlemad
masinad alati läbi.Esivedusel 2,0 jäi küll kunagi üv saamata piduse jõuregulaatori pärast.Peale selle eemaldmist hakkas tagumine ots ka normaalselt
pidurdama.Selle junniga aga pidurdas vähe ja ebaühtlaselt.Kuid siiski on küsimus mida teeb see rõhurgulaator mis jookseb ainult paremasse taga
rattasse?Muidu jah mõlemad regulaatorid on uuena saada ja maksavad pea 100.- tk.Mulle meeldiks ilma rohkem.
|
|
|
|
otto
huviline
Registreerunud 23.07.06
Asukoht: L-Virumaa, Venevere
Kasutaja on eemal
Auto: 200 2.2 10V TQ Avant 1990, V8 D11 3.6 1988, 100 Sport 2.2TQ 1990
|
|
postitati 03.04.16 19:15
|
|
|
Mina eemaldasin oma 200-l selle paremasse rattasse mineva ära näiteks. Sealt vead uuesti uue toru asemele ja pole arugi saada, et see seal olnud
oleks.
Autot omanud nüüdseks 4 aastat ja 3X ülevaatusel käinud selle aja jooksul ning pole kordagi midagi selle kohta öeldud.
|
Audi OOOO - Lord Of The Rings
|
|
|
|
|
tagakumm
huviline
Registreerunud 02.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C3Q ,C4 s4 V8,C5,C6Q
|
|
postitati 03.04.16 19:23
|
|
|
Mehe jutt! Ma arvan ise ka,et hetkel tuleb vedada eest taha uued torud ja
kaks uut voolikut.Ning tehnoülevaatusel saab ainult kiita,et nii vanal masinal on paremad pidurid kui mõnel uuel. 
|
|
|
|
sigar101
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 2.2 quattro 101kw 90a, Audi A6 2,5 TDI quattro 103kw 97a, Audi S6 C4 2,2 20vt quattro 169kw 96a, Seat Leon Top sport
|
|
postitati 04.04.16 09:09
|
|
|
Tegin ka sama, kolmel korral pole probleemi olnud.
|
Auto hakkab A tähega
|
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 09.04.16 18:56
|
|
|
Nu ei tea. Võtsin vasakusse tagumisse rattasse mineva regulaatori lahti, lasin klaaskuulpritsiga üle, õhu ja brake cleaneriga puhtaks, uus o-tihend
sisse ja töötab. Vist. peaks miski gopro kaameraga testima kui liikvele saab. Huvitaks, mis see jumpstükk sõites teeb.
|
|
|
|
|
|
arsi
huviline
Registreerunud 09.02.06
Asukoht: Lasila/ Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi v8 3,6 aut.91, Audi V8 3,6 aut 89, Opel vectra B 1,8 Kia ceed gt line 2016. Subaru legacy
|
|
postitati 09.04.16 19:05
|
|
|
Muidugi naljamehed , võtke aga kõik asjad vahelt ära ja vedage otse torud .
Ma loodan , et te libedal teel enne kurvi mulle vastu ei tule .
|
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 11.04.16 06:34
|
|
|
Kui pidur peale jääb siis see regulaator süüdi ei ole. Pigem tasuks kontrollida pidurisadula kelkude olukorda.
Minu praktikas on valdavalt pidurite pealejäämist põhjustanud need kaks kelgu liugsõrme milledele sadul kinnitub.
Kui on kunagi olnud kinni näiteks need, siis on imelihtne need kõveraks mudida lahtileotamise-peksmise-kuumutamise käigus.
Ehk lihtsaim meetod kontrollida, keerata kolb sisse ja siis liuguripole ükshaaval lahti päästes ja nende asendit muutes liigutada sadulat normaalse
tööasendi suunas.
Sedasi leiab kohe üles ka kõverad liugurid.
Edu
|
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 11.04.16 07:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: arsi
Muidugi naljamehed , võtke aga kõik asjad vahelt ära ja vedage otse torud .
Ma loodan , et te libedal teel enne kurvi mulle vastu ei tule . |
Arsi, ei lähe see tagaosa mitte kuhugi - proovitud ja jäetud vanematel C ja B keredel korduvalt ja korduvalt need vidinad mängust välja  . Tõmbasin ka C keredel ABSi välja jäärajal ja mitte mingist hetkest ei tundnud,
et tagapidurid oleks esimestest aktiivsemad olnud, ainult käsipiduriga aidates. Lisaks Kirsipunasel tõstetud isendil oli see jublunn mul kinni jäänud
ja sellisesse asendisse, et tagapidurid praktiliselt puudusid pedaali vajutades ja käsipiduriga olid plokis. Sain seda ise teada ülevaatuspunktis.
Peale seda sai leotatud ja lollitatud ja lõpuks vihaga kuvaldat antud. Mitu talve sai kõike tehtud peale seda ja ka selle C'ga ei jooksnud tagaosa
mitte kuhugi . Ära kuula külamooride teooriat vaid hangi teadmisi
praktikutelt .
|
|
|
|
arsi
huviline
Registreerunud 09.02.06
Asukoht: Lasila/ Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi v8 3,6 aut.91, Audi V8 3,6 aut 89, Opel vectra B 1,8 Kia ceed gt line 2016. Subaru legacy
|
|
postitati 11.04.16 08:25
|
|
|
Kusjuures ma isegi mõtlesin korra lisada , et antud soov ei puuduta KPS i onu
|
|
|
|
|
|
tagakumm
huviline
Registreerunud 02.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C3Q ,C4 s4 V8,C5,C6Q
|
|
postitati 11.04.16 19:15
|
|
|
Hetkel ei saa olla kelgud süüdi.Sest,et need on uued koos tagumiste suportitega.Viga peab ikkagi peituma nendes kahes regulaatoris.Sest,et õli ei jõua
supordisse.Jõuab ainult pedaali tallates.Teisiti öeldes kui keerata pidurivoolik suporti juurest lahti siis õli jooksma ei hakka.Tuleb läbi ainult
pedaali tallates.Peasilindris on samuti uued mansetid sees.Ning esimesed pidurid ju toimivad.Samuti jõuab õli jõu regulaatorisse kuid sealt edasi ei
tule.Regulaator ise on igati ära pekstud.Ning rõhu regulaator on väljast vaadates ikka väga roostes.Vaevalt,et seal sees olukord parem on.Ühesõnaga
hetkel ma siiski eemaldan need regulaatorid.Ning proovin ilma.Kui peaks vajadus nende järgi tekkima eks siis asendan need uutega.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 21 22 23 24 25 .. 37 |
