| Teema ülevaade |
djstallion
|
postitati 26.09.04 18:49 |
Võta nüüd kinni kuidas targem talitada oleks... 100 krooni on muidugi võrreldes 800-ga rahakotile märksa meeldivam, kui teaks et selle sajalise eest
ise asja korda saaks, võtaks paar õlut ligi ja veedaks õhtu garaazis...
Samas veel üks küsimus- kui pumba remont tehtud, kuidas kõige lihtsamalt süsteemist punase õli välja saaks, et see rohelise mineraalõliga asendada?
Kas süsteem tuleks enne teise õli sissekallamist ka millegiga läbi pesta, või ei satu need õlid omavahel konflikti?
|
sileem11
|
postitati 26.09.04 12:17 |
Tegeld on see pump oma ehituselt küllalt lihtne, vaevalt see vana plunsereid taastab, arvan et võtab juppideks ja peseb saasta välja ja paneb võibolla
uued tihendid. Sest nende korkide lahtivõtmine kodustes tingimustes on paras kepp ja käpikud, a võibolla ta seda ei teegi,sest mul näiteks aitas
korpuse pooleks võtmine, sinna uued tihendid + otsa tihend ja voila, pump nigu uus ja rool kerge. Samas sümptomid ennem olid otsatihend lekkis, pump
undas rooli keerates ja kui aegalselt oli näit 90 kraadi pöörata, siis rool oli raske. Seega kui endal mingigi huvi ja kruustangid kodus, siis täiesti
tehtav ja julgen soovitada  . Forsis on tihendid 100, ja samas ise teed, siis
on ka tegemisrõõm 
|
krss
|
postitati 26.09.04 11:27 |
Kõik eelpoolkirjeldatu on õige. Käinud ühe Passatiga ühe Tartu mehe juures, kes remondib vist enamuse L-Eesti pumpadest, ning sel autol küsiti paljaks
töörahaks 2500kr... Audi 100-l see jah õnneks odavam. Mu praegusel Audil oli varem sama nali, et nullpööretel keerates ei tahtnud võim täiega taha
tulla (tuli osaliselt). Peale diiselmootori paigaldamist kadus probleem hetkega. Põhjuseks olid liiga madalad tühikäigupöörded bensukal, ei muud
|
djstallion
|
postitati 26.09.04 09:38 |
Uurin asja, thnx soovituse eest
|
jõuvanker
|
postitati 26.09.04 09:25 |
| Tsitaat: | Esialgne postitaja djstallion
| Tsitaat: | Esialgne postitaja jõuvanker
ca 800.- |
Kas see summa sisaldab ka vahetatavate detailide
hinda? |
Jap kogu laks: töö+ jupid. Helista ja räägib täpsemalt.
Me@läbitud teema
|
djstallion
|
postitati 26.09.04 09:22 |
| Tsitaat: | Esialgne postitaja jõuvanker
ca 800.- |
Kas see summa sisaldab ka vahetatavate detailide
hinda?
|
jõuvanker
|
postitati 26.09.04 08:53 |
ca 800.-
|
Ringo1
|
postitati 25.09.04 23:04 |
äkki oskab keegi ligikaudse hinna öelda mida see vanake selle remondi eest tahab
|
djstallion
|
postitati 25.09.04 22:53 |
| Tsitaat: | Esialgne postitaja jõuvanker
ATF õli on "surm" audi roolivõimudele
Kasutada tuleb ainult mineraalset hüdraulika õli (roheline ) koodiga G 002000.
PS! roolivõimu pumpasid remondib üks "vanake" TTÜ-s ( vene rahvusest ) tel.:55 150 20
Kaldun arvama, et mitte funktsioneerimise põhjus seisnebki puhtalt pumbas endas |
Kas punane õli on tõenäolislt pumba tihendid nahka pannud, või keerab see õli ka pumba enda tuksi? Kui kalliks see
parandus minna võiks?
|
jõuvanker
|
postitati 25.09.04 22:46 |
ATF õli on "surm" audi roolivõimudele
Kasutada tuleb ainult mineraalset hüdraulika õli (roheline ) koodiga G 002000.
PS! roolivõimu pumpasid remondib üks "vanake" TTÜ-s ( vene rahvusest ) tel.:55 150 20
Kaldun arvama, et mitte funktsioneerimise põhjus seisnebki puhtalt pumbas endas
|
djstallion
|
postitati 25.09.04 22:20 |
Olen olemasolevad teemad läbi lugenud, kuid rahuldavat vastust neist ei leidnud. Nimelt profiilis mainitud autol roolivõimendi küll töötab, kuid mitte
nii tõhusalt kui peaks, võrdlusmoment teise "sigariga" olemas. Salongis on rooli keerates kuulda justkui sisinat, roolivõimendi ei rakendu
kohe rooli keeramisel, vaid justkui mõtleb enne. kas viga võiks olla pumbas, pumba tihendites või hoopiski kusagil voolikutes? Õlina on kasutusel
punane automaatkasti õli.
|
