| Teema ülevaade |
kps
|
postitati 20.05.04 20:24 |
Mul olid kah 1,5 aastat catid tühjad ja torud sisse keeratud. Resokaid ei proovinud. Ülevaatusest ilma läbi ei lastud ja panin universaalid uuesti
alla. Krt. ma lausa kaifin kui vaikne momendil autoga sõita on... Nagu uus autu lausa  Kui tuuri annan pole enam seda sääsepininat igal pool vaid mõnus vaikne mootori hääl ja kui musa kah natukenegi panna siis ei saa enam
üldse aru, mis kapoti all toimub. Kui resode hinnad ~1500, siis univ catid koos paigaldusega mingi ~4500.-. Noh kui keevitus ja torujupid endal
olemas siis odavam kindlasti. Mina olen rahul.
|
truumu
|
postitati 20.05.04 05:56 |
kati eemaldamine ei tohiks Audil pöörete kõikumist tekitada(erinevalt Ford Escort 1.4)
kuid dünaamika parandamiseks parem panna resod(tühjakslöödud kati korpus liiga suure mahuga) või lihtsalt otsetorud.
Universaalkatt ka lahendus, siis ülevaatusel ka julgem
|
lynx
|
postitati 19.05.04 21:59 |
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Kotkas
keegi võiks seda pöörete kõikumist ka kommenteerida. Kas asi on selles, et kuna katid on tühjad, siis ei teki vastusurvet ja lambda saab valet infot?
|
nagu eelpool mainitud . . . reso tekitab vastusurve (vali siis omale vastav(ad)) . Omadest kogemustest võin öelda, et otesest ei juhtunud midagi kui
kati vahelt minema lõin ja reso panin - hääl küll, kuid see oligi nii plaanis.
|
Kotkas
|
postitati 19.05.04 19:56 |
keegi võiks seda pöörete kõikumist ka kommenteerida. Kas asi on selles, et kuna katid on tühjad, siis ei teki vastusurvet ja lambda saab valet infot?
|
Rax
|
postitati 19.05.04 19:26 |
mul jooksevad 2 toru kuni resokani. katid juba eelmisel omanikul eemaldatud, asemele pandud sama jäme toru. kõik toimib ja mootori pöörded ka ok
|
oleeev
|
postitati 19.05.04 17:26 |
| Tsitaat: | Esialgne postitaja Kotkas
| Tsitaat: | Esialgne postitaja oleeev
Minu 2,8 olid ka naad seest tühjad ja ma Keevitasin toru asemele ja mingit jama pole esinenud ja see vastik lõrin kadus ka ära |
Kuidas sul mootor töötas, siis, kui sul katte polnud? Ja kuidas töötab nüüd? Kas ühtlaselt?
Seda lainelise toru asja ma pean uurima! |
Mootor töötasd enne,kui katid olid lihtsalt tühjad normaalselt,kuid lörises liiga kõvasti.Lõikasin need pütid sealt ära panin 75mm auguga torud ja asi
päris hea Vähemalt minul ei ole mingit jama.
|
sileem11
|
postitati 19.05.04 07:32 |
See kas kat on teh.passis või mitte ei puhu pilli. Ülevaatusel tsekatakse kas on lambda või seda pole . Seega kui reso kati asemele paned, siis "peida" ka lambda ära - siis kehtivad nõrgemad standardid
|
mouse
|
postitati 19.05.04 06:43 |
mul vist hakkab sama probleem kummitama.plärin läheb iga päevaga tuntavamaks ja kütusekulu kuidagi ka suuremaks.
|
AudiQuattro
|
postitati 10.05.04 11:45 |
Mul sama mure..Aga mis rahvas arvab kas see olex lahendus?
AWG Resonaatorid:
http://www.carart.ee/index.php?gid=10
|
ve1ks
|
postitati 09.05.04 07:39 |
Probllemseks läheb sul ülevaatusel, kui passis on kat sees, aga auto all mitte, siis ei lasta sind läbi.
Selle lainelise toru kohta rääkisin ainult soovituste põhjal ning ei tea kuidas ta end õigustab, pole ise proovind, kuna sai löögikas pandud kati
asemele, passis ka katti polnud nii et oli lihtsam lahendus olemas.
|
Krahv
|
postitati 08.05.04 12:40 |
krt jah, ma olen seda asja ka nüüd nii ja naa vaaginud ja jõudnud järeldusele et primaarne oleks ikkagi vaikne sõit (ohverduseks siis
ülevaatusejamad). Mul katid ka iga päevaga järjest hullemaks lähevad seal all...
Et tea kas siis see laineline toru jäi ka vaikne? nende torude kohta räägib üldse iga mees ise juttu, küll kellel on takoi plärin et anna aga olla,
teine samas siin väidab et kõik on tipp-topp (mõlemad V6 nagu muinulgi). Muidu võiks panna ka universaalkatid, aga ma veel ei tea kuidas need sinna
alla üldse mahuvad ja kuuldavasti ei pidanud ikka kuigi vaiksed olema kah.
resot jälle iga mees ehitada ei oska ja mingit uut möla vana vastu vahetada poleks ka nagu olulist mõtet. See aukudega toru ja vill ümber kuuldub küll
kuidagi mõistlikuna...no ei oskagi midagi ette võtta, ehk kuulama lihtsalt erinevaid lahendusi (irw, krt nagu helisüsteeme autodes) ja siis sobiliku lahenduse ise kah laskama sama töö teostajal teha?!
BR,
Krahv
|
madjs
|
postitati 08.05.04 10:45 |
| Tsitaat: | Esialgne postitaja madjs
sama efekt mis katile täis toru siss pannes. Ise ma seda ei teeks, mingi reso moodi asi peaks seal ikka olema, muidu se va lambda võib asjadest
valesti aru saama hakata, pole muidugi 100% kindel aga nii ma asjast arvan. |
Kas sul enne katti pükstel on mingi kõverik sees??
Kuuldavasti se kõverik valusama tule kinni püiab, kui otsetoru siis jah võib asjandus liiga kärmelt läbi põleda, nii väidetakse.
|
madjs
|
postitati 08.05.04 10:44 |
sama efekt mis katile täis toru siss pannes. Ise ma seda ei teeks, mingi reso moodi asi peaks seal ikka olema, muidu se va lambda võib asjadest
valesti aru saama hakata, pole muidugi 100% kindel aga nii ma asjast arvan.
|
Kotkas
|
postitati 08.05.04 10:20 |
| Tsitaat: | Esialgne postitaja madjs
Jah kui tühjaks jätta siis se plekilõrin paratamatu, aga kui toru sisse ehitada pole probleemi. |
Aga kui kati potid lihtsalt vahelt välja lõigata ja sirged torud vahele panna, mis siis juhtub?
|
Kotkas
|
postitati 08.05.04 10:18 |
| Tsitaat: | Esialgne postitaja oleeev
Minu 2,8 olid ka naad seest tühjad ja ma Keevitasin toru asemele ja mingit jama pole esinenud ja see vastik lõrin kadus ka ära |
Kuidas sul mootor töötas, siis, kui sul katte polnud? Ja kuidas töötab nüüd? Kas ühtlaselt?
Seda lainelise toru asja ma pean uurima!
|
madjs
|
postitati 08.05.04 10:15 |
Jah kui tühjaks jätta siis se plekilõrin paratamatu, aga kui toru sisse ehitada pole probleemi. Parem muidugi kui saaks auke täis toru sinna ja
muidugi ka villa sellele ümber. Uusi katte mina küll ei ostaks, lihtsalt ei näe sügavat mõtet nendele raha kulutada.
|
oleeev
|
postitati 08.05.04 08:37 |
Minu 2,8 olid ka naad seest tühjad ja ma Keevitasin toru asemele ja mingit jama pole esinenud ja see vastik lõrin kadus ka ära
|
ve1ks
|
postitati 08.05.04 06:37 |
Mul oli sõbral sama probleem scorpaga, talle soovotati, et keevitada katti laineline toru sisse (selline mis on ka sukas, selle traadikihi all), pidi
sellist asja poes saada olema, lainega toru pidi sellepärast hea olema, et tekitab väikse takistuse ja lamda loeb paremini. Muidugi pead keevitamisel
arvestama, et keevitus ei tohi alt vaadates näha jääda, sest katti näppida ise ei tohi.
|
Kotkas
|
postitati 07.05.04 23:54 |
Audi 100, 2,8 on katalüsaatorid seest tühjaks taotud. Täna käisin niisama uurimas summuti meistri juures, mida teha´, kuna see lörin hakkab
juba ära tüütama. Tema pakkus mulle välja, et paneme uued katid. Mingid rootsi omad hinnaga 2700.- tk + töö 400.-. Teine variant, et paneme
resonaatorid vahele (koos tööga 1500.-). Kumba teie eelistaksite ja miks? Ütleme nii, et ülevaatusega pole probleeme meie korrumpeerunud Eesti
vabariigis. Mina pakkusin välja, et paneme lihtsalt torud vahele, aga tema väitis vastu, et siis põletab püti läbi  Mul mootori pöörded ka kõiguvad kergelt ja tema väitis, et kui panen katid
tagasi, siis on see mure murtud. Kuidas peaksin talitama?
Tänan tähelepanu eest
|
