Viimati aktiivne: Mitte kunagi Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri] OTSING | Tänased postitused | Kuulutused | Reeglid | MOBIILIVAADE | KLUBIKAART Liikmed | Abi | Statistika | Chat Kiirotsing:

Eesti Audi Klubi foorum » Huviliste autod » Audi A8 D3 4.2 - 2004 - Digimok » Vasta

Vasta Kes saavad postitada? ja Kasutajanimi   Soovid registreerida? Parool:   Unustasid parooli? Pealkiri: Vormindamine: Tavaline Edasijõudnud Abi Andale Mono Arial Arial Black Book Antiqua Century Gothic Comic Sans MS Courier New Georgia Impact Tahoma Times New Roman Trebuchet MS Script MT Bold Stencil Verdana Lucida Console -2 -1 1 2 3 4 5 6 White Black Red Yellow Pink Green Orange Purple Blue Beige Brown Teal Navy Maroon LimeGreen Postitus: HTML on Väljas Emotikonid on Sees BBkood is Sees [img] kood on Sees [quote][i]Algselt postitas: Digimok[/i] Kuna mul omal olemas ka Autocom diagnosti seade, siis sai ka veakoode loetud ja vaadatud, mida häda mulle masin kurdab. Vahetuse leidsid udutule pirnid, eemaldasin aftermarket xenon plokid ja panin originaal pirnid. Vahetatud said õli ja filter ja küünlad LS 341 000. Samuti ka ei põlenud esimene gabariidi pirn, mis sai ka asendatud. Küünla ja õlivahetus käimas. Küünaldeks Beru Z239 ja õli Liqui Moly 5w30 ning filter Mann [img]https://www.upload.ee/image/7670471/20171001_124818.jpg[/img] [img]https://www.upload.ee/image/7670473/20171001_131951.jpg[/img] [/quote] Keela emotikonid? Kasutada allkirja? Lülita BBkood välja? Saa e-mailiga teatis vastustest?

Teema ülevaade SkAudimees1  postitati 04.01.19 18:53 Kuidas auto end üleval on pidanud Kas amort oli tavaline või sport. Või mis oludes vana katki läks? Mõni hull löökauk? pionerfreak  postitati 05.11.18 22:38 Tsitaat: Algselt postitas: Digimok Veljed sain enam vähem korda: Millega poleerisid? Endal sama mõte talvel korda teha, neil vist kõigil lakk koorub paistab et nö. tüüpviga endal pole väga äärekivi saanud aga samasugune. Andre  postitati 05.11.18 14:32 Väga kena tulemus. Kuidas selleni jõudsid ja millega katsid/lakkisid? Tsitaat: Algselt postitas: Digimok Veljed sain enam vähem korda: Digimok  postitati 22.09.18 07:03 Põhjus, miks vahetasin kettad oli sest vanad viskasid. Pealegi hind neil tk 40eur kopikatega. Padi lekkis igaltpoolt juba seepärast ka vahetatud sai. Iga hommik nina maas. Pidurdamisel nüüd vibratsioon kadunud. antsvolli  postitati 22.09.18 04:33 Need küll tagumised pidurid mida vahetasid, kuid kas pidamise mõttes mingit vahet ka on tunda? Kas padjal olid korrudeerunud äärded ka kummi söönud? Digimok  postitati 21.09.18 16:35 Läbisõit 348500km: Homme aasta aega minukäes. Kettad klotsid Brembo. Vanadega oli vibratsioon ja klotsid otsas. Vana vs uus: Lauri0112  postitati 16.09.18 18:20 Peab ikka endale ka mõne trooni vaatama, häid pilte saaks. Ilus masin, hea töö velgedega. Digimok  postitati 16.09.18 18:11 Suvine shot drooniga: Digimok  postitati 14.09.18 14:47 Esimese padja vahetus: Tellitud Ebayst (Saksamaalt). Koos postiga 194.50 2a Garantii. Kohal oli 4 päevaga. Digimok  postitati 13.09.18 10:45 Veljed sain enam vähem korda: Digimok  postitati 13.09.18 10:31 Kuna FM transmitteri heli kvaliteet on alla igasuguse arvestuse siis: AUX paigaldus. Tehasest analog TV tuner ilma FBAS sisendita. Küljes ja toimib. Menüüst valitud External AV input 1 või 2. Lihtne asendus Densionile. Cari  postitati 12.09.18 08:25 Rõõm näha kuidas muidu veidi väsinud 8 uuele elule aidatakse! Digimok  postitati 12.09.18 08:06 Lisavarustuse list: PRCode: 0GG = Emission standard EU4 PRCode: 0JZ = Without determination of weight categoryfor front axle PRCode: 0YZ = Without determination of weight categoryfor rear axle PRCode: 1KW = Disc brakes rear 310x22 PRCode: 1LL = Disc brakes front 360x34 PRCode: 1SA = Without additional engine guard PRCode: 2K1 = Reinforced bumpers PRCode: 2ZM = Leather multi-function steering wheel PRCode: 3FA = Without roof insert (standard roof) PRCode: 3L5 = Electric seat adjustment for both front seats PRCode: 3Y0 = Without roll-up sun screen PRCode: 4GH = Windshield in heat-insulating glass with sunshield PRCode: 4K4 = Radio remote controlled central locking PRCode: 4UE = Air bag for driver and front seat passenger PRCode: 5D1 = Carrier frequency 433.92 MHz-434.42 Mhz PRCode: 5ME = Vavona wood insert amber high-gloss PRCode: 5RU = Right exterior mirror: convex (large viewing field) PRCode: 5SL = Left exterior mirror: aspherical PRCode: 5Z0 = Without separate power seats rear PRCode: 6XD = Exterior mirrors: electrically adjustable/heated PRCode: 7K0 = Without tire pressure warning light PRCode: 7Q2 = Navigation system with color screen PRCode: 7X2 = Park distance control front and rear PRCode: 8ED = Bi-functional headlight with gas discharge lamp for driving on the right PRCode: 8Z5 = Not hot country PRCode: CG2 = Cast alloy wheels 8J x 18 PRCode: D0G = 8-cyl. gas. engine V8 4.2 L/246 kW 40V camshaft adj. w/o cylinder cutout MPI base engine is T81/T79/T88 PRCode: E0A = No special edition PRCode: F0A = No special purpose vehicle standard equipment PRCode: J3F = Battery 520 A (110 Ah) BEM PRCode: Q1A = Standard front seats PRCode: T81 = 8-cylinder gasoline engine 4.2 L unit 077.B (aluminum) PRCode: U2A = Instrument insert with km/h speedometer radio-controlled clock tachometer and trip odometer PRCode: VW8 = Side and rear windows burglar-restrained PRCode: X2D = National sales program Luxembourg antsvolli  postitati 25.11.17 13:45 Krt sina olidki see kes need 18-sed veljed koos kummidega ära ostis.. Nael kummi Digimok  postitati 24.11.17 12:24 Võtsin end kätte ja hakkasin vaikselt velgi korrastama: Valmis kunagi saan kevadeks siis pilti ka. Digimok  postitati 17.11.17 10:38 Lumi tuli maha ja auto sai omale uued 18'' jalanõud: Suve rattad teen mingi hetk korda. Digimok  postitati 17.11.17 10:34 Auto käis dünaamilises käigukasti õlivahetuses. Carboxis Tartus. Arve 394.50. Mis sisaldas kasti läbipesu, uut õli filtrit ja käigukasti adaptsioonide nullimist. Poleeritud said ka tuled mis olid kriimulised ja tuhmunud: Digimok  postitati 17.11.17 10:26 Vahetusse läksid sisselaske kollektori plastik vardad millest olid vaid jäänused: Varraste pikkus kui kellegil vaja veel on siis kuuli tsentrist tsentrisse 1 toll (2,54cm) Klapid hakkasid toimima. Vardaid varuosa kauplus uusi ei paku vaid koos klapiga. (Ebay pakub, aga tegin ise) ja metallist. Millega lahenes ka üks vea kood (Airflow too low.) Digimok  postitati 17.11.17 10:18 Kuna mul omal olemas ka Autocom diagnosti seade, siis sai ka veakoode loetud ja vaadatud, mida häda mulle masin kurdab. Vahetuse leidsid udutule pirnid, eemaldasin aftermarket xenon plokid ja panin originaal pirnid. Vahetatud said õli ja filter ja küünlad LS 341 000. Samuti ka ei põlenud esimene gabariidi pirn, mis sai ka asendatud. Küünla ja õlivahetus käimas. Küünaldeks Beru Z239 ja õli Liqui Moly 5w30 ning filter Mann Digimok  postitati 17.11.17 10:08 Ette sai võetud siis salongi ventilaatori probleemi lahendus: Alustasin sellega et vahetasin ventilaatori enda. Vana mootor üldse ei pöörenud otse akult voolu andes ja lahti võttes olid tal juba harjad eelnevalt vahetatud. Vana reostaati eemaldased oli pistikus olevad kõik klemmid oksüdeerunud mis sai ka vahetatud. Forsis oli koha peal pistik koos klemmidega olemas. Ühendust siiski reostaadiga polnud voolud signaalid tulid peale aga vent toimima ei hakanud. Jätkasin sellega, et vahetasin reostaadi. Kuid kasutatud reostaat, mis sain samuti ei toiminud.(Küpse, diagnost andis ka viga)Vanal klemmid oksüdeerunud. Ega siis midagi. Sai uuritud ja puuritud ning olin juba loobumas, et pean ostma uue reostaadi: esinduses 300 eur ja varuosa kauplused pakkusid 255-260 ning tehase tellimus. sain viimase siis Kohtla-Järvelt Alvaborest. Teenindus jube saatsin mitmeid päringuid ja lubasid saata arve, aga mida polnud mitu nädalat oli arve. Otsustasin ise järgi minna. Tuli odavam ikka kui uus osta. Nii mu vent lõpuks ellu ärkas. Digimok  postitati 17.11.17 09:54 Nüüdseks olen veerenud autoga juba 2 kuud siiani olen rahule jäänud. Ostes olevatest probleemidest ka: Salongi ventilaator ei toiminud ja kapoti tross puru. Taga tuled olid mõrased ja tuhmunud. Müüja andis teised kaasa kaks luugi tuld ja parema tiiva oma. Ja samuti ja kapoti trossi. Üks udutuli ei põlenud, sees olid xenon pirnid aftermarket plokkidega. Kapoti trossi vahetus käimas: Digimok  postitati 17.11.17 09:44 Peale aastat veeremist A6 C5-ga otsustasin jätkata ikka Audi ridades ning valikuks osustus A8. Vaatasin ka A6 C6 te poole, aga kuna soov oli saada kindlasti bensiinimootoriga isendit ja nelikvedu mida oli pakkuda vaid 3.2. Teatavasti kummitavad seda mootorit keti ja taldade probleemid, jäi sõelale ikka A8 4.2 246kw BFM mootoriga. Kuna sõidan vähe siis kütusekulu eriti ei omanud vahet. No ja mugavus ka kindlasti. EDIT moderaatorilt: Esimene pilt muudetud lingiks, sest see ei vastanud foorumi reeglitele

Eesti Audi Klubi foorum  » Huviliste autod » Audi A8 D3 4.2 - 2004 - Digimok » Vasta

XMB Audi Club Edition Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020 Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest. [Päringuid: 22] [PHP: 64.1% - SQL: 35.9%]