Digimok
huviline
Registreerunud 13.10.17
Asukoht: Nõo vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D3 4.2 246kw
|
|
postitati 17.11.17 09:44
|
|
|
Audi A8 D3 4.2 - 2004 - Digimok
Peale aastat veeremist A6 C5-ga otsustasin jätkata ikka Audi ridades ning valikuks osustus A8.
Vaatasin ka A6 C6 te poole, aga kuna soov oli saada kindlasti bensiinimootoriga isendit ja nelikvedu mida oli pakkuda vaid 3.2.
Teatavasti kummitavad seda mootorit keti ja taldade probleemid, jäi sõelale ikka A8 4.2 246kw BFM mootoriga.
Kuna sõidan vähe siis kütusekulu eriti ei omanud vahet. No ja mugavus ka kindlasti.
EDIT moderaatorilt: Esimene pilt muudetud lingiks, sest see ei vastanud foorumi reeglitele
|
|
|
|
Digimok
huviline
Registreerunud 13.10.17
Asukoht: Nõo vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D3 4.2 246kw
|
|
postitati 17.11.17 09:54
|
|
|
Nüüdseks olen veerenud autoga juba 2 kuud siiani olen rahule jäänud. Ostes olevatest probleemidest ka:
Salongi ventilaator ei toiminud ja kapoti tross puru. Taga tuled olid mõrased ja tuhmunud.
Müüja andis teised kaasa kaks luugi tuld ja parema tiiva oma. Ja samuti ja kapoti trossi.
Üks udutuli ei põlenud, sees olid xenon pirnid aftermarket plokkidega.
Kapoti trossi vahetus käimas:
|
|
|
|
Digimok
huviline
Registreerunud 13.10.17
Asukoht: Nõo vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D3 4.2 246kw
|
|
postitati 17.11.17 10:08
|
|
|
Ette sai võetud siis salongi ventilaatori probleemi lahendus:
Alustasin sellega et vahetasin ventilaatori enda.
Vana mootor üldse ei pöörenud otse akult voolu andes ja lahti võttes olid tal juba harjad eelnevalt vahetatud.
Vana reostaati eemaldased oli pistikus olevad kõik klemmid oksüdeerunud mis sai ka vahetatud.
Forsis oli koha peal pistik koos klemmidega olemas.
Ühendust siiski reostaadiga polnud voolud signaalid tulid peale aga vent toimima ei hakanud.
Jätkasin sellega, et vahetasin reostaadi. Kuid kasutatud reostaat, mis sain samuti ei toiminud.(Küpse, diagnost andis ka viga)Vanal klemmid
oksüdeerunud.
Ega siis midagi. Sai uuritud ja puuritud ning olin juba loobumas, et pean ostma uue reostaadi: esinduses 300 eur ja varuosa kauplused pakkusid 255-260
ning tehase tellimus.
sain viimase siis Kohtla-Järvelt Alvaborest. Teenindus jube saatsin mitmeid päringuid ja lubasid saata arve, aga mida polnud mitu nädalat oli arve.
Otsustasin ise järgi minna.
Tuli odavam ikka kui uus osta.
Nii mu vent lõpuks ellu ärkas.
|
|
|
|
Digimok
huviline
Registreerunud 13.10.17
Asukoht: Nõo vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D3 4.2 246kw
|
|
postitati 17.11.17 10:18
|
|
|
Kuna mul omal olemas ka Autocom diagnosti seade, siis sai ka veakoode loetud ja vaadatud, mida häda mulle masin kurdab.
Vahetuse leidsid udutule pirnid, eemaldasin aftermarket xenon plokid ja panin originaal pirnid.
Vahetatud said õli ja filter ja küünlad LS 341 000.
Samuti ka ei põlenud esimene gabariidi pirn, mis sai ka asendatud.
Küünla ja õlivahetus käimas.
Küünaldeks Beru Z239 ja õli Liqui Moly 5w30 ning filter Mann
|
|
|
|
Digimok
huviline
Registreerunud 13.10.17
Asukoht: Nõo vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D3 4.2 246kw
|
|
postitati 17.11.17 10:26
|
|
|
Vahetusse läksid sisselaske kollektori plastik vardad millest olid vaid jäänused:
Varraste pikkus kui kellegil vaja veel on siis kuuli tsentrist tsentrisse 1 toll (2,54cm)
Klapid hakkasid toimima. Vardaid varuosa kauplus uusi ei paku vaid koos klapiga. (Ebay pakub, aga tegin ise) ja metallist.
Millega lahenes ka üks vea kood (Airflow too low.)
|
|
|
|
Digimok
huviline
Registreerunud 13.10.17
Asukoht: Nõo vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D3 4.2 246kw
|
|
postitati 17.11.17 10:34
|
|
|
Auto käis dünaamilises käigukasti õlivahetuses.
Carboxis Tartus. Arve 394.50.
Mis sisaldas kasti läbipesu, uut õli filtrit ja käigukasti adaptsioonide nullimist.
Poleeritud said ka tuled mis olid kriimulised ja tuhmunud:
|
|
|
|
Digimok
huviline
Registreerunud 13.10.17
Asukoht: Nõo vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D3 4.2 246kw
|
|
postitati 17.11.17 10:38
|
|
|
Lumi tuli maha ja auto sai omale uued 18'' jalanõud:
Suve rattad teen mingi hetk korda.
|
|
|
|
Digimok
huviline
Registreerunud 13.10.17
Asukoht: Nõo vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D3 4.2 246kw
|
|
postitati 24.11.17 12:24
|
|
|
Võtsin end kätte ja hakkasin vaikselt velgi korrastama:
Valmis kunagi saan kevadeks siis pilti ka.
|
|
|
|
antsvolli
huviline
Registreerunud 06.01.17
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 911T, A8 D2
|
|
Digimok
huviline
Registreerunud 13.10.17
Asukoht: Nõo vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D3 4.2 246kw
|
|
postitati 12.09.18 08:06
|
|
|
Lisavarustuse list:
PRCode: 0GG = Emission standard EU4
PRCode: 0JZ = Without determination of weight categoryfor front axle
PRCode: 0YZ = Without determination of weight categoryfor rear axle
PRCode: 1KW = Disc brakes rear 310x22
PRCode: 1LL = Disc brakes front 360x34
PRCode: 1SA = Without additional engine guard
PRCode: 2K1 = Reinforced bumpers
PRCode: 2ZM = Leather multi-function steering wheel
PRCode: 3FA = Without roof insert (standard roof)
PRCode: 3L5 = Electric seat adjustment for both front seats
PRCode: 3Y0 = Without roll-up sun screen
PRCode: 4GH = Windshield in heat-insulating glass with sunshield
PRCode: 4K4 = Radio remote controlled central locking
PRCode: 4UE = Air bag for driver and front seat passenger
PRCode: 5D1 = Carrier frequency 433.92 MHz-434.42 Mhz
PRCode: 5ME = Vavona wood insert amber high-gloss
PRCode: 5RU = Right exterior mirror: convex (large viewing field)
PRCode: 5SL = Left exterior mirror: aspherical
PRCode: 5Z0 = Without separate power seats rear
PRCode: 6XD = Exterior mirrors: electrically adjustable/heated
PRCode: 7K0 = Without tire pressure warning light
PRCode: 7Q2 = Navigation system with color screen
PRCode: 7X2 = Park distance control front and rear
PRCode: 8ED = Bi-functional headlight with gas discharge lamp for driving on the right
PRCode: 8Z5 = Not hot country
PRCode: CG2 = Cast alloy wheels 8J x 18
PRCode: D0G = 8-cyl. gas. engine V8 4.2 L/246 kW 40V camshaft adj. w/o cylinder cutout MPI base engine is T81/T79/T88
PRCode: E0A = No special edition
PRCode: F0A = No special purpose vehicle standard equipment
PRCode: J3F = Battery 520 A (110 Ah) BEM
PRCode: Q1A = Standard front seats
PRCode: T81 = 8-cylinder gasoline engine 4.2 L unit 077.B (aluminum)
PRCode: U2A = Instrument insert with km/h speedometer radio-controlled clock tachometer and trip odometer
PRCode: VW8 = Side and rear windows burglar-restrained
PRCode: X2D = National sales program Luxembourg
|
|
|
|
Cari
huviline
Registreerunud 23.08.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
postitati 12.09.18 08:25
|
|
|
Rõõm näha kuidas muidu veidi väsinud 8 uuele elule aidatakse!
|
|
|
|
Digimok
huviline
Registreerunud 13.10.17
Asukoht: Nõo vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D3 4.2 246kw
|
|
postitati 13.09.18 10:31
|
|
|
Kuna FM transmitteri heli kvaliteet on alla igasuguse arvestuse siis:
AUX paigaldus.
Tehasest analog TV tuner ilma FBAS sisendita.
Küljes ja toimib.
Menüüst valitud External AV input 1 või 2.
Lihtne asendus Densionile.
|
|
|
|
Digimok
huviline
Registreerunud 13.10.17
Asukoht: Nõo vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D3 4.2 246kw
|
|
postitati 13.09.18 10:45
|
|
|
Veljed sain enam vähem korda:
|
|
|
|
Digimok
huviline
Registreerunud 13.10.17
Asukoht: Nõo vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D3 4.2 246kw
|
|
postitati 14.09.18 14:47
|
|
|
Esimese padja vahetus:
Tellitud Ebayst (Saksamaalt). Koos postiga 194.50
2a Garantii. Kohal oli 4 päevaga.
|
|
|
|
Digimok
huviline
Registreerunud 13.10.17
Asukoht: Nõo vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D3 4.2 246kw
|
|
postitati 16.09.18 18:11
|
|
|
Suvine shot drooniga:
|
|
|
|
Lauri0112
klubiliige
Registreerunud 20.03.12
Kasutaja on eemal
Auto: A5 S-line 3.0tdi
|
|
postitati 16.09.18 18:20
|
|
|
Peab ikka endale ka mõne trooni vaatama, häid pilte saaks. 
Ilus masin, hea töö velgedega.
|
Lauri in Audi
|
|
|
|
|
Digimok
huviline
Registreerunud 13.10.17
Asukoht: Nõo vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D3 4.2 246kw
|
|
postitati 21.09.18 16:35
|
|
|
Läbisõit 348500km: Homme aasta aega minukäes.
Kettad klotsid Brembo. Vanadega oli vibratsioon ja klotsid otsas.
Vana vs uus:
|
|
|
|
antsvolli
huviline
Registreerunud 06.01.17
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 911T, A8 D2
|
|
postitati 22.09.18 04:33
|
|
|
Need küll tagumised pidurid mida vahetasid, kuid kas pidamise mõttes mingit vahet ka on tunda?
Kas padjal olid korrudeerunud äärded ka kummi söönud?
|
|
|
|
|
|
Digimok
huviline
Registreerunud 13.10.17
Asukoht: Nõo vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D3 4.2 246kw
|
|
postitati 22.09.18 07:03
|
|
|
Põhjus, miks vahetasin kettad oli sest vanad viskasid. Pealegi hind neil tk 40eur kopikatega. Padi lekkis igaltpoolt juba seepärast ka vahetatud sai.
Iga hommik nina maas. Pidurdamisel nüüd vibratsioon kadunud.
|
|
|
|
Andre
huviline
Registreerunud 25.07.06
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A8L D4 4,2TDI 258kW 2011a.; A8Q D3 4.0TDI 202kW 2005; A4 B7 2.0TDI 102kW 2008 S-Line ja Audi 80 B3 Quattro 2,3 98kW 1990
|
|
pionerfreak
huviline
Registreerunud 17.10.13
Asukoht: Kagu- Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8TQ
|
|
postitati 05.11.18 22:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Digimok
Veljed sain enam vähem korda:
|
Millega poleerisid? Endal sama mõte talvel korda teha, neil vist kõigil lakk koorub paistab et nö. tüüpviga  endal pole väga äärekivi saanud aga samasugune.
|
|
|
|
SkAudimees1
huviline
Registreerunud 15.09.13
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8, 4.2 D2/Audi V8
|
|
postitati 04.01.19 18:53
|
|
|
Kuidas auto end üleval on pidanud 
Kas amort oli tavaline või sport. Või mis oludes vana katki läks? Mõni hull löökauk?
|
D11,D3ex, D2 4.2, D2 FL 3,7 ex
|
|
|
|
|
.
