| Teema ülevaade |
sadguy
|
postitati 14.12.14 21:22 |
Et kellelgi sellest postitusest ka kasu oleks, siis seletan ka mis keiss oli. Too "uus" õhulugeja oli ikka vigane. Ja omakorda uue installimisel oli
segu jällegi liiga rikas. Kuna kütuserõhu regulaatoril oli kell otsa lõppenud, siis sai uus kell külge poogitud ja selgus tõsiasi, et rõhk oli pea 6
bar'i. Sai siis 2,4 peale timmitud ja probleem lahenes.
|
Taavi
|
postitati 29.01.14 19:09 |
Eks see ole tingitud vanadusest. Kes teab mis korras vana lugeja oli ning mis korras on "uus". Antud kruvi näppimine ei ole hea mõte.
|
sadguy
|
postitati 29.01.14 17:25 |
Mure siis järgmine. Mingiaeg lõppes otsa õhukulu mõõtja ja see viga sai tuvastatud ja uus (kasutatud) õhulugeja vahele pandud. Nüüd aga boosti all
segu 14+. Tühipööretel normis. Maanteesõidul normis. Ainult boosti all hakkab number järjest suuremaks minema alates 12,5-13. Ajust vead
kustutatud.
Regulaatorist keerasin kruvi kõigepealt lahti (pool pööret), siis oli üldse 16 segu. Keerasin kinni (2 pööret edasi, ehk siis 1,5 lisaks) ja segu ikka
14 @ 1,5 bar'i.
Vana õhulugejaga oli segu rõhu all 12.5 - 10,5. Suur kõikumine on tingitud sellest, et solenoid lahti ühendatud. Vahetasin solenoidi, kuna tootis vaid
0,5bar'i. Ja uus solenoid ei muutnud midagi. Iff võttis vooliku WG küljest ära ja võis edasi paugutada, aga see juba teine teema, millele lahendust
pole leidnud.
Hetkel huvitab siiski, mida annaks vaadata/keerata, et saada segu õigeks. Ei tahaks uuesti motot lahti võtta, kui segu nii lahja.
Autoks S2 3B
Marko.
|
|
