| Teema ülevaade |
Tarvo86
|
postitati 04.02.19 11:25 |
Ka minu autol oli täpselt sama mure. Nüüdseks samuti kaabel vahetatud ja tundub, et mure murtud. Auto seisis 13 päeva, mis ajal oli suur külm ning
pärast seda käivitus auto kenasti.
|
MK227
|
postitati 17.12.18 10:07 |
Kahjuks ei oska sellele vastata. Igatahes kõik toimib.
|
M.Jaaska
|
postitati 17.12.18 00:38 |
Kas starteri tõmberelee ühendus oli peale sellist juhet ok?
|
MK227
|
postitati 16.12.18 21:06 |
Minu masin sai korda - probleem oli generaatori-starteri-tulemüüri vahelises juhtmestikus. Vigase kaabli tõttu oli laadimispinge nii otse aku pealt
kui kapotialusest plussterminalist mõõtes ainult 13,2V ja seega aku ei saanud kunagi päris täis, kuigi MMI näitas 100%. Kõigepealt sai generaatorite
remondis käidud, kuid selles asi ei olnud (andis välja 14+V). Seejärel viisin auto spetsialisti kätte, kes vahetas kaabli ning nüüd on aku täis,
starter ergas, käivitamisel tuled ei vilgu ning käivitub hetkega ka miinuskraadidega.
Vana kaabel
Uus
|
Raika
|
postitati 02.12.18 17:17 |
Teemaalgatajaga samalaadne mure siin. Ühel hommikul ketrab ringi nagu hullu ja sama päeva õhtupoolikul poob kinni korraks ja käivitub. Toimub kuidagi
täiesti suvaliselt see. Kui keegi oskaks juhendada/arvamust avaldada mida jälgida jne oleks suureks abiks.
|
TEPO6
|
postitati 02.12.18 13:09 |
Alusta ikka diagnostikast. Uste ja luukide lukud toimetavad normaalselt, on puhastatud-määritud?
|
MK227
|
postitati 02.12.18 12:00 |
Jah, aku õpetati selgeks. Koormustesti teinud pole, eeldasin et uus aku peaks korras olema.
Nüüd avastasin veel sellise asja, et õhtul näitas auto menüüs olev Battery Level 100% (ei tea, kui usutav see on), täna hommikul vaatasin enne
käivitamist ning oli 40% peale kukkunud. Ilmselt mingi tarbija jääb taha?
|
mkangur
|
postitati 02.12.18 10:11 |
Kas uus aku sai ka selgeks õpetatud? Koormustesti akule tehtud? Peale seda alles hakkaks starteri ja eelsüüteküünalde poole vaatama.
|
MK227
|
postitati 01.12.18 19:38 |
Autoks A4 B8 2.0TDI 105kw Multitronic.
Mure selline, et kui väljas on umbes -7 või rohkem kraadi külma ning auto on öö läbi seisnud, siis panen süüte sisse, eelsüüteküünla tuli kustub
koheselt. Seejärel ootan veel umbes 5 sek ja käivitan - mootor teeb 2-3 väga aeglast ja rasket pööret, pööretega samas taktis tõmbab kõik auto tuled
hetkeks kustu nii salongis kui väljas. Justkui aku oleks tühi ja starter ei jõua vedada. Seejärel "ärkab" ja läheb käima. Kui korra on käivitunud,
siis edasi pole mingeid probleeme ei mootori töös ega ka järgnevatel käivitustel. Kuni jälle ööseks seisma jääb.
Märtsis sai vahetatud aku (Varta), küünlad ning starter käis remondis, seal vahetati 1 paar harju ja määriti. Kuna peale seda rohkem külma ei tulnud,
ei saanud probleemi lahenemises veenduda. Nüüd siis esimeste miinuskraadidega sama jama tagasi. Kas ikkagi vajab starter vahetust või on veel mingeid
variante? Veakoode ei ole, massijuhtmed tunduvad korralikult olema (aku juures vähemalt, ilmselt ka starteri juures, kui see maha käis) ning probleem
on ainult külmaga, plusskraadidega käivitub koheselt. Mainin ka ära, et tegu nn "sooja maa autoga" (toodud Prantsusmaalt 2015), kui sel mingit
tähtsust on.
Äkki oskab keegi lahendust pakkuda? Tänud ette
|
|
