Viimati aktiivne: Mitte kunagi Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri] OTSING | Tänased postitused | Kuulutused | Reeglid | MOBIILIVAADE | KLUBIKAART Liikmed | Abi | Statistika | Chat Kiirotsing:

Eesti Audi Klubi foorum » Diesel power » C4 bensiin-> diisel » Vasta

Vasta Kes saavad postitada? ja Kasutajanimi   Soovid registreerida? Parool:   Unustasid parooli? Pealkiri: Vormindamine: Tavaline Edasijõudnud Abi Andale Mono Arial Arial Black Book Antiqua Century Gothic Comic Sans MS Courier New Georgia Impact Tahoma Times New Roman Trebuchet MS Script MT Bold Stencil Verdana Lucida Console -2 -1 1 2 3 4 5 6 White Black Red Yellow Pink Green Orange Purple Blue Beige Brown Teal Navy Maroon LimeGreen Postitus: HTML on Väljas Emotikonid on Sees BBkood is Sees [img] kood on Sees [quote][i]Algselt postitas: samru[/i] Üldiselt sellised ümberehitused ei tasu ära. Et seda korralikult teha peavad olema autoehitusest väga head teadmised, kui neid ei ole tuleb töö kellelgi teha lasta, mis kindlasti ei ole odav. Minumeelest tuleb ka ARK-st luba saada kuna muudetakse kütuse liiki. Pärast mahamüümisega on probleeme, sest kes seda sibulat tahab. Soovitan vana auto maha müüa ning vajadusel raha juurde panna ja osta selline auto mis meeldib. Ümberehitamine läheb kallimaks. [/quote] Keela emotikonid? Kasutada allkirja? Lülita BBkood välja? Saa e-mailiga teatis vastustest?

Teema ülevaade lunatic  postitati 25.06.06 07:49 Sa küsisid küll C4 kere kohta, kuid panen siia lingi ühe tubli mehe teemale, kus C3 avant quattro 2,3 ehitati diisliks. Link... Vähemalt ümberehitamise juriidilise poole kohta saab sealt ka natuke infot. altz1  postitati 24.06.06 22:30 Kasutaja Joel vist pani oma 3.6 v8 mootori otsa vana 5-se kasti mis oli algselt 7A mootori otsas...siit võiks midagi järeldada...samas pole hetkel veel audi erinevustega täiesti kursis. Mootori kinnitused kere külge tuleb nii-ehk-naa ringi teha eksole? Silwer  postitati 24.06.06 18:14 Rakveres liikleb üks C4 kerega Audi S4 millele on vahele tõstetud 2,5TDI mootor. Sellel autol peaks olema veel s4 kast all - vähemalt jäi peale mootori vahetust neliveoliseks... samru  postitati 24.06.06 18:08 Tsitaat: Algselt postitas: altz1 Oskused/ võimalused olemas vaja ainult kindlaid fakte et mida teha vaja konkreetsel autol..siiani ehitanud igasugu MB-sid... Kas kasti ja mootori vaheline "bolt pattern" on kõigil sama või on diisel , 2.2 20v ja 4.2 erinevad? Olen kuulnud et kellade blokil mingid erinevused? vastab tõele? ette tänades, Allar Kõik Audi 4, 5, 6 ja 8 silindriliste mootorite käigukasti kinnitused on erinevad. Diislile nii või naa bensuka kasti ei pane, sest ülekandearvud ei sobi (loe: auto lõppkiirus jääb väikeseks). altz1  postitati 24.06.06 16:14 Oskused/ võimalused olemas vaja ainult kindlaid fakte et mida teha vaja konkreetsel autol..siiani ehitanud igasugu MB-sid... Kas kasti ja mootori vaheline "bolt pattern" on kõigil sama või on diisel , 2.2 20v ja 4.2 erinevad? Olen kuulnud et kellade blokil mingid erinevused? vastab tõele? ette tänades, Allar samru  postitati 23.06.06 17:36 Üldiselt sellised ümberehitused ei tasu ära. Et seda korralikult teha peavad olema autoehitusest väga head teadmised, kui neid ei ole tuleb töö kellelgi teha lasta, mis kindlasti ei ole odav. Minumeelest tuleb ka ARK-st luba saada kuna muudetakse kütuse liiki. Pärast mahamüümisega on probleeme, sest kes seda sibulat tahab. Soovitan vana auto maha müüa ning vajadusel raha juurde panna ja osta selline auto mis meeldib. Ümberehitamine läheb kallimaks. altz1  postitati 23.06.06 16:31 tere, Huvitab selline asi , et kui palju tuleb masinat ringi ehitada , kui tahan diisel mootorit vahele panna (2.5) autoks siis 93a C4 kerega audi.

Eesti Audi Klubi foorum  » Diesel power » C4 bensiin-> diisel » Vasta

XMB Audi Club Edition Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020 Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest. [Päringuid: 22] [PHP: 22.3% - SQL: 77.7%]