Viimati aktiivne: Mitte kunagi Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri] OTSING | Tänased postitused | Kuulutused | Reeglid | MOBIILIVAADE | KLUBIKAART Liikmed | Abi | Statistika | Chat Kiirotsing:

Eesti Audi Klubi foorum » Quattro » Audi COUPE 20V QUATTRO 125kw » Vasta

Vasta Kes saavad postitada? ja Kasutajanimi   Soovid registreerida? Parool:   Unustasid parooli? Pealkiri: Vormindamine: Tavaline Edasijõudnud Abi Andale Mono Arial Arial Black Book Antiqua Century Gothic Comic Sans MS Courier New Georgia Impact Tahoma Times New Roman Trebuchet MS Script MT Bold Stencil Verdana Lucida Console -2 -1 1 2 3 4 5 6 White Black Red Yellow Pink Green Orange Purple Blue Beige Brown Teal Navy Maroon LimeGreen Postitus: HTML on Väljas Emotikonid on Sees BBkood is Sees [img] kood on Sees [quote][i]Algselt postitas: lorrap[/i] Oman ise sama mootoriga sedaan varianti ja omast kogemusest rääkides väidan seda, et veermik tundub olevat 10V ja 20V masinatel täpselt sama. Ning üldse paistab erinevus olevat ainult mootoris. Seega tuletaks meelde, et kuna 20 on täpselt kaks korda suurem kui 10, siis kõikvõimalike klappidega seotud kulumaterjale läheb täpselt topelt summa eest. Samas, kui mootor korras on, siis ei näe mõtet põdemiseks. Sõitmisest niipalju, et näiteks minu oma on kuni ~4500 pöördeni sama, mis 10V mootoriga isend, pärast seda läheb aga paras põrgu lahti. Natukenegi vähem pidava pinnase(lumi, jää, lahtine killustik) peal teise käiguga on korduvalt auto kõik neli ratast uuesti kraapima tõmmanud. Üldine hinne oleks igatahes VÄGA VIIS :D Ainuke asi mis aegajalt nukraks teeb on see, et peale 4500 pööret minutis muutub see mootor kohe õige januseks :P [/quote] Keela emotikonid? Kasutada allkirja? Lülita BBkood välja? Saa e-mailiga teatis vastustest?

Teema ülevaade samru  postitati 15.02.05 16:35 Tsitaat: Algselt postitas: margus Kusjuures ma julgeks jälle veidi vastu vaielda. Nimelt ei tohiks minu teada olla kogu vermik sama neil kahel. Esisillas on kasutatud vähe erinevaid jubinaid kah. Näiteks pidurid on ees teised ja ka õõthoovad, mis 10V on plekist kokku tehtud, aga 20V-l peaks olema valust. Samas peaksid mõlemad omavahel olema vahetatavad(õõtsad siis ikka). Need on asjad, mis endal on silma jäänud, kuid võimalik, et neid on veelgi Margus esimesed õõtsad, pidurid (suuremad) on jah teised ja kusjuures tunduvalt vastupidavamad (puksid on suuremad) aga omavahel vahetatavad ei ole, sest hargivahe on erinev see tähendab ka poolraam. Olen näinud 20V-d ka tavaliste plekkõõtsadega. Ulvar  postitati 15.02.05 15:35 Kui jagajat pole kunagi vahetatud, siis tõenäoliselt läheb selle hammasratas varsti pilbasteks. Ulvar margus  postitati 15.02.05 10:33 Kusjuures ma julgeks jälle veidi vastu vaielda. Nimelt ei tohiks minu teada olla kogu vermik sama neil kahel. Esisillas on kasutatud vähe erinevaid jubinaid kah. Näiteks pidurid on ees teised ja ka õõthoovad, mis 10V on plekist kokku tehtud, aga 20V-l peaks olema valust. Samas peaksid mõlemad omavahel olema vahetatavad(õõtsad siis ikka). Need on asjad, mis endal on silma jäänud, kuid võimalik, et neid on veelgi Margus master003  postitati 15.02.05 08:01 tänud lorrap  postitati 15.02.05 00:55 Oman ise sama mootoriga sedaan varianti ja omast kogemusest rääkides väidan seda, et veermik tundub olevat 10V ja 20V masinatel täpselt sama. Ning üldse paistab erinevus olevat ainult mootoris. Seega tuletaks meelde, et kuna 20 on täpselt kaks korda suurem kui 10, siis kõikvõimalike klappidega seotud kulumaterjale läheb täpselt topelt summa eest. Samas, kui mootor korras on, siis ei näe mõtet põdemiseks. Sõitmisest niipalju, et näiteks minu oma on kuni ~4500 pöördeni sama, mis 10V mootoriga isend, pärast seda läheb aga paras põrgu lahti. Natukenegi vähem pidava pinnase(lumi, jää, lahtine killustik) peal teise käiguga on korduvalt auto kõik neli ratast uuesti kraapima tõmmanud. Üldine hinne oleks igatahes VÄGA VIIS Ainuke asi mis aegajalt nukraks teeb on see, et peale 4500 pööret minutis muutub see mootor kohe õige januseks master003  postitati 14.02.05 19:09 mida arvate sellisest isendist? head ja vead.

Eesti Audi Klubi foorum  » Quattro » Audi COUPE 20V QUATTRO 125kw » Vasta

XMB Audi Club Edition Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020 Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest. [Päringuid: 22] [PHP: 24.5% - SQL: 75.5%]