Viimati aktiivne: Mitte kunagi Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri] OTSING | Tänased postitused | Kuulutused | Reeglid | MOBIILIVAADE | KLUBIKAART Liikmed | Abi | Statistika | Chat Kiirotsing:

Eesti Audi Klubi foorum » Quattro » audi quattro varuosad » Vasta

Vasta Kes saavad postitada? ja Kasutajanimi   Soovid registreerida? Parool:   Unustasid parooli? Pealkiri: Vormindamine: Tavaline Edasijõudnud Abi Andale Mono Arial Arial Black Book Antiqua Century Gothic Comic Sans MS Courier New Georgia Impact Tahoma Times New Roman Trebuchet MS Script MT Bold Stencil Verdana Lucida Console -2 -1 1 2 3 4 5 6 White Black Red Yellow Pink Green Orange Purple Blue Beige Brown Teal Navy Maroon LimeGreen Postitus: HTML on Väljas Emotikonid on Sees BBkood is Sees [img] kood on Sees [quote][i]Algselt postitas: ranz[/i] Seal oleneb palju eelmisest omanikust ja nüüd masinast mille kohta just huvi on... et 200TQ masinal on seda tehnikat tiba rohkem mida hooldada/vahetada kuid tavalisel 80 B4/3 2,3-l nt palju vähem. See jutt et laguneb rohkem jne kui esiveoline on puht külanaiste halamine. Lisana on vaid tagasillas natuke rohkem pukse mis üldjuhul suht hästi vastu peavad ja kui korra vahetad siis ikka pikki aastaid sa seda enam tegema ka ei pea. Oma 2,3 Q B4jal olen taga vahetanud umbes pooled puksid mis ei olnud mitte miski rabava hinnaga et oleks hingest kinni võtnud. Kardaan ja käigukast/torsendiffer on ka tegelt suht töökindlad ja vastupidavad, et vähestel on nendega probleeme (jällegi tuleb mängu see eelmine tihend kes seda autot juhtis) Muus osas on tehnika sama mis on esiveoliselgi. Hindadest nt niipalju, et kui revalist tootekoodi järgi otsida siis minu masinale maksab kardaan 21 000.- tagadiferentsiaal 63 000.- ja käigukast kogu krempliga 118 000.- :D et kui need numbrid sind ära ehmatavad siis ära seda masinat osta :P kuid tegelikkus on see, et mitte keegi sellise hinnaga neid juppe ostma ei hakka. Kardaani rist mida originaalis saada ei ole, selle saab siiski asendada uuega ja tervet kardaani vaja pole, kaste saab remontida ning sama ka diffriga. [/quote] Keela emotikonid? Kasutada allkirja? Lülita BBkood välja? Saa e-mailiga teatis vastustest?

Teema ülevaade pampkuri  postitati 11.02.05 12:18 Kui ostad Q siis Ära otsi odavat autot maksa rohkem aga saad korraliku auto Dantee  postitati 11.02.05 09:15 Kui oled ise hoolas ja jälgid õlide olemasolu ning sinna igat [roppus] segamini ei vala, ei juhtu üldjuhul miskit. Enne kooleb moto ära, kui kastid. Muidugi soetamisel ole hoolas ja kui asja ei jaga võta teadja kaasa. Puksid-kondid normaalse hinnaga, suurt esisilla detailidest hinnad ei erine. Samas tee endale selgeks, milleks Sulle quattrot vaja. Reegel üldjuhul selline, et mida võimsam moto, seda kulunumad ka kastid. Igapäevaseks tavaliikluseks on sobilik 2,3 moto, ekstreemi otsijale algab loetelu V motodest või turbodest. ranz  postitati 08.02.05 13:42 Seal oleneb palju eelmisest omanikust ja nüüd masinast mille kohta just huvi on... et 200TQ masinal on seda tehnikat tiba rohkem mida hooldada/vahetada kuid tavalisel 80 B4/3 2,3-l nt palju vähem. See jutt et laguneb rohkem jne kui esiveoline on puht külanaiste halamine. Lisana on vaid tagasillas natuke rohkem pukse mis üldjuhul suht hästi vastu peavad ja kui korra vahetad siis ikka pikki aastaid sa seda enam tegema ka ei pea. Oma 2,3 Q B4jal olen taga vahetanud umbes pooled puksid mis ei olnud mitte miski rabava hinnaga et oleks hingest kinni võtnud. Kardaan ja käigukast/torsendiffer on ka tegelt suht töökindlad ja vastupidavad, et vähestel on nendega probleeme (jällegi tuleb mängu see eelmine tihend kes seda autot juhtis) Muus osas on tehnika sama mis on esiveoliselgi. Hindadest nt niipalju, et kui revalist tootekoodi järgi otsida siis minu masinale maksab kardaan 21 000.- tagadiferentsiaal 63 000.- ja käigukast kogu krempliga 118 000.- et kui need numbrid sind ära ehmatavad siis ära seda masinat osta kuid tegelikkus on see, et mitte keegi sellise hinnaga neid juppe ostma ei hakka. Kardaani rist mida originaalis saada ei ole, selle saab siiski asendada uuega ja tervet kardaani vaja pole, kaste saab remontida ning sama ka diffriga. genju  postitati 08.02.05 13:29 Kas tõesti on audi quattro maal nii mõtetu masin nagu räägitaxe et juppid kallid ja laguneb väga kiiresti.Tahakski nüüd targemate inimeste käest küsida et kui palju need varuosad siis täpsemalt maxavad?Just tahax teada palju maxab vahekast ja näitex varuosad mis tahavad tihemat vahetust(nt.puksid)?

Eesti Audi Klubi foorum  » Quattro » audi quattro varuosad » Vasta

XMB Audi Club Edition Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020 Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest. [Päringuid: 22] [PHP: 23.5% - SQL: 76.5%]