ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 24.04.11 18:15
|
|
|
Audi 80 1.8 klapivahe reguleerimine.(Mootor klõbiseb)
Tere!
Ehk on keegi nõus aitama, pole enne sellisega kokku puutunud. Kuidas teha kindlaks, kas antud mootoril on hüdrotõukurid või mitte? Kui hüdrotõukureid
ei ole, siis kuidas käib klapivahe reguleerimine?
Lisaks veel niipalju, et mootor on vahetatud ja täpseid andmeid tema kohta ei tea.
Autoks 82a typ81 ja mootor on karpaga.
|
|
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 25.04.11 12:53
|
|
|
Tõmbasin klapikambrikaane maha. Avanes selline vaatepilt:
|
|
|
|
|
|
Raika
klubiliige
Registreerunud 03.11.03
Asukoht: Kohila
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant 3,0TDi Q C6, A4 Avant 1,8 B5
|
|
postitati 25.04.11 13:26
|
|
|
Suure tõenäosusega toimub klappide reguleerimine seibidega. Nuka all näha kas tõukuri pind tasane (siis hüdro) või on servas näha rant ja seib sees.
Kui mälu ei peta siis sellel randil peaks täke seesolema, et saaks seibi kergemini kätte.
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 25.04.11 14:32
|
|
|
Ilmselt on siis vist seibidega, kuna rant on olemas ja mingi sälk ka..
Pilt tõukurist:
|
|
|
|
|
|
Raika
klubiliige
Registreerunud 03.11.03
Asukoht: Kohila
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant 3,0TDi Q C6, A4 Avant 1,8 B5
|
|
postitati 25.04.11 14:36
|
|
|
Seibiga jah.
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 26.04.11 11:41
|
|
|
Teab keegi palju tal külma mootoriga klapivahe peaks olema? Autodata näitab ainult kuuma mootoriga..
|
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 26.04.11 13:00
|
|
|
Võid rahulikult panna need samad andmed ka külma mootoriga. Mitte midagi ei juhtu.
Samuti ei oma elulist tähtsust +- 0,05mm.
Jõudu.
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 01.05.11 17:08
|
|
|
3,45 või 3,5 mm paksusega kahte seibi ei vedele kellegil?
|
|
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 06.05.11 16:32
|
|
|
Niih, sain siis klapid ilusti ära regullitud, ladusin kokku, panin käima ja ikka klabikambrikaane alt klõbiseb. Mis seal veel klõbiseda saab?
|
|
|
|
|
|
J.Aru
huviline
Registreerunud 28.07.12
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.04.16 16:42
|
|
|
Kaevan vana teema ülesse...
Oskab keegi täpsemalt rääkida kuidas see seibide vahetus seal täpsemalt välja näeb? Ehk kas on mingi spets tööriist millega tõukur alla surutakse, et
saaks seibi seal peal vahetada?
Lisaks kas neid seibe müüakse kuskil eraldi, kuna nagu aru saan siis reguleerimine toimub seibi paksuse muutmisega (uus seib)?
|
|
|
|
_rein_
huviline
Registreerunud 19.10.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.04.16 18:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: J.Aru
Kaevan vana teema ülesse...
Oskab keegi täpsemalt rääkida kuidas see seibide vahetus seal täpsemalt välja näeb? Ehk kas on mingi spets tööriist millega tõukur alla surutakse, et
saaks seibi seal peal vahetada?
Lisaks kas neid seibe müüakse kuskil eraldi, kuna nagu aru saan siis reguleerimine toimub seibi paksuse muutmisega (uus seib)? |
Seibi paksust saab muuta õhemaks lihvimise teel.Minu kogemus ütleb,et osad vahed saab paika seibide ümbertõstmisega.
|
|
|
|
J.Aru
huviline
Registreerunud 28.07.12
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.04.16 19:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: _rein_
| Tsitaat: | Algselt postitas: J.Aru
Kaevan vana teema ülesse...
Oskab keegi täpsemalt rääkida kuidas see seibide vahetus seal täpsemalt välja näeb? Ehk kas on mingi spets tööriist millega tõukur alla surutakse, et
saaks seibi seal peal vahetada?
Lisaks kas neid seibe müüakse kuskil eraldi, kuna nagu aru saan siis reguleerimine toimub seibi paksuse muutmisega (uus seib)? |
Seibi paksust saab muuta õhemaks lihvimise teel.Minu kogemus ütleb,et osad vahed saab paika seibide ümbertõstmisega. |
Kas mitte
klapivahed ajaga suuremaks ei lähe ehk siis oleks vaja seibi paksemaks, mitte õhemaks saada? Või oli mõte selles, et kuskilt teise mootori seest
paksemad seibid saada ja need vastavaks lihvida?
Vabandage, kui väga mööda millegagi panen.
Ning siis jääb veel abivahendi küsimus, nukkvõlli ju ikka ei hakata sellpärast maha võtma, selliselt oleks vaja ka väga täpselt välja arvutada mis
paksusega seibi vaja (mitte ei saa paksemaga proovida ja sellelt vaikselt hakata maha võtma)?
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 13.04.16 19:30
|
|
|
Mõõdad kõik vahed ära ja vaatad kus mis reguleerimist vajab. Nukk maha ja siis vastavalt korrigeerid seibi paksust.
|
|
|
|
|
|
sir-mac
huviline
Registreerunud 26.06.03
Asukoht: Harjumaa, Keila vald
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4,2 Avant
|
|
postitati 14.04.16 05:40
|
|
|
Ei ole kindel, kuidas on asjad tänapäeval, aga ennevanasti oli seibidel paksus peale märgitud ja väikese sebide varu olemasolu korral oli asi lihtne.
Juhul, kui numbrid olid maha kulunud, tuli loomulikult appi võtta mikromeeter v vähemalt nihik.
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 14.04.16 06:45
|
|
|
Mul on olemas kõik seibid, valdavalt uued. Samuti tõukurite allasurumisrakised ja tangid millega seib välja võtta.
Väljalaenamisest väga huvitatud ei ole (komplekt ei maksa just vähe raha), kui tead täpselt mis seibe on vaja, siis neid pakun. Samuti võimalik minu
juures see töö ära teostada.
Mingit übergaraazi ei ole, vihmavarjuks katus ja 4 seina on olemas.
Mikromeeter on kindlasti vajalik tööriist, samuti selle käsitsemise oskus ja võime arvutada vähemalt kaks kohta peale koma.
Vanadel seibidel tihti numbreid peal ei ole.
|
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 14.04.16 06:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ülks
Mõõdad kõik vahed ära ja vaatad kus mis reguleerimist vajab. Nukk maha ja siis vastavalt korrigeerid seibi paksust. |
Nukk maha on suht rumal tegevus, kõige lihtsam moodus tehnikaga mitte väga kursis oleval inimesel klapid pähe lasta või nukapakud pooleks - segamini -
tagurpidi paigaldada.
|
|
|
|
|
|
