| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 .. 10 |
rocket
klubiliige
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 15.02.12 21:31
|
|
|
Sõna otseses mõttes- can-bus näeb välja kahe omavahel kokkukeerutatud suhteliselt peenikese oranzi juhtmena, mis juhtmeköidikutes jooksevad.
Tavaliselt on üks nendest pruuni triibuga ja teine musta, lilla või rohelise triibuga.
Kuidagi muud moodi can-bus'i silmaga näha küll ei ole 
|
|
|
|
|
|
kristjan1001
huviline
Registreerunud 03.10.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.02.12 20:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: blaster1
| Tsitaat: | Algselt postitas: NOS
Proovi suure pistiku 18. klemm, kollane vist.
Kristjan1001 tegeles sama murega, tema sõnul oli nii. |
Autodata järgi on nr.18 klemm
Uploaded with ImageShack.us
Kas see on ikka õige? Ei loe välja ka kuskilt autodatast, kuidas üldse nimetatakse inglise keeles kütusekulu signaal |
ecu on kindlasti sul 80 pin (aga vaata kas MSA 15)
ise kasutasin sellist pinouti .. vaata kas sul on muud otsad samad , v2rvid olid minu masina puhul siis teised..
|
|
|
|
blaster1
huviline
Registreerunud 18.07.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi s6 C5 4.2 v8
|
|
postitati 21.02.12 12:22
|
|
|
Autodata järgi vaadates msa15 ja edc15 ei klapi . Mootori tüübiks on minu autol ALG
|
|
|
|
rocket
klubiliige
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 21.02.12 12:38
|
|
|
Enamasti peaks ka mootoriajust väljuv ja vaheseina pistikutesse suubuv kütusekulu juhe olemas kollast värvi .
Pole vist ka võimatu, et mingil ajajärgul oli see siiski roheline valge triibuga ?!?
|
|
|
|
|
|
kristjan1001
huviline
Registreerunud 03.10.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.02.12 14:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rocket
Enamasti peaks ka mootoriajust väljuv ja vaheseina pistikutesse suubuv kütusekulu juhe olemas kollast värvi .
Pole vist ka võimatu, et mingil ajajärgul oli see siiski roheline valge triibuga ?!? |
teine voimalus on see et see pole audi juhtmestik .. vaid volkar ntx
|
|
|
|
kristjan1001
huviline
Registreerunud 03.10.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.02.12 11:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: blaster1
Autodata järgi vaadates msa15 ja edc15 ei klapi . Mootori tüübiks on minu autol ALG |
Ylemine ots siis Ecu / Ecm
pin 18 ja kollane suundub T20 pistikusse mis on kellade ploki punane/valge .. ja T20/1 tahendab et selle pistiku pin 1 mis on mpg sisend.
http://www.uploadup.com/di-MQY5.jpg
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 24.02.12 21:47
|
|
|
Mina sain endaomal küttekulu näitama. 18pin nagu NOS ütles mulle. Pärnus saab aidata kedagi kes tahab korralikku tööd. Sõber tegi asja ära nagu oleks
OEM  Mina rahul. Hetkel sain keskmise kulu 5l peale Üritasin küll teda veidi kõrgemaks ajada, aga no ei õnnestu 
|
|
|
|
rocket
klubiliige
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 24.02.12 23:47
|
|
|
Kes tahab, et koos kompuutri paigaldamisega hakkaks autocheck näitama ka aknapesuvedeliku taset, siis vastav andur koos plug-and-play juhtmesarjaga
näeb välja selline:
Aknapesuvedeliku paaki tuleb puurida üks auk, kui seal juba seda olemas ei ole.
Pruun juhe tuleb ühendada kerega ja must juhe ühendada vastava klemmiga mustas, punases, hallis või sinises pistikus kellade taga, sõltuvalt mudelist
ja aastakäigust.
|
|
|
|
|
|
NOS
huviline
Registreerunud 04.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.02.12 08:37
|
|
|
Ise ostsin selleks otstarbeks lammarist uue paagi, koos anduriga.
|
|
|
|
NOS
huviline
Registreerunud 04.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.02.12 08:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: freeser
Mina sain endaomal küttekulu näitama. 18pin nagu NOS ütles mulle. Pärnus saab aidata kedagi kes tahab korralikku tööd. Sõber tegi asja ära nagu oleks
OEM Mina rahul. Hetkel sain keskmise kulu 5l peale Üritasin küll teda veidi kõrgemaks ajada, aga no ei õnnestu |
Kas VAG-COM´ist panid ikka mootoriks 1,9TDI?
Vastavalt sellele valikule näitab ta ka küttekulu.
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 25.02.12 12:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: NOS
| Tsitaat: | Algselt postitas: freeser
Mina sain endaomal küttekulu näitama. 18pin nagu NOS ütles mulle. Pärnus saab aidata kedagi kes tahab korralikku tööd. Sõber tegi asja ära nagu oleks
OEM Mina rahul. Hetkel sain keskmise kulu 5l peale Üritasin küll teda veidi kõrgemaks ajada, aga no ei õnnestu |
Kas VAG-COM´ist panid ikka mootoriks 1,9TDI?
Vastavalt sellele valikule näitab ta ka küttekulu. |
Jah seda tegi juba audi esindus minu eest
|
|
|
|
mella
huviline
Registreerunud 05.03.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.03.12 12:59
|
|
|
Ma võin sul tahho täpseks keerata.
Kui huvi, võta ühendust e-postile.
| Tsitaat: | Algselt postitas: freeser
Tahhokas paneb räigelt villast, aga mind see ei häiri kuna enam-vähem teada kus maal mis pöörded on. |
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 05.03.12 13:17
|
|
|
Mul on ju diisli kellad, aga bensuka taustad, mismoodi see paika keeramine peaks käima?
| Tsitaat: | Algselt postitas: mella
Ma võin sul tahho täpseks keerata.
Kui huvi, võta ühendust e-postile.
| Tsitaat: | Algselt postitas: freeser
Tahhokas paneb räigelt villast, aga mind see ei häiri kuna enam-vähem teada kus maal mis pöörded on. |
|
|
|
|
|
NOS
huviline
Registreerunud 04.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.03.12 13:47
|
|
|
VAG-COMist määrad mootorimahu ja kütuseliigi õigeks. Siis peaks ta sul õiget väärtust näitama, kahjuks küll kuni 6000 rpm-ni
|
|
|
|
mella
huviline
Registreerunud 05.03.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.03.12 14:05
|
|
|
Võimalik, et VAG-COM mootorivalemiga saab ka, aga minul on teised vahendid.
Keeran just nii palju, kui tahad, et näitaks, ilma VAGCOM piiranguteta.
Mul on T4 transporteril 2004 aasta Passati kellad peal. Näitavad õigesti.
| Tsitaat: | Algselt postitas: freeser
Mul on ju diisli kellad, aga bensuka taustad, mismoodi see paika keeramine peaks käima?
| Tsitaat: | Algselt postitas: mella
Ma võin sul tahho täpseks keerata.
Kui huvi, võta ühendust e-postile.
| Tsitaat: | Algselt postitas: freeser
Tahhokas paneb räigelt villast, aga mind see ei häiri kuna enam-vähem teada kus maal mis pöörded on. |
|
|
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 05.03.12 14:23
|
|
|
Ja asud sa kus? Kui mootorimaht ära muuta sis hakkab küttekulu ka villast panema?
|
|
|
|
mella
huviline
Registreerunud 05.03.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.03.12 19:01
|
|
|
Asun Tallinnas.
Vat selle mootorinumbriga koodis ma pole kunagi eksperimenteerinud. See tundub erinevatel VAG grupi masinatel olema erineva mõistega. Mõnel tähendab
hoopis õlivahetuse loogikat. Pole muutnud, ei tea kinnitada.
Minu meetod on teine ja küttekulu ei mõjuta.
Tegelikult soovitan ka praeguse kulu üle kontrollida, kuna tegelikult on kelladesse sisse ehitatud üks number, mida muutes saab kõigutada tarbimise
näitamist siia-sinnapoole.
Ka olen kuulnud, et mingist aastaarvust alates seda jällegi muuta ei saa, kuna kes seda muuta oskas, näitas ostjale ulmenumbreid masina küttekulus
Praegu on sul auto diisel, millel diisli kellad ja bensuka kiled?
Ehk siis normaalselt on sul tahho 6000rpm, kuid kilele on märgitud peaaegu 8000?
Ja praegu kui 3000RPM peale ajad näitab 4000?
JA tühikäik 800 asemel kusagil 1000 kandis?
Millised su originaalspido ja uue spido varuosakoodid on?
| Tsitaat: | Algselt postitas: freeser
Ja asud sa kus? Kui mootorimaht ära muuta sis hakkab küttekulu ka villast panema? |
|
|
|
|
Mr.E
huviline
Registreerunud 05.11.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B5 Avant 1.8Tq, 83a. B2 Quattro
|
|
postitati 12.03.12 11:11
|
|
|
Olen siit juba korra küsinud, aga küsiks üle selle can-busi kohta, pidi olema seal mingid 2 kollast juhet üks triibuga ja teine ilma ( kui on autol
can-bus), kui aga neid juhtmedi pole = pole ka can-bus ja kas on mingi kindel aasta kunasest see on / ei ole? Endal on A4 2000a. ja kellad tulevad
1998a S4. Arvatavasti sellel S4 peaks ka can-bus olema, kuna tal on sisseehitatud concert makk, siis selle juhtimine peaks ka läbi canbusi käima. On
mul õigus ?
Teine küsimus, sai tartus tauf autost uuritud palju maksaks immo ühtima panek ( mis kohti veel on, kust tasuks uurida, või oskab seda keegi klubiline
). Sealt öeldi max 50€, aga minu auto ei pruugi teisi kelli omaks võtta, millest see sõltub kas omastav v ei ?
|
Hea ruudus = parim |
B5 Avant 1.8Tq - OMC2017 - 282km/h | 11.0@217km/h
|
|
|
|
|
NOS
huviline
Registreerunud 04.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.03.12 11:16
|
|
|
1998 ei olnud veel kindlasti can-bus, tekkis alates 2000.5 vist. Concert II (CD) on can bus, I mitte.
Mul näiteks digikellaga plokk, aastast 2000 ja vag-com.
|
|
|
|
mella
huviline
Registreerunud 05.03.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.03.12 09:40
|
|
|
VW puhul on kindlasti nii, et kui paari keerutatud kollaseid juhtmeid (spido taga) ei ole, siis pole ka canbusi. Kui just pole uuemad kellad peal. Aga
autol ju ikkagi pole.
Ei tohi segi ajada vw puhul rohelise-musta keerutatud paariga, mis on immo silmuse juhtmed.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Mr.E
Olen siit juba korra küsinud, aga küsiks üle selle can-busi kohta, pidi olema seal mingid 2 kollast juhet üks triibuga ja teine ilma ( kui on autol
can-bus), kui aga neid juhtmedi pole = pole ka can-bus ja kas on mingi kindel aasta kunasest see on / ei ole? |
|
|
|
|
Mr.E
huviline
Registreerunud 05.11.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B5 Avant 1.8Tq, 83a. B2 Quattro
|
|
postitati 13.03.12 09:52
|
|
|
Eile helistasin revalisse, rääkisin seal elektrikuga, tema väitis mulle, et kuni 2000a. autol pole 100% can-bus. Kuigi enda autol kellad lahti võttes,
taga oli kollane(oranz) juhe musta triibuga ja Kollane(oraanz) juhe pruuni triibuga ja need omavahel eraldi kokku keeratud.
Küll aga autol on juba 2005.a aastal kellad vahetatud, vb siis midagi tehtud juba kahtlast.
| Tsitaat: | Algselt postitas: mella
VW puhul on kindlasti nii, et kui paari keerutatud kollaseid juhtmeid (spido taga) ei ole, siis pole ka canbusi. Kui just pole uuemad kellad peal. Aga
autol ju ikkagi pole.
Ei tohi segi ajada vw puhul rohelise-musta keerutatud paariga, mis on immo silmuse juhtmed.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Mr.E
Olen siit juba korra küsinud, aga küsiks üle selle can-busi kohta, pidi olema seal mingid 2 kollast juhet üks triibuga ja teine ilma ( kui on autol
can-bus), kui aga neid juhtmedi pole = pole ka can-bus ja kas on mingi kindel aasta kunasest see on / ei ole? |
|
|
Hea ruudus = parim |
B5 Avant 1.8Tq - OMC2017 - 282km/h | 11.0@217km/h
|
|
|
|
|
rocket
klubiliige
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 13.03.12 10:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Mr.E
Eile helistasin revalisse, rääkisin seal elektrikuga, tema väitis mulle, et kuni 2000a. autol pole 100% can-bus. Kuigi enda autol kellad lahti võttes,
taga oli kollane(oranz) juhe musta triibuga ja Kollane(oraanz) juhe pruuni triibuga ja need omavahel eraldi kokku keeratud.
|
Selgelt tuleb eristada tootmisaastat ja mudeliaastat. Kolmas täiesti teemaväline asi on esmakordse registreerimise aeg.
2000. mudeliaasta A4'sid hakati tootma 1999. teisel poolaastal. Seega 1999. aasta alguses toodetud facelift autodel ei ole üldiselt can-bus'i ja
hiljem toodetud autodel juba on.
Auto VIN-koodis peaks X asemel olema juba Y (lõpust vaadates teine täht). Y'tel siis ühesõnaga on can-bus .
Alati on olemas mingisugused erandid ...
|
|
|
|
|
|
Mr.E
huviline
Registreerunud 05.11.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B5 Avant 1.8Tq, 83a. B2 Quattro
|
|
postitati 13.03.12 11:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rocket
| Tsitaat: | Algselt postitas: Mr.E
Eile helistasin revalisse, rääkisin seal elektrikuga, tema väitis mulle, et kuni 2000a. autol pole 100% can-bus. Kuigi enda autol kellad lahti võttes,
taga oli kollane(oranz) juhe musta triibuga ja Kollane(oraanz) juhe pruuni triibuga ja need omavahel eraldi kokku keeratud.
|
Selgelt tuleb eristada tootmisaastat ja mudeliaastat. Kolmas täiesti teemaväline asi on esmakordse registreerimise aeg.
2000. mudeliaasta A4'sid hakati tootma 1999. teisel poolaastal. Seega 1999. aasta alguses toodetud facelift autodel ei ole üldiselt can-bus'i ja
hiljem toodetud autodel juba on.
Auto VIN-koodis peaks X asemel olema juba Y (lõpust vaadates teine täht). Y'tel siis ühesõnaga on can-bus .
Alati on olemas mingisugused erandid ... |
Sinu jutus on täitsa iva sees, kuna can-bus juhtmed on olemas, Vin-koodis on eelviimane täht Y, ja auto peaks olema siis see hilisem varajant.
|
Hea ruudus = parim |
B5 Avant 1.8Tq - OMC2017 - 282km/h | 11.0@217km/h
|
|
|
|
|
Mr.E
huviline
Registreerunud 05.11.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B5 Avant 1.8Tq, 83a. B2 Quattro
|
|
postitati 15.03.12 14:05
|
|
|
Kas sellel keskmisel on pin1 see mis on märgitud? Kõikidel teistel pistikutel on nr peal kust alustada, aga sellel pole hmm....
|
Hea ruudus = parim |
B5 Avant 1.8Tq - OMC2017 - 282km/h | 11.0@217km/h
|
|
|
|
|
rocket
klubiliige
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 15.03.12 14:59
|
|
|
Kui seal ei ole numbreid , siis vaata pistikukorpuse pealt.
See punase ringiga on muidu nr. 20 !
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 .. 10 |
