| Lehekülgi: 1 2 3 4 .. 9 |
Crp
huviline
Registreerunud 22.04.10
Asukoht: Järvamaa Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4 2.5TDI Quattro + Audi 90 Type85 + Hunnik teisi kolusi
|
|
postitati 16.02.11 13:26
|
|
|
Tõsiselt ilus pill , kui saladus pole mis hinnaga kätte said ?
Väärt masin , lisasid on kohe kuhjaga , polegi midagi enamat mida tahta .
Jõudu masinaga , nagu eespool mainitud siis sisust ootaks ka pilte 
|
|
|
|
Vilumaa
huviline
Registreerunud 08.09.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Cabrio 99a 2.8 V6 - B4 1.9 Tdi 66
|
|
postitati 16.02.11 17:55
|
|
|
Hind ei kuulu avalikule arutlusele!
Aga oma hinda on iludus väärt!
|
|
|
|
|
|
jyrisoo
huviline
Registreerunud 06.10.07
Asukoht: Tallinn, www.chip.ee
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 1,9TDI
|
|
postitati 16.02.11 20:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
| Tsitaat: | Algselt postitas: jyrisoo
Sõidan 50% väiksema kuluga kui bensukas aga jõudu vaid nats üle 20% vähem kui süütul 2,2T-l. Väände vahet ei tohiks olla. Või eksin kuskil?
Diisel Q on tunduvalt kallim ja nõutum ka kui bensukad. |
Tule nüüd maa peale tagasi.
1) Võrrelda "süütut" 2.2T ning chipitud diislit on natuke ajuvaba. Chipitud kujul on sellel samal bensukal 65-70% rohkem jõudu ning 25% rohkem
väänet. Paneme joonele?
2) Diisel Q ei ole kuskilt otsast nõutum või rohkem hinnas kui S Audi. See on lihtsalt kunstlikult tekitatud nõudlus Eestis talvega. Pole mõtet
võrrelda korras autot ja räime, mis kõlbab ainult varuosadeks.
Kütusekulu on essi puhul täiesti viimane mure ning normaalse seadega keskmine kulu väheneb, mitte ei suurene  |
Mina panen rõhku küttekulule. Kui tihti sa reaalselt selle maksimum jõuga sõidad, paaki peab aga koguaeg kallama. Meil erinevad prioriteedid. Niiet
pole mõtet vaielda.
|
|
|
|
|
|
kaido.
huviline
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S4 2.2 avant
|
|
jyrisoo
huviline
Registreerunud 06.10.07
Asukoht: Tallinn, www.chip.ee
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 1,9TDI
|
|
postitati 16.02.11 20:48
|
|
|
Ei no selge, et bensukaga võistelda pole mõtet Kui siis ainult võidu
seismises või kütusekulus
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & A8 4.2
|
|
postitati 16.02.11 21:40
|
|
|
Kuskilt on kõrvu jäänud, et Eesti rahva pereauto on Passat, kuid nüüd hakkan kahtlema et ARK-is see tõde hakkab hääbuma... Tore on tõdeda, et sellised maasikad ning ökonoomsed pereautod heades kätes
aset leiavad. Igatahes väga kena ja essilik diisel, mis võib nii mõnegi liikluses maoli tõmmata välimuse poolest.
Edu ja jaksu sulle Urmo! Olen kindel, et peagi tõuseb selle masina vääne.
|
|
|
|
|
|
Mario81
huviline
Registreerunud 28.01.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.02.11 21:47
|
|
|
Bracket on mõtekam.
Reg nr on selline mis meelde jäi eile siit teemast ja kohe hommikul tulid vastu.
| Tsitaat: | Algselt postitas: jyrisoo
Ei no selge, et bensukaga võistelda pole mõtet Kui siis ainult võidu
seismises või kütusekulus |
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
Priit86
huviline
Registreerunud 30.10.08
Asukoht: Lõuna- Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 100 avant 2,5Tdi 103kW (mälestus), A6 Tdi (mälestus), Mazda 323 J-Spec (mälestus), Vw Passat 3C
|
|
postitati 16.02.11 23:08
|
|
|
Kasutaja "prj" usun, et on loodud küllalt palju masuudipresse, kes sinu bensiinimootoriga S6 peeglist vaataksid . Ja ilmselt ka samast aastakäigust
masinaid ...
Kuid, nagu aru olen saanud, jääb see masin jyrisoo" igapäevasõidukiks, siis miks ta peaks veel hakkama seal midagi aretama . ~130kW + 4WD peaks
olema igati piisav, et sõidud saaksid sõidetud ning teistele jalgu ei tohiks ja jääda, Aastaringselt .
Mina seda autot kiitma ei hakka, kuna nagunii teised teevad seda . Kuid on üks asi, mis mind härib. See on A6 (S6) esiots, mis kumeramaks tehtud
.(Pole konkreetselt sinu autoga seotud !)
Ja eelpool ühele küsimusele sa ikkagi ei vastanud .
Priit86
|
Sõidame ikka mõistusega !
|
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 16.02.11 23:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Priit86
Kasutaja "prj" usun, et on loodud küllalt palju masuudipresse, kes sinu bensiinimootoriga S6 peeglist vaataksid . |
Mis selle lause point on? Minu jaoks pole mingit vahet, millist kütust mootor tarbib. Mulle meeldivad kiired autod, punkt. Üks asi on kindel, antud
auto veel ei vaata 
Kui juba chipindusega tegeleda, siis miks mitte samm edasi minna ning midagi lahedat teha?
Sellele ma justkui vihjasingi, mis oli provotseeritud sellest, et isik kirjutab juba oma teemas "S6"-st.
| Tsitaat: | | Kuid, nagu aru olen saanud, jääb see masin jyrisoo" igapäevasõidukiks, siis miks ta peaks veel hakkama seal midagi aretama .
~130kW + 4WD peaks olema igati piisav, et sõidud saaksid sõidetud ning teistele jalgu ei tohiks ja jääda, Aastaringselt . |
Sõidud saan ma sõidetud ka 1.2-se diisliga, kui vaja. Miks peaks midagi aretama? Seepärast, et essimehed on sellised, kes aretavad ning üldjuhul on
selline nähtus siin foorumis teretulnud.
Lootsin, et ehk võiks midagi huvitavat näha, kuid sain täiesti vastupidise reaktsiooni loodetavale - AEL mootorit hakati AAN-ga võrdlema.
Kui sa nüüd loed hoolega mu kõige esimest postitust, siis oligi väljakutse viia auto võimsus umbes S-audi tasemele.
Antud isikul on täitsa olemas kontaktid, kelle kaudu ta ilmselt saaks vastava seade ning see on teiste poolt täiesti läbi käidud tee, ehk siis eelarve
ei ole ka midagi ulmelist. Kütusekulu teema justkui ka üleliigselt sisse toodud, kuna diisel jääb ka suurema VNT turboga sama ökonoomseks edasi.
Kahjuks on tdiclub.com hetkel maas, muidu lingiks paar motivaatorit
"All show and no go" on asi täpselt samamoodi, nagu S-Line audid. Tegelikult võikski seda asja nimetada järelpaigaldatud S-Line paketiks
Valesti ei tasu ka mõista, eesmärk pole kellegi mahategemine, vaid areng.
|
|
|
|
|
|
reisser
huviline
Registreerunud 09.12.07
Kasutaja on eemal
Auto: A6 c4 ülelaetud masuudipress
|
|
postitati 17.02.11 08:34
|
|
|
Jah.. VNT turbot sellele autole nii lihtne paigaldada ei ole, sest siis peab panema teise aju ja päris palju muutma kapotialust elu, nagu enamus
teavad siis r5 tdi-d juhitakse rõhuga mitte vaakumiga. Aga stock essi võimsus pluss "natukene väänet juurde" ei ole üldse raske teostada, Urmo peaks
ka seda teadma. Ja orig. Quattro sidur ei pea elusees vastu väänet mis on juba seal 500+nm, niiet thats it.
AP nagu nagu sa oled siis jõudu tööle ja küll me Priidu juures jälle naerda saame kui sul mõni geniaalne idee tuleb
Aga sile on antud eksemplar küll, ja kui kunagi sula tuleb siis võib isegi kerge joonele paneku teha, või mis arvate diislispetsialistid?
|
|
|
|
jyrisoo
huviline
Registreerunud 06.10.07
Asukoht: Tallinn, www.chip.ee
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 1,9TDI
|
|
postitati 17.02.11 21:22
|
|
|
Vaatan, et prj ei saa enam öösel magadagi Loe nüüd uuesti mu eelmise lehe
post üle, keegi pole üritand sinuga võistelda. Sa juba loed välja mida lugeda tahad. Joo kummeli teed
Kasutaja reisseril täiesti olemas komplekt millega saavutatud sellised numbrid:
Pihustid sellele komplektile maksavad juba alates 500eur. Custom Turbo 500-1500eur olenevalt vajadustest + softimine dynos.
TDIClub-is mõned projektid on jah, olen kursis. Sellele r5 diislile kahjuks pole eriti juppe saada võrreldes 1,9tdi-ga. Kõik tuleb lasta custom
teha.
Ma endale sellist ehitama ei hakka, vähemalt esialgu. Juu ma olengi selline ''all show, no go'' mees nagu prj ütles Olen lihtsalt kokkuhoidlik, pere nõuab oma osa. Panen rõhku kütusekulule,
välimusele ja varustusele. Hea minek võib olla aga see pole esmatähtis. Chipist piisab esialgu. Kütusesäästu arvelt tuunin välimust
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 18.02.11 00:05
|
|
|
Aga edu tulevikus.
|
|
|
|
|
|
kylaline90
huviline
Registreerunud 11.09.06
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C4
|
|
postitati 18.02.11 10:27
|
|
|
Väga vinks-vonks masin mu meelest sul Jyrisoo aga ole nüüd hää ja sõida sellega kahh natuke ringi enne kui järjekordselt maha müüd
Mitte et nüüd oma kiidaks, kuid selles põnevas Eesti kliimas on siiski C4Q diisel parimaid valikuid, millega nii ise kui ka peret ringi kärutada,
arvesse võttes madalaid ekspluatatsioonikulusid. Tsipitatuna veel ägedam ju.
Ja nohh, ei saa ikka ilma OT: See "all show, no go" Kust otsast see auto siis edasi ei lähe? Sõidan sellisega juba 4 aastat ning alati on läinud
kui vaja. Tea, mis see piir siis on, millest alates masin "liigub"? 0-100 6 sek? Või on 360 Nm vähe ringi liiklemiseks? Kui jah, siis tunnen kaasa
Jyrisoole, et niivõrd nõmeda masina oled järjekordselt omale muretsenud. Või mis see prj siin täpsemalt silmas peab? Paistab, et järjekordne teema,
kus poisil on kõvaks läinud selle peale, kui nagu muuseas kusagil mõne muu masina kõrval 2.2T jutuks tuleb. Ehe rullnokk ikka kuramus. Ja mis
võistlemine? Võrdlus on võistlus kohe? Rahune ja joo tõesti kummeliteed või näri palderjani. Võid ju alati teha eraldi teema "2.5TDI ei saa kunagi
2.2T tasemele". Loodan, et enam säänsete labaste esinemistega välja ei tulda. Pritsi nüüd ikka midagi vastu kah eks.
Sry teema risustamise pärast...
|
|
|
|
|
|
corbe
huviline
Registreerunud 11.12.07
Kasutaja on eemal
Auto: A5 Q | A6 C8 Q
|
|
postitati 18.02.11 10:42
|
|
|
Sai eile korraks jyrisoo juures käidud ja ka oma silmaga auto korralikult üle vaadatud. Täitsa käre pill on, paneb pead pöörama küll
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 18.02.11 10:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kylaline90
Ja nohh, ei saa ikka ilma OT: See "all show, no go" |
Ole hea ning enne, kui sõimama kukud, tee endale inglise keel selgeks.
Eesti keeles võib öelda täpselt samamoodi lammas hundinahas.
|
|
|
|
|
|
Carla
klubiliige
Registreerunud 29.12.03
Asukoht: Jõgevamaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.02.11 10:50
|
|
|
Lõetage ära nüüd see kraaklemine. Moded tehke teema puhtaks. Püsime auto ja tema omaduste juures...
Mul on ka disla selleks, et ökotada ja 2,2t selleks, et funnida. Niiet mis kellelegi tähtis on
Päikest
|
If you have no lag, you have no turbo. You also have no huge torque increase to look forward to.
|
|
|
|
|
jyrisoo
huviline
Registreerunud 06.10.07
Asukoht: Tallinn, www.chip.ee
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 1,9TDI
|
|
postitati 18.02.11 18:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kylaline90
Väga vinks-vonks masin mu meelest sul Jyrisoo aga ole nüüd hää ja sõida sellega kahh natuke ringi enne kui järjekordselt maha müüd |
Ei seda autot ma kindlasti ei müü. Ajan ta ideaalkorda ja sõidan aastaid. Nii uut, korras ja varustuserikast c4 tdi Q ma kindlasti enam kuskilt ei
leia.
|
|
|
|
|
|
Samzik
klubiliige
Registreerunud 12.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Passat 1.9/96kw 4WD 2004, audi 90 2.1/134kw q 87A
|
|
postitati 24.02.11 14:49
|
|
|
Pigem peaks ju väiksem turbo andma ökonoomsust juurde, kuna töötaks ka maantekiirusel ühtlasel cruisimisel. Või olen valesti aru saanud asjadest.
Kena pill mulle meeldib. Sisu oleks huvitav näha. Veljed pole minu maitse, aga oluline on ise rahul ju olla.
Ps kui viimast pilti vaadata siis on näha, et tagumine koopa serv on lihtsalt madalam, disain oli sel ajal selline lihtsalt.
|
Pakkuda uus Haldex õlipumba elektrimootor. E parandan mittetöötava mootori+uued tihendid. Mbl: 55 55 88 55.
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 24.02.11 16:58
|
|
|
Mida väiksem turbiini osa, seda vähem heitgaase on vaja, et turbo spinnima saada. Mida kiiremini turbo enda pöörded kätte saab, seda madalamalt tuleb
autole jõud taha.
|
|
|
|
|
|
jyrisoo
huviline
Registreerunud 06.10.07
Asukoht: Tallinn, www.chip.ee
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 1,9TDI
|
|
postitati 24.02.11 17:59
|
|
|
Tänane Vabariigi sünnipäev kasulikult veedetud. Vahetatud salongiradikas uue originaal radika vastu. Nüüd saab ka maika väel sõita kui vaja. Tänud ka
rebane22-le
|
|
|
|
|
|
rebane22
huviline
Registreerunud 21.01.05
Asukoht: raplamaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2x c4 A6 avant quattro tdi
|
|
postitati 24.02.11 18:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jyrisoo
Tänane Vabariigi sünnipäev kasulikult veedetud. Vahetatud salongiradikas uue originaal radika vastu. Nüüd saab ka maika väel sõita kui vaja. Tänud ka
rebane22-le |
Valesti raiskasid raha-suvi juba ukse ees,PS termomeeter näitab mul -20.5!
|
|
|
|
kulgur
huviline
Registreerunud 30.03.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.02.11 23:44
|
|
|
tee sisust ka pilte
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 .. 9 |
