| Lehekülgi: 1 2 |
mac009
huviline
Registreerunud 17.12.05
Asukoht: Tampere
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.02.11 17:39
|
|
|
Mure 2.3 mootori käivitamisega.
Probleem selles , et säde on, bensiin on aga ei lähe käima. Mida võiks veel kontrollida. Kas võib olla probleemiks külmkäivitus pihusti? Autoks 100 C4
automaat, 1991 aasta. Mootor 2,3.
|
|
|
|
|
|
Retro
huviline
Registreerunud 26.02.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 2xVW
|
|
postitati 12.02.11 18:49
|
|
|
Külmkäivituspihustit saad kontrollida nii, et paned sinna akust + ja - järgi korraks. Peaks käima kerge klõps, tähendab et töötab. Pärast seda proovi
autot käivitada.
Kuidas sa bensiini olemasolu kontrollisid ?
|
|
|
|
mac009
huviline
Registreerunud 17.12.05
Asukoht: Tampere
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.02.11 20:15
|
|
|
Bensiini olemasolu sai esialgu lastud filtrist ots lahti. Pärast lasin külmkäivituspihusti vooliku. Ka sealt tuli bensiini. Voolu pole proovinud peale
lasta pihustile. Sai proovitud isegi seda , et õhu kopsik lahti ja liigutatud käega veits klappi, mis seal sees on. Sai lahti võetud ka tembi anduri
pistik ja ei mingit muutust. Ketra palju tahad isegi ei luba- Pika käiamise peale tegi korra PAH.
|
|
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 12.02.11 21:35
|
|
|
Külmkäivituspihusti vaid soodustab külmaga käivitumist, st ainult selles viga vaevalt on, kui masin üldse ei proovigi käima minna. Kui peale õhulugeja
klapi liigutamist ka ei lubanud, siis ehk hoopis süütepoolega midagi korrast ära? Ise ilmselt tõmbaks ühe pihusti välja (või prooviks
asenduspihustiga) kas õhulugeja siibri liigutamisega ikka pihustitest küte tuleb ja seejärel hakkaks järeldusi tegema.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
mac009
huviline
Registreerunud 17.12.05
Asukoht: Tampere
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.02.11 21:58
|
|
|
Säde on olemas aga kas siis süütepool võib nii õhtale minna , et õhtul töötab ja hommikul enam mitte. Sellega oleks tulnud vist alustadagi ,et õhtul
auto pargitud ja hommikul enam ei piiksugi. Süütepool siis saab nii teha , et muidu säde olemas aga surveall ei ole piisavalt tugev... Kui aga seda
klappi karuselli all liigutasin siis tekkis selline imelik vilin nagu kuskilt peenikesest august, mis on torus, üritab vedelik läbi pressida.
|
|
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 12.02.11 22:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mac009
Säde on olemas aga kas siis süütepool võib nii õhtale minna , et õhtul töötab ja hommikul enam mitte. Sellega oleks tulnud vist alustadagi ,et õhtul
auto pargitud ja hommikul enam ei piiksugi. Süütepool siis saab nii teha , et muidu säde olemas aga surveall ei ole piisavalt tugev... Kui aga seda
klappi karuselli all liigutasin siis tekkis selline imelik vilin nagu kuskilt peenikesest august, mis on torus, üritab vedelik läbi pressida.
|
Vilin tekib jh siis kui kütus pihusteid läbib. Süütepool üldiselt on üks viimastest asjadest mida kahtlustada, ehkki välistada ei saa muidugi sedagi.
Kui käivitamisel on küünla elektroodide vahel ilus suur sinine säde nähtaval, siis on süütepooli viga üsna vähetõenäoline.
Mismoodi sädeme olemasolu kontrolliti?
Edit: tegelt peaks alustama nüüd hoopis sellest mis nägu küünlad on?
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
c200
huviline
Registreerunud 23.02.09
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 530d, taas üks audi õuel, see aga ootab talve ...
|
|
postitati 12.02.11 23:01
|
|
|
Pakun, et võib olla küll külmkäivituspihusti viga, aga ei pruugi. Nimelt siis kümekond aastat tagasi oli vana 85a. passat (R5, 2.0 85 kw audi
mootoriga). Ostsin ta mootoririkkega(keps oli külje pealt väljas). Lammutusest uus audi mootor peale ja vot käima ei saa, ketra starterit palju tahad.
Säde selline, et kõrveta või siga, bensu torusid lahti keerates pritsis ka. Et näha, kas pihustist ka pritsib, sai 1. silindri pihusti välja tõmmatud,
nagu starterit anda, läks ka kohe käima ... . Siis sai vaadatud, et külmkäivituspihusti ei toimeta, peale vahetust oli probleem unustatud. 2.0 ja 2.3
on väliselt samad, sellel samal passatil oli vahepeal ka 2.3 mootor peal.
|
Rehvivahetus Tartu lähedal (15 €, 10-17 tolli). Teise pingiga kuni 20 tolli (20€). Kasvõi öösel, hind kellaajast ja nädalapäevast ei muutu. Tel
5589462
|
|
|
|
|
mac009
huviline
Registreerunud 17.12.05
Asukoht: Tampere
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.02.11 23:01
|
|
|
Korralik sinine säde olemas. Küünlad tunduvad ka suht uued olema aga võtan teise komplekti homme ligi. Sädet muidu sai kontrollitud nii et küünal
piipu ja vastu mootorit. Proovin ka teist külmkäivitus pihustit. Hetkel tänud vastuste eest.
|
|
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 12.02.11 23:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mac009
Korralik sinine säde olemas. Küünlad tunduvad ka suht uued olema aga võtan teise komplekti homme ligi. Sädet muidu sai kontrollitud nii et küünal
piipu ja vastu mootorit. Proovin ka teist külmkäivitus pihustit. Hetkel tänud vastuste eest. |
Ei ole selle vea pärast mõtet hakata järjekorras kõiki uusi asju ostma, küünlad kohe päris kindlasti korraga üleöö maha ei sure. Minu pikaajalises
praktikas on küll ka selline juhtum täitsa olemas, kus masin ei käivitunud rikkis küünalde tõttu, kuid selle põhjustajaks oli autole mittemõeldud
kütuse kasutamine.
Vanadel aegadel Hr Truumure saatis kõik autod esimese asjana süütepoole vahetama.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
mac009
huviline
Registreerunud 17.12.05
Asukoht: Tampere
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.03.11 23:26
|
|
|
Endiselt probleem käivitusega. Külmkäivitus pihusti klõbiseb kui süüde sisse keerata. Käivitades lööb küünlad märjaks ja ei luba isegi mitte, käiia
kasvõi 10 aut tühjaks. Imelik ongi see et õhtul läks käima 20 kraadise külmaga nii et mootor ei teinud tiirugi tühja. hommikul ei luband isegi mitte
enam. Kas süütelukus ei või akki kala olla- küsin selle pärast ,et ei taha hakata süütelukku lihtsalt uut ostma. Panin tähele seda, et kui starterit
anda siis mõnikord kaob aku tuli ja ka muud tuled kustuvad. Mõni kord aga jäävad tuled põlema. Jään ootama veel pakkumisi milles võib viga olla.
|
|
|
|
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & A8 4.2
|
|
postitati 03.03.11 07:00
|
|
|
Kas starter lõksu ei tee kui tuled kustuvad? Tuled näiteks kaovad ka siis kui aku hakkab otsi andma, kui käivitada. Ja kui õhtu läks käima ja hommikul
mitte siis oleks nagu tunne, et kuskil niiskus vahel. Mul ei läinud kord käima sp, et tühikäigu mootor/klapp tegi trikke. Kas jagajapea rootorit oled
vaadanud? Säde on? Selline tunne et kuskil seal võib olla niiskus vahel kui külmaga läheb, soojaga mitte ning küünlad peksab märjaks.
|
Puksiir 3,4 t ja vintsimine 10 t - +372 53095801
|
|
|
|
|
mac009
huviline
Registreerunud 17.12.05
Asukoht: Tampere
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.03.11 19:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: simoQ
Kas starter lõksu ei tee kui tuled kustuvad? Tuled näiteks kaovad ka siis kui aku hakkab otsi andma, kui käivitada. Ja kui õhtu läks käima ja hommikul
mitte siis oleks nagu tunne, et kuskil niiskus vahel. Mul ei läinud kord käima sp, et tühikäigu mootor/klapp tegi trikke. Kas jagajapea rootorit oled
vaadanud? Säde on? Selline tunne et kuskil seal võib olla niiskus vahel kui külmaga läheb, soojaga mitte ning küünlad peksab märjaks.
|
Rootori panin uue sest vana oli närune. Tühikäigu mootor korras- sai proovitud teise auto peal. Säde on selline et tapaks hobuse
ära. Akus voolu piisavalt teine aku sai täkkudega ka lisaks prooviks pandud. Ja ei midagi... Starter käib ilusti ringi, klõpsu pole küll kuulnud.
Juhe hakkab kokku juba jooksma. Homme proovin teist süütepooli. Eks siis näeb mis saab. Avastus oli ka selline, et sellel 2.3 on 2.2 kaan peale
pandud- ploki taga on üks lisa andur mida 2.3 minuteada pole.
Ideid kellelgi on veel...
|
|
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 03.03.11 19:59
|
|
|
Aju, pritsepea, õhulugeja...
|
|
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & A8 4.2
|
|
postitati 03.03.11 20:00
|
|
|
See ploki tagune andur peaks olema temperatuuti andur. See võib ka üks põhjus olla. Vaata see üle, proovi teist. Ise ka selle tee KV mootoriga läbi
teinud ja ei usu, et sinu kaan palju KV omast erineb.
|
Puksiir 3,4 t ja vintsimine 10 t - +372 53095801
|
|
|
|
|
mac009
huviline
Registreerunud 17.12.05
Asukoht: Tampere
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.03.11 20:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: simoQ
See ploki tagune andur peaks olema temperatuuti andur. See võib ka üks põhjus olla. Vaata see üle, proovi teist. Ise ka selle tee KV mootoriga läbi
teinud ja ei usu, et sinu kaan palju KV omast erineb. |
Sellel mootoril on tembi andur jahutusvedeliku vooliku küljes - kolme otsaga
kui õieti mäletan,pruun pistik. Seal tagapool kus tembi andur on pole pistikut, mis sinna taha ühendada.
|
|
|
|
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & A8 4.2
|
|
postitati 03.03.11 20:13
|
|
|
Mul oli ploki taga ka pistik. Siis küll... Vaakumlekkeid pole kuskil?
|
Puksiir 3,4 t ja vintsimine 10 t - +372 53095801
|
|
|
|
|
mac009
huviline
Registreerunud 17.12.05
Asukoht: Tampere
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.03.11 20:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: simoQ
Mul oli ploki taga ka pistik. Siis küll... Vaakumlekkeid pole kuskil? |
Lekkeid ei tohiks esineda...
|
|
|
|
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & A8 4.2
|
|
postitati 03.03.11 20:24
|
|
|
Ainuke lahendus püüda vilgukoodidega midagi välja selgitada. Minutead arvutit see masin veel ei tunne.. nn OBD II.
|
Puksiir 3,4 t ja vintsimine 10 t - +372 53095801
|
|
|
|
|
arro
klubiliige
Registreerunud 10.11.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C3 quattro, C4 quattro
|
|
postitati 04.03.11 11:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mac009
| Tsitaat: | Algselt postitas: simoQ
See ploki tagune andur peaks olema temperatuuti andur. See võib ka üks põhjus olla. Vaata see üle, proovi teist. Ise ka selle tee KV mootoriga läbi
teinud ja ei usu, et sinu kaan palju KV omast erineb. |
Sellel mootoril on tembi andur jahutusvedeliku vooliku küljes - kolme otsaga
kui õieti mäletan,pruun pistik. Seal tagapool kus tembi andur on pole pistikut, mis sinna taha ühendada. |
See pruun kolme klemmiga andur on temp. näidiku jaoks ja ka kliima tarvis ( kui see autol on), temp, andur mis ajule infi anab asub täpselt sama
flantsi küljes kuid allpool, ja on kahe otsaga ning musta värvi pistikuga( kui on originaal).
Mul on olemas originaal töökorras andur, kui katsetada soovid.
|
Your time is limited, so don´t waste it by living someone else´s life. TIG keevitus teenus
|
|
|
|
|
mac009
huviline
Registreerunud 17.12.05
Asukoht: Tampere
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.03.11 21:11
|
|
|
Viga leitud. Polnud tegu üldse elektriga, ei kütusega. Probleem oli "käbi" kiilus- nimelt seda polnud. See suur polt mis seda kinni hoidis, oli
lahti. Mingid tublid "mehhaanikud" olid kinni keeramatta jätnud.
|
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 08.03.11 21:39
|
|
|
Klapid peas?
|
|
|
|
|
|
mac009
huviline
Registreerunud 17.12.05
Asukoht: Tampere
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.03.11 03:34
|
|
|
Klapid ei jookse sellel peaga kokku. Küll aga ilmnes uus jama.
|
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 09.03.11 10:44
|
|
|
Milline see jama võiks olla?
Vändaots tuksis?
|
|
|
|
|
|
mac009
huviline
Registreerunud 17.12.05
Asukoht: Tampere
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.03.11 07:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: QUATTRO
Milline see jama võiks olla?
Vändaots tuksis? |
Vända ots OK.
|
|
|
|
|
|
tiiger991
huviline
Registreerunud 07.11.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.02.12 13:21
|
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
