| Lehekülgi: 1 2 3 |
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 07.09.19 21:26
|
|
|
Minu käes hetkeseisuga 157 000 km sõitnud.
Vahepeal vahetasin mõned uste kummi- ja plastikliistud ära. Ostsin terve komplekti (kõik liistud kõigile ustele), aga päris kõiki ei olnud vaja ära
panna praegu.
Hetkel autoga seoses nagu mingeid erilisi suuri muresid kurta pole, aga midagi ikka on:
1) Kliimaplokk ei näita välistemperatuuri enam. Arvan, et andur on läbi kuna tester mingit takistust ei näidanud, aga ma ei ole ka päris kindel kas
nii saab seda testida. Sellise kliimasüsteemi andurit on ilmselt ka raske leida kusagilt. Peab katsetama, kas see kuidagi süsteemi tööd mõjutab.
Välistemperatuuri järgi peaks käima konditsioneeri tööle lubamine ja mitte lubamine, muud vist ei mõjuta midagi.
2) Konditsioneerisüsteemis leke, peale täitmist mõnda aega töötab. Ilmselt ei viitsi sellega praegu tegeleda, pole väga kuumakartlik, saab kenasti
hakkama, korralikku kuuma on suvel ka max. 2 nädalat.
3) armatuuris õli rõhk ja temperatuur vahel näitavad õigesti, vahel mitte. Teised kellad OK. Ilmselt ei tegele selle probleemiga.
4) kesklukupump vist mängib mäkra vahepeal kuna salongi valgustus tihti ei hakka põlema kui seisma jätta ja võti süütelukust välja võtta ja nagu olen
aru saanud, siis läbi kesklukupumba see asi käib. Muidu pumba endaga probleeme pole olnud. Seni kuni pole, ei viitsi tegeleda sellega.
5) paaris kohas on roosteussi tööd näha. Peaks tegelema sellega.
Peab juba tasapisi hakkama talverehvide peale ka mõtlema. Naastrehvid on, üks paar on valmistatud 2013 ja teine paar 2015. 2013 omal on praktiliselt
kõik naastud väljas. 2015 omad on veel head küll, naaste väljas vähe ja muster 6-7 mm. Ega 4 aastat vana rehv pole muidugi sama hea kui uus, aga ei
hakka selle vanuse tõttu veel uusi ostma. 2013 a omad oleks vist aeg ära utiliseerida küll juba.
Mõtlesin selle üle, et käigukangi ümber olev nahk on ikka hästi säilinud. Kohe kui auto sain (oli siis 11 aastat sõitnud), siis oli täiesti läbi
omadega ja lasin uue teha. Nüüd on juba 12 aastat olnud see ja näeb ikka välja samasugune nagu uuena oli. Kohaliku sadulsepa tehtud asi on vist palju
parem kui originaal.
|
|
|
|
Hawy
huviline
Registreerunud 01.06.05
Asukoht: kanepi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 B4 TDI
|
|
postitati 10.10.19 10:15
|
|
|
Kas kliima näitab siis mingit "E*" viga ka? Siin on kirjas veakoodide tähendused, Diavia koodid , omal sain kõigile vigadele nende abil
jälile. Minul vajavad vahetamist nii sise- kui välistemperatuuri andurid. Välistemperatuuri andur on minul puudu koos pistikuga, seega lahendan selle
jooksvalt. Kui oma andurist pildi saadad ja oma autole selle anduri ükskord valmis saan siis võin ka sind selles mures soodsalt aidata sest " i know
a guy" 
Teadmiseks teistele, meil on erilised kliimad
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 10.10.19 14:39
|
|
|
Näitas vist jah E1 ehk välistemperatuuri anduri viga. Andur on hetkel küljest ära (teinekord saan pildi teha). Ega mul sellest andurist mingit otsest
probleemi pole ka kuna konditsioneeri ei kasuta, aga võiks ju korras olla. Ei ole veel infot saanud mida tester peaks üldse näitama korras anduri
korral. Mul näitas lõpmatut takistust. Kui teaks mida näitama peaks, siis ehk saaks külge aretada mõne teistsuguse anduri, vaevalt et sellel
kliimasüsteemil nüüd mingi päris ainulaadset tüüpi andur on.
|
|
|
|
Hawy
huviline
Registreerunud 01.06.05
Asukoht: kanepi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 B4 TDI
|
|
postitati 11.10.19 08:54
|
|
|
Kui takistus puudub siis läbi jah. Peab tuvastama ekraani näidu järgi sobiliku anduri. Mul hetkel vea kustutamiseks külge ühendatud reostaat, sellega
saaks tuvastada millist andurit vaja, aga vajab pisut aega. Kui sinul originaal andur olemas saab seal sees elemendi välja vahetad siis jääb välimus
OEM  Selle elemendi oma hind on vast max paar eurot. Annan tead kui olen
teada saanud mis väärtustega elementi vaja. Kas anduri peal mingit koodi pole?
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 11.10.19 11:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Hawy
Selle elemendi oma hind on vast max paar eurot. |
Ei tea kedagi, mõni on lausa kirves, et lausa 10€ ja nii: https://www.oomipood.ee/product/search?q=termotakisti&s=2
Aga enne ostmist tuleks originaali parameetreid teada.
Ehk siis takistust 0 kraadi ja takistust 25 kraadi juures. Umbes.
P.S. Aga mis see originaal siis maksab, et ratsima peab?
Tootekoodist oleks abi info ja hinna hankimisel.
.
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 11.10.19 20:46
|
|
|
Pilt 1
Pilt 2
Pilt 3
Kahtlen, et seda nö. originaalina kusagilt saab.
Märkasin sellist asja, et kliima näitas hetkel välistemperatuuriks -2 C. Mingil ajal varem (mingil päeval kui oli ka reaalselt külmem) nägin -10.
Kummalgi juhul andurit küljes ei olnud. Imelik, et näit muutub.
Ühes vanemas postituses oli ka kliima juhtplokk näha:
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 12.10.19 05:47
|
|
|
Aija, õige jah, sul oli see mingi haruldane variant, olin juba unustanud.
Siis tuleb anduri asemele täppispotekas ühendada (mingi selline) ja proovida, kas saab seda kruttides displeile 20 kraadi ette.
Siis poteka takistust mõõtes saab teada, palju peab selle termotakisti takistus 20 kraadi juures olema.
Uuesti kruttides, nii, et displei näitaks 0 kraadi ja poteka takistust mõõtes saab teada soovitud termistori takistuse 0 kraadi juures....
Nnede kahe väärtuse muutumisest saab juba joonistada mingi graafiku. Mille alusel saab otsida sobivat termistori. (võib teha mõõtmisi veel lisaks -10
ja +10 juures.)
Kas läks segaseks?
Kus sel displeil välistempi numbri koht üldse on?
.
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 12.10.19 07:13
|
|
|
Sis kui vajutada seda alumist keskmist, termomeetri märgiga nuppu, ilmub välistemperatuur mõnedeks sekunditeks sisetemperatuuri ülesande asemele
(vasakul).
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 12.10.19 08:54
|
|
|
Aa, ok.
Kift asi, mul oleks ka sellist autosse vaja.
Tüüpilise 100k oomise termotakisti graafik on selline:
Ehk siis -20 kraadi juures on ta oommeetriga mõõdetav takistus about 96 kilo oomi ja +20ne juures ainult mingi 12k.
Sinu jupil on see 1€ maksev termotakisti sinna anduri korpusesse sulatatud. (vana võid hakata juba välja koukima, kui lõpmatust näitab; siis on
kindlalt läbi. Ära korpust ära lõhu.)
Põnev teema ja mõõtmiste + koba peale isegi vast tehtav.
.
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 12.10.19 15:40
|
|
|
Kiskusin lahti. Kõvasti oli sees, tervelt kätte ei saanud, element ise läks ka natuke pooleks, otsast mõni mm lühemaks. Samas ei pruukinud see veel
element ise olla, vaid ühendus"jalad". Niimoodi mngi plastikutaolise aine sisse valtud, et aru ei saa kus algus on. Aru ei saanud ka kus katkestus
oli, võibolla tuligi lahti sellest kohast kuna kaablid olid mõõtmise järgi korras. Allesjäänud osa testides sain sellised tulemused.
Peale sügavkülmas hoidmist 17000-18000 oomi (võibolla ka veidi rohkem ja jõudis natuke soojeneda kuna väljaulatuvate otste pikkus on olematu ja asi on
päris väike, siis ei saa testri otsasid kohe külge sinna).
Toatemperatuuril (u. 20 C) hoides 11650 oomi. Umbes 35 C (+-2...3C) juures 6350 oomi.
Vaatasin, et muidu nagu sobiks NTC 10k anduriga, aga sügavkülma tulemus oleks liiga palju mööda, proovin seda ehk veel paremini korrata ja ka kauem
hoida seal. https://www.tinytronics.nl/shop/en/resistor/ntc-10k-3950-with-cable-waterproof
Lisa: proovisin peale sügavkülmast võtmist veel mõõta, nüüd sain 23000 oomi. Ega ei saanud ka ikka väga kiirelt näitu kätte, natuke ehk jõudis
soojeneda.
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 13.10.19 09:09
|
|
|
No võid ju proovida kas see 10k töötab või mida ta üldse teeb. 60 senti pole ju suur häving.
Korralikud klemmid jooda enne talle külge, et ühendus hea oleks. Ja vastaspoole klemmid puhtaks: takistused on nii suured, et iga kilo-oom loeb.
.
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 08.11.19 13:33
|
|
|
Andur on ostetud, aga pole viitsinud veel tegeleda sellega. Vahepeal hoopis on olnud vaja vahetada lambda-andur ja 1 süüteküünla piip. Mulle ei meenu
küll, et lambda-andurit kunagi vahetanud oleksin, sõitnud olen ~160 000 km selle autoga. Süüteküünla piibu tõttu 1 silinder eriti ei töötanud. Sõita
sai siiski suhteliselt normaalselt veel kuna 4 silindrit jäi ju järgi (olude sunnil sõitsin u. 200 km), aga oli tunda et asi pole õige ja osa hobuseid
on kapoti alt jooksu pannud.
Jagaja vahetamisega vist oli süüde paigast läinud, jagaja juba mõnda aega tagasi vahetatud. Seda ma täpselt ei tea palju see süütenurk olema peab, aga
olevat olnud u. 35°
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
