| Lehekülgi: 1 .. 22 23 24 25 26 |
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 28.08.12 18:37
|
|
|
Minupoolne suur kummardus Reimo-le/Kaaperdaja, kes oma varudest leidis mulle sobiva viguri.
|
|
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 29.08.12 17:32
|
|
|
Sai täna siis mootori osa pulkadeks võetud.
Suht viimane aeg seda ka teha.
Õlipumba ketti järg korpuses, kepsusaaled kohe minemas ja nipetnäpet veel.
Kolvirõnga kulumisest ei hakka parem rääkimagi 
Masendav kui nõrk on vahest siin varuosa süsteem  .
Lihtlabast õlipumba ketiratas/kett/leevendi on peaaegu tehase tellimus.
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 29.08.12 17:33
|
|
|
Kuidas muidu kolvid ja küünlad välja nägid?
Kõik okidoki? Või ilmnes mingeid puudusi ka?
Kui kokku hakkad laduma, siis pane paksemad tihendid vahele kaantele...
|
|
|
|
|
|
S4BiT
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: ‘07 BMW 335xi E91
|
|
postitati 29.08.12 17:34
|
|
|
Tuleb nüüd tugev sisu ka? Pole vist mõtet eriti ilma kokku lappida, eriti kui sellised viled küljes. Ja ma ei lammuta enda autot, vaid mõtlesin
lammutatava auto all oma endist hõbedast.. Hirmu ajab nahka, et kõik sul seal nii kulunud on, samas on auto ka omajagu kilomeetreid läbinud.
|
|
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 29.08.12 17:36
|
|
|
Siit kohapealt ei saa ju paksemaid.
Olid vahel kolme augu paksusega tihend, hetkel "tasuta" käes ühe auguga, mis veel õhem
Ja need "uued" viled mis sõitnud ~40 tuhat, kerge lõtk sees.
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 29.08.12 17:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: S4BiT
Tuleb nüüd tugev sisu ka? Pole vist mõtet eriti ilma kokku lappida, eriti kui sellised viled küljes. Ja ma ei lammuta enda autot, vaid mõtlesin
lammutatava auto all oma endist hõbedast.. Hirmu ajab nahka, et kõik sul seal nii kulunud on, samas on auto ka omajagu kilomeetreid läbinud.
|
Selliste viledega oleks see raha tuulde loopimine...
| Tsitaat: | Algselt postitas: yanekk
Siit kohapealt ei saa ju paksemaid.
Olid vahel kolme augu paksusega tihend, hetkel "tasuta" käes ühe auguga, mis veel õhem
Ja need "uued" viled mis sõitnud ~40 tuhat, kerge lõtk sees. |
034 on täiesti olemas paksemad. Võta ja kruvi külge, ma pakun, et saad lambist 30-40 heppa juurde veel. 200 taala eest 30-40 jõudu on IMO väga hea.
Lõtk vilel on täiesti normaalne, küsimus on lõtku ulatuses 
|
|
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 29.08.12 17:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: S4BiT
Tuleb nüüd tugev sisu ka? Pole vist mõtet eriti ilma kokku lappida, eriti kui sellised viled küljes. |
Kui ei peaks kõike oma rahast tegema, siis tuleks  .
Hetkel ~1500-2000 .-€ on "natuke" palju kulutada, kuigi tahaks.
Lõtk on minimaalne ja 034 tihendist olen teadlik, küsimus et siit kohapealt ei saa sellist .
|
|
|
|
|
|
äss
klubiliige ac aasta auto 2011 võitja
Registreerunud 23.03.04
Asukoht: Tallinn/Saue
Kasutaja on eemal
Auto: 2x 1,8t ja masuudipress
|
|
postitati 29.08.12 17:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: yanekk
Siit kohapealt ei saa ju paksemaid.
Olid vahel kolme augu paksusega tihend, hetkel "tasuta" käes ühe auguga, mis veel õhem
|
Ma ei kujuta ette kas v6 l on ka metallist mitmekihiline tihend? Kui on, siis saab neid vahepealseid paksenduslehti ju mitu tükki panna näiteks, et
kogupaksus suurem saada.
|
best ET 8,9 sek@268kmh - 1311hp
|
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 29.08.12 17:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: äss
| Tsitaat: | Algselt postitas: yanekk
Siit kohapealt ei saa ju paksemaid.
Olid vahel kolme augu paksusega tihend, hetkel "tasuta" käes ühe auguga, mis veel õhem
|
Ma ei kujuta ette kas v6 l on ka metallist mitmekihiline tihend? Kui on, siis saab neid vahepealseid paksenduslehti ju mitu tükki panna näiteks, et
kogupaksus suurem saada. |
Ikka selline, ideeliselt peaks saama ka kaks tihendit panna, üksteise peale.
|
|
|
|
|
|
äss
klubiliige ac aasta auto 2011 võitja
Registreerunud 23.03.04
Asukoht: Tallinn/Saue
Kasutaja on eemal
Auto: 2x 1,8t ja masuudipress
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 29.08.12 19:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: äss
Mitte üksteise peale vaid puurid needist lahti ja paned 2 paksenduslehte üksteise peale keskele ja siis need tihenduslehed nagu ikka kummalegi poole
... jube timm saab nii |
Nu midagi sellist ma mõtlesin , väljendasin ennast natuke valesti.
Aga tänud jällegi hea nõuande eest, mitu peotäit tugrikuid kokku hoitud jälle  .
|
|
|
|
|
|
äss
klubiliige ac aasta auto 2011 võitja
Registreerunud 23.03.04
Asukoht: Tallinn/Saue
Kasutaja on eemal
Auto: 2x 1,8t ja masuudipress
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 29.08.12 19:59
|
|
|
Kui originaalis on 9.3, siis 034 tihend teeb surveastet 0.7 vähemaks.
Kuipalju selle paksus on, pole õnnestunud tuvastada.
|
|
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 31.08.12 18:36
|
|
|
Tänane avastus  .
Kas valetavad kõik varuosaprogrammid või on keegi tarkpea kepsusaalesid
vahetanud ja väga valed sinna pannud.
Ilmselgelt on tegemist viimase, valede saaledega.
|
|
|
|
|
|
Eints
klubiliige
Registreerunud 12.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 200 20VT-Coupe-Escort Cabrio-T5-Astra-Bronco-Savana-Continental-
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 31.08.12 19:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Eints
Saaledel oleva koodi järgi saab selle kindlaks teha
(Ma millegipärast arvan, et sa juba tead seda) |
Jep .
|
|
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 06.09.12 18:41
|
|
|
Kuna hetkel on erinevate asjaolude kokkulangevusel masina müügi plaan.
Siis kes asjast vähegi huvitatud on võib mulle oma nägemuse hinnast saata.
Hetkel mootor veel autost eraldi, järgmise nädala lõpuks ehk sõidab, kui üllatusi ei tule.
Seekordse südame eeldatav võimsus ~600+ hp.
|
|
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 15.09.12 20:46
|
|
|
Krt. näpud juba sügelevad, et saaks masina kokku uuesti laduda.
Mootor koos, sidurikettal uued katted peal.
Aga mida pole, sidurikorv/hooratas endiselt järelaitamise tunnis
|
|
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 16.09.12 10:34
|
|
|
Korraliku, siin müüdava, punase eluiga peaks olema ka kuni 5a, iseasi kas on mõtet nii kaua sellega sõita.....või kas üldse reaalne on??? Enamus
projektikatest või vanematest autodest selle aja jooksul käib ikka 10x laiali
|
|
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 16.09.12 14:01
|
|
|
Asi pole niivõrd selle vedeliku ajalises püsivuses.
Pigem küsimus selles, et kas need mikide vedelikud ka reaalselt paremad ja kasulikud on.
|
|
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 27.09.12 18:39
|
|
|
Tunneli lõpus paistab lõpuks valgus/mootor
|
|
|
|
|
|
S4BiT
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: ‘07 BMW 335xi E91
|
|
postitati 29.09.12 08:23
|
|
|
Eks ta alles hakkab helendama, siis kui ta sul peal on ja korralikult kuumaks aetud
|
|
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 29.09.12 17:05
|
|
|
Kas see Tial kit-i eripära või mis, aga mingit tuntavat madala pöörde jõuetust küll tunda pole, 2.8 kaantega.
Kuna suht palju asju sai mootoris uued, siis esialgu prooviks ~3000-4000 pöördega hakkama saada.
Olen mina lennukal igasuguseid asju näinud aga see tänane oli midagi uut.
Ning see lõpes suure pauguga ja seda otsese mõttes.
Vihjeks, see põhjus oli ainult 36mm suur
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 30.09.12 09:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: yanekk
Kas see Tial kit-i eripära või mis, aga mingit tuntavat madala pöörde jõuetust küll tunda pole, 2.8 kaantega. |
Need turbsid ei ole olulisemalt lagisemad kui K04'd, samas on tootlikumad.
Ta ei tohikski väga jõuetu olla madalalt. Lisaks veel see, et sul on nüüd hea tihe mootor vanaga võrreldes, see annab kindlasti madalat otsa juurde.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 22 23 24 25 26 |
